专利名称：半自动锁止和支撑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及运载工具，具体涉及运载工具的载货平台的半自动锁止和支撑装置。
背景技术：
载货工具的种类很多，侧帘式半挂车就是其中的一种。现有的侧帘式半挂车升降式载货平台的支撑装置，一般包括开有多个定位孔的立柱及根据载货平台需要的高度位置插入相应定位孔的锁销和固定于载货平台角部的勾板。当载货平台需要升降时，先用叉车将载货平台抬起，使勾板脱离锁销，操作者分别拔出四件锁销，插入到所需位置相应的定位孔中，降低载货平台直至勾板勾住锁销。此结构虽然简单，但操作很烦琐，载货平台升或降，均需要两个或多个操作者参与，操作环节多且不安全。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种半自动锁止和支撑装置，使载货平台的升降操作简单，提高工作效率和操作安全性。
本实用新型提供的技术方案是一种半自动锁止和支撑装置，用来锁止和支撑载货平台，包括半自动锁止机构和带有导向及支撑板的立柱，所述半自动锁止机构包括可转动的销轴和可随所述销轴的转动改变位移的锁止部，所述锁止部与所述立柱的导向及支撑板配合。
在上述半自动锁止和支撑装置中，所述半自动锁止机构进一步包括挂设在所述销轴上的扳手。
在上述半自动锁止和支撑装置中，所述半自动锁止机构进一步包括联动杆，所述联动杆将位于所述载货平台两侧的两件半自动锁止机构相连。
在上述半自动锁止和支撑装置中，所述载货平台的前后两端设有用来防止载货平台水平移动的尼龙滑块。
由于采用了上述技术方案，在载货平台升起的过程中，通过本身机构的动作可以实现载货平台高度的分级升高和自动可靠锁止；在载货平台下降的过程中，通过任一侧的简单地手动操控，即可解除支撑装置的锁止，实现载货平台的自由降低，简化了载货平台的升降操作，克服了以往此类载货平台的升降需要双侧操作的缺点，使操作简便快捷，提高了调整载货平台高度的工效和操作安全性。
图1为本实用新型第一实施例中半自动锁止和支撑装置应用在侧帘式半挂车上的结构简图。
图2为图1的半自动锁止和支撑装置处的局部放大图。
图3为本实用新型第一实施例中半自动锁止和支撑装置的滑块式半自动锁止机构的安装简图。
图4为本实用新型第一实施例中半自动锁止和支撑装置的安装爆炸图。
图5为本实用新型第一实施例中半自动锁止和支撑装置的尼龙滑块的安装简图。
图6为本实用新型第一实施例中半自动锁止和支撑装置上升状态下的截面图。
图7为本实用新型第一实施例中半自动锁止和支撑装置下降状态下的截面图。
图8为本实用新型第二实施例中半自动锁止和支撑装置锁止状态下的截面图。
图9为本实用新型第二实施例中半自动锁止和支撑装置上升状态下的截面图。
图10为本实用新型第二实施例中半自动锁止和支撑装置下降状态下的截面图。
具体实施方式
请参照图1，本实用新型第一实施例中的半自动锁止和支撑装置应用在侧帘式半挂车上以锁止和支撑载货平台20，但其也可应用在全挂车、载货汽车及集装箱等其他运载工具上。
请一同参照图2，本实用新型半自动锁止和支撑装置包括焊有多个导向及支撑板12的立柱10和滑块式半自动锁止机构30，所述载货平台20通过装在其两端的滑块式半自动锁止机构30与立柱10可靠联接，所述滑块式半自动锁止机构30装设于所述载货平台20的边梁21内。所述立柱10的作用是支撑载货平台20，焊在立柱10内侧的导向及支撑板18一方面是用于支撑整个载货平台20，另一方面每件导向及支撑板18形成一个载货平台20的高度调整档位。整个立柱10内焊有的多件导向及支撑板18，提供了载货平台20多个高度调整档位，使得载货平台20可以在任何档位停住以合理调整载货空间。另外，通过安装一个或一个以上的载货平台20，可以形成两个或两个以上的载货空间，载货平台20的升高或降低，可用叉车作为升降动力。
