一种收整便捷的登机专用梯的制作方法

本技术涉及登机梯，尤其涉及一种收整便捷的登机专用梯。

背景技术：

1、登机梯是地勤人员常用到的登机必要构件，当飞行员和飞机上其他人员登上飞机后，地勤人员需迅速令登机梯远离飞机，当飞机驶入目的地，地勤人员需要将登机梯转运至飞机降落地将登机梯与飞机连接后供飞行员和飞机上其他人员离机，飞行员和飞机上其他人员登离飞机时都需要使用登机梯。

2、但是现有设备中，登机梯和平台之间通过螺栓固定安装，在登机梯使用完毕需要将其完全收回时，需要将平台和梯子之间的螺丝取下，完成对平台的拆卸，才能够将登机梯完成收纳，无法达到快速便捷的收整登机梯的目的，为此提出一种收整便捷的登机专用梯。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种收整便捷的登机专用梯。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种收整便捷的登机专用梯，包括车头，所述车头的一侧固定设有车板，所述车板的顶部设有两个滑槽，两个所述滑槽内活动设有同一个调节结构，所述调节结构的顶部活动设有登机梯，所述登机梯的底部固定设有连接台，所述调节结构的顶部活动设有两个气缸，两个所述气缸的输出端和连接台的底部活动连接，所述登机梯的一侧铰接有平台，所述平台的底部和连接台的底部活动设有两个推杆电机。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述调节结构包括与车板活动连接的连接板和与车板固定安装的安装台，所述安装台的顶部固定设有调节电机，所述调节电机的输出端固定设有齿轮，所述连接板的底部固定设有多个齿块，所述齿轮和齿块啮合传动，所述连接板的顶部固定设有就第一支撑台和第二支撑台，所述气缸的底部和第一支撑台的顶部活动连接。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述连接板的底部固定设有多个竖杆，多个所述竖杆的底端均固定设有滑块，所述滑块和滑槽活动连接。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述第一支撑台的顶部设有两个收纳槽，所述收纳槽和推杆电机相适配。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述车板的顶部固定设有两个立板，所述立板上固定设有轴承，所述调节电机的输出轴贯穿轴承内圈并和轴承内圈固定连接。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述平台和连接台的底部均固定设有两个铰接座，两个所述推杆电机的两端分别和两个铰接座活动连接。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述登机梯和平台的表面均涂布有防腐层。

15、本实用新型具有如下有益效果：

16、1、与现有技术相比，该收整便捷的登机专用梯，通过设置推杆电机、调节电机、齿轮、滑块、竖杆和连接板，需要收整登机梯时，启动调节电机，并令其顺时针转动，调节电机的输出端带动齿轮，齿轮再通过齿块带动连接板，连接板移动时会带动一侧的平台，当平台移动到车头的一侧后关闭调节电机，然后启动推杆电机，令其输出端向外伸出，推杆电机的输出端带动平台围绕与登机梯的铰接点转动，当登机梯和平台的底部夹角形成一百八十度后，关闭推杆电机并启动气缸令其输出端向内收缩，气缸的输出端带动登机梯的一端下落，实现对登机梯的收整。

17、2、与现有技术相比，该收整便捷的登机专用梯，通过设置收纳槽，在收整登机梯时，两个推杆电机会进入到收纳槽内，能够有效杜绝推杆电机受到挤压出现损坏的情况。

技术特征：

1.一种收整便捷的登机专用梯，包括车头(1)，其特征在于：所述车头(1)的一侧固定设有车板(2)，所述车板(2)的顶部设有两个滑槽(3)，两个所述滑槽(3)内活动设有同一个调节结构(4)，所述调节结构(4)的顶部活动设有登机梯(5)，所述登机梯(5)的底部固定设有连接台(8)，所述调节结构(4)的顶部活动设有两个气缸(6)，两个所述气缸(6)的输出端和连接台(8)的底部活动连接，所述登机梯(5)的一侧铰接有平台(7)，所述平台(7)的底部和连接台(8)的底部活动设有两个推杆电机(9)。

2.根据权利要求1所述的一种收整便捷的登机专用梯，其特征在于：所述调节结构(4)包括与车板(2)活动连接的连接板(401)和与车板(2)固定安装的安装台(402)，所述安装台(402)的顶部固定设有调节电机(405)，所述调节电机(405)的输出端固定设有齿轮(406)，所述连接板(401)的底部固定设有多个齿块(407)，所述齿轮(406)和齿块(407)啮合传动，所述连接板(401)的顶部固定设有就第一支撑台(408)和第二支撑台(410)，所述气缸(6)的底部和第一支撑台(408)的顶部活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种收整便捷的登机专用梯，其特征在于：所述连接板(401)的底部固定设有多个竖杆(403)，多个所述竖杆(403)的底端均固定设有滑块(404)，所述滑块(404)和滑槽(3)活动连接。

4.根据权利要求2所述的一种收整便捷的登机专用梯，其特征在于：所述第一支撑台(408)的顶部设有两个收纳槽(409)，所述收纳槽(409)和推杆电机(9)相适配。

5.根据权利要求2所述的一种收整便捷的登机专用梯，其特征在于：所述车板(2)的顶部固定设有两个立板，所述立板上固定设有轴承，所述调节电机(405)的输出轴贯穿轴承内圈并和轴承内圈固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种收整便捷的登机专用梯，其特征在于：所述平台(7)和连接台(8)的底部均固定设有两个铰接座，两个所述推杆电机(9)的两端分别和两个铰接座活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种收整便捷的登机专用梯，其特征在于：所述登机梯(5)和平台(7)的表面均涂布有防腐层。

技术总结
本技术属于登机梯技术领域，尤其为一种收整便捷的登机专用梯，包括车头，所述车头的一侧固定设有车板，所述车板的顶部设有两个滑槽，本技术通过设置推杆电机、调节电机、竖杆和连接板，需要收整登机梯时，启动调节电机，并令其顺时针转动，调节电机的输出端带动齿轮，齿轮再通过齿块带动连接板，连接板移动时会带动一侧的平台，当平台移动到车头的一侧后关闭调节电机，然后启动推杆电机，令其输出端向外伸出，推杆电机的输出端带动平台围绕与登机梯的铰接点转动，当登机梯和平台的底部夹角形成一百八十度后，关闭推杆电机并启动气缸令其输出端向内收缩，气缸的输出端带动登机梯的一端下落，实现对登机梯的收整。

技术研发人员：蔡彬彬,刘双,熊裕平
受保护的技术使用者：上海瑞居金属制品有限公司
技术研发日：20240416
技术公布日：2025/2/5