专利名称：摩托车木质包装框架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及配合纸质包装箱使用的包装框架，尤其是用于运输包装摩托车的木质包装框架。
背景技术：
在摩托车的长途运输中，由于运输、装卸、吊运过程中，难免受到挤压、碰撞等作用力，很容易使摩托车受到损坏或损伤，因此摩托车的运输都需要采取强度高、性能好的包装体，起到良好的保护作用。现有技术中，除了瓦楞纸包装箱以外，还有由高强度塑料或金属材料制作的包装箱以及木质材料制作的包装箱；瓦楞纸包装箱由于强度不够现在基本使用较少，对于塑料或金属材料制作的包装箱，其强度虽能满足多次循环使用的要求，但其又存在自身重量很重、抗震减震性差等不足，增加了运输成本，在运输过程中对摩托车的保护作用比较弱等；而对于木质材料制作的包装箱，由于具有较好的保护作用，而广泛采用。但是现有的木质包装箱，由于结构常常不合理，导致每一个包装箱需要的木材都比较多，才能满足强度、抗震等方面的需要；同时由于采用较多的木材，不但浪费木材资源、不利于环境和生态保护，而且包装箱本身的重量和成本都相应增加，必然会增加运输成本。在摩托车竞争日趋激烈、利润大幅降低的今天，很有必要考虑摩托车的运输成本，市场和用户都希望出现一种成本低、保护作用好的包装体。显然，采用具有一定强度和韧性的包装框架与具有装饰和密封效果的纸箱罩组合，不但能防止运输中的损坏，还具防尘、防丢失。
实用新型的内容针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单、自身重量轻、成本低、强度又符合长途运输需要的木质摩托车包装框架。
本实用新型的技术方案是一种摩托车木质包装框架，包括由底框条与枕木条构成的底框，由上架条构成的上架，连接底框和上架的支撑立柱，在所述支撑立柱之间设有斜支撑柱；二底框条平行设置，二底框条之间设置枕木条；前叉固定件设置在一端的枕木条上；后轮固定件固定在两根枕木上。
进一步的改进在于所述固定前叉固定件的枕木条斜向设置；所述前叉固定件为木质块，中间设一安装孔；所述底框条、上架条、枕木条、支撑立柱、斜支撑柱、斜加强条和前叉固定件为木材质。
本实用新型的包装框架，采用独特的斜式连接结构，结构合理、强度高，有效防止包装箱的框条、筋条之间的搓动或变形，对摩托车的保护作用强，有效防止摩托车受到损伤或损坏；而且耗用的木材较少、重量轻、包装箱的自身成本和运输成本都大幅降低；还具有制造加工方便、拆卸容易等优点。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1是本实用新型包装箱主视图。
图2是
图1的俯视图。
图3是底框(件1)结构示意图。
具体实施方式
如
图1、2、3中，本实用新型的木质包装框架，包括由底框条2与枕木条3构成的底框1，由上架条7构成的上架6，连接底框1和上架2的支撑立柱4，在所述支撑立柱4之间设有斜支撑柱5；二底框条2平行设置，二底框条2之间设置枕木条3；前叉固定件10设置在一端的斜枕木条31上；后轮固定件11固定在两根枕木3上。所述固定前叉固定件10的斜枕木条31斜向设置，与Y向不平行。前叉固定件10相对于螺杆12是活动的，能够上、下移动。
其中底框1为长方形结构，上架6是中空、长方形结构，上架6与底框1的大小相互对应、基本相同，支撑立柱4设置在底框1和上架6对应的四个角上，把底框1和上架6连接起来，形成一个长方体结构，摩托车就设置在该长方体结构的立体空间中。在底框1的底框条2下面，设有多根枕木条3，枕木条3一方面起到加强整个底框1强度的作用，使其能够承重，另一方面又使整个底框1与地面之间留有间隙，在装卸搬运时方便叉车等工作。
在支撑立柱4之间的侧面上，设置有斜支撑柱5，斜支撑柱5至少为一根，通常设置在长方体的较长边上，根据摩托车型号、重力点等不同，设置2～4根较好，相互之间相互不平行，呈“八”字形；在长方体的较短边上，一般不设置斜支撑柱5，对于较重的摩托车，也可以设置一根。斜支撑柱5的轴线与高度方向(Z方向)有一定夹角，与Z方向不平行。
上架6的上架条7之间，设置有斜加强条8；根据摩托车型号、重力点等不同，斜加强条8可以为2～4根，相互之间不平行。作为本实用新型的进一步改进，可以将一根或多根斜支撑柱5与上架条7的连接点作为斜加强条8与上架条7的连接点，即一根或多根斜支撑柱5与相对应的斜加强条8连接在上架条7的同一连接点上，这样能加强整体强度，起到良好的承重效果。
本实用新型的包装框架，相互连接的木条之间都采用圆钉或铁钉、自攻螺钉等钉牢连接；斜支撑柱5、斜加强条8以及斜枕木条31不但能加强其整体强度，而且能有效防止其整体搓动、有效防止摩托车在包装箱中的搓动，有效保护摩托车。
权利要求1.一种摩托车木质包装框架，包括由底框条(2)与枕木条(3)构成的底框(1)，由上架条(7)构成的上架(6)，连接底框(1)和上架(2)的支撑立柱(4)，其特征在于在所述支撑立柱(4)之间设有斜支撑柱(5)；在框条(2)之间设置枕木条(3)；前叉固定件(10)设置在一端的斜枕木条(31)上；后轮固定件(11)固定在两根枕木(3)上。
2.根据权利要求1所述的摩托车木质包装框架，其特征在于所述固定前叉固定件(10)的斜枕木条(31)斜向设置。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车木质包装框架，其特征在于所述前叉固定件(10)为木质块，中间设一安装孔(13)。
4.根据权利要求3所述的摩托车木质包装框架，其特征在于所述的上架条(7)之间设置有斜加强条(8)，所述斜加强条(8)与对应的斜支撑柱(5)连接在上架条(7)的同一连接点上。
5.根据权利要求4所述的摩托车木质包装框架，其特征在于所述的斜支撑柱(5)为2～4根，相互之间不平行。
6.根据权利要求4所述的摩托车木质包装框架，其特征在于所述底框条(2)、上架条(7)、枕木条(3)、支撑立柱(4)、斜支撑柱(5)、斜加强条(8)和前叉固定件(10)为木材质。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车木质包装框架，包括由底框条与枕木条构成的底框，由上架条构成的上架，连接底框和上架的支撑立柱，在所述支撑立柱之间设有斜支撑柱；二底框条平行设置，二底框条之间设置枕木条；前叉固定件设置在一端的枕木条上；后轮固定件固定在两根枕木上。本实用新型的包装框架，采用独特的斜式连接结构，结构合理、强度高，有效防止包装箱的框条、筋条之间的搓动或变形，对摩托车的保护作用强，有效防止摩托车受到损伤或损坏；而且耗用的木材较少、重量轻、包装箱的自身成本和运输成本都大幅降低；具有制造加工方便、拆卸容易等优点。
文档编号B65D6/00GK2848761SQ20052001042
公开日2006年12月20日 申请日期2005年11月30日 优先权日2005年11月30日
发明者陈广 申请人:重庆市生源实业公司