专利名称：容器启闭结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种容器启闭结构。
本实用新型的另一目的在于提供一种容器启闭结构，盖体闭合于座体时，可以利用座体的卡掣装置将盖体底面的卡合部夹持固定，呈现扣合状态，而可有效达到扣合牢靠。
本实用新型的又一目的在于提供一种容器启闭结构，盖体闭合于座体时，可以利用座体的缓冲元件，使盖体于闭合时可支撑盖体，避免车辆行驶或震动时发出异音，及同时保有盖体欲开合时下压所需的行程。
本实用新型的再一目的在于提供一种容器启闭结构，盖体闭合后欲开启盖体时，可藉由座体二侧枢设的阻尼器，使盖体呈现缓速开启的动作，避免盖体于开启时因过大的弹性复位力量与座体产生碰撞，造成破裂损坏或摇晃的状态。
本实用新型在于提供一种容器启闭结构，包括有一座体及枢接于座体二侧的盖体所组成，且盖体二侧轴板上所枢设的导柱于座体二侧的滑动轨道上，其特征在于该滑动轨道以容置槽为圆心呈一圆弧状，并于其中一侧的末端顶缘为圆心延伸出有一支路轨道。
本实用新型在于还提供一种容器启闭结构，该座体上方的外缘中央开设有一固定孔，并供卡掣装置穿置固定。
本实用新型在于还提供一种容器启闭结构，该座体的上方两侧穿置有复数缓冲元件。本实用新型在于还提供一种容器启闭结构，该座体的容置槽置入一阻尼器。
本实用新型在于还提供一种容器启闭结构，该阻尼器藉由一连动件与导柱枢接。
本实用新型可增加组配的便利性，还可避免车辆行驶或震动时发出异音。
图1为本实用新型的立体分解图。
图2为本实用新型盖体开合时的立体外观图。
图3为本实用新型盖体闭合时的立体外观图。
图4为本实用新型盖体开合前的侧视动作示意图。
图5为本实用新型盖体闭合中的侧视动作示意图。
图6为本实用新型盖体闭合后的侧视动作示意图。
图7为本实用新型盖体的卡合部与卡掣装置的夹持元件形成夹持状态的示意图。
请参阅图1、2、3所示，可由图中看出本实用新型包括有座体1及盖体2所组成，故就本案的主要结构与功能详述如后；其中该座体1的中央为一上方具开口的容置部11，而二侧设有一可供阻尼器121容置的容置槽12，并以容置槽12为圆心透设有一弧状滑动轨道13，且该滑动轨道13以其中一侧的末端顶缘132为圆心延伸出有一支路轨道131；再者，座体1的二侧并向下延伸有一固定片14并凸设一定位柱141，且同时于座体1上方的外缘中央开设有一固定孔15，并可供卡掣装置151穿置固定，而两侧则透设有一定位孔16，俾利缓冲元件161可穿设定位于内。
该盖体2于底面中央延设有一卡合部21，而二侧则延设有一轴板22，其轴板22上为设有二轴孔221、222，而可供导柱2211、2221穿设枢接。
本实用新型上述构件的整体组装程序，为先将盖体2底面二侧的轴板22置于座体1的容置部11内，并使导柱2211、2221凸出于座体1的滑动轨道13内，续利用一弹性元件17分别接设于座体1的固定片14所凸设的定位柱141及导柱2211上，再将阻尼器121藉由一连动件1211与导柱2221枢接，即可使盖体2旋转闭合于座体1的容置部11上方或闭合后可再次按压盖体2，并使盖体2旋转至座体1的后侧形成开合状态，便已完成本实用新型的整体组装。
请参阅图2～6所示，本实用新型于使用时，如盖体2为开合状态且垂直依于座体1的后侧时，其盖体2的底面即抵持于座体1后侧的抵持面18上，且盖体2的轴板22所枢接的导柱2211为挡止于滑动轨道13的底缘133处，当使用者扳动盖体2后，即使盖体2藉由连动件1211以阻尼器121为轴心，带动导柱2211、2221顺着滑动轨道13向上滑移，续当导柱2221于持于滑动轨道13的顶缘132时，则盖体2即以导柱2221为轴心旋动；此时，导柱2211即滑移进入滑动轨道13的支路轨道131内，并迫使弹性元件17呈一拉伸状态而保有一弹性复位的力量，且使盖体2的卡合部21迫使卡掣装置151的夹持元件1511向下滑移并形成夹持状态(如图7所示)，并同时藉由座体2的缓冲元件161抵消多余的下压力，并可支撑盖体2而保有盖体2欲开合时所需的下压行程；然而，当闭合后欲开启盖体2时，仅需压动盖体2即可使卡掣装置151的夹持元件1511向上滑移，并松开盖体2的卡合部21，此时，藉由弹性元件17的弹性复位力量拉动导柱2211，即使盖体2以导柱2221为轴心向下旋动，并藉由阻尼器121使盖体2呈现缓速开启的动作，当导柱2211脱离滑动轨道13的支路轨道131内后，即使盖体2的旋动轴心转换至藉由连动件1211以阻尼器121为轴心，带动导柱2211、2221顺着滑动轨道13向下滑移，即使盖体2呈开合状态且垂直位于座体1的后侧，且盖体2的底面即抵持于座体1后侧的抵持面18上形成定位，便已形成本实用新型的动作。
由上得知，其盖体2的导柱2211、2221与座滑动轨道13的对应设计，并藉由旋转时轴心的变化而可有效缩小盖体2于座体1上启闭时的旋转半径，及增加组装的便利性及占用空间，而座体1的缓冲元件161使盖体2于闭合时可形成一缓冲及支撑力，避免车辆行驶或震动时发出异音，及同时藉由阻尼器使盖体2呈现缓速开启的动作，避免盖体2于开启时因过大的弹性复位力量与座体1产生碰撞，造成破裂损坏或摇晃的状态。
综上所述，本实用新型上述容器启闭结构于使用时，为确实能达到其功效及目的，故本实用新型诚为一实用性优异的创作，实符合实用新型专利的申请要件。
权利要求1.一种容器启闭结构，包括有一座体及枢接于座体二侧的盖体所组成，且盖体二侧轴板上所枢设的导柱于座体二侧的滑动轨道上，其特征在于该滑动轨道以容置槽为圆心呈一圆弧状，并于其中一侧的末端顶缘为圆心延伸出有一支路轨道。
2.根据权利要求1所述的容启闭结构，其特征在于该座体上方的外缘中央开设有一固定孔，并供卡掣装置穿置固定。
3.根据权利要求1所述的容器启闭结构，其特征在于该座体的上方两侧穿置有复数缓冲元件。
4.根据权利要求1所述的容器启闭结构，其特征在于该座体的容置槽置入一阻尼器。
5.根据权利要求4所述的容器启闭结构，其特征在于该阻尼器藉由一连动件与导柱枢接。
专利摘要本实用新型涉及一种容器启闭结构。包括有一座体及枢接于座体二侧的盖体所组成，且盖体二侧轴板上所枢设的导柱于座体二侧的滑动轨道上，该滑动轨道以容置槽为圆心呈一圆弧状，并于其中一侧的末端顶缘为圆心延伸出有一支路轨道。从而，可增加组配的便利性，还可避免车辆行驶或震动时发出异音。
文档编号B65D43/00GK2552842SQ0223912
公开日2003年5月28日 申请日期2002年6月24日 优先权日2002年6月24日
发明者罗佳雄 申请人:台湾扣具工业股份有限公司