用于散装物品的运输装置的制作方法

专利名称：用于散装物品的运输装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及散装物品例如干燥粒状固体等的运输，特别涉及一种具 有支撑带的集装箱袋。
背景技术：
集装箱袋通常用在集装箱中，用于运输散装物品。集装箱袋通常净皮设计 成具柔韧性的矩形容器，以便其可以最大限度地填充矩形集装箱的空间。有 些集装箱袋只有两个侧壁、 一个底面和一个与集装箱门相对的背面，这种集 装箱袋在填装物品之前被用来衬垫集装箱内的各个区域。另外，每个集装箱 袋通常都具有进料口和卸料口，分别用于装载和卸载货物。
当向集装箱袋中填充货物时，与集装箱门相对应的集装箱袋的背面有向 外鼓胀的倾向。这种膨胀导致集装箱袋伸出集装箱，因而阻碍集装箱门的关 闭。
已有很多解决这个问题的方法。例如，在集装箱门的边缘、集装箱袋的背 面横穿钢制支撑条，以为集装箱袋提供结构上的支撑。这些钢条可以阻挡住 上述膨胀倾向。根据物品的流动性和重量的不同，为有效对抗所述膨胀倾向，
可能需要4到8根这样的钢条。但是，钢条耗资巨大，几乎要占到整个集装 箱袋价格的50%。
另一种用于运输散装材料的集装箱袋，它不需要^f吏用钢一奉。这种集装箱 袋内设置了一个具有系带(belt)和棘齿的皮带张力系统，所述系带和棘齿与 集装箱袋的背面连接并锚定到集装箱上。所述皮带张力系统使集装箱袋背面 的张力最大化以抵消上述膨胀效应。但是，为了获得背面上合适的系带张力， 需要花费较长的时间来安装该系统。另外，由于集装箱内的锚定位置并未标
7准化，而且锚定位置可能不存在或者位于不同的地方，导致这种张力系统的 性能不能得到有效发挥。
所以，现有必要提供一种可以运输各种散装产品的有效的集装箱袋，也 有必要提供一种能适用于大的散装物品装载系统并有利于散装物品卸载控制 的集装箱袋，更有必要提供一种不需要复杂支撑系统即可轻易安装的集装箱 袋。

实用新型内容
本实用新型提供一种运输散装物品的装置。在本实用新型装置的一个实 施例中，该装置为集装箱袋，其具有顶部、底部、两个侧壁、前部和背部； 第一条带(strap),所述第一条带部分连接于每个侧壁和所述背部，使得所述 第一条带具有第一对斜向片段(diagonal section),所述第一对斜向片段包括 悬挂在第一侧壁和背部之间的第一斜向片段和悬挂在第二侧壁和背部之间的
第二斜向片段；和第二条带，所述第二条带部分连接于每个侧壁和所述背部，
且所述第二条带的至少一个重叠区域(overlapping region)覆盖所述第一条 带的重叠区域。
本实用新型的另 一个实施例中公开的用于运输散装物品的集装箱袋包 括第一侧壁、与所述第一侧壁基本平行的第二侧壁、没置在所述第一、第 二侧壁之间的连接部；第一条带，其部分连接于所述第一、第二侧壁和所述 连接部，以提供第一对斜向条带片段(diagonal strap section),该第一对斜向 条带片段包括悬挂在第一侧壁和连接部之间的第一斜向条带片段和悬挂在第 二侧壁和连接部之间的第二斜向条带片段；和第二条带，其部分连接于所述 第一、第二侧壁和所述连接部，其中所述第一条带的至少第一部分覆盖所述 第二条带的至少第一部分，以提供一个具有两个重叠条带片段的第一复合条 带结构。
本实用新型的至少一个实施例中公开的用于集装箱的集装箱袋包括袋 体；和第一条带，所述第一条带部分连接于所述袋体的外表面和所述袋体的内表面，使得所述条带具有第 一对悬挂在袋体内的斜向片段。
