专利名称：多坑式垃圾压块装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多坑式垃圾压块装置，将城市垃圾集中后进行压缩成块状封闭运输，提高垃圾的运输量，在运输过程中对环境无污染，属于环保设备技术领域。
背景技术：
目前，现有的垃圾转运站在垃圾集中后，采用大型垃圾集中箱直接吊装在运输车辆上运往垃圾场。一是不经压缩和简单压缩，由于体积大增加运输次数和运输车辆；二是多数垃圾集中箱不能封闭，造成运输过程中泄漏，特别是遇到大风天造成纸屑和塑料袋满天飞扬，在运输途中造成二次环境污染；三是多数垃圾转运站的占地面积小，无条件安装垃圾压块装置，即是安装垃圾压缩装置，每次只能压缩一块，使运输车辆等待，影响运输效率。
发明内容
为了克服上述不足，本实用新型提供了一种多坑式垃圾压块装置。占地面积小，压缩容量大，压缩成块后，垃圾体积小，装车方便，运输车辆不用等待，减少运输车辆，提高运输效率和垃圾处理量，采用封闭运输中途环境不受污染。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是该装置主要包括有主、副框架、升降油缸、压块推板、升降平行架、垃圾压块模箱、垃圾块推板、推板油缸、移动滑车、电机等组成。主、副框架由方钢管焊制而成，呈立体长方形，框架的下部装在地面下，地下部份的外侧周边和底部用混凝土固定，底部设有污水沟道。在地坑的每个框架内分别设有钢板制成的垃圾压块模箱，模箱的上沿与地面相平，并焊有拉升环，在模箱的两侧钻有若干个漏水小孔，模箱的两端相通的上沿焊有拉板，在模箱两端的相通处，在地坑的主、副框架上焊有垃圾档板。在主、副框架的顶端焊有移动滑车轨道，在轨道上装有移动滑车，滑车的下部装有滑车轴和滑车轮，在滑车轴上装有滑车驱动轮，与滑车上部电机上的动力轮相配合；在移动滑车上部四角设有4个长方形立式滑道孔，电机、升降油缸固定在移动滑车上，在升降油缸的顶端装有升降滑轮，与导向滑轮相配合，将钢丝绳装在滑轮上，钢丝绳的两端与升降平行架相连接；升降平行架装在主框架内，在升降平行架的四角设有4个长方形滑道孔，与移动滑车上的4个立式滑道孔相对应，4个长方形滑道的下端焊接在压块推板的上端在立式滑道孔两侧装有4个定位锁销，与主、副框架内侧的锁销孔相对应，压块油缸装在升降平行架的中心位置，压块油缸的下端与压块推板相连接，在压块推板的前后两侧装有4个锁销，与压块模箱提升环相对应。在主框架的后侧设有垃圾块推板，安装在推板油缸前端，推板油缸固定在推板油缸座上，并将推板油缸座一端焊接在主框架的后侧。主框架外侧前端的两侧装有车辆定位油缸，在车辆定位油缸的前端的地面上设有两个运输车定位架，在定位架下端的地面下分别安装有平垃圾油缸。
本实用新型的有益效果是多坑式垃圾压块装置，节省占地面积，压缩垃圾体积，提高垃圾运输效率，减少运输车辆，压缩成块后装车方便，封闭运输可改善环境卫生不受污染，它结构合理，操作方便，适合城市垃圾转运站推广应用。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明
图1是本实用新型多坑式垃圾压块装置的主观图图2是本装置的侧视图图3是本装置的俯视图图4是本装置的使用状态示意图。
图中1、电机 2、升降油缸 3、升降滑轮4、导向滑轮 5、移动滑车轮 6、滑车轨道7、钢丝绳8、升降平行架 9、平行架锁销孔10、压块油缸 11、压块推板12、压块推块锁销13、主框架 15、车辆定位油缸16、副框架17、模箱提升环 18、平垃圾油缸 19、压块模箱20、垃圾块推板 21、推板油缸22、推板油缸座23、模箱漏水小孔 24、车辆定位架 25、滑车轴26、滑车驱动轮 27、移动滑车28、平行架锁销29、立式滑道 30、立式滑道孔具体实施方式
请参阅
图1至图3，该装置主要包括有主、副框架、升降油缸、压块推板、升降平行架、垃圾压块模箱、垃圾块推板、推板油缸、移动滑车、电机等组成。主、副框架(13)、(16)是由方钢管焊制而成，呈立体长方形，框架的下部装在地坑下，地下部份的外侧周边和底部用混凝土砌筑固定，底部设有污水沟道，使压缩出来的污水从沟道流入渗水井内。