所述滑块式半自动锁止机构30包括滑块31、滑块导向管32、连杆33、驱动柄34、带有外六角头的销轴35、回位弹簧36、限位销38及限位板37。所述驱动柄34一端与所述带六角头的销轴35相连并可同步转动，所述驱动柄34的另一端与所述连杆33的一端铰接。所述回位弹簧36的一端固定在所述驱动柄34与连杆33铰接处的连接销轴330上，另一端位于所述带外六角头的销轴35下方，并固定在载货平台20的矩形边梁21上。所述连杆33的另一端与所述滑块31铰接，所述滑块31可在连杆33的作用下自由伸缩地设置在所述滑块导向管32中，所述滑块导向管32固定在所述载货平台20的矩形边梁21内。所述限位板37设置在所述滑块31的下方并与所述滑块导向管32相邻接，其上开设有长槽(未图示)，所述定位销38设置在所述滑块31后端的底部，并可以在所述限位板37的长槽中滑动，所述长槽可以限制所述滑块31滑动的最大行程。所述滑块31的前端开有缺口310，相邻两件导向及支撑板18之间焊接时留有凸台180，以在一定程度上防止滑块6在所述滑块式半自动锁止机构30处于锁止状态时脱出立柱10。
请一同参照图3，所述滑块式半自动锁止机构30的销轴35的外六角头裸露在所述载货平台20的边梁21外侧，所述边梁21外侧设有定位销22和可旋转的挡板23，一扳手24挂设在所述销轴35的外六角头和所述定位销22上，挡板23抵挡在所述扳手24上以防所述扳手24脱落出来，若要拿下扳手24需将挡板23向上转动一定的角度。所述扳手24的作用一方面可以用来转动带有外六角头的销轴35以解除滑块式半自动锁止机构30的锁止，另一方面扳手24若处于图3所示位置就可以防止滑块3 1退入载货平台20的矩形边梁21而导致锁止失效，起到保险的作用，所以当载货平台20升降时，须将此扳手24拿下。
因为载货平台20前后两端的半自动锁止和支撑装置结构及安装方式相同，图4只绘制了半自动锁止和支撑装置在载货平台20后端的安装爆炸图。如图4所示，载货平台20两侧的滑块式半自动锁止机构30之间最好设有联动杆39，所述联动杆39使在载货平台20的任何一侧的操作均可使另一侧滑块式半自动锁止机构30同步动作，从而简化了载货平台20的升降操作，但没有设有联动杆39的半自动锁止和支撑装置也可以使用。
请一同参照图5，所述载货平台20的前后两端均设有尼龙滑块25，用来保证所述载货平台20在升降时限止载货平台向两侧面水平方向的位移。所述尼龙滑块25由联接螺栓251、基座252、铆钉253及尼龙摩擦片254组成；所述联接螺栓251把所述基座252固定在载货平台20前后两端，所述尼龙摩擦片254由所述铆钉253紧固在基座上。所述尼龙摩擦片254与立柱10之间留有一定间隙，这样即使载货平台20两端的滑块式半自动锁止机构30解除锁止，所述载货平台20也只能上下移动而不能水平移动；当松开联接螺栓251把尼龙滑块25拆除时，再解除滑块式半自动锁止机构30的锁止，载货平台20就可以整体拆出进行维修或更换，尼龙摩擦片254由尼龙制作，是为了避免载货平台20升降时与立柱10之间的摩擦刮伤立柱10表面的油漆。
下面结合滑块式半自动锁止机构的工作状态进一步说明。
本实用新型半自动锁止和支撑装置处于锁止状态时，如图2所示，此时滑块式半自动锁止机构30的滑块31伸出在载货平台20的矩形边梁21外侧并置于立柱10内的导向及支撑板12上。图3中扳手24未取下，带有外六角头的销轴35无法绕轴线A1转动，滑块31不能退回到矩形边梁5内部，而且在滑块31前端开有缺口310，相邻两件导向及支撑板12之间焊接时留有凸台120，在一定程度上可以防止滑块31脱出立柱10，载货平台20自重及其上的载荷(未图示)将滑块31压在导向及支撑板12上，锁止可靠。
载货平台20需要上升时，首先取下扳手24，带有外六角头的销轴35即可绕轴线A1自由转动，如图6所示，载货平台20上升时滑块31接触到立柱内导向及支撑板12斜面的状态，随着载货平台20的上升，滑块31接触导向及支撑板12的斜面后，将沿着该斜面滑动而自动退入到滑块导向管32内，此时滑块31在回位弹簧拉力F的作用下仍保持着向外弹出的趋势。载货平台20继续上升，使当滑块31接触到导向及支撑板12的外侧平面时，滑块31停止退入到滑块导向管32内，并且在回位弹簧拉力F的作用下，仍保持着向外弹出的趋势。载货平台20继续上升，滑块31将离开导向及支撑板12外侧平面，此时在回位弹簧拉力F的作用下滑块31将自动弹出，直到限位销38碰到滑块导向管32。载货平台20继续上升，滑块式支撑装置将重复上述动作，当载货平台20上升到所需档位时，适当下降，将滑块31放置在导向及支撑板12上，完成锁止，最后将扳手24放回原位，载货平台20的上升操作结束。
