专利名称：皮带运输机框架及其生产方法
技术领域：
本发明涉及计划用于传送散装材料的皮带运输机。
在现有技术中，通常将运输机框架通过焊接或栓接至组件中以建造皮带运输机，框架包括两面侧壁部件，它们由焊接或弯曲制成，并通过联结侧壁部件的横向构件相互连接。通常，侧壁部件的生产过程如下，即通过剪切和弯曲将长度已准备好的薄钢板成形成侧壁连续分段，在其上连接加劲板，且绝大部分是应用焊接加以连接，加劲板的形状与侧壁连续分段的形状相配合，以便改进侧壁部件的刚性。
通常，用作运输机纵向侧壁的连续分段成形成，连续弯头中的每一个弯头都沿同一方向按要求角度制成，从而连续分段最终呈现如字母C或G的形状。在此文中，名词“同一方向”必须理解为连续弯曲角度相对连续分段的垂直平面或总是正的，或相应总是负的。
但是，常用连续分段的弯曲形状由于这一问题而变得复杂，即运输机附件，诸如侧壁框、灰尘盖和软管/管道在其上的安装变得繁重、费钱和耗时。
在现有技术运输机结构中，安装在运输机框架上的运输机附件一般用螺丝加以紧固。但是，常规运输机结构隐蔽了同时进至螺丝连接的两侧，从而当螺丝或螺母的配对物被拧开或拧松时，不能阻止螺丝或螺母分别转动。为克服这一问题，曾经或在运输机侧壁的计划紧固附件的点上加工内螺纹孔，或在生产侧壁期间，例如将螺丝或螺母焊接至侧壁上。但以上两种替代方法都很费钱，且工作强度大。此外，在侧壁上的附加焊缝会恶化侧壁的抗磨损性能。
在本技术中还知道应用特殊螺丝或螺母以紧固运输机附件。显然，这些紧固件要比常规部件更贵，此外，需要对侧壁进行额外的加工，以便将连续分段加工成包含适于将特殊紧固件夹持在位的凹槽或切口。这些凹槽和切口的生产很费钱也很费时。更有甚者，凹槽/切口会降低侧壁的抗磨损性能。
上述结构引起运输机生产和使用的多种复杂性。
为克服以上缺点，现在披露一种新型运输机框架结构及其生产方法。根据本发明，运输机框架侧壁由这样的连续分段制成，它具有基本为S或Z形状的横截面。
本发明的优点包括运输机附件能方便、快捷地安装。此外，本发明提出的结构价廉、刚硬，且在磨损应力下更耐用。
更特别的是，本发明提出的皮带运输机框架的特征在于权利要求1特征部分的叙述，而本发明提出的皮带运输机框架的生产方法的特征在于权利要求3、4、5和6的特征部分的叙述。
下文中将参考附图对本发明加以更详细的说明，其中
图1表示装备有常用皮带运输机的矿物材料处理组件；图2表示应用于传送散装材料的常用皮带运输机的侧视图；图3表示常用皮带运输机的横截面图；图4表示图3中皮带运输机细节的放大图；图5表示皮带运输机连续分段的细节，它装备有适于容纳特殊螺钉的切口；图6表示按本发明提出的皮带运输机结构的横截面；图7表示按本发明提出的图6中皮带运输机侧壁结构的放大图；而图8表示按本发明提出的皮带运输机框架的侧壁连续分段的生产方法的实施例。
图1表示装备有皮带运输机1的矿物材料处理组件。此类处理组件可例如是加料机、粉碎机或筛分组件。
图2所示的皮带运输机1通常适于传送诸如粉碎岩石的散装材料，其主要部件是运输机框架2、从动头部托辊3、尾部托辊4和运输机皮带5。通常，运输机皮带5用于如皮带圈似地围绕安装在运输机框架2的两端轴承上的头部托辊3和尾部托辊4而移动，从而皮带受头部托辊的驱动。皮带的加载支柱被相互间隔适当距离而安装在运输机框架2上的支承滚辊附加地支持。在运输机框架下，在面向皮带回转支柱的一面，通常安装着称为导轮滚辊、用于支承皮带回转的支承滚辊。
运输机框架2可包括若干单元框架部件，它们头尾相连地或永久性地或可拆卸地连接在一起。单元框架部件也可以单元部件之间的弯头/角铁进行连接的形式相互连接。
图3表示常用皮带运输机与运输机纵向轴线相垂直的横截面。单元滚辊组悬挂地安装在运输机框架的侧壁6之间，单元滚辊组包括皮带支承滚辊8、9、9′，它们采用在电缆10或枢轴链接支承轴上转动，而电缆10或枢轴链接支承轴则在滚辊中心轴线通过每一支承滚辊。在支承滚辊上移动的运输机皮带5形成输送槽，在其上散装材料于运输机运行期间移动。
