锁定机构,具有锁定机构的螺旋桨及飞行器的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种螺旋桨，尤其涉及一种螺旋桨的锁定机构。
【背景技术】
[0002] 螺旋桨通常作为动力推进器用于飞行器或者轮船等装置。螺旋桨一般包括桨叶、 座体，桨叶安装在所述座体上，同时一驱动轴与所述座体连接。该驱动轴在电机的作用下旋 转从而带动桨叶一同旋转。目前，座体与驱动轴的固定连接方式一般采用螺纹紧配方式、或 在座体和驱动轴上打螺钉孔、再用螺钉将座体固定安装在驱动轴上的方式进行固定连接。
[0003] 座体与转轴采用上述的螺纹紧配方式固定时，座体的旋紧方向与桨叶在工作过程 中的转动方向相同，桨叶在启动和工作过程中和转轴连接良好，但是在桨叶突然降速或者 加速度变化较大的情况下，在加速度的作用下，座体与驱动轴易发生松脱。另外，在震动幅 度较大的情况下，所述座体与驱动轴易发生松脱，导致螺旋桨出现射桨的情况发生。而采用 上述螺钉方式固定的座体与驱动轴则不易于拆卸。 【实用新型内容】
[0004] 有鉴于此，本实用新型提供一种易于拆卸且具有锁定机构的螺旋桨，具有该螺旋 桨的飞行器和锁定机构。
[0005] -种锁定机构，用于将一第一本体与一第二本体相对锁定，
[0006] 该锁定机构包括锁定部，该锁定部包括卡持部以及按压部，该按压部包括相对设 置的按压端和抵持端，所述抵持端上设有一容纳孔，所述容纳孔内设有用于抵持所述卡持 部的抵持部，所述卡持部收容于所述容纳孔内，所述按压部可滑动的与所述第一本体连 接；
[0007] 其中，所述第二本体部分的容纳于所述容纳孔中，该抵持部用于抵持所述卡持 部，以使所述卡持部与第二本体卡合，第二本体被锁定于第一本体上。
[0008] 进一步的，所述卡持部用于与第二本体上的一卡持臂的自由端上设置的卡槽相配 合，所述容纳孔收容伸入该容纳孔内的卡持臂，该抵持部用于抵持所述卡持部，以使所述卡 持部与卡槽卡合，第二本体被锁定于第一本体上。
[0009] 进一步的，所述按压部相对于所述第一本体滑动至预设位置时，所述抵持部与卡 持部脱离，使该卡持部与第二本体脱离，以允许所述第二本体与第一本体相分离。
[0010] 进一步的，所述抵持部为楔形面。
[0011] 进一步的，所述容纳孔的直径随深度的增加逐渐增大，该容纳孔的内侧面形成所 述楔形面。
[0012] 进一步的,所述卡持部为金属材质的球体。
[0013] 进一步的，所述锁定机构还包括一与第一本体连接的安装座，该安装座上设有用 于与所述第二本体连接的安装孔，以及自该安装孔的底面贯穿所述安装座的第一通孔；所 述第二本体的卡持臂穿过所述第一通孔，并伸入所述容纳孔内。
[0014] 进一步的，所述第二本体与安装孔之间为螺纹连接。
[0015] 进一步的，该锁定部还包括一弹性件抵持于所述按压部与第一本体之间，所述第 一本体上设有第一阻挡部，按压部上设有一与所述第一阻挡部配合的第二阻挡部，该第一 阻挡部和第二阻挡部用于限制所述按压部相对于第一本体的运动。
[0016] 进一步的，所述卡持部卡持于第二本体时，该卡持部上位于远离所述第二本体的 顶部与所述容纳孔的底面之间的间距小于卡持部的直径，以使所述卡持部限位于所述卡持 臂的外围。
[0017] 一种具有锁定机构的螺旋桨，包括桨叶，该螺旋桨包括上述的锁定机构，其中，该 第一本体为所述桨叶，该锁定机构用于将桨叶与第二本体相对锁定；所述第二本体与桨叶 可拆卸的连接，第二本体用于带动所述桨叶旋转。
[0018] 一种飞行器，包括飞行器本体，设置于飞行器本体上的电机，该飞行器还包括上 述的螺旋桨，所述第二本体为一驱动轴，该驱动轴还与该电机连接。
[0019] 采用本实用新型的锁定机构的螺旋桨，即使在螺旋桨发生较大震动幅度或者加速 度变化较大的情况下，所述驱动轴也不会发生松脱现象，且使用该锁定机构的螺旋桨拆卸 结构简单，易于更换。
【附图说明】
[0020] 图1为本实用新型一实施方式的螺旋桨的结构示意图。
[0021] 图2为图1中的螺旋桨的爆炸结构示意图。
