航母喷气弹射器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于航母弹射器领域。
技术背景
[0002]当今世界，飞机从航母上起飞有三种方式，一种是垂直起飞，主要靠飞机拥有的垂直起降能力，但会影响飞机的战斗性能，航程及弹药的携带量。其二是滑跃起飞，普通推力足够的飞机即可，不会影响飞机的飞行性能，但会限制飞机的燃油和弹药携带量，从而影响飞机的整体作战性能。其三是弹射起飞，它可使飞机满载起飞，发挥战机的最大性能。弹射器现在使用的分两种，一种是蒸汽弹射器，另一种是电磁弹射器。这两种弹射器都是体积、重量巨大(500多吨)，设计、安装困难。蒸汽弹射器推力不恒定，且每次弹射需消耗一吨多淡水。电磁弹射器储能困难，并需要巨大的电能供给，巨大的发电设备会占用舰艇有效空间，给航母的动力设计造成困难，并提高舰艇的造价。
【发明内容】
[0003]本发明提供一种结构简单、重量轻、设计、安装、维护方便的航母弹射器。它采用喷气发动机作为动力，推动滑车在导轨上运行，由牵引索通过转向轮，牵引飞机起飞，具体方案如下:
[0004]航母喷气弹射器，包括有导轨，导轨上安装的滑车，滑车上安装有喷气发动机组。滑车由牵引索通过转向轮1、转向轮2与滑梭相连，滑梭与被弹射飞机相连。所述喷气发动机组上装有无线收发控制系统，所述无线收发控制系统能检测喷气发动机组的工作状态、设置喷气发动机组的推力、控制喷气发动机组的工作。所述无线收发控制系统装有无线收发系统，能与飞机互连，接受被弹射飞机的控制。所述航母喷气弹射器还装有阻拦索。
[0005]在辅助机构的作用下，滑车和滑梭会定位于如图1所示的弹射初始状态，滑梭与飞机挂钩，飞机开始与喷气发动机组上的无线收发控制系统进行连接，开启发动机，设置喷气发动机组的推力、检测喷气发动机组的工作状态。当飞机检测到喷气发动机组和飞机工作状态、推力正常后，松开飞机制动机构后，喷气发动机组推动滑车按图1箭头所示方向运动，牵引被弹射飞机加速运动，达到起飞位置后，控制系统检测到飞机速度正常，则滑梭与飞机脱开，飞机起飞，喷气发动机组关闭，阻拦索阻止滑梭继续运动，直至停止。弹射器由辅助机构拖回到弹射初始状态，准备下一次弹射。
[0006]当被弹射飞机到达起飞点时，控制系统检测到飞机速度不正常，则进入故障处理程序。(如通知飞行员弹射降落伞，滑梭不与飞机脱钩，关闭发动机，阻拦飞机起飞等)
【附图说明】
[0007]图1航母喷气弹射器的工作原理图。
[0008]图2航母喷气弹射器具体实施例工作原理图。
[0009]图3本发明摘要图局部放大图。
【具体实施方式】
[0010]为使本发明的目的、技术方案的优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进一步详细说明。本
【发明内容】
并不限于此说明。
[0011]如图2所示，航母喷气弹射器，包括有导轨(1)，导轨上安装的滑车(2)，滑车上安装的喷气发动机组(3)。滑车通过换索机构(11)与牵引索(5)相连，牵引索通过转向轮1(6)、转向轮2(7)与滑梭⑶相连，滑梭与被弹射飞机相连。所述喷气发动机组(3)上装有无线收发控制系统(4)，所述无线收发控制系统(4)能检测喷气发动机组的工作状态、设置喷气发动机组的推力、控制喷气发动机组的工作。所述无线收发控制系统装有无线收发系统，能与飞机互连，接受被弹射飞机的控制。所述航母喷气弹射器还装有阻拦索(9)和弹性阻挡物(10) ο
[0012]所述的喷气发动机组(3)可有一台或多台喷气发动机组成。
[0013]所述的换索机构(11)可选择与3跟不同的牵引索相连，图2所示为与牵引索(5)相连，表示选择的是3号位跑道弹射工作。如图所示，换索机构(11)选择不同的牵引索与它相连，就可选择I号位或2号位的跑道弹射工作。
[0014]在辅助机构的作用下，滑车(2)和滑梭(8)会定位于如图2所示的弹射初始状态，换索机构(11)与牵引索(5)相连，选择的是3号位跑道弹射工作。滑梭(8)与飞机挂钩，飞机开始与喷气发动机组上的无线收发控制系统(4)进行连接，设置喷气发动机组的推力，开启发动机，检测喷气发动机组的工作状态。当控制系统(即飞机和无线收发控制系统
