一种舱门阶差调节机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于航空领域，特别是涉及一种可用于飞机起落架舱门、内埋武器舱门、减速板、阻力伞舱、收放式空中受油管等各种空中收放机构上的可调式上位锁环。
【背景技术】
[0002]现代战斗机对隐身性能提出了极高的要求，为满足隐身性能需要，舱门等收放机构在收上状态时，舱门四周都要与机身蒙皮搭接，并要严格控制阶差。
[0003]本发明由于上位锁环在安装后上下方向可调，从而可以很好的控制舱门等空中收放结构在上锁后与机身蒙皮搭接阶差，对降低舱门等收放结构的雷达散射截面起到了很好的效果，从而提高了飞机的隐身性能。以前舱门机构安装有阶差时，需打磨锁环或通过生产新零件，来控制配合精度，现通过本发明使调节阶差变得简单，易行。
【发明内容】
[0004]本发明提出一种结构简单、调整方便、重量轻、可靠性高、适用范围广的舱门阶差调节机构。
[0005]本发明提供了一种舱门阶差调节机构，其特征在于，包括固定在舱门上的锁环支架(I)、与锁钩配合的偏心锁环(2)，偏心锁环(2)安装在锁环支架I端部的安装孔内，用于调整锁环与锁钩装配误差。
[0006]进一步的，所述偏心锁环(2)包括边缘带有凸出挡块(2-2)的圆柱基体(2-1)，在圆柱基体(2-1)上设置有偏心柱体(2-3)，偏心柱体(2-3)与锁钩配合，锁环支架(I)端部开有多个调节凹槽(1-1)，通过凸出挡块(2-2)与不同位置的调节凹槽(1-1)的配合，偏心柱体(2-3)位置偏转，实现锁环与锁钩装配误差的调整。
[0007]进一步的，所述偏心柱体(2-3)包括锁环套筒(2-4)，锁环套筒(2-4)套在偏心柱体(2-3)上，偏心柱体(2-3)通过锁环套筒(2-4)与锁钩配合。
[0008]进一步的，所述锁环套筒(2-4)采用硬度低于锁钩和偏心柱体(2-3)的材料。实现对锁钩和锁环的保护，提高可靠性，增强其互换性。
[0009]进一步的，锁环套筒(2-4)采用铜质材料。比锁钩和锁环的材料硬度大，避免了机体材料受损，实现对其保护，提高了飞机的可靠性。
[0010]进一步的，还包括偏心衬套(3)，偏心衬套(3)安装在偏心锁环(2)—端，偏心衬套
(3)安装在锁环支架(I)端部的安装孔内。偏心衬套(3)可以使偏心锁环(2)使用寿命较长。并且偏心衬套(3)易于更换。
[0011]进一步的，偏心衬套(3)上设置有通润滑脂的滑槽。
[0012]本发明应用范围广，可适用于起落架舱门、内埋武器舱门、减速板、阻力伞舱、收放式空中收油管等各种空中收放结构，本发明可以方便地调整收放结构上位锁的位置，控制收放结构与机身搭接的阶差，大大降收放结构雷达散射截面，提高飞机的隐身性能。
[0013]本发明体积小，重量轻，调整方便，不用打磨，通用，可互换，可靠性高。
【附图说明】
[0014]图1本发明安装结构示意图。
[0015]图2锁环支架的示意图。
[0016]图3偏心锁环的示意图。
[0017]图4为锁环套筒和偏心衬套的安装示意图。
[0018]图5为锁环套筒的示意图。
[0019]图6为偏心衬套的示意图。
【具体实施方式】
[0020]本发明提供了一种舱门阶差调节机构，包括固定在舱门上的锁环支架1、与锁钩配合的偏心锁环2，偏心锁环2与偏心衬套3配合，安装在锁环支架I端部，用于调整锁环与锁钩装配误差。
[0021]偏心锁环2包括边缘带有突出挡块2-2的圆柱基体2-1，在圆柱基体上设置有偏心柱体2-3，偏心柱体2-3与锁钩配合，锁环支架I端部开有多个调节凹槽1-1，通过突出挡块2-2与不同位置的调节凹槽1-1的配合，偏心柱体2-3位置偏转，实现锁环与锁钩装配误差的调整。
[0022]偏心柱体2-3包括锁环套筒2-4，锁环套筒2_4套在偏心柱体2_3上，偏心柱体2_3通过锁环套筒2-4与锁钩配合。
[0023]锁环套筒2-4采用硬度低于锁钩和偏心柱体2-3的铜材料。
[0024]偏心衬套3安装在偏心锁环2—端，偏心衬套3安装在锁环支架I端部的安装孔内。偏心衬套3可以使偏心锁环2使用寿命较长。并且偏心衬套3易于更换。
[0025]进一步的，偏心衬套3上设置有通润滑脂的滑槽。
[0026]舱门或者其它被锁定对象在上位锁安装时，可调整偏心锁环2的凸出挡块2-2与锁环支架I的调节凹槽1-1的相对位置，通过偏心锁环2的偏心度改变来实现锁环高低方向的调整，可调式舱门上位锁环能满足收放结构上锁安装时高低方向的调整，最终达到舱门等收放结构安装满足阶差控制的要求，降低雷达散射截面，提高飞机隐身性能。
【主权项】
1.一种舱门阶差调节机构，其特征在于，包括固定在舱门上的锁环支架(I)、与锁钩配合的偏心锁环(2)，偏心锁环(2)安装在锁环支架(I)端部的安装孔内，用于调整锁环与锁钩装配误差。2.根据权利要求1所述舱门阶差调节机构，其特征在于，所述偏心锁环(2)包括边缘带有凸出挡块(2-2)的圆柱基体(2-1)，在圆柱基体上设置有偏心柱体(2-3)，偏心柱体(2-3)与锁钩配合，锁环支架(I)端部开有多个调节凹槽(1-1)，通过凸出挡块(2-2)与不同位置的调节凹槽(1-1)的配合，偏心柱体(2-3)位置偏转，实现锁环与锁钩装配误差的调整。3.根据权利要求2所述舱门阶差调节机构，其特征在于，所述偏心柱体(2-3)包括锁环套筒(2-4)，锁环套筒(2-4)套在偏心柱体(2-3)上，偏心柱体(2-3)通过锁环套筒(2-4)与锁钩配合。4.根据权利要求3所述舱门阶差调节机构，其特征在于，锁环套筒(2-4)采用硬度低于锁钩和偏心柱体(2-3)的材料。5.根据权利要求4所述舱门阶差调节机构，其特征在于，锁环套筒(2-4)采用铜质材料。6.根据权利要求1所述舱门阶差调节机构，其特征在于，还包括偏心衬套(3)，偏心衬套(3)安装在偏心锁环(2)—端，偏心衬套(3)安装在锁环支架(I)端部的安装孔内。7.根据权利要求6所述舱门阶差调节机构，其特征在于，偏心衬套(3)上设置有通润滑脂的滑槽。
【专利摘要】本实用新型提供了一种舱门阶差调节机构，其特征在于，包括固定在舱门上的锁环支架(1)、与锁钩配合的偏心锁环(2)，偏心锁环(2)安装在锁环支架(1)端部的安装孔内，用于调整锁环与锁钩装配误差。
【IPC分类】B64C1/14
【公开号】CN205221091
【申请号】CN201521011109
【发明人】赵服科, 谷云峰, 么亮, 安涛, 傅涌峰, 黄方略
【申请人】中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月8日