本实用新型的至少 一个实施例中公开的用于集装箱的集装箱袋包括至 少两个侧壁；前部和背部；第一条带，其部分连接于每个侧壁和所述背部， 使得所述条带具有第一对斜向片段，所述第一对斜向片段包括悬挂在第一侧 壁和所述背部之间的第一斜向片段和悬挂在第二侧壁和背部之间的第二斜向 片段，其中所述第一对斜向片段上具有许多孔洞。
本实用新型至少 一个实施例中公开的用于集装箱的集装箱袋包括:顶部、 底部、两个侧壁、前部和背部；第一条带，所述第一条带部分连接于每个侧 壁和所述背部，使得所述第一条带具有第一对斜向片段，所述第一对斜向片 段包括悬挂在第一侧壁和所述背部之间的第一斜向片段和悬挂在第二侧壁和 所述背部之间的第二斜向片段，其中所述背部比所述前部宽。
本实用新型还公开了一种利用集装箱运输物资的方法，其包括向设置 在所述集装箱中的集装箱袋中装载物资；通过在所述集装箱袋中固定第一条 带和第二条带，使得在集装箱袋中产生悬挂在其中的第一和第二斜向片段， 而限制所述集装箱袋；运输所述物资；和卸载所述物资。


图1是本实用新型一个实施例中的运输系统的透视图； 图2是图l所示运输系统的俯视图，显示了膨胀部分和凹进的背部的分 布状态；
图3A是图1所示运输系统中第一条带的前^L图； 图3B是图1所示运输系统中第二条带的前视图； 图4A是所述运输系统的第一帆形条带的前^L图； 图4B是所述运输系统的第二帆形条带的前^L图； 图5是本实用新型的另一实施例中运输系统的透视图； 图6是本实用新型的又一实施例中具有装卸口和卸货套(discharge sleeve)的运输系统的透^L图。
具体实施方式

A. 术语定义
术语"集装箱袋，，在此文中泛指任何可以容纳例如干燥粒状固体等散装 物品的柔韧性结构。至少一种所述"集装箱袋"是矩形立方体，包括侧壁和 各个部，可被成形和裁减成适合标准集装箱使用的形状和大小。另一种类型 的"集装箱袋"具有一个不完整袋体形状，其包括两个侧壁， 一个底部和一 个背部，其中所述侧壁只对应于集装箱侧壁的一部分。此文中使用的术语"集 装箱袋"可能指袋体本身(即，包括侧壁和各个部，不包括条带)，也可能指 袋体和条带。集装箱袋的例子可参见本实用新型的附图，也可以参见美国发 明专利第6,579,009号。集装箱袋也可以是相关工业领域中常见的上述具有皮 带张力系统的集装箱袋。所述集装箱袋可能是由聚乙烯、聚丙烯或其他类似 材料制成的柔韧结构。所述集装箱袋可被成形为与集装箱相似的形状，以最 大限度地扩大运输空间。所述集装箱袋也可以具有本领域普通技术人员已知 的任何合适的形状。
术语"条带"在此文中泛指用来限制物品引起的集装箱袋膨胀的柔性平 面结构。所述条带的约束强度(restraining strength)来源于形成所述条带的 材料的编织。所述条带可被制成由聚乙烯、聚丙烯或其他类似材料做成的柔 性平面结构。所述条带优选为 一个U形设计，其包括缝合在集装箱袋上侧边
部，斜部和中间部。所述条带可用来互相连接所述集装箱袋的各个部和侧壁， 以下将作进一步详细描述。
B. 实施例
