一种基于模拟飞行的抗干扰测试装置的制作方法

本技术涉及模拟飞行装置，特别涉及一种基于模拟飞行的抗干扰测试装置。

背景技术：

1、航空模型原本作用于普及航空知识、培养航空科技人才方面，航空模型已发展为一种作用非常广泛的生产工具，广泛应用在测绘、监控、拍摄等技术领域。随着科技的发展，很多专业的航空模型经过简化，改良，使得模型本身的安全性，操作的简单性和可靠性得到提高，但是在遥控飞行时遥控操作会受到空中无线电干扰，严重甚至会导致遥控失灵飞行器坠毁，因此需要对飞行器的抗干扰性能进行测试，在这种测试中一旦出现坠毁的情况经常会导致飞行器摔坏造成财产损失。

2、经检索，中国专利公开号为cn218240424u的专利，公开了抗干扰测试装置，包括密闭的测试屏蔽箱体和设于所述测试屏蔽箱体内的干扰天线、频谱监测天线、待测试设备，所述测试屏蔽箱体提供了一个密闭的测试环境，使设于所述测试屏蔽箱体内测试设备免受外界电磁信号的干扰。

3、针对上述技术中存在安装在飞行器上进行飞行抗干扰测试时，如果抗干扰失败飞行器失控容易直接摔坏无法再次使用的问题；为此，提出一种基于模拟飞行的抗干扰测试装置。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型实施例希望提供一种基于模拟飞行的抗干扰测试装置，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

2、本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：包括主体，所述主体一侧固定连接有加速度传感器，主体内部固定连接有小型气瓶，小型气瓶出气端固定连接有电磁阀，加速度传感器一端电性连接于电磁阀，主体内测滑动连接有顶板和驱动卡扣，顶板一侧固定连接有降落伞包，主体一端转动连接有支撑板，拉绳一端转动连接有挂钩，挂钩和驱动卡扣一端固定连接有拉绳。

3、在一些实施例中，所述加速度传感器上方固定连接有抗干扰装置。

4、在一些实施例中，所述驱动卡扣和主体一侧固定连接有弹簧三，主体内部开有导向槽，导向槽两端滑动连接于导向槽内。

5、在一些实施例中，所述主体一侧开有收纳槽，收纳槽和支撑板一端固定连接有弹簧二。

6、在一些实施例中，所述主体后侧固定连接有电池仓，电池仓内部固定连接有电池。

7、在一些实施例中，所述主体一侧固定连接有气囊仓，气囊仓内部固定连接有小型充气泵，小型充气泵出气端固定连接有橡胶气囊。

8、在一些实施例中，所述主体两侧固定连接有机翼，机翼一侧固定连接有螺旋桨，机翼一端滑动连接有弹性机翼。

9、在一些实施例中，所述弹性机翼一端固定连接有限位杆，限位杆一侧滑动连接于机翼一端，弹性机翼和机翼一端固定连接有弹簧一。

10、本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：

11、1.一种基于模拟飞行的抗干扰测试装置，通过在抗干扰失败飞行器失控坠落时，加速度传感器感应到加速度变大到自由落体数值，会触发电磁阀打开，通过气体喷出降落伞包从主体前端喷出进行缓降，同时在顶板滑动的过程中会带动驱动卡扣向一侧移动，支撑板被弹簧二弹出转动展开从侧边支撑装置，防止一侧的电子元件摔落损坏。

12、2.一种基于模拟飞行的抗干扰测试装置，通过在降落伞包打开装置缓慢降落的过程中，小型充气泵可以启动对橡胶气囊进行充气膨胀，让装置尾部落地的冲击力得到缓冲，进一步防止损坏内部电子元件。

13、3.一种基于模拟飞行的抗干扰测试装置，通过当装置触底以后发生左右倾翻的时候，弹性机翼尖端接触地面后，会在机翼内部滑动，并且弹簧一可缓冲冲击力，防止损坏两侧的螺旋桨。

14、上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

技术特征：

1.一种基于模拟飞行的抗干扰测试装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)一侧固定连接有加速度传感器(4)，主体(1)内部固定连接有小型气瓶(15)，小型气瓶(15)出气端固定连接有电磁阀(16)，加速度传感器(4)一端电性连接于电磁阀(16)，主体(1)内测滑动连接有顶板(17)和驱动卡扣(23)，顶板(17)一侧固定连接有降落伞包(6)，主体(1)一端转动连接有支撑板(18)，拉绳(19)一端转动连接有挂钩(22)，挂钩(22)和驱动卡扣(23)一端固定连接有拉绳(19)。

2.根据权利要求1所述的一种基于模拟飞行的抗干扰测试装置，其特征在于：所述加速度传感器(4)上方固定连接有抗干扰装置(5)。

3.根据权利要求2所述的一种基于模拟飞行的抗干扰测试装置，其特征在于：所述驱动卡扣(23)和主体(1)一侧固定连接有弹簧三(25)，主体(1)内部开有导向槽(24)，导向槽(24)两端滑动连接于导向槽(24)内。

4.根据权利要求3所述的一种基于模拟飞行的抗干扰测试装置，其特征在于：所述主体(1)一侧开有收纳槽(20)，收纳槽(20)和支撑板(18)一端固定连接有弹簧二(21)。

5.根据权利要求4所述的一种基于模拟飞行的抗干扰测试装置，其特征在于：所述主体(1)后侧固定连接有电池仓(7)，电池仓(7)内部固定连接有电池(8)。

6.根据权利要求5所述的一种基于模拟飞行的抗干扰测试装置，其特征在于：所述主体(1)一侧固定连接有气囊仓(9)，气囊仓(9)内部固定连接有小型充气泵(13)，小型充气泵(13)出气端固定连接有橡胶气囊(14)。

7.根据权利要求6所述的一种基于模拟飞行的抗干扰测试装置，其特征在于：所述主体(1)两侧固定连接有机翼(2)，机翼(2)一侧固定连接有螺旋桨(3)，机翼(2)一端滑动连接有弹性机翼(10)。

8.根据权利要求7所述的一种基于模拟飞行的抗干扰测试装置，其特征在于：所述弹性机翼(10)一端固定连接有限位杆(12)，限位杆(12)一侧滑动连接于机翼(2)一端，弹性机翼(10)和机翼(2)一端固定连接有弹簧一(11)。

技术总结
本技术提供了一种基于模拟飞行的抗干扰测试装置，包括主体，所述主体一侧固定连接有加速度传感器，主体内部固定连接有小型气瓶，小型气瓶出气端固定连接有电磁阀，加速度传感器一端电性连接于电磁阀，主体内测滑动连接有顶板和驱动卡扣，顶板一侧固定连接有降落伞包，主体一端转动连接有支撑板，拉绳一端转动连接有挂钩，挂钩和驱动卡扣一端固定连接有拉绳；通过在抗干扰失败飞行器失控坠落时，加速度传感器感应到加速度变大到自由落体数值，会触发电磁阀打开，通过气体喷出降落伞包从主体前端喷出进行缓降，同时在顶板滑动的过程中会带动驱动卡扣向一侧移动，支撑板被弹簧二弹出转动展开从侧边支撑装置，防止一侧的电子元件摔落损坏。

技术研发人员：李永华
受保护的技术使用者：上海笑脸航空科技有限公司
技术研发日：20240223
技术公布日：2024/10/17