专利名称:一种安全控制装置、吊车门及起重的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种安全控制装置、吊车门及起重机，包括：双控开关和门极限；双控开关包括：第一单刀双掷开关和第二单刀双掷开关，第一单刀双掷开关的两个触点分别与第二单刀双掷开关的两个触点连接，第一单刀双掷开关设置于车门上；第二单刀双掷开关设置于楼梯的一端；门极限，与双控开关串联，设置于车门上，以使得当车门打开时，安全控制装置开路；其中，安全控制装置的两端分别与工作电路连接，以使得当车门打开，和/或双控开关开路时，工作电路开路。本实用新型提供的安全控制装置、吊车门及起重机用以解决现有技术中在操作人员上下起重机的楼梯时，起重机能够运行，存在的安全性低的技术问题。实现了提高安全性的技术效果。
【专利说明】一种安全控制装置、吊车门及起重机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及冶金施工机械领域，尤其涉及一种安全控制装置、吊车门及起重机。
【背景技术】
[0002]在使用桥式起重机时，操作人员上下起重机需通过车门上下，为了避免操作人员上下吊车时，起重机运行导致操作人员受伤，车门上都安装有门极限来控制大车运行。所述门极限可以为设置在车门接触处两侧的导体，与起重机的工作电路串联，以使得当车门打开时，门极限断开，并使工作电路断路，当车门闭合时，门极限导通，工作电路也导通。
[0003]但是，由于起重机的车门一般较高，上车过程中，在打开车门之前和下车过程中在关好车门之后，都需要上下楼梯，在上下楼梯时，门极限导通，起重机工作电路也导通，故起重机是可以运行的，如果此时起重机运行动作，就会造成操作人员的人身伤害，存在较大的安全隐患。
[0004]也就是说，现有技术中，在操作人员上下起重机的楼梯时，起重机能够运行，存在安全性低的技术问题。
实用新型内容
[0005]本实用新型通过提供一种安全控制装置、吊车门及起重机，解决了现有技术中在操作人员上下起重机的楼梯时，起重机能够运行，存在的安全性低的技术问题。
[0006]一方面，本申请实施例提供了如下技术方案:
[0007]一种安全控制装置，用于控制起重机的工作电路的通断，包括:双控开关和门极限；
[0008]所述双控开关包括:第一单刀双掷开关和第二单刀双掷开关，所述第一单刀双掷开关的两个触点分别与所述第二单刀双掷开关的两个触点连接，其中，所述第一单刀双掷开关设置于所述起重机的车门上；所述第二单刀双掷开关设置于所述起重机的楼梯的一端，所述楼梯的另一端与所述车门连接；
[0009]门极限，与所述双控开关串联，所述门极限设置于所述车门上，以使得当所述车门打开时，所述安全控制装置开路；
[0010]其中，所述安全控制装置的两端分别与所述工作电路连接，以使得当所述车门打开，和/或所述双控开关开路时，所述工作电路开路。
[0011]可选的，所述安全控制装置设置于桥式起重机上。
[0012]另一方面，提供一种吊车门，设置于起重机上，包括:安全控制装置、车门和楼梯；
[0013]所述安全控制装置包括:双控开关和门极限；
[0014]所述双控开关包括:第一单刀双掷开关和第二单刀双掷开关，所述第一单刀双掷开关的两个触点分别与所述第二单刀双掷开关的两个触点连接，其中，所述第一单刀双掷开关设置于所述车门上；所述第二单刀双掷开关设置于所述楼梯的一端，所述楼梯的另一端与所述车门连接；
[0015]门极限，与所述双控开关串联，所述门极限设置于所述车门上，以使得当所述车门打开时，所述安全控制装置开路；
[0016]其中，所述安全控制装置的两端分别与所述起重机的工作电路连接，以使得当所述车门打开，和/或所述双控开关开路时，所述工作电路开路。
[0017]可选的，所述起重机具体为桥式起重机。
[0018]再一方面，提高一种起重机，包括:安全控制装置、车门、楼梯和工作电路；
[0019]所述安全控制装置包括:双控开关和门极限；
[0020]所述双控开关包括:第一单刀双掷开关和第二单刀双掷开关，所述第一单刀双掷开关的两个触点分别与所述第二单刀双掷开关的两个触点连接，其中，所述第一单刀双掷开关设置于所述车门上；所述第二单刀双掷开关设置于所述楼梯的一端，所述楼梯的另一端与所述车门连接；
