一种提高防撞性安全性拖车的制作方法

本技术涉及行李拖车，尤其涉及一种提高防撞性安全性拖车。

背景技术：

1、在机场的运输管理中，一方面需要将乘客引导或运输至待乘坐的飞机中，另一方面需要将乘客的行李等物品运送至飞机中以进行随机运输，或将其从飞机中取出至行李转盘以供乘客取走。在现有运输过程中，主要采用无动力托车对行李进行批量运输，并由牵引车头进行牵引运输，拖车主要在户外应用，装载行李后需要保证行李的限位稳定性，不会从拖车上滑落，同时拖车在移动过程中也存在产生碰撞外部事物的风险，由此，针对拖车结构需要具有一定的防撞性能对拖车进行保护，同时在产生碰撞时保证行李被限位不会滑落。

技术实现思路

1、（一）技术问题

2、本实用新型的目的在于提供一种提高防撞性安全性拖车，解决拖车防撞性并在产生碰撞时保证行李可靠限位的问题。

3、（二）技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

5、一种提高防撞性安全性拖车，包括车架主体，所述车架主体上安装有后轮架以及回转盘，所述回转盘上安装有前轮架，所述后轮架上安装有后滚轮，所述前轮架上安装有前滚轮，所述前轮架上转动安装有拖把；所述车架主体包括承载架，所述承载架的两侧面安装有沿其长度方向阵列布置的多个防撞块；所述承载架的前端以及后端均安装有限定结构，所述限定结构包括间隔设置在所述承载架上的滑动座，所述滑动座上滑动安装有限位杆，所述限位杆上固定有限位块以及固定在所述限位块上的延长把手，所述承载架上设有用于止挡所述限位块的止挡块；所述限位杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端抵接在所述滑动座上。

6、优选的，所述前轮架上开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔上螺纹连接有旋转轴，所述旋转轴伸出所述前轮架的部位螺纹连接有紧固螺母，所述拖把转动安装在所述旋转轴上。

7、优选的，所述车架主体包括沿着所述承载架的长度方向均布的多个放置架，所述承载架的两端部分别设有支撑板，相邻的所述放置架与所述支撑板之间以及相邻的两个所述放置架之间均转动设有沿所述承载架的宽度布置的多个辊筒，相邻两个所述辊筒之间的间距不相同；所述放置架上间隔布置有多个挡板提手结构。

8、优选的，所述挡板提手结构包括间隔安装在所述放置架上的两个限位挡块，两个限位挡块上转动安装有限位提手，所述限位提手上安装有握持杆，所述限位挡块上开设有限位凹槽，所述限位凹槽的开口位置设有倒角结构。

9、优选的，所述辊筒的结构尺寸为通用尺寸。

10、优选的，所述前轮架上安装有刹车机构，所述刹车机构包括转动安装在所述前轮架上的转动杆，所述转动杆上安装有对应所述前滚轮的刹车支撑板，所述刹车支撑板上安装有刹车体，所述转动杆上安装有刹车连板；

11、所述前轮架上滑动安装有推动杆，所述推动杆一端转动连接在所述刹车连板上，所述推动杆另一端安装有刹车推板；所述拖把上安装有凸轮块，所述拖把向上转动时，所述凸轮块推动所述刹车推板移动。

12、优选的，所述推动杆上套设有抵接在所述前轮架上的第二弹簧，所述第二弹簧用于推动所述推动杆复位移动。

13、优选的，所述前轮架上开设有对应所述刹车支撑板的通孔。

14、优选的，所述回转盘包括外圈以及转动安装在所述外圈上的内圈，所述外圈上开设有沿圆周方向均布的若干第二螺纹孔，所述内圈上开设有沿圆周方向均布的若干沉头孔；还包括第一紧固件及第二紧固件，第一紧固件穿过车架主体锁紧在所述第二螺纹孔上，第二紧固件穿过沉头孔锁紧在所述前轮架上，所述第一紧固件与所述第二紧固件的穿入方向相同。

15、优选的，所述防撞块的材质为塑料或橡胶或金属，所述防撞块的颜色为红色或绿色或黑色。

16、（三）有益效果

17、通过在承载架侧面设置多个防撞块，在产生碰撞时形成缓冲，使得承载架产生的震动变小；同时通过在承载架的前端及后端设置限定结构，通过限定结构进一步对行李进行限位拉紧，在产生碰撞时保证行李的稳定性，不会滑落；

