专利名称：卸铁路货车装生铁车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆，具体涉及装卸用的车辆。
传统的卸铁路货车装生铁有三种方式一是依靠人力，用铁锨卸铁。该方式费工、费时，效率低、劳动强度大；二是利用起重机起吊电磁吸盘卸生铁。这种方法机械化程度高，然而所需成套设备多、投资大，非专业化生铁接卸场站难以推广；三是运用挖掘机，通过改换属具的方法完成卸生铁作业，这种方法一是购置挖掘机投资较大，二是履带式挖掘机工作时可能对场站路面造成损伤。
本实用新型的目的是，为解决上述问题提供一种投资小、卸生铁效率高、效果好的卸铁路货车装生铁车。
为达到上述目的，本实用新型是这样实现的一种卸铁路货车装生铁车，包括平衡重式叉车及其底盘、门架，该卸铁路货车装生铁车在所述的门架处设置平台，所述的平台设置固定的立柱；横梁一端铰接立柱，其另一端铰接前动臂；横梁下方设置用于支撑横梁并控制其摆动的横梁升降液压缸，该横梁升降液压缸一端铰接于立柱，其另一端铰接于横梁的根部；横梁上方设置用于控制前动臂摆动的前动臂驱动缸，该前动臂驱动缸一端铰接于横梁顶面，其另一端铰接于前动臂的顶端。
上述门架与底盘之间设置门架定位杆。
本实用新型的优点和积极效果是，该卸铁路货车装生铁车是利用平衡重式叉车的底盘和叉车的动力、传动和液压系统在叉车的门架上装了一套卸生铁的工作机构，完成机械卸生铁作业任务。该车突出的优点在于投资少，卸车效率高；场地适应性强；操作方便，最大限度节省人力。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型一个实施例的主视图；图2是
图1的左视图；图3是本实用新型一个实施例的液压回路图。
底盘1、门架2、立柱3、横梁升降液压缸4、横梁5、前动臂驱动缸6、前动臂7、门架定位杆8、平台9、生铁料斗10、油箱11、液压泵12、手控换向阀13、手控换向阀15、溢流阀17、滤清器18，铁路车厢19。
如
图1、图2所示，一种卸铁路货车装生铁车，包括平衡重式叉车，保留其动力、传动和液压系统及其底盘1、门架2，该卸铁路货车装生铁车在靠近安装俯仰油缸铰接点的上方将门架2断开并制作一平台9，平台9设置固定的立柱3；横梁5一端在a点铰接立柱3，其另一端在c点铰接前动臂7；横梁5下方设置用于支撑横梁5并控制其摆动的横梁升降液压缸4，该横梁升降液压缸4与横梁5在d点铰接，横梁5上方设置用于控制前动臂7摆动的前动臂驱动缸6，该前动臂驱动缸6在c点与前动臂7铰接。
门架2与底盘1之间设置门架定位杆8取代原叉车俯仰油缸。
该卸铁路货车装生铁车使用时，将该车沿待卸车厢19停车，操纵手动换向阀13，使横梁升降液压缸4工作，经铰点d控制横梁绕铰点a摆动调整横梁位置，操纵手动换向阀15，使前动臂驱动缸6工作，经铰点b控制前动臂7绕铰点c摆动，通过前动臂下部的金属板将生铁从敞开的铁路货车厢中拔出，使生铁落到盛料斗10中，通过操纵该车的行车系统使该车沿铁路货车厢移动，完成生铁卸车。
当铁路货车厢中的生铁卸完后，通过操纵手动换向阀13和手动换向阀15使前动臂7伸出厢外，通过操纵行车系统驶离操作现场。
本实用新型利用了平衡重式叉车的原有技术设备，通过加装工作机构，形成了一个新的机种，可以很好地代替传统卸生铁方式，实现机械化卸生铁地目的。
权利要求1．一种卸铁路货车装生铁车，包括平衡重式叉车及其底盘(1)、门架(2)，其特征在于该卸铁路货车装生铁车在所述的门架(2)处设置平台(9)，所述的平台(9)设置固定的立柱(3)；横梁(5)一端铰接立柱(3)，其另一端铰接前动臂(7)；横梁(5)下方设置用于支撑横梁(5)并控制其摆动的横梁升降液压缸(4)，该横梁升降液压缸(4)一端铰接于立柱(3)，其另一端铰接于横梁(5)的根部；横梁(5)上方设置用于控制前动臂(7)摆动的前动臂驱动缸(6)，该前动臂驱动缸(6)一端铰接于横梁(5)顶面，其另一端铰接于前动臂(7)的末端。
2．根据权利要求所述的卸铁路货车装生铁车，其特征在于上述门架(2)与底盘(1)之间设置门架定位杆(8)。
专利摘要本实用新型是一种卸铁路货车装生铁车,包括平衡重式叉车及其底盘、门架,该铁路卸生铁车在所述的门架处设置工作机构,实现机械化卸生铁地目的。该车突出的优点在于投资少,卸车效率高;场地适应性强;操作方便,最大限度节省人力。
文档编号B65G67/22GK2444915SQ00215890
公开日2001年8月29日 申请日期2000年8月11日 优先权日2000年8月11日
发明者刘志强 申请人:青岛港务局