专利名称：集装箱底部结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于物体或物料贮存或运输的大型容器，具体涉及一种集装箱底部结构。
背景技术：
集装箱作为一种多式联运的国际通用的标准运输工具，它能够层叠堆放，从而降低运输和贮存费用，提高运输和贮存效率，因此在全球得到广泛使用。现有的通用的集装箱一般由一对侧墙、门端、前端、顶板和底部结构组成。其中，集装箱底部结构由底架以及底架上面铺盖的木地板组成，而现有的底架是主要由底横梁和底侧梁组成的刚性框架式结构，底架和地板共同组成箱内货物的承载结构。
如
图1、2所示的现有的通用集装箱的底部结构，其中，
图1为按现有20英尺集装箱底部结构对应的摆放位置来从上往下看的俯视图，如图中所示，20英尺集装箱底部结构包括一对平行的底侧梁4以及固接于两底侧梁之间的多根底横梁3、固接于两根底侧梁4的左端即门端的门槛1、固接于两根底侧梁4的右端即前端的下梁5和固定在底横梁3上的木地板2。
图2为按现有40英尺集装箱正常使用时底部结构对应的摆放位置来从上往下看的俯视图，如图中所示，40英尺集装箱底部结构包括一对平行的底侧梁4以及均匀固接于两底侧梁之间的多根底横梁3；固接于两根底侧梁4的左端即门端的门槛1、固接于两根底侧梁4的右端即前端的下梁5；底架结构右端部还设有鹅颈槽主梁6、短底横梁8及其所形成的鹅颈槽7；木地板2固定在底横梁3上或短底横梁8上。
如
图1，图2所示，按照目前的设计，20英尺集装箱所需木地板规格为2种2A和2B，而2A一般采用的规格为1160mm×1010mm，2B为1160mm×2400mm；而40英尺集装箱则需要3种规格即2B、2C和2D，而2C一般采用的规格为1160mm×1388mm，2D为636mm×1626mm；而且靠近门端处的木地板2A或2C都比较小，支撑地板的底横梁少，也比较容易损坏，维修时还必须将坏板取出，换成新板，工序复杂，成本高。
总结之，现有20英尺、40英尺集装箱的底部结构，均存在以下两个方面的问题一、由于在集装箱装载和卸载货物时叉车频繁进出，集装箱底架的使用频率和受到冲击载荷是由门端向前端逐渐降低，导致了集装箱门端木板容易损坏，特别是靠近门端门槛的第一块地板，而靠近前端下梁的地板则几乎很少损坏；二、另一方面，由于20英尺，40英尺的标准箱受ISO规定的长度尺寸、40’鹅颈槽长度尺寸、木地板可加工尺寸等的限定，它们的木地板排布都会使用到不同尺寸规格的小木地板，木地板尺寸规格的增加给木地板的采购、集装箱的生产及木地板的维修带来极大的不便。
发明内容
本实用新型旨在克服现有技术的不足，提供一种集装箱底部结构，该结构可以根据适合实际工况的需要，以解决现有集装箱门端木板容易损坏以及木地板尺寸规格较多的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种集装箱底部结构，包括底架以及铺设于底架上的地板，所述底架包括一对平行的底侧梁、固接在底侧梁之间的多根底横梁、固接在两根底侧梁的一端的门端门槛以及固接在两根底侧梁另一端的前端下梁；靠近所述门端门槛部分的地板采用钢地板，其余部分地板采用木地板，所述钢地板及木地板的规格与所述底架相应部位尺寸相对应。
所述的集装箱底部结构，其中，靠近所述门端门槛部分的地板以及靠近所述前端下梁部分的地板均采用钢地板，其余部分地板采用木地板。
所述的集装箱底部结构，其中，靠近所述门端门槛部分的地板以及靠近所述两底侧梁两端的地板均采用钢地板，其余部分地板采用木地板。
所述的集装箱底部结构，其中，所述钢地板和木地板分别与所述底架相应位置的底横梁相固接。
本实用新型有以下有益效果1、本实用新型结构简单，构思合理。其以简单地设计，有效解决了原有集装箱门端地板经常受到损坏、更换地板难、成本较高的问题。且采用本实用新型的底部结构，地板强度较易得到保证，在被损坏时，维护也较为简单；2、另一方面，本实用新型的底部结构，减少了20英尺和40英尺所使用地板的规格，方便了采购、生产和维修。
3、本实用新型不但克服了整体钢地板所带来的加工困难，也保留了木地板易于固定货物的优点，同时减少了木地板的使用量，更具有环保价值。
