直升飞机用消耗油箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种直升飞机用消耗油箱。具体说，是安装在直升飞机主油箱内的直接为发动机提供燃料油的消耗油箱。它包括箱体、箱体上端的箱盖和箱体下端的箱底，箱底上有进油孔，箱体上有出油孔。其特点是箱体上端与箱盖间呈一体结构。采用这种消耗油箱，能为发动机正常供油，避免因无法正常供油而影响直升飞机安全飞行的情况发生。
【专利说明】
直升飞机用消耗油箱
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种油箱。具体说，是安装在直升飞机主油箱内的直接为发动机提供燃料油的消耗油箱。
【背景技术】
[0002]在直升飞机制造行业都知道，直升飞机的主油箱内都安装有用来直接为发动机提供燃料油的消耗油箱。以往的消耗油箱包括箱体、箱盖和箱底，箱底上加工有进油孔，该进油孔与直升飞机上的主油箱连通。箱体上加工有出油孔，该出油孔借助油管与直升飞机的发动机进油口连通。其中的箱体上端与箱盖间、箱体下端与箱底间均借助焊接方法连接而成。虽然采用焊接方法可以实现箱体上端与箱盖间、箱体下端与箱底间的连接，但由于这种消耗油箱的箱壁只有I.2mm厚，焊接时，焊接点易出现焊穿现象，使得箱体上端与箱盖间、箱体下端与箱底间密封效果差，因此，采用这种连接方式，直升飞机在飞行过程中，箱体上下端处易出现漏油现象，难以为发动机正常供油，从而会影响直升飞机的安全飞行。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是提供一种直升飞机用消耗油箱。采用这种消耗油箱，能为发动机正常供油，避免因无法正供油而影响直升飞机安全飞行的情况发生。
[0004]本实用新型要解决上述问题有以下技术方案实现:
[0005]采取上述方案，具有以下优点:
[0006]本实用新型的直升飞机用消耗油箱包括箱体、箱体上端的箱盖和箱体下端的箱底，箱底上有进油孔，箱体上有出油孔。其特点是箱体上端与箱盖间呈一体结构。
[0007]所述箱底的四周轮廓与箱体下端所围成的面积轮廓相适配，箱底的四周上表面上均布有上凸台，上凸台的外侧面上和邻近箱体下端的四周对应位置上均有铆接孔，箱底四周与箱体下端四周间借助铆钉和相应铆接孔连接在一起。
[0008]由上述方案可以看出，由于箱体上端与箱盖间呈一体结构，与【背景技术】中的焊接方式相比，体上端与箱盖间不需焊接，提高了密封效果，避免了焊穿现象发生，使得直升飞机在飞行过程中，箱体上下端处不易出现漏油现象，能为发动机正常供油，从而确保了直升飞机的安全飞行。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的直升飞机用消耗油箱结构示意图；
[00?0]图2是图1的俯视不意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1和图2所示，本实用新型的直升飞机用消耗油箱包括箱体2，箱体2上端的箱盖I和箱体2下端的箱底5，箱底5上加工有进油孔，箱体2上有出油孔6。其中的箱体2上端与箱盖I间为一体结构。
[0012]所述箱底5的四周轮廓与箱体2下端所围成的面积轮廓相适配，箱底5的四周上表面上均布有八个上凸台3，八个上凸台3与箱底5为一体结构。八个上凸台3的外侧面上和邻近箱体下端的四周对应位置上均加工有铆接孔，箱底5四周与箱体2下端四周间借助铆钉4、相应铆接孔及其粘结剂连接在一起。
【主权项】
1.直升飞机用消耗油箱，包括箱体(2)、箱体(2)上端的箱盖(I)和箱体(2)下端的箱底(5)，箱底(5)上有进油孔，箱体(2)上有出油孔(6);其特征在于箱体(2)上端与箱盖(I)间呈一体结构。2.根据权利要求1所述的直升飞机用消耗油箱，其特征在于所述箱底(5)的四周轮廓与箱体(2)下端所围成的面积轮廓相适配，箱底(5)的四周上表面上均布有上凸台(3)，上凸台(3)的外侧面上和邻近箱体(2)下端的四周对应位置上均有铆接孔，箱底(5)四周与箱体(2)下端四周间借助铆钉(4)和相应铆接孔连接在一起。
【文档编号】B64D37/06GK205574289SQ201620247234
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月29日
【发明人】刘凯, 金华, 蓝天
【申请人】江苏恒铭达航空设备有限公司