(4)连接后的整个系统)检测到喷气发动机组和飞机工作状态、推力正常后，松开飞机制动机构后，喷气发动机组推动滑车(2)按图2箭头所示方向运动，牵引被飞机加速运动，达到起飞位置后，控制系统检测飞机速度是否正常，进入二种状态:
[0015]I)飞机速度正常，则滑梭(8)与飞机脱开，飞机起飞，喷气发动机组关闭，阻拦索
(9)阻止滑梭(8)继续运动，直至停止。弹射器由辅助机构拖回到弹射初始状态，准备下一次弹射。
[0016]2)飞机速度不正常，则进入故障处理程序。(如通知飞行员弹射降落伞，滑梭(8)不与飞机脱钩，关闭发动机，阻拦飞机起飞等)。
[0017]在某些故障状态下，如牵引索断裂，换索机构脱钩等，滑车(2)会冲向弹性阻挡物
(10)，无线收发控制系统(4)会检测到这种情形而发出关闭发动机指令，弹性阻挡物(10)阻止滑车⑵飞出轨道。
[0018]上述是3号位跑道的弹射过程，通过换索机构(11)与不同的牵引索相连，I号位、2号位的弹射方式与上相同。
[0019]以上所述乃本发明的具体实施例，若以本发明的构想所做改变，其所产生的作用仍未超出本说明书及附图所涵盖的精神时，仍应属本发明的保护范围。
【主权项】
1.所述航母喷气弹射器，其特征在于弹射器包括导轨(I)，导轨上安装的滑车(2)，滑车上安装的喷气发动机组(3)，滑车由牵引索(5)通过转向轮U6)、转向轮2 (7)与滑梭(8)相连，滑梭(8)与被弹射飞机相连，喷气发动机组(3)上装有无线收发控制系统(4)，所述航母喷气弹射器还装有阻拦索(9)。2.根据权利要求1所述的航母喷气弹射器，其特征在于喷气发动机组(3)，可有一台喷气发动机(或其它大推重比发动机)组成，也可有多台喷气发动机(或其它大推重比发动机)并列组成。3.根据权利要求1所述的航母喷气弹射器，其特征在于弹射器拥有导轨(I)，所述导轨上有滑车(2)，滑车与导轨之间可以是轮式滚动、滑动，也可以是磁悬浮等。4.根据权利要求1所述航母喷气弹射器，其特征在于弹射器拥有导轨(I)，所述导轨上有滑车(2)，滑车上安装的喷气发动机组(3)，所述起飞助推设备可安置在舰沿或舰的外侧边。5.根据权利要求1所述的航母喷气弹射器，其特征在于弹射器拥有导轨(I)，所述导轨上有滑车(2)，滑车上有喷气发动机组(3)，所述滑车由牵引索通过转向轮U6)、转向轮2(7)与弹射钩(8)相连，所述转向轮的数量可根据实际需要加减。6.根据权利要求1所述的航母喷气弹射器，其特征在于弹射器拥有导轨(I)，所述导轨上有滑车(2)，滑车上有喷气发动机组，所述喷气发动机组上装有无线收发控制系统(4)，所述无线收发控制系统(4)能检测喷气发动机组的工作状态、设置喷气发动机组的推力、控制喷气发动机组的工作，所述无线收发控制系统装有无线收发系统，能与被弹射飞机相互通信，接受被弹射飞机的控制。7.根据权利要求1所述的航母喷气弹射器，其特征在于弹射器有阻拦索，喷气发动机组与飞机互连后的控制系统能检测起飞点被弹射飞机的速度，判断是否进入故障处理程序。
【专利摘要】本发明是一种新型航母弹射器，解决航母上飞机起飞问题。采用喷气发动机为动力，加速飞机起飞。包括导轨(1)，滑车(2)，喷气发动机组(3)和无线收发控制系统(4)，牵引索(5)，转向轮1(6)和转向轮2(7)，滑梭(8)，阻拦索(9)。滑梭与飞机相连。无线收发控制系统(4)能与飞机互连并被飞机控制。喷气发动机组(3)安装在滑车(2)上，其推力通过滑车(2)，转向轮1(6)和2(7)，牵引索(5)加速飞机起飞。阻拦索(9)阻止飞机起飞后的喷气发动机组(3)继续运动。在起飞点，控制系统检测飞机速度，判断是否进入故障处理程序。本航母喷气弹射器推力可调，弹射推力恒定。重量轻，安装维护方便，具有结构简单，能量利用高的特点。
【IPC分类】B64F1/06
【公开号】CN105083580
【申请号】CN201510153056
【发明人】陈培洪
【申请人】陈培洪
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年3月27日