可伸缩式航空飞机起落架检修通道结构

本发明涉及升降机构，尤其是涉及可伸缩式航空飞机起落架检修通道结构。

背景技术：

1、起落架的零部件在使用过程中会出现磨损,需要及时更换,以保障起落架的正常运转，由于飞机机体较高，因此，在检修飞机起落架时，需要升降平台为工作人员提供合适的工作环境，就需要一种可伸缩式航空飞机起落架检修通道结构。

2、现有技术中，为了避免检修器材占用较多空降，大多升降平台采用连杆远离实现工作平台的升降，而连杆机构中的连杆部件受力极大，进而会导致连杆部件受损，可能在升降的途中或者在检修工作器件出现断裂等情况，若出现该情况，则会导致工作人员受伤，而为了增加装置的稳定性，通常会采用较多的连杆部件，这样也导致装置整体较重，不便于移动，进而对检修工作造成阻碍。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供可伸缩式航空飞机起落架检修通道结构，以解决现有技术中的技术问题。

2、本发明提供可伸缩式航空飞机起落架检修通道结构，包括：

3、底座，所述底座顶部设置有两个升降组件；

4、升降座，所述升降座设置在底座上方处，且升降座和两个升降组件固定；

5、气动组件，所述气动组件设置在底座顶部；

6、四个支撑组件，四个所述支撑组件分别设置在底座顶部四角处，四个所述支撑组件均和气动组件连通；

7、四个限制组件，四个所述限制组件分别设置在底座的两个侧壁上，且四个限制组件均和升降座固定，且限制组件和气动组件连通；

8、其中，所述气动组件包括：

9、罐体，所述罐体固定在底座顶部，所述罐体和四个支撑组件连通；

10、两个第一活塞，两个所述第一活塞均滑动设置在罐体内，两个所述罐体侧壁均设置有传动杆，两个所述传动杆端部均固定有传动板，且两个传动板均和升降组件固定。

11、优选的，所述升降组件包括：

12、四个固定板，其中两个所述固定板均固定在底座顶部，另外两个所述固定板均固定在升降座底部，每两个所述固定板之间均转动设置有丝杆，其中一个所述丝杆靠近底座，另一个所述丝杆靠近升降座；

13、两个传动座，两个所述传动座分别滑动设置在底座顶部和升降座底部，两个所述传动座侧壁均开设有螺纹孔，且两个丝杆分别穿过两个螺纹孔，所述传动座和传动板固定；

14、连杆，所述连杆两端分别和两个传动座转动连接。

15、优选的，还包括：

16、两个电机，两个所述电机分别固定在其中两个固定板侧壁上，且两个电机的输出轴分别和就近的丝杆固定，每个所述丝杆侧壁均固定有传动轮，且传动轮均和就近的固定板转动连接，每两个相邻的所述传动轮上套设有同一个传动带。

17、优选的，所述支撑组件包括：

18、第二套筒，所述第二套筒固定在底座顶部，所述第二套筒内滑动设置有第二活塞；

19、第二套杆，所述第二套杆固定在第二活塞底部，且第二套杆贯穿底座底部；

20、支撑板，所述支撑板固定在第二套杆底端。

21、优选的，还包括：

22、连通管，所述连通管其中一端贯穿罐体侧壁处于两个第一活塞之间，四个所述第二套筒均和连通管连通。

23、优选的，所述限制组件包括：

24、固定块，所述固定块固定在升降座侧壁上；

25、第一套筒，所述第一套筒贯穿固定在固定块上，所述第一套筒内滑动设置有第三活塞，所述第三活塞底端固定有第一套杆；

26、连接块，所述连接块和底座固定，且连接块和第一套杆固定；

27、第二电磁阀，所述第二电磁阀贯穿设置在第一套筒顶部。

28、优选的，还包括：

29、两个储油罐，两个所述储油罐均固定在底座顶部，每个所述储油罐侧壁均贯穿设置有第一管体；

30、第二管体，所述第二管体两端和其中两个相邻的第一套筒连通，且第二管体和第一管体连通；

31、第一电磁阀，所述第一电磁阀一端和储油罐连通，所述第一电磁阀另一端和连通管连通。

32、优选的，所述底座底部四角处均设置有制动轮。

33、与现有技术相比较，本发明的有益效果在于：

34、本发明通过设置的升降组件工作时驱动升降座上升，以保证工作人员能够达到合适的高度，以便于起落架的检修工作，升降组件工作的同时，通过两个第一活塞压缩管体内部的空气，通过高压气体推动支撑组件工作，以使在检修过程中，本装置能够保持较高的稳定性，进而避免了因装置移动导致安全事故的发生，在升降后，通过气动组件驱动限制组件工作，使得底座和升降座之间保持稳固，即使升降组件出现故障，也可以保证升降座不会快速下降，同时通过限制组件的控制，调节升降座下降的速度，进一步保证了工作人员的安全。

技术特征：

1.可伸缩式航空飞机起落架检修通道结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的可伸缩式航空飞机起落架检修通道结构，其特征在于，所述升降组件包括：

3.根据权利要求2所述的可伸缩式航空飞机起落架检修通道结构，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求3所述的可伸缩式航空飞机起落架检修通道结构，其特征在于，所述支撑组件包括：

5.根据权利要求4所述的可伸缩式航空飞机起落架检修通道结构，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求5所述的可伸缩式航空飞机起落架检修通道结构，其特征在于，所述限制组件包括：

7.根据权利要求6所述的可伸缩式航空飞机起落架检修通道结构，其特征在于，还包括：

8.根据权利要求2所述的可伸缩式航空飞机起落架检修通道结构，其特征在于，所述底座(1)底部四角处均设置有制动轮(2)。

技术总结
本发明公开了可伸缩式航空飞机起落架检修通道结构，涉及升降机构技术领域，包括：底座，所述底座顶部设置有两个升降组件；升降座，所述升降座设置在底座上方处，且升降座和两个升降组件固定；气动组件，所述气动组件设置在底座顶部；四个支撑组件，四个所述支撑组件分别设置在底座顶部四角处，四个所述支撑组件均和气动组件连通。本发明能够在升降后，通过气动组件驱动限制组件工作，使得底座和升降座之间保持稳固，即使升降组件出现故障，也可以保证升降座不会快速下降，同时通过限制组件的控制，调节升降座下降的速度，进一步保证了工作人员的安全。

技术研发人员：王平,田东旭,马程,代闯,张逸曈,缑伟华,党齐瑞
受保护的技术使用者：西安航空职业技术学院
技术研发日：
技术公布日：2025/1/9