专利名称：承载轨单动道岔的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种用于铁路检修输送线的自行小车分流输送 的装置，属于输送设备技术领域。
技术背景现有的铁路检修线中，釆用自行小车作输送方式的时候，由于采用的 是空中式的输送方式，工件尺寸又比较大，重量较重，使得转弯和按需要 分流输送时有一定的困难。现在存在的检修输送方式，落后的仍然以台位 式工作方式进行检修，需要输送时，仅仅利用平车或者吊车输送，输送比较麻烦；有的虽然形成了输送线，但输送时，不够灵活，分流输送方式更是非常的少。发明内容本实用新型的目的在于针对上述存在的缺陷，提出一种承载轨形式的 单动道岔，装在输送线的轨道上，当自行小车输送到道岔位置，根据输送 需要，利用道岔的单动边，改换轨道方向，使得自行小车按照轨道的线路， 输送到不同方向。本实用新型的技术解决方案:其结构是右轨道和左轨道按自行小车轨 距并行排列，与整个输送系统的钢结构焊接连接，道岔轨道的一端与旋转 机构转动连接，另一端旋转的两个极限位置均与左轨道的两个方向对接， 旋转机构禾拥螺栓固定连接在钢结构上,气缸推动机构利用焊接和螺栓连 接在旋转机构位置的一端，气缸推杆与道岔轨道螺栓连接，而道岔旋转到 位的位置安装有一套锁紧机构。该锁紧机构的结构是利用锁紧气缸用螺栓
连接在支撑梁上，下端再用螺栓连接支撑板，使得当道岔旋转到位后，活 动道岔可以由支撑板支撑，锁紧气缸再推出卡住道岔，保证道岔被锁紧， 支撑板也保证受力强度以及不会随停电停气等原因松动。本实用新型的优点利用类似于火车换轨的方式，育辦很快的将自行 小车换向输送，在铁路检修的输送中，可以达到灵活输送，换向快速、平 稳、可靠。
附图1是承载轨单动道岔的结构示意图。图中的1是右轨道，2 ;K轨道，3是道岔轨道，4是旋转机构，5 是气缸推动机构。 其具体结构是对照附图1 ，其结构是右轨道1和左轨道2按自行小车轨距并行排 列，与整个输送系统的钢结构焊接连接，道岔轨道3的一端与旋转机构4 转动连接，另一端旋转的两个极限位置均与左轨道2的两个方向对接，旋 转机构4利用螺栓固定连接在钢结构上,气缸推动机构5利用焊接和螺栓 连接在旋转机构位置的一端，气缸推杆与道岔轨道3螺栓连接，而道岔旋 转到位的位置安装有一套锁紧机构，其结构是利用定位气缸用螺栓连接在 支撑梁上，下端再用螺栓连接支撑板，使得当道岔旋转到位后，活动道岔 可以由支撑板支撑，锁紧气缸再推出卡住道岔，保证道岔被锁紧，支撑板 也保证受力强度以及不会随停电停气等原因松动。工作过程当自行小车通过左右两轨道运行到道岔位置后，根据物 流需要，控制系统决定小车运行到某个方向。气缸推动机构根据需要，将 道岔轨道推动(或拉回)到柳艮位置，小车便可根据链条的导向，运行向 不同方向。
权利要求1、承载轨单动道岔，其特征是右轨道和左轨道按自行小车轨距并行排列，与整个输送系统的钢结构焊接连接，道岔轨道的一端与旋转机构转动连接，这一端旋转的两个极限位置均与左轨道的两个方向对接，旋转机构利用螺栓固定连接在钢结构上，气缸推动机构利用焊接和螺栓连接在旋转机构位置的一端，气缸推杆与道岔轨道螺栓连接，而道岔旋转到位的位置安装有一套锁紧机构。其结构是利用定位气缸用螺栓连接在支撑梁上，下端再用螺栓连接支撑板。
专利摘要本实用新型涉及的是一种铁路检修线中，自行小车输送时可分流或转向输送的承载轨单动道岔。其结构是右轨道和左轨道按自行小车轨距并行排列，与整个输送系统的钢结构焊接连接，道岔轨道的一端与旋转机构转动连接，这一端旋转的两个极限位置均与左轨道的两个方向对接，旋转机构利用螺栓固定连接在钢结构上，气缸推动机构利用焊接和螺栓连接在旋转机构位置的一端，气缸推杆与道岔轨道螺栓连接，而道岔旋转到位的位置安装有一套锁紧机构。优点利用类似于火车换轨的方式，能够很快的将自行小车换向输送，在铁路检修的输送中，可以达到灵活输送，换向快速、平稳、可靠。
文档编号B65G35/00GK201010334SQ20062014469
公开日2008年1月23日 申请日期2006年12月31日 优先权日2006年12月31日
发明者郑卫星 申请人:郑卫星