[0021]门极限，与所述双控开关串联，所述门极限设置于所述车门上，以使得当所述车门打开时，所述安全控制装置开路；
[0022]其中，所述安全控制装置的两端分别与所述工作电路连接，以使得当所述车门打开，和/或所述双控开关开路时，所述工作电路开路。
[0023]可选的，所述起重机具体为桥式起重机。
[0024]本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点:
[0025]本申请实施例提供的安全控制装置、吊车门及起重机，通过双控开关和门极限来控制起重机工作电路的通断，使得操作人员在下车时，可以先触发第一单刀双掷开关，再关闭车门并下楼梯，在下楼梯后再触发第二单刀双掷开关，来使工作电路导通。操作人员在上车时，可以先触发第二单刀双掷开关，在上完楼梯关车门后，再触发第一单刀双掷开关，来保证在操作人员上下楼梯时，起重机工作电路开路，避免起重机在操作人员上下楼梯时移动，实现提高操作安全性的技术效果。
【附图说明】
[0026]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0027]图1为本申请实施例中安全控制装置的示意图；
[0028]图2为本申请实施例中安全控制装置的电路连接图。
【具体实施方式】
[0029]本申请实施例通过提供一种安全控制装置、吊车门及起重机，解决了现有技术中在操作人员上下起重机的楼梯时，起重机能够运行，存在的安全性低的技术问题。实现了提高操作安全性的技术效果。
[0030]为解决上述技术问题，本申请实施例提供技术方案的总体思路如下:
[0031]本申请提供一种安全控制装置，用于控制起重机的工作电路的通断，包括:双控开关和门极限；
[0032]所述双控开关包括:第一单刀双掷开关和第二单刀双掷开关，所述第一单刀双掷开关的两个触点分别与所述第二单刀双掷开关的两个触点连接，其中，所述第一单刀双掷开关设置于所述起重机的车门上；所述第二单刀双掷开关设置于所述起重机的楼梯的一端，所述楼梯的另一端与所述车门连接；
[0033]门极限，与所述双控开关串联，所述门极限设置于所述车门上，以使得当所述车门打开时，所述安全控制装置开路；
[0034]其中，所述安全控制装置的两端分别与所述工作电路连接，以使得当所述车门打开，和/或所述双控开关开路时，所述工作电路开路。
[0035]通过上述内容可以看出，通过双控开关和门极限来控制起重机工作电路的通断，使得操作人员在下车时，可以先触发第一单刀双掷开关，再关闭车门并下楼梯，在下楼梯后再触发第二单刀双掷开关，来使工作电路导通，操作人员在上车时，可以先触发第二单刀双掷开关，在上完楼梯关车门后，再触发第一单刀双掷开关，来保证在操作人员上下楼梯时，起重机工作电路开路，避免起重机在操作人员上下楼梯时移动，实现提高操作安全性的技术效果。
[0036]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细说明，应当理解本实用新型实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。
[0037]实施例一:
[0038]在本实施例中，提供了一种安全控制装置，用于控制起重机的工作电路201的通断，请参考图1和图2，图1为本申请实施例中安全控制装置的示意图，图2为本申请实施例中安全控制装置的电路连接图，所述安全控制装置包括:双控开关101和门极限102 ;
[0039]所述双控开关101包括:第一单刀双掷开关103和第二单刀双掷开关104，所述第一单刀双掷开关103的两个触点分别与所述第二单刀双掷开关104的两个触点连接，其中，所述第一单刀双掷开关103设置于所述起重机的车门105上；所述第二单刀双掷开关104设置于所述起重机的楼梯106的一端，所述楼梯的另一端与所述车门105连接；
[0040]门极限102，与所述双控开关101串联，所述门极限102设置于所述车门105上，以使得当所述车门105打开时，所述安全控制装置开路；