沿着其回转支柱，皮带5被支承滚辊组12所支承。
支承滚辊8、9、9′在其上转动的电缆10或枢轴链接轴成形成，其端部设置有铁环，它们可插入至运输机框架的侧壁6的狭缝中，或可用楔块11锁紧至运输机框架中。这种结构允许运输机滚辊组方便、快捷地安装至运输机框架上。
通常，运输机还装备有诸如侧面挡板13和灰尘盖15的某些附件。侧面挡板的作用是防止散装材料通过运输机皮带与运输机框架的侧壁6之间的间隙从运输机皮带5上丢出。灰尘盖15用于封闭运输机内侧可能的尘埃松散物质，从而灰尘排放物不能逸出至四周环境中。运输机还可用真空吸尘总管/管道或喷水总管/管道加以补充，它或替代或补充灰尘盖的作用。这两种装置的目的都在于减少尘埃松散物质排放物至四周环境的负载。
侧面挡板13和灰尘盖15以及其它附件通常用螺丝14、16固定在位。
图4表示图3中皮带运输机细节的放大图。由图可见，运输机框架侧壁6由连续分段17和加劲板18构成。预制侧壁紧固至十字构件7上，从而形成运输机框架2。
运输机框架侧壁的连续分段由薄钢板通过剪切、弯曲而制成。在所示的实施例中，侧壁连续分段17可认为基本像字母C，也即薄板被弯曲成，侧壁加劲板18在运输机框架的侧视图和顶视图中是隐蔽的，在运输机框架的内侧视图中也有部分运输机框架被隐蔽。连续分段还可附加地弯曲成，当自下观察运输机框架时，它至少部分隐蔽侧壁加劲板。如果与运输机生产或外观形象相关的理由是如此强烈，则弯头的数目也可增加以使连续分段的形状基本，例如像字母G。在其最简单的形状，连续分段的横截面可成形成像字J或L。
紧固附件的螺丝连接14、16的成形方法可有，如在运输机框架6中加工内螺纹孔，在安装附件13、15时它将拧紧的螺丝容纳于此。为替代螺纹孔，运输机框架可为孔设置通过例如焊接连接于其上的螺母，而在安装附件时，具有与螺母相同螺纹尺寸的螺丝装配于孔中，并拧紧于其中。紧固附件的螺丝连接还可通过给运输机框架连接一个外螺纹构件而得到补充，此外螺纹构件能通过附件中的孔，在其上螺母可拧紧在外螺纹构件上。固定至运输机的外螺纹构件可例如是螺栓，或由焊接紧固的一段螺杆。
在某些情况下，替代制作在运输机框架侧壁6的连接分段17上的、用于安装附件13、15的内螺纹螺栓/孔，可应用一种特殊类型的螺丝或螺母(未表示)，而运输机框架的连接分段必须设置有钥匙孔19，它成形成容纳这种特殊螺丝/螺母的钥匙底座，从而将螺纹部件不可转动地锁紧至运输机框架上。具有适用于此目的的钥匙孔19的连续分段17示于图5中。
图6中表示了按本发明提出的皮带运输机结构垂直于运输机纵向轴线的横截面图，而在图7中则表示了图6中皮带运输机侧壁结构和侧壁与运输机框架的十字构件的紧固方式的放大图。
图6和7中可看到在上述图4和5中常规运输机应用的那些相同的构件。但是，本发明在此处提出的运输机结构的特点是运输机框架侧壁20的新结构。
在本发明提出的运输机结构中，运输机侧壁20由侧壁连续分段21形成，它通过剪裁和至少在两个不同方向上弯曲薄钢板而制成，从而获得的侧壁连续分段21的横截面形状基本像字母S或Z。在此文中两个不同方向的意思是，薄板相对连续分段的垂直平面的弯曲角度在正的和负的角度之间变化。此类形状从运输机框架的内侧和外侧来察看侧壁连续分段21均是部分开口和部分封闭。
最大的优点是，侧壁20的加劲板22由两部分22和22′制成，从而结构对抗弯曲和施加在侧壁上的扭应力时变得十分刚硬。
本发明提出的侧壁结构除了其强度和刚性外，还提供了运输机附件的简单安装。运输机框架2装备合适的支承滚辊8、9、9′和皮带5之后，侧壁挡板13仍可容易地安装和拆除，因为螺丝连接14的两侧都看得见，且工具从运输机框架的外侧容易达到。灰尘盖15也易于安装和拆卸，因为螺丝连接16的两侧也都看得见，且工具从运输框架的外侧容易达到。