[0022] 图3为图2中的螺旋桨沿III-III的横截面示意图。
[0023] 图4为图1中的驱动轴与安装座的结构示意图。
[0024] 图5为图1中的螺旋桨在一锁定状态下的横截面示意图。
[0025] 图6为图1中的螺旋桨在一解锁状态下的横截面示意图。
[0026] 主要元件符号说明
【主权项】
1. 一种锁定机构，用于将一第一本体与一第二本体相对锁定，其特征在于， 该锁定机构包括锁定部，该锁定部包括卡持部W及按压部，该按压部上设有一容纳孔， 所述容纳孔内设有用于抵持所述卡持部的抵持部，所述卡持部收容于所述容纳孔内，所述 按压部可滑动的与所述第一本体连接； 其中，所述第二本体部分的容纳于所述容纳孔中，该抵持部用于抵持所述卡持部，W使 所述卡持部与第二本体卡合，第二本体被锁定于第一本体上。
2. 如权利要求1所述的锁定机构，其特征在于，所述卡持部用于与第二本体上的一卡 持臂的自由端上设置的卡槽相配合，所述容纳孔收容伸入该容纳孔内的卡持臂，该抵持部 用于抵持所述卡持部，W使所述卡持部与卡槽卡合，第二本体被锁定于第一本体上。
3. 如权利要求1所述的锁定机构，其特征在于，所述按压部相对于所述第一本体滑动 至预设位置时，所述抵持部与卡持部脱离，使该卡持部与第二本体脱离，W允许所述第二本 体与第一本体相分离。
4. 如权利要求1所述的锁定机构，其特征在于，所述抵持部为模形面。
5. 如权利要求4所述的锁定机构，其特征在于，所述容纳孔的直径随深度的增加逐渐 增大，该容纳孔的内侧面形成所述模形面。
6. 如权利要求1所述的锁定机构，其特征在于，所述卡持部为金属材质的球体。
7. 如权利要求1所述的锁定机构，其特征在于，所述锁定机构还包括一与第一本体连 接的安装座，该安装座上设有用于与所述第二本体连接的安装孔，W及自该安装孔的底面 贯穿所述安装座的通孔；所述第二本体的卡持臂穿过所述通孔，并伸入所述容纳孔内。
8. 如权利要求7所述的锁定机构，其特征在于，所述第二本体与安装孔之间为螺纹连 接。
9. 如权利要求7所述的锁定机构，其特征在于，该锁定部还包括一弹性件抵持于所述 按压部与第一本体之间，所述第一本体上设有第一阻挡部，按压部上设有一与所述第一阻 挡部配合的第二阻挡部，该第一阻挡部和第二阻挡部用于限制所述按压部相对于第一本体 的运动。
10. 如权利要求1所述的锁定机构，其特征在于，所述卡持部卡持于第二本体时，该卡 持部上位于远离所述第二本体的顶部与所述容纳孔的底面之间的间距小于卡持部的直径， W使所述卡持部限位于所述卡持臂的外围。
11. 一种具有锁定机构的螺旋奖，包括奖叶，其特征在于，该螺旋奖包括如上述权利要 求1-10中任一项所述的锁定机构，其中，该第一本体为所述奖叶，该锁定机构用于将奖叶 与第二本体相对锁定；所述第二本体与奖叶可拆卸的连接，第二本体用于带动所述奖叶旋 转。
12. -种飞行器，包括飞行器本体，设置于飞行器本体上的电机，其特征在于，该飞行 器还包括如权利要求11所述的螺旋奖，所述第二本体为一驱动轴，该驱动轴还与该电机连 接。
【专利摘要】本实用新型公开一种锁定机构，具有锁定机构的螺旋桨及飞行器。所述螺旋桨包括桨叶以及锁定机构，锁定机构用于将桨叶与驱动轴相对锁定。所述驱动轴包括一卡持臂以及设置与所述卡持臂的自由端的卡槽。该螺旋桨包括锁定部，该锁定部包括按压部以及与所述卡槽配合的卡持部，该卡持部与卡槽卡合，驱动轴被锁定于桨叶上。所述按压部与所述桨叶可滑动的连接，所述按压部相对于所述桨叶滑动至预设位置时，所述卡持部与卡槽脱离，以允许所述驱动轴与桨叶相分离。所述驱动轴被锁定于桨叶上时，驱动轴也不会发生松脱现象，且使用该锁定机构的螺旋桨拆卸简单。
【IPC分类】B64C11-02, B64C11-00
【公开号】CN204279920
【申请号】CN201420651171
【发明人】李卫东, 赵喜峰
【申请人】深圳市大疆创新科技有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月4日