载货平台20需要下降时，首先取下扳手24，将载货平台20稍稍抬起，使滑块31前端的缺口310与所述导向及支撑板12的凸台120脱离。再把扳手24套在销轴35的六角头上，顺时针转动扳手24，克服了回位弹簧拉力F所产生的逆时针反向力矩后，带有外六角头的销轴35将带动与之相连的驱动柄34一起转动，驱动柄34带动连杆33，连杆33拉动滑块31，滑块31就退入到滑块导向管32内。当回位弹簧拉力F的方向通过轴线A1处时，既为此机构的死点位置，继续转动扳手24越过此死点位置，此时回位弹簧拉力F将产生顺时针的正向力矩，此正向力矩可以使驱动柄34自动顺时针转动，直到限位销38滑到限位板37上长槽的尽头，并保持在此位置，这样滑块31完全退入滑块导向管32内，锁止完全解除。此时即可将载货平台20下降至所需档位处，再用扳手24逆时针转动带有外六角头的销轴35、通过驱动柄34、连杆33的传动，当回位弹簧拉力F的方向越过机构的死点位置后，滑块31将自动弹出到上述锁止位置，将扳手24放回原位，载货平台20的下降操作结束。
图8至图10所示为本实用新型第二实施例中的半自动锁止和支撑装置，其与第一实施例中的半自动锁止和支撑装置不同点在于，第二实施例中半自动锁止和支撑装置的半自动锁止机构为翻转式半自动锁止机构40。下面主要结合翻转式半自动锁止机构40的结构及其工作状态对本实用新型第二实施例进行说明，其他结构与第一实施例基本相同，在此不再详述。
请参照图8，所述翻转式半自动锁止机构40包括翻转锁块41、回位弹簧42、带有外六角头的销轴43、固定在所述翻转锁块41前端的尼龙轮44及挡块45。所述带有外六角头的销轴43与翻转锁块41相连且可同步转动，所述回位弹簧42的一端与所述翻转锁块41相连，另一端连接在所述载货平台20的矩形边梁21上；所述挡块45设置在所述矩形边梁21上，并位于所述翻转式半自动锁止机构40上方，用来保证所述翻转锁块41在锁止或解锁状态下保持在水平位置。另外，所述翻转式半自动锁止机构40也可以加装第一实施例中的定位销22、挡板23和扳手24，其作用与第一实施例相同，用扳手24转动带有外六角头的销轴43就可以解除翻转式半自动锁止机构40的锁止。
本实用新型半自动锁止和支撑装置的第二实施例的锁止状态如图8所示，此时翻转锁块41伸出在载货平台20的矩形边梁21外侧并置于立柱10内的导向及支撑板120上。所述翻转锁块41的前端设计有凸缘410，所述凸缘410与导向及支撑板12之间的凸台120配合，在一定程度上可以防止翻转锁块41脱出立柱10，载货平台20自重及其上的载荷将翻转锁块41压在所述导向及支撑板12上，锁止可靠。
请一同参照图9，载货平台20上升时，尼龙轮44接触到导向及支撑板12斜面后将沿着该斜面滚动，并推动翻转锁块41绕轴线A2逆时针转动，此时回位弹簧拉力F产生顺时针力矩把翻转锁块41前端的尼龙轮44始终压紧在导向及支撑板12表面。所述尼龙轮44由尼龙制作而成，可以避免载货平台20上升时此件与立柱10内导向及支撑板12之间的摩擦刮伤导向及支撑板12表面的油漆。载货平台20继续上升，尼龙轮44将越过导向及支撑板12斜面接触到导向及支撑板12外侧平面，并沿着该平面继续滚动，此时翻转锁块41不再绕轴线A2转动，但回位弹簧拉力F产生顺时针力矩仍把尼龙轮44压紧在导向及支撑板12表面。载货平台20继续上升，尼龙轮41越过导向及支撑板外侧平面，翻转锁块41将在回位弹簧拉力F产生的顺时针力矩的作用下绕轴线A2顺时针转动，直到翻转锁块41回到锁止位置处，或尼龙轮44重新接触到另一件导向及支撑板12表面。载货平台20再继续上升，翻转式半自动锁止机构40将重复上述动作，当载货平台20上升到所需档位时，适当下降，将翻转锁块41放置在导向及支撑板12上而完成锁止，载货平台20的上升操作结束。