[0041]其中，所述安全控制装置的两端分别与所述工作电路201连接，以使得当所述车门105打开，和/或所述双控开关101开路时，所述工作电路201开路。
[0042]在本申请实施例中，如图2所示，第一单刀双掷开关103和第二单刀双掷开关104采用双联控制接法，形成双控开关101，以使操作人员能在车门105和楼梯106两个位置控制工作电路201的通断。
[0043]具体来讲，当操作人员从起重机上下来时，操作人员触发车门105上的第一单刀双掷开关103，使得双控开关101开路，然后操作人员打开车门105，走出车门105后再关上车门105，此时，虽然门极限102导通，但由于双控开关101开路，故工作电路201仍保持开路。操作人员走下楼梯106后，再触发楼梯106上的第二单刀双掷开关104，使得双控开关101导通，且由于门极限102也导通，故工作电路201导通。
[0044]当操作人员走上起重机时，操作人员触发楼梯106上的第二单刀双掷开关104，使得双控开关101开路，然后操作人员走上楼梯106，此时，虽然门极限102导通，但由于双控开关101开路，故工作电路201仍保持开路，接下来，操作人员打开车门105，走进车门105后再关上车门105，并触发第一单刀双掷开关103，使得双控开关101导通，且由于门极限102也导通，故工作电路201导通。
[0045]具体来讲，通过双控开关101和门极限102来一起控制工作电路201的导通，能有效避免在操作人员上下楼梯的过程中，起重机移动导致操作人员受伤，实现提高操作安全性的技术效果。
[0046]在本申请实施例中，所述安全控制装置设置于桥式起重机上。
[0047]具体来讲，由于桥式起重机较高，需要上下的楼梯长度更长，故将所述安全控制装置设置于桥式起重机上，能更有效的保证操作人员上下楼梯的安全性。
[0048]另一方面，基于同一构思，本实用新型还提供一种吊车门，详见实施例二。
[0049]实施例二:
[0050]在实施例二中，提供了一种吊车门，设置于起重机上，请继续参考图1和图2，如图1和图2所示，所述吊车门包括:安全控制装置、车门105和楼梯106 ;
[0051]所述安全控制装置包括:双控开关101和门极限102 ;
[0052]所述双控开关101包括:第一单刀双掷开关103和第二单刀双掷开关104，所述第一单刀双掷开关103的两个触点分别与所述第二单刀双掷开关104的两个触点连接，其中，所述第一单刀双掷开关103设置于所述车门105上；所述第二单刀双掷开关104设置于所述楼梯106的一端，所述楼梯106的另一端与所述车门105连接；
[0053]门极限102，与所述双控开关101串联，所述门极限102设置于所述车门105上，以使得当所述车门105打开时，所述安全控制装置开路；
[0054]其中，所述安全控制装置的两端分别与所述起重机的工作电路201连接，以使得当所述车门105打开，和/或所述双控开关101开路时，所述工作电路201开路。
[0055]进一步，所述起重机具体为桥式起重机。
[0056]由于本实施例中吊车门的安全控制装置的结构与实施例一中安全控制装置的具体结构一样，为了说明书的简洁，在此不再累述。另外，使用本实施例中的吊车门控制工作电路的通断的过程与实施例一中介绍的使用安全控制装置控制工作电路的通断的过程相同，所以，在此就不再累述。
[0057]再一方面，基于同一构思，本实用新型还提供一种起重机，详见实施例三。
[0058]实施例三
[0059]在实施例三中，提供了一种起重机，请继续参考图2和图1，所述起重机包括:安全控制装置、车门105、楼梯106和工作电路201 ；
[0060]所述安全控制装置包括:双控开关101和门极限102 ;
[0061]所述双控开关101包括:第一单刀双掷开关103和第二单刀双掷开关104，所述第一单刀双掷开关103的两个触点分别与所述第二单刀双掷开关104的两个触点连接，其中，所述第一单刀双掷开关103设置于所述车门105上；所述第二单刀双掷开关104设置于所述楼梯106的一端，所述楼梯106的另一端与所述车门105连接；