图8表示皮带运输机侧壁的连续分段生产方法的实施例，此处将侧壁连续分段画于坐标系统中。在生产方法中，将侧壁连续分段的毛坯首先按相对连续分段的平面部分成正角的方向弯曲形成正角α，该平面部分平行于坐标系统的垂直轴线。在生产的第二步，连续分段板按相对第一弯曲部分的平面成负角的方向弯曲形成负角β。通过以这种方式将连续分段的毛坯弯曲成两个相互相反的角度，连续分段最终呈现的形状，其横截面基本像字母S或Z。虽然在图中所示的实施例中，角α约45°而角β约90°，但本发明的实现不限于应用此实例中提及的弯曲角。
在本说明书中，负角度和正角度的定义与通常在三角学中应用的单位圆的角度的相同。
在图8的实施例中，所示的将连续分段毛坯弯曲成要求形状的横截面分两步实行。显然，弯头也可在单独一步中制成。连续分段的生产可通过剪切毛坯，然后逐步将其弯曲成不同的角度，或替而代之，毛坯可在一个单独步骤中应用适当的冲压工具，可能与剪切工具相结合，进行加工，从而连续分段的所有弯头通过弯曲压机的单个行程而形成。显然，本发明不限于连续分段横截面角度的给定形成次序。如需要的话，压机可补充剪切工具，从而连续分段可在压机行程制作要求弯头的同时与原材料薄板分开。
侧壁连续分段的横截面也可成形成具有图8所示实施例在要求角度下的若干弯头的形式。即使在此处，本发明的基本特征是，至少连续分段横截面的主要部分将呈现基本为字母S或Z的形状，从而至少两个连续弯头必须按所附权利要求披露的方式制成相互相反的角度。
本发明提出的运输机侧壁的连续分段还可应用模具通过模具热压制成，模具的出口开口的形状基本与侧壁连续分段的要求横截面相等，随后，连续分段的原材料，如铝，可通过模具而热压，并允许冷却如此形成的本发明提出的侧壁连续分段。
更进一步，本发明提出的侧壁连续分段可替而代之通过组合若干基本连续分段制成，它们可以是平的，或将它们的横截面弯曲成本发明提出的侧壁连续分段。这些简单的连续分段可例如通过焊接相互连接在一起。
由于附件在本发明提出的运输机侧壁结构上的安装可应用标准螺丝和螺母完成，因此不需应用昂贵的特殊螺丝和/或螺母。此外，由于不需在本类运输机侧壁上制作凹槽或狭缝，因此运输机框架制造成本较便宜，且能提供改进的抗磨损性能。
由于本发明的运输机框架不限于任何特定材料，因此钢之外的其它材料也可用于框架结构的生产中。
还有，运输机框架可包括的单个长度的侧壁连续分段，或替而代之，框架可由若干独立的单元侧壁组件组成，从而运输机框架要长于单个单元侧壁组件的结果。
本发明并不限于运输机框架的任何特定组装方法，然而，框架部件可通过焊接或应用其它常用的紧固方法相互连接。
除了螺丝连接外，附件的安装可应用本技术已知的其它连接方法完成。
权利要求
1.一种皮带运输机框架，其中皮带运输机框架的侧壁连续分段支承一组单元滚辊组，它转而又按一种方法支承运输机皮带，使运输机皮带形成适于输送散装材料的输送槽，其特征在于，在运输机框架侧壁中应用的连续分段的横截面成形成至少包括两个连续的弯头，每个弯头的角度制成与相邻弯头的相反，从而给予横截面基本为字母S或Z的形状。
2.如权利要求1所述的皮带运输机框架，其特征在于，皮带运输机框架的侧壁连续分段包括两个或多个相互头尾相连接的单元连续分段的长度段。
3.如权利要求1所述的皮带运输机框架的侧壁连续分段的生产方法，其特征在于，侧壁连续分段由薄板材料通过弯曲制成。
4.如权利要求1所述的皮带运输机框架的侧壁连续分段的生产方法，其特征在于，侧壁连续分段通过相互连接若干简单连续分段制成。
5.如权利要求1所述的皮带运输机框架的侧壁连续分段的生产方法，其特征在于，侧壁连续分段通过热压制成。
6.如权利要求1所述的皮带运输机框架的侧壁连续分段的生产方法，其特征在于，侧壁连续分段由薄板材料通过冲压制成。
全文摘要
披露了一种皮带运输机框架及其生产方法，皮带运输机框架侧壁的横截面至少有两个弯头，它们制成具有相反方向的两个连续角，从而侧壁横截面具有基本为字母S或Z的形状。
文档编号B65G1/00GK1692064SQ200380100308
公开日2005年11月2日 申请日期2003年12月1日 优先权日2002年12月4日
发明者奥托·O·金努宁, 特罗·J·J·马朱里, 马库·A·维塔萨罗 申请人:麦特索矿物(坦佩雷)有限公司