一种变厚度薄壁蒙皮结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种变厚度薄壁蒙皮结构，它包括左长桁、前框、右长桁、蒙皮和后框，蒙皮内部开有多排镂空组，每排镂空组具有多个减重孔，相邻镂空组之间以及相邻减重孔之间形成有纵横交错的筋条，蒙皮前后两侧分别与前框和后框连接，蒙皮左右两侧分别与左长桁和右长桁连接。通过结合化学铣切结构与蒙皮骨架结构的优点，组合成一个内部蒙皮壁薄，并且周围搭接区域满足结构功能性的一体化结构，在保证蒙皮承载能力的条件下有效降低结构重量；由于蒙皮为一体化成形，因此免除了工装制造的成本，缩短了装配周期。
【专利说明】
一种变厚度薄壁蒙皮结构
技术领域
[0001]本发明涉及一种变厚度薄壁蒙皮结构，具体涉及一种飞行器的变厚度薄壁蒙皮结构。
【背景技术】
[0002]随着飞行器的发展，产品在满足指标的同时要求体积小、结构重量轻。蒙皮是飞行器结构中的重要受力构件，它以剪流形式承受并传递剪力和扭矩，蒙皮与桁条一起组成壁板承受弯矩引起的轴力。
[0003]对于金属蒙皮，除了化学铣切变厚度蒙皮外，一般每一块板材均是等厚度的，通常将蒙皮与长桁分别制造，再通过铆接等形式连接在一起，导致装配周期较长，且增加了标准件的重量。
[0004]原有的结构形式，为框、梁+蒙皮的结构，将厚度变化均匀的蒙皮与厚度变化大的边框分别制造，再使用电子束焊接成一体的结构，需要依靠工装保证装配精度，且装配/焊接周期长、成本高。
[0005]因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。
【发明内容】
[0006]本发明需要解决的技术问题是提供一种变厚度薄壁蒙皮结构。将蒙皮结构进行一体化设计，提高承载能力，并避免使用工装装配。
[0007]为解决本发明的技术问题，本发明采用的技术方案是:
一种变厚度薄壁蒙皮结构，它包括左长桁、前框、右长桁、蒙皮和后框，所述蒙皮内部开有多排镂空组，每排镂空组具有多个减重孔，相邻镂空组之间以及相邻减重孔之间形成有纵横交错的筋条，所述蒙皮前后两侧分别与前框和后框连接，所述蒙皮左右两侧分别与左长桁和右长桁连接。
[0008]本发明的有益效果:通过结合化学铣切结构与蒙皮骨架结构的优点，组合成一个内部蒙皮壁薄，并且周围搭接区域满足结构功能性的一体化结构，在保证蒙皮承载能力的条件下有效降低结构重量；由于蒙皮为一体化成形，因此免除了工装制造的成本，缩短了装配周期。
【附图说明】
[0009]图1为本发明的结构示意图。
[0010]1.左长桁，2.前框，3.右长桁，4.蒙皮，41.减重孔，42.筋条，5.后框，6、边框外侦U，7、边框内侧。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。以下实施例仅用于说明本发明，不用来限制本发明的保护范围。
[0012]如图1所示，本发明的一种变厚度薄壁蒙皮结构，它包括左长桁1、前框2、右长桁3、蒙皮4和后框5，蒙皮4内部开有多排镂空组，每排镂空组具有多个减重孔41，相邻镂空组之间以及相邻减重孔41之间形成有纵横交错的筋条42，蒙皮4前后两侧分别与前框2和后框5连接，蒙皮4左右两侧分别与左长桁I和右长桁3连接。
[0013]左长桁I与右长桁3相对较厚，既能传递轴向力，又能作为连接区域，前框2与后框5一同为主承力结构，并且与蒙皮4 一同保证气动外形。典型蒙皮厚度薄，内部通过纵横交错的筋条维持外形并传递载荷，结构强度、刚度好，且重量轻;边框(包含前框2和后框5)根据使用需要，边框外侧6与蒙皮组合保证气动外形，边框内侧7与主承力结构贴合，蒙皮4的非连接部位内部镂空减重。由于厚度变化大，普通化学铣切等整件成形工艺都无法制出，通过使用快速成形制模+精密铸造成形技术，可以实现变厚度薄壁蒙皮结构的成形。
[0014]结合化学铣切蒙皮与钣铆蒙皮的特点，在保证结构强度、刚度的同时，通过一体化设计，将框、梁与蒙皮结合为一体，由于蒙皮内部载荷通过蒙皮内表面的加强筋分散到四周的边框中，因此蒙皮可减薄到I毫米以下。周围边框可根据实际需要加厚，承受气动载荷并作为连接区域。
【主权项】
1.一种变厚度薄壁蒙皮结构，其特征在于:它包括左长桁、前框、右长桁、蒙皮和后框，所述蒙皮内部开有多排镂空组，每排镂空组具有多个减重孔，相邻镂空组之间以及相邻减重孔之间形成有纵横交错的筋条，所述蒙皮前后两侧分别与前框和后框连接，所述蒙皮左右两侧分别与左长桁和右长桁连接。
【文档编号】B64C1/12GK105966596SQ201610418459
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年6月13日
【发明人】洪厚全, 邓进, 陈雷, 马俊飞, 彭志翔, 陈龙, 蒋若冰, 孙启星, 林海彬, 冷俊
【申请人】江西洪都航空工业集团有限责任公司