载货平台20需要下降时，首先将载货平台20稍稍抬起，用扳手24套在带有外六角头的销轴43的六角头上，逆时针转动扳手24，克服了回位弹簧拉力F所产生的顺时针反向力矩后，带动与之相连的翻转锁块41一起转动，当回位弹簧拉力F的方向通过轴线A2处时，既为此机构的死点位置，继续转动扳手越过此死点位置，此时回位弹簧拉力F将产生逆时针的正向力矩，此正向力矩可以使翻转锁块41自动逆时针转动，直到翻转锁块41碰到挡块17，并保持此状态，如图10所示，锁止完全解除。此时即可将载货平台20下降至所需档位处，再用扳手24顺时针转动带有外六角头的销轴43，带动翻转锁块41转动，当回位弹簧拉力F的方向越过机构的死点位置时，翻转锁块41将在回位弹簧拉力F所产生顺时针力矩的作用下自动弹出到锁止位置，再将载货平台20稍稍降下达到锁止位置，载货平台20下降操作结束。本实施例中的载货平台20两侧的翻转式半自动锁止机构之间可以设有联动杆39，所以在任何一侧的操作均可使另一侧翻转式半自动锁止机构40同步动作。
权利要求1.一种半自动锁止和支撑装置，用来锁止和支撑载货平台，其特征在于具有半自动锁止机构和带有导向及支撑板的立柱，所述半自动锁止机构包括可转动的销轴和可随所述销轴的转动改变位移的锁止部，所述锁止部与所述立柱的导向及支撑板配合。
2.根据权利要求1所述的半自动锁止和支撑装置，其特征在于所述锁止部是滑块。
3.根据权利要求1所述的半自动锁止和支撑装置，其特征在于所述锁止部是翻转锁块，所述翻转锁块与所述销轴可同步转动地相连。
4.根据权利要求2所述的半自动锁止和支撑装置，其特征在于所述半自动锁止机构进一步包括滑块导向管、连杆、驱动柄及弹簧，所述驱动柄与所述销轴可同步转动地相连，所述连杆的一端与所述驱动柄铰接，所述连杆的另一端与所述滑块铰接，所述弹簧将驱动柄与连杆铰接处的连接销轴和载货平台边梁相连，所述滑块可在连杆的作用下自由伸缩地设置在所述滑块导向管中。
5.根据权利要求4所述的半自动锁止和支撑装置，其特征在于所述半自动锁止机构进一步包括限制滑块移动行程的限位板。
6.根据权利要求3所述的半自动锁止和支撑装置，其特征在于所述半自动锁止机构进一步包括弹簧和设置在所述翻转锁块上的尼龙轮，所述弹簧将所述翻转锁块与所述载货平台边梁相连。
7.根据权利要求1所述的半自动锁止和支撑装置，其特征在于所述销轴带有外六角头。
8.根据权利要求1所述的半自动锁止和支撑装置，其特征在于所述半自动锁止机构进一步包括挂设在所述销轴上的扳手。
9.根据权利要求1所述的半自动锁止和支撑装置，其特征在于所述半自动锁止机构进一步包括联动杆，所述联动杆将位于所述载货平台两侧的两件半自动锁止机构相连。
10.根据权利要求1所述的半自动锁止和支撑装置，其特征在于所述载货平台的前后两端设有用来防止载货平台水平移动的尼龙滑块。
专利摘要本实用新型公开了一种用来锁止和支撑载货平台的半自动锁止和支撑装置，包括焊有若干个导向和支撑板和设置在载货平台边梁中的半自动锁止机构，所述半自动锁止机构与所述导向和支撑板相配合。采用本实用新型的挂车(包括半挂车和全挂车)、载货汽车、集装箱的载货平台在升起的过程中，支撑装置通过本身机构的动作可以实现载货平台分级升高和自动可靠锁止，在载货平台下降的过程中，只需通过任一侧的简单手动操作即可解除支撑装置的锁止，实现载货平台的自由降低，简化了载货平台的升降操作，克服了以往此类载货平台升降操作烦琐的缺点，提高了调整载货平台高度的工效和操作安全性。
文档编号B65G69/00GK2606733SQ0322561
公开日2004年3月17日 申请日期2003年4月26日 优先权日2003年4月26日
发明者李子韬, 王晓毅, 谢良富 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司