一种eVTOL电机臂结构的制作方法

本技术涉及航空设备，具体涉及一种evtol电机臂结构。

背景技术：

1、evtol(electric vertical takeoff and landing)电动垂直起降飞行器开发吸引了包括航空航天企业、汽车行业、运输行业、政府、军方以及学术界的广泛关注。依靠电动机而不是内燃机驱动的飞机，使用电动力推进系统代替内燃机动力，从而获得了很多优点和独特品质。最突出的优点是节能环保，效率高能耗低，同时实现接近零排放，噪声和振动水平很低，乘坐舒适性好，是名符其实的环境友好飞机。此外，还具有安全可靠(不会发生爆炸和燃料泄漏)、结构简单、操作使用简便、维修性好/费用低、经济性好等特点。在设计上也有很多优势：总体布局灵活，可采用最佳布局和非常规/创新布局；可设计出具有超常性能的飞机，满足特殊用途需求等。

2、电机臂承载电机带动螺旋桨旋转产生的力，对于大功率的电机来说，在运行时，产生较多的热量，需要进行散热，常见的散热方式有风冷和水冷散热。但常规的风冷散热效率不佳，无法使用在大功率电机上；且电机上表面突出结构的气动面，在前飞时，气动阻力较大，例如专利202110400262.7(一种用于安装旋翼的撑杆及飞行器)。而现有的水冷散热系统在使用时，存在冷却液泄漏浸入电池的风险；同时大功率电机采用较粗的动力线束，现有的飞机常将电池与电机布置的较远，增加了动力线束的重量。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种evtol电机臂结构，以解决背景技术中提到的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种evtol电机臂结构，包括电机臂，所述电机臂上安装有电机，所述电机臂包括电机臂本体和风锥，所述风锥安装于电机臂本体前端，所述电机臂本体包括上蒙皮，所述上蒙皮下方连接下蒙皮，所述上蒙皮和下蒙皮前端连接电机座，后端连接封端肋，所述封端肋、下蒙皮、电机座、上蒙皮构成电池舱，所述电池舱内部安装有电池，所述上蒙皮顶部开有电机安装孔，所述电机安装孔位置与电机座位置对应，所述下蒙皮底部安装有冷却管，所述电机位于电机安装孔内部，底部安装于电机座上，所述冷却管连接电机，所述电机通过线束连接电池。

2、优选地，所述下蒙皮底部两侧设有凸起，所述凸起的外部连接有角材，所述角材与凸起之间构成冷却管安装腔，所述冷却管安装于冷却管安装腔内部。

3、优选地，所述电机座端部设有开口通道。

4、优选地，所述下蒙皮底部两侧前端设有缺口，所述缺口位于电机座下方。

5、优选地，所述电机座底部开有线束孔，所述线束孔的一侧开有冷却管道孔。

6、优选地，所述上蒙皮、封端肋、下蒙皮和角材采用碳纤维复合材料。

7、优选地，所述角材与下蒙皮之间通过结构胶连接。

8、本实用新型的技术效果和优点：本结构巡航阻力小：电机包裹在电机臂结构内部，在evtol前飞巡航阶段，没有尖锐边，阻力较小；

9、安全性高：冷却管布置在下蒙皮的外部，与电机臂本体内部的电池进行隔开，当冷却管内部的液体泄露时，不会侵入到电池内，防止电池短路，保证电池的供电安全；

10、散热效果好：冷却管的进水管和出水管分别从电机臂本体的两侧通过，防止出水管内部被加热的液体与金进水管的液体产生热交换，提高对电机的散热效率；

11、结构重量较轻：电池与电机布置在一起，节约了高压线束的重量，重量较轻。

技术特征：

1.一种evtol电机臂结构，包括电机臂，其特征在于：所述电机臂上安装有电机，所述电机臂包括电机臂本体和风锥，所述风锥安装于电机臂本体前端，所述电机臂本体包括上蒙皮，所述上蒙皮下方连接下蒙皮，所述上蒙皮和下蒙皮前端连接电机座，后端连接封端肋，所述封端肋、下蒙皮、电机座、上蒙皮构成电池舱，所述电池舱内部安装有电池，所述上蒙皮顶部开有电机安装孔，所述电机安装孔位置与电机座位置对应，所述下蒙皮底部安装有冷却管，所述电机位于电机安装孔内部，底部安装于电机座上，所述冷却管连接电机，所述电机通过线束连接电池。

2.根据权利要求1所述的一种evtol电机臂结构，其特征在于：所述下蒙皮底部两侧设有凸起，所述凸起的外部连接有角材，所述角材与凸起之间构成冷却管安装腔，所述冷却管安装于冷却管安装腔内部。

3.根据权利要求1所述的一种evtol电机臂结构，其特征在于：所述电机座端部设有开口通道。

4.根据权利要求2所述的一种evtol电机臂结构，其特征在于：所述下蒙皮底部两侧前端设有缺口，所述缺口位于电机座下方。

5.根据权利要求2所述的一种evtol电机臂结构，其特征在于：所述电机座底部开有线束孔，所述线束孔的一侧开有冷却管道孔。

6.根据权利要求2所述的一种evtol电机臂结构，其特征在于：所述上蒙皮、封端肋、下蒙皮和角材采用碳纤维复合材料。

7.根据权利要求2所述的一种evtol电机臂结构，其特征在于：所述角材与下蒙皮之间通过结构胶连接。

技术总结
本技术公开了一种eVTOL电机臂结构，包括电机臂，电机臂上安装有电机，电机臂包括电机臂本体和风锥，风锥安装于电机臂本体前端，电机臂本体包括上蒙皮，上蒙皮下方连接下蒙皮，上蒙皮和下蒙皮前端连接电机座，后端连接封端肋，封端肋、下蒙皮、电机座、上蒙皮构成电池舱，电池舱内部安装有电池，下蒙皮底部安装有冷却管，冷却管连接电机，电机通过线束连接电池。本结构巡航阻力小：电机包裹在电机臂结构内部，在eVTOL前飞巡航阶段，没有尖锐边，阻力较小；安全性高：冷却管布置在下蒙皮的外部，与电机臂本体内部的电池进行隔开，当冷却管内部的液体泄露时，不会侵入到电池内，防止电池短路，保证电池的供电安全。

技术研发人员：陈修贤,张宝柱,黄小飞,栾健春,董明
受保护的技术使用者：四川沃兰特商用飞机有限公司
技术研发日：20240517
技术公布日：2025/2/5