用于运输散装物品的装置可包括一个具有底部、两个侧壁和背部的集装 箱袋。所述装置还可包括可部分连接于每个侧壁的第一条带和第二条带。例 如，所述条带可具有沿所述侧壁连接的侧边部。所述侧边部可缝合于所述侧 壁上。或者，所述側边部可通过钩、系、捆绑或本领域普通^支术人员已知的 其他方式连4矣在所述侧壁上。所述侧边部也可纵向连4妄于所述侧壁上。例如，所述侧边部可/人邻近所述前部的侧壁的末端延伸至邻近所述背部的侧壁的另 一末端的几英尺以内，或任何其他范围之内。所述第一或第二条带的侧边部 可以以相同方式或不同方式连接到另一侧壁上。例如，所述第一或第二条带 的侧边部的长度可能大于或小于另 一侧边部。也可能其中 一个条带的側边部 通过与另 一个条带的侧边部相同或不同的方式而连接到侧壁上。所述侧边部 可由聚乙烯、聚丙烯或其他类似材料制成。
所述第一条带和所述第二条带可部分地连接与所述背部。例如，所述条 带可具有沿着所述背部连接的中间部。所述中间部可缝合在所述背部上。或 者，所述中间部可通过钩、系、捆绑或本领域普通技术人员已知的其他方式 连接在所述背部上。所述中间部也可纵向连接于所述背部上。例如，所述中 间部的宽度可扩展到所述背部宽度的一英尺以内，或任何其他尺寸范围以内。 所述第一条带的中间部的长度可长于所述第二条带的中间部。例如，所述第 二条带的中间部可扩展到所述第一条带中间部宽度的一半。其中 一个条带的 中间部可通过与另 一条带的中间部相同或不同方式而连接到所述背部上。所 述中间部也可能通过与所述侧边部连接到侧壁上的相同或不同的方式而连接 到所述背部上。所述中间部可由聚乙烯、聚丙烯或其他相似材料制成。
所述第二条带可具有至少一个重叠区域，该重叠区域覆盖所述第一条带 的重叠区域。所述第二条带的重叠区域可在每个侧壁和所述背部上覆盖所述 第一条带的重叠区域。例如，所述第二条带的第一重叠区域可在第一侧壁上 覆盖所述第一条带的第一重叠区域，所述第二条带的第二重叠区域可在第二 侧壁上覆盖所述第一条带的第二重叠区域，且所述第二条带的第三重叠区域 可在所述背部上覆盖所述第一条带的第三重叠区域。不同条带之间的重叠次 数和位置可能有所不同。
所述条带可位于顶部和底部之间。例如，所述条带可能位于所述顶部和 底部中央，或者位于邻近顶部或底部的位置。但是，所述条带可根据所需位 置的不同而位于顶部和底部之间不同的高度。换句话说，所述条带的侧边部 和中间部可根据所需位置不同而位于顶部和底部之间不同的高度。
11所述第一条带可具有第一对斜向片段。例如，所述第一对斜向片段可包 括悬挂在第一侧壁和背部之间的第一斜向片段和悬挂在第二侧壁和背部之间 的第二斜向片段。所述第二条带可具有第二对斜向片段。例如，所述第二对 斜向片段可包括悬挂在第 一侧壁和背部之间的第三斜向片段和悬挂在第二侧 壁和背部之间的第四斜向片段。所述斜向片段可连接于所述侧边部的末端和 所述中间部。所述斜向片段的形状可以是方形、梯形或本领域普通技术人员
已知的其他任何形状。例如，所述斜向片段可为帆形(sail-type)形状。所述 帆形包括所述斜向片段从侧壁向下倾斜至背部的上边缘和/或下边缘。同样， 所述斜向片段的长度可能相同或不同。例如，所述第二对斜向片段的长度可 能大于所述第一对斜向片段，或者任何第一对的斜向片段的长度都可能相同 或不同。所述斜部的角度优选尽可能的垂直，以使条带在背部上的约束强度 最大化。所述斜向片段可由聚乙烯、聚丙烯或其他类似材料制成。
所述第 一对斜向片段和所述第二对斜向片段每个都可具有许多孔洞。每 个斜部上的孔洞的数量、位置和形状可能相同或不同。当装卸或运输物资时， 这些孔洞将有利于物资在集装箱袋中的流动。