[0062]门极限102，与所述双控开关101串联，所述门极限102设置于所述车门105上，以使得当所述车门105打开时，所述安全控制装置开路；
[0063]其中，所述安全控制装置的两端分别与所述起重机的工作电路201连接，以使得当所述车门105打开，和/或所述双控开关101开路时，所述工作电路201开路。
[0064]进一步，所述起重机具体为桥式起重机。
[0065]由于本实施例中起重机的安全控制装置的结构与实施例一中安全控制装置的具体结构一样，为了说明书的简洁，在此不再累述。另外，使用本实施例中的起重机控制工作电路的通断的过程与实施例一中介绍的使用安全控制装置控制工作电路的通断的过程相同，所以，在此就不再累述。
[0066]上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点:
[0067]本申请实施例提供的安全控制装置、吊车门及起重机，通过双控开关和门极限来控制起重机工作电路的通断，使得操作人员在下车时，可以先触发第一单刀双掷开关，再关闭车门并下楼梯，在下楼梯后再触发第二单刀双掷开关，来使工作电路导通，操作人员在上车时，可以先触发第二单刀双掷开关，在上完楼梯关车门后，再触发第一单刀双掷开关，来保证在操作人员上下楼梯时，起重机工作电路开路，避免起重机在操作人员上下楼梯时移动，实现提高操作安全性的技术效果。
[0068]尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。
[0069]显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
【权利要求】
1.一种安全控制装置，用于控制起重机的工作电路的通断，其特征在于，包括:双控开关和门极限； 所述双控开关包括:第一单刀双掷开关和第二单刀双掷开关，所述第一单刀双掷开关的两个触点分别与所述第二单刀双掷开关的两个触点连接，其中，所述第一单刀双掷开关设置于所述起重机的车门上；所述第二单刀双掷开关设置于所述起重机的楼梯的一端，所述楼梯的另一端与所述车门连接； 门极限，与所述双控开关串联，所述门极限设置于所述车门上，以使得当所述车门打开时，所述安全控制装置开路； 其中，所述安全控制装置的两端分别与所述工作电路连接，以使得当所述车门打开，和/或所述双控开关开路时，所述工作电路开路。2.如权利要求1所述的安全控制装置，其特征在于，所述安全控制装置设置于桥式起重机上。3.一种吊车门，设置于起重机上，其特征在于，包括:安全控制装置、车门和楼梯； 所述安全控制装置包括:双控开关和门极限； 所述双控开关包括:第一单刀双掷开关和第二单刀双掷开关，所述第一单刀双掷开关的两个触点分别与所述第二单刀双掷开关的两个触点连接，其中，所述第一单刀双掷开关设置于所述车门上；所述第二单刀双掷开关设置于所述楼梯的一端，所述楼梯的另一端与所述车门连接； 门极限，与所述双控开关串联，所述门极限设置于所述车门上，以使得当所述车门打开时，所述安全控制装置开路； 其中，所述安全控制装置的两端分别与所述起重机的工作电路连接，以使得当所述车门打开，和/或所述双控开关开路时，所述工作电路开路。4.如权利要求3所述的吊车门，其特征在于，所述起重机具体为桥式起重机。5.一种起重机，其特征在于，包括:安全控制装置、车门、楼梯和工作电路； 所述安全控制装置包括:双控开关和门极限； 所述双控开关包括:第一单刀双掷开关和第二单刀双掷开关，所述第一单刀双掷开关的两个触点分别与所述第二单刀双掷开关的两个触点连接，其中，所述第一单刀双掷开关设置于所述车门上；所述第二单刀双掷开关设置于所述楼梯的一端，所述楼梯的另一端与所述车门连接； 门极限，与所述双控开关串联，所述门极限设置于所述车门上，以使得当所述车门打开时，所述安全控制装置开路； 其中，所述安全控制装置的两端分别与所述工作电路连接，以使得当所述车门打开，和/或所述双控开关开路时，所述工作电路开路。6.如权利要求5所述的起重机，其特征在于，所述起重机具体为桥式起重机。
【文档编号】B66C15-00GK204297960SQ201420702372
【发明者】陈松, 徐敏超, 陈永, 李毅 [申请人]武汉钢铁(集团)公司