以下结合附图，通过对本实用新型的较佳实施例的详细描述，将使本实用新型的技术方案及其他有益效果显而易见。
附图中，
图1是现有20英尺集装箱底部结构的俯视图；图2是现有40英尺集装箱底部结构的俯视图；图3是本实用新型20英尺集装箱底部结构的俯视图；图4是本实用新型40英尺集装箱底部结构第一种实施方式的俯视图；图5是本实用新型40英尺集装箱底部结构第二种实施方式的俯视图；图6是本实用新型40英尺集装箱底部结构第三种实施方式的俯视图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为实现预定目的所采取的技术手段及功效，本实用新型结合如下的附图进行了详细说明，本实用新型的目的、特征与特点，将可由此得到深入且具体的了解，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。
实施例一如图3所示的本实用新型的20英尺集装箱底部结构。即是在
图1所示现有20英尺集装箱底部结构基础上，将20英尺箱地板的2A部分换成钢地板(图中斜线部分)，即通过调节门端钢地板伸入箱内的长度，可令20英尺箱的木地板总规格减少到1种2B。同时门端的钢地板也易于加强和维修。
实施例二如图4所示的本实用新型的40英尺集装箱底部结构的第一种实施方式。即是在图2所示现有40英尺集装箱底部结构基础上，将40英尺箱地板的2C部分换成钢地板(图中斜线部分)，即通过调节门端钢地板伸入箱内的长度，可令40英尺箱的木地板总规格减少到2种2B和2D。同时门端的钢地板也易于加强和维修。
实施例三如图5所示的本实用新型的40英尺集装箱底部结构的第二种实施方式。
即是在图2所示现有40英尺集装箱底部结构基础上，将40英尺箱地板的2C、2D部分均换成钢地板(图中斜线部分)，可令40英尺箱的木地板总规格减少到1种2B。
实施例四图6所示的本实用新型的40英尺集装箱底部结构的第三种实施方式。即是在图2所示现有40英尺集装箱底部结构基础上，通过调节门端钢地板伸入箱内的长度(图中斜线部分)(或将门槛向箱内延伸而成为地板部分的长度)、底侧梁两侧的地板伸出量(图中斜线部分)、鹅颈槽长度，可令40英尺箱的木地板总规格减少到1种2D，大大减少了木板的使用量，解决的全球木板资源短缺的问题。另外，两地板中间也可以用欧米伽的地板中梁，从而减少两端钢地板的伸出量。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
权利要求1.一种集装箱底部结构，包括底架以及铺设于底架上的地板，所述底架包括一对平行的底侧梁、固接在底侧梁之间的多根底横梁、固接在两根底侧梁的一端的门端门槛以及固接在两根底侧梁另一端的前端下梁；其特征在于，靠近所述门端门槛部分的地板采用钢地板，其余部分地板采用木地板，所述钢地板及木地板的规格与所述底架相应部位尺寸相对应。
2.根据权利要求1所述的集装箱底部结构，其特征在于，靠近所述门端门槛部分的地板以及靠近所述前端下梁部分的地板均采用钢地板，其余部分地板采用木地板。
3.根据权利要求1所述的集装箱底部结构，其特征在于，靠近所述门端门槛部分的地板以及靠近所述两底侧梁两侧的地板均采用钢地板，其余部分地板采用木地板。
4.根据权利要求1～3任一所述的集装箱底部结构，其特征在于，所述钢地板和木地板分别与所述底架相应位置的底横梁相固接。
专利摘要一种集装箱底部结构，包括底架以及铺设于底架上的地板，其中，靠近所述门端门槛部分的地板采用钢地板，其余部分地板采用木地板，所述钢地板及木地板的规格与所述底架相应部位尺寸相对应。本实用新型的底部结构可以根据适合实际工况的需要将靠门端、前端或底侧梁两侧的木地板换为钢地板，以解决现有集装箱门端木板容易损坏以及木地板尺寸规格较多的问题。
文档编号B65D88/00GK2895312SQ200620013289
公开日2007年5月2日 申请日期2006年3月28日 优先权日2006年3月28日
发明者陈竟华, 何思东 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司