所述集装箱袋可具有部分连接于每个侧壁和所述背部的第三条带。所述 第三条带可具有第三对斜向片段。例如，所述第三对斜向片^:可包括悬挂在 第一侧壁和所述背部的第五斜向片段和悬挂在第二侧壁和所述背部的第六斜 向片段。所述第三条带也可具有沿所述侧壁连接的侧边部，且也可通过与第 一或第二条带的侧边部相同或不同的方式连接到侧壁上。所述第三条带也可
具有沿所述背部连接的中间部，且可通过与第一或第二条带的中间部相同或 不同的方式连接到背部上。所述第三条带的部分侧边部可覆盖所述第二条带 的部分侧边部和/或所述第三条带的部分侧边部。三个条带之间重叠的次数可 能不同。所述第三条带可由聚乙烯、聚丙烯或其他类似材并+制成。
所述集装箱袋可具有设置在邻近所述背部的支撑条。至少一个金属条可 被放置在邻近所述背部的位置以帮助约束所述集装箱袋。根据货物、装载/ 卸载方法等的不同，可使用多个金属条来增加对集装箱袋的支撑作用。所述金属条在运输过程的任何阶^a都可以附加到所述集装箱袋或集装箱上。该金 属条可插入到缝合在背部外表面上的套子中，并可通过连4秦到集装箱内部的 条带拉出。
特别需要注意的是，设计所述条带的形状和尺寸时，应该使所述顶部和 底部之间的条带的位置远离集装箱袋的底部空间，使得在卸载时货物可以自 由流动。
还需要特别注意的是，所述侧边部、中间部和斜部的i殳置方式、位置、 特征和空间属性可被调整来适应不同种类的散装货物或不同类型的装卸方 法。其中一个条带的不同实施方式可同样适用于其他条带。各种实施方式的 组合可以被用于任何一个此文中描述的条带。
一种用于运输散装物品的装置，其包括一个用于容纳散装物品的集装箱 袋，其中该集装箱袋可包括第一侧壁，与第一侧壁基本平4亍的第二侧壁，和 设置在所述第一和第二侧壁之间的连接部。所述装置也可包含第一条带，其 部分连接于所述第一、第二侧壁和所述连接部，以提供第一对斜向条带片段 (diagonal strap section )。该第一对斜向条带片段包括悬挂在第一侧壁和连接 部之间的第一斜向条带片段和悬挂在第二侧壁和连接部之间的第二斜向条带 片段。所述装置也可包含第二条带，其部分连接于所述第一、第二侧壁和所 述连接部，使得所述第一条带的至少第一部分覆盖所述第二条带的至少第一 部分，以提供一个具有两个重叠条带部分的第一复合条带结构。所述两个重 叠条带部分可固定在同 一平面并且相互平行地设置。
所述装置可包括第一条带的第二部分，该第二部分覆盖至少所述第二条 带的第二部分，以提供具有两个重叠条带部分的第二复合条带结构。所述装 置也可包含所述第一条带的第三部分，其覆盖至少第二条带的第三部分，以 提供具有两个重叠条带部分的第三复合条带结构。
所述第一复合条带结构可固定到所述第一侧壁上。所述第二复合条带结 构可固定到所述第二侧壁上。所述第三复合条带结构可固定到所述连接部上。 所述连接部可以是背部，且所述集装箱袋可以额外具有前部、顶部和底部。一种容纳物资的装置可包含一个形成袋体(housing)的集装箱袋和第一 条带。所述袋体可具有至少一个底部，两个侧壁和一个背部。所述第一条带 部分连接于袋体的外表面和袋体的内表面，使得该条带具有悬挂在所述袋体 内的第一对斜向片段。
所述第一条带可具有粘性表面。所述粘性表面可以使所述条带粘到集装 箱袋的壁上。所述粘性表面可具有粘胶、带子或其他用于粘4妄的装置或材料。
所述用于容纳物资的装置还可以包括第二条带，该第二条带部分连接于 所述袋体的外表面和所述袋体的内表面，使得该条带具有悬挂在所述袋体内 的第二对斜向片段。