在地坑的主、副框架(13)、(16)内分别设有钢板制成的垃圾压块模箱(19)，模箱的上沿与地面相平，并焊有模箱提升环(17)，在压块模箱(19)的两侧钻有若干个漏水小孔(23)，模箱的两端相通，上沿焊有垃板，以便压缩的垃圾块提升后通过垃圾块推板(20)从模箱推出装入垃圾运输车上，在模箱两端相通处的地坑内的主副框架上焊有垃圾档板(详见图2)；在主、副框架(13)、(16)立柱的顶端焊有移动滑车轨道(6)，在轨道上装有移动滑车(27)，在移动滑车的下部装有滑车轴(25)，在滑车的上装有移动滑车轮(5)和滑车驱动轮(26)，与移动滑车(27)上的电机(1)动力轮相配合，控制移动滑车左右移动，在移动滑车(27)上部的四周设有4个长方形的立式滑道孔(30)，在移动滑车(27)上装有电机(1)、卧式升降油缸(2)，在升降油缸(2)的顶端装有升降滑轮(3)，与导向滑轮(4)相配合，将钢丝绳(7)装在滑轮上，钢丝绳的另一端与升降平行架(8)相连接(详见图3)；升降平行架(8)装在主框架(13)内，在升降平行架(8)的四周也设有4个长方形滑道孔，与移动滑车(27)上的4个立式滑道孔(30)相对应，4个长方形立式滑道(29)的下端焊接在压块推板(11)的上端，升降平行架(8)的立式滑道孔的两侧装有4个平行架锁销(28)，与主、副框架上的上、下内侧平行架锁销孔(9)相对应；压块油缸(10)安装在升降平行架(8)的中心位置，压块油缸(10)的下端与压块推板(11)相连接，在压块推板(11)的前后两侧装有4个压块推板锁销(12)，与压块模箱上沿的模箱提升环(17)相对应。在主框架(13)的后侧装有垃圾块推板(20)，安装在推板油缸(21)的前端，将推板油缸(21)固定在推板油缸座(22)上，将推板油缸座的一端焊接在主框架(13)的后侧。在主框架(13)外侧前端下部的两侧装有运输车辆定位油缸(15)，在车辆定位油缸的前端的地面上设有两个运输车定位架(24)，在定位架的地面下分别安装有平垃圾油缸(18)，设在每个压块模箱(19)的前侧。
使用方法当主框架内的垃圾压块完成后，通过框架上端的移动滑车带动压缩装置向左、右副框架进行压缩工作移动，在垃圾压块装车时可将左、右框架压缩的垃圾块，通过移动滑车带动压缩装置将压块模箱吊到主框架后，采用垃圾块推板推入运输车箱内，使运输车辆大大缩短装车的等待时间。(详见图4)。如城市垃圾量增加，可向两侧延伸，增加副框架即可扩大垃圾处理量。
权利要求1.一种多坑式垃圾压块装置，它主要包括有主、副框架、升降油缸、压块推板、升降平行架、垃圾压块模箱、垃圾块推板、推板油缸、移动滑车、电机等组成；其特征在于主框架(13)和副框架(16)是由方钢管焊制成，呈立体长方形，框架的下部装在地坑内，底部设有污水沟道，在地坑内分别装有垃圾压块模箱(19)，在每个模箱上沿焊有4个模箱提升环(17)，在压块模箱(19)的两侧钻有若干个漏水小孔(23)，模箱两端相通，上沿焊有拉板；在主、副框架(13)、(16)的上端焊有移动滑车轨道(6)，在轨道上装有移动滑车(27)，在滑车轴(25)上装有移动滑车轮(5)和滑车驱动轮(26)，与移动滑车(27)上部的电机(1)上的动力轮相配合，在移动滑车(27)的四周设有4个长方形的立式滑道孔(30)，在移动滑车(27)上装有电机(1)，在卧式升降油缸(2)的顶端装有升降滑轮(3)与导向滑轮(4)相配合，钢丝绳(7)装在滑轮上，另一端与升降平行架(8)相连接；升降平行架(8)装在主框架(13)内，在升降平行架(8)上设有4个滑道孔(30)与移动滑车(27)上的滑道孔相对应，4个长方形立式滑道(29)的下端焊接在压块推板(11)的上端，在升降平行架(8)的两侧装有4个平行架锁销(28)，与主、副框架(13)、(16)内侧的锁销孔(9)相对应；压块油缸(10)安装在升降平行架(8)的中心位置，压块油缸(10)的下端与压块推板(11)相连接，在压块推板(11)的前后两侧装有4个压块推板锁销(12)，与压块模箱上沿的模箱提升环(17)相对应；在主框架(13)的后侧装有垃圾块推板(20)，安装在推板油缸(21)的前端，推板油缸(21)固定在推板油缸座(22)上，推板油缸座(22)的一端焊接在主框架(13)的后侧。
2.根据权利要求1所述的一种多坑式垃圾压块装置其特征在于在主框架(13)外侧前端装有运输车辆定位油缸(15)，在车辆定位油缸的前端的地面上设有2个车辆定位架(24)，在定位架的地面下分别安装有平垃圾油缸(18)，设在每个压块模箱(19)的前侧。
专利摘要本实用新型是一种多坑式垃圾压块装置，由主、副框架、升降油缸、压块推板、升降平行架、垃圾压块模箱、垃圾块推板、移动滑车、电机等组成；主、副框架呈长方形，在框架内下部设有垃圾压块模箱，框架上部焊有滑车轨道和移动滑车，由电机带动，滑车上装有升降油缸和滑轮与导向轮配合，钢丝绳与平行架相连接并装入框架内，在升降平行架上装有压块油缸和压块推板，下部设有带小孔的压块模箱；在主框架后侧设有垃圾块推板，安装在油缸的前端，固定在油缸座上，主框架外侧前端的两侧装有车辆定位油缸和定位架，在地面下分别装有平垃圾油缸；该装置结构合理，节省占地面积，压缩垃圾体积，提高运输效率，减少运输车辆，装车方便，适合城市垃圾转运站推广应用。
文档编号B65F9/00GK2654551SQ0326327
公开日2004年11月10日 申请日期2003年9月26日 优先权日2003年9月26日
发明者王金, 孟海利, 王晶磊 申请人:王金