一种无人直升机牵引杆设备的制作方法

本技术涉及无人机牵引，具体为一种无人直升机牵引杆设备。

背景技术：

1、在现有技术中，无人直升机牵引杆是用于移动和定位无人直升机的重要工具。然而，传统的牵引杆设计通常缺乏有效的缓冲机制，这在牵引过程中可能导致对飞机起落架的刚性冲击，从而增加了损坏飞机结构的风险。尤其是在不规则地面或者紧急制动时，这种刚性连接方式可能会对飞机起落架造成严重损伤，甚至可能影响飞机的安全运行。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于解决上述技术问题，从而提供了一种无人直升机牵引杆设备；

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供以下的技术方案：

3、本实用新型提供了一种无人直升机牵引杆设备，

4、包括连接杆、主杆、缓冲装置、轮叉，所述主杆的一端连接有牵引环组件，所述主杆的另一端与所述连接杆的一端连接，所述连接杆的另一端与所述缓冲装置的一端连接，所述缓冲装置的另一端与所述轮叉连接，所述轮叉远离所述缓冲装置的一端设置有牵引钩组件，所述缓冲装置用以防止飞机牵引过程对飞机起落架带来的刚性冲击，所述主杆上设置有手拉把手，所述主杆的侧壁设置有主动轮，所述轮叉的侧壁设置有后轮。

5、可选的，所述手拉把手的下端设置有外螺纹，所述主杆的侧壁设置有定位孔，所述定位孔内设置有外螺纹，所述手拉把手与所述主杆螺纹连接。

6、可选的，所述主杆的侧壁设置有卡箍，所述卡箍至少设置为两组，两组所述卡箍间隔设置，所述卡箍用以放置所述手拉把手。

7、可选的，所述后轮至少设置为两组，两组所述后轮分别设置在所述轮叉的左右侧壁上，所述主动轮至少设置为两组，两组所述主动轮分别设置在所述主杆的左右侧壁上。

8、可选的，所述牵引钩组件与所述轮叉设置为一体成型结构，或所述牵引钩组件固定焊接在所述轮叉的一端。

9、可选的，所述主杆上设置有前提手，所述前提手与所述主杆设置为一体成型结构，或所述前提手固定焊接在所述主杆的表面。

10、可选的，所述手拉把手与所述前提手的表面均设置有防滑纹。

11、可选的，所述牵引环组件包括牵引环、连接轴，所述连接轴的一端与所述牵引环固定焊接，所述连接轴的另一端与所述主杆固定焊接。

12、本实用新型有益效果

13、本实用新型通过连接杆、主杆、缓冲装置和轮叉的组合，形成了一个稳定且灵活的牵引系统，能够有效地牵引无人直升机而不对其起落架造成刚性冲击，缓冲装置的设置减少了牵引过程中可能对飞机造成的冲击，保护了飞机的结构安全，并且牵引环组件和牵引钩组件的设计使得本设备能够适应不同型号的无人直升机，具有较好的通用性；

14、本实用新型设备上的手拉把手和前提手设计，以及主动轮和后轮的配置，使得操作者可以轻松地操控牵引杆，提高了使用的便利性。

技术特征：

1.一种无人直升机牵引杆设备，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的一种无人直升机牵引杆设备，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的一种无人直升机牵引杆设备，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的一种无人直升机牵引杆设备，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的一种无人直升机牵引杆设备，其特征在于，

6.根据权利要求3所述的一种无人直升机牵引杆设备，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的一种无人直升机牵引杆设备，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的一种无人直升机牵引杆设备，其特征在于，

技术总结
本技术公开了一种无人直升机牵引杆设备，包括连接杆、主杆、缓冲装置、轮叉，所述主杆的一端连接有牵引环组件，所述主杆的另一端与所述连接杆的一端连接，所述连接杆的另一端与所述缓冲装置的一端连接，所述缓冲装置的另一端与所述轮叉连接，所述轮叉远离所述缓冲装置的一端设置有牵引钩组件，所述缓冲装置用以防止飞机牵引过程对飞机起落架带来的刚性冲击，所述主杆上设置有手拉把手，所述主杆的侧壁设置有主动轮，所述轮叉的侧壁设置有后轮。本技术通过连接杆、主杆、缓冲装置和轮叉的组合，形成了一个稳定且灵活的牵引系统，能够有效地牵引无人直升机而不对其起落架造成刚性冲击。

技术研发人员：何乾,付仁
受保护的技术使用者：景德镇市华通航空设备有限责任公司
技术研发日：20240528
技术公布日：2024/12/30