18、通过延长把手带着限位块、限位杆在滑动座上进行滑动，便于将对行李束缚结构穿入，在释放延长把手后在第一弹簧的作用下让限位杆复位插入在两个滑动座形成对行李束缚结构限位，由此便于通过延长把手进行操作，提高操作便捷性。

技术特征：

1.一种提高防撞性安全性拖车，其特征在于：包括车架主体，所述车架主体上安装有后轮架以及回转盘，所述回转盘上安装有前轮架，所述后轮架上安装有后滚轮，所述前轮架上安装有前滚轮，所述前轮架上转动安装有拖把；

2.根据权利要求1所述的一种提高防撞性安全性拖车，其特征在于：所述前轮架上开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔上螺纹连接有旋转轴，所述旋转轴伸出所述前轮架的部位螺纹连接有紧固螺母，所述拖把转动安装在所述旋转轴上。

3.根据权利要求1所述的一种提高防撞性安全性拖车，其特征在于：所述车架主体包括沿着所述承载架的长度方向均布的多个放置架，所述承载架的两端部分别设有支撑板，相邻的所述放置架与所述支撑板之间以及相邻的两个所述放置架之间均转动设有沿所述承载架的宽度布置的多个辊筒，相邻两个所述辊筒之间的间距不相同；

4.根据权利要求3所述的一种提高防撞性安全性拖车，其特征在于：所述挡板提手结构包括间隔安装在所述放置架上的两个限位挡块，两个限位挡块上转动安装有限位提手，所述限位提手上安装有握持杆，所述限位挡块上开设有限位凹槽，所述限位凹槽的开口位置设有倒角结构。

5.根据权利要求3所述的一种提高防撞性安全性拖车，其特征在于：所述辊筒的结构尺寸为通用尺寸。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种提高防撞性安全性拖车，其特征在于：所述前轮架上安装有刹车机构，所述刹车机构包括转动安装在所述前轮架上的转动杆，所述转动杆上安装有对应所述前滚轮的刹车支撑板，所述刹车支撑板上安装有刹车体，所述转动杆上安装有刹车连板；

7.根据权利要求6所述的一种提高防撞性安全性拖车，其特征在于：所述推动杆上套设有抵接在所述前轮架上的第二弹簧，所述第二弹簧用于推动所述推动杆复位移动。

8.根据权利要求7所述的一种提高防撞性安全性拖车，其特征在于：所述前轮架上开设有对应所述刹车支撑板的通孔。

9.根据权利要求1-5任意一项所述的一种提高防撞性安全性拖车，其特征在于：所述回转盘包括外圈以及转动安装在所述外圈上的内圈，所述外圈上开设有沿圆周方向均布的若干第二螺纹孔，所述内圈上开设有沿圆周方向均布的若干沉头孔；

10.根据权利要求1所述的一种提高防撞性安全性拖车，其特征在于：所述防撞块的材质为塑料或橡胶或金属，所述防撞块的颜色为红色或绿色或黑色。

技术总结
本技术公开了一种提高防撞性安全性拖车，包括车架主体，车架主体上安装有后轮架以及回转盘，回转盘上安装有前轮架，后轮架上安装有后滚轮，前轮架上安装有前滚轮，前轮架上转动安装有拖把；车架主体包括承载架，承载架的两侧面安装有沿其长度方向阵列布置的多个防撞块；承载架的前端以及后端均安装有限定结构，限定结构包括间隔设置在承载架上的滑动座，滑动座上滑动安装有限位杆，限位杆上固定有限位块以及固定在限位块上的延长把手，承载架上设有用于止挡限位块的止挡块；限位杆上套设有第一弹簧，第一弹簧的一端抵接在滑动座上；让拖车整体具有防撞性能，并通过限定结构对行李束缚结构进行限位而保证行李在运输过程中具有较好的稳定性。

技术研发人员：杨燕飞,张璐,刘宏刚,唐琪麟
受保护的技术使用者：四川科索智造智能科技有限公司
技术研发日：20240607
技术公布日：2025/2/5