所述第二条带可具有覆盖第一条带的部分。第二条带的该部分可在所述 侧壁和所述背部上覆盖所述第一条带。例如，所述第一条带的侧边部的大部 分覆盖了所述第二条带的侧边部。但是，条带间重叠的次数和位置可能有所 不同。
所述第一条带可以横穿所述袋体。例如，可在袋体上开一个容易缝合的 裂缝，让所述条带连接到袋体的内表面。当所述条带穿过所述袋体并连接到 所述内表面，则所述第 一对斜向片段即悬挂于所述袋体中。
所述第一对斜向片段也可具有许多孔洞。每个斜部上孔洞的数量、位置 和形状可以相同或不同。不同对的斜向片段的这些特征可能相同或不同。当 装卸或运输货物时，所述孔洞有利于货物在集装箱袋中的流动。
一种容纳物资的装置包括一个集装箱袋，所述集装箱袋具有至少两个侧 壁和一个背部。所述装置也可具有第一条带，其部分连接于每个所述侧壁和 所述背部，使得在所述侧壁和背部之间悬挂着第一对斜向片^:。所述第一条 带的中间部可以比该条带的侧边部短。
所述装置也可具有第二条带，其部分连^^妄于每个侧壁和背部，使得所述 条带具有悬挂在所述侧壁和背部之间的第二对斜向片段。所述第二条带的中 间部可以比该条带的侧边部短。
所述第一对斜向片段可具有从所述侧壁向下倾斜至背部的上边缘。该倾
14斜的边缘形成了一个帆形的斜部，由于中间部高度的降低，故增加了背部上
的开放区域(open area)。此区域可用来供更大的、需要在所述背部上有更多 空间的装卸装置使用。
所述第一对斜向片段也可包含许多孔洞。每个斜部上孔洞的数量、位置 和形状可以相同或不同。不同对的斜向片段的这些特征可能相同或不同。当 装卸或运输货物时，所述孔洞有利于货物在集装箱袋中的流动。
一种容纳物资的装置包^^具有一个底部、两个侧壁和一个背部的集装箱 袋。所述装置也可包含第一条带，其部分连接于每个侧壁和背部，使得在所 述侧壁和背部之间悬挂有一对斜向片段。
所述背部可从垂直于所述两个侧壁的平面向内缩进。所述背部可比前部 宽。所述背部增加的宽度使得通过较短的斜向片段实现向内收缩成为可能。 或者，所述背部和前部的宽度相同。但是，所述背部会被斜向片段向内拉伸， 导致在集装箱袋的背面形成一个较窄的开口，即，所述背部向集装箱袋的内 部弯曲。所述背部宽度的增加量，或所述斜向片段对所述背部的拉伸量，取 决于制成该背部的材料的膨3长率(percentage of expansion )。例如，如果该材 料可以允许膨胀15%，那么所述背部将向内收缩，使得当其膨胀时，背部表 面将基本与集装箱的门平行，即，背部平面垂直于侧壁。另外，所述斜向片 段可连接到所述背部的不同位置，以均匀地分布背部上的张力。
所述装置也可包括第二条带，其部分连接于每个侧壁和所述背部，使得 在所述侧壁和背部之间悬挂有第二对斜向片段。
所述第一对斜向片段可具有许多孔洞。每个斜部上孔洞的数量、位置和 形状可以相同或不同。不同对的斜向片段的这些特征可能相同或不同。当装 卸或运输货物时，所述孔洞有利于货物在集装箱袋中的流动。
一种利用集装箱运输物资的方法，包括向集装箱中的集装箱袋装载物资 的步骤。可通过设置在所述第一和第二条带之上的装载口来装载物资。所述 装载口可设计成适应不同装载方法的各种类型，这些装载方法包括，将物品 灌注到所述集装箱袋中；将所述装载口接到运输机上，然后向集装箱袋中运送物品；或用泵或吹风^/L实现运送物品的可控装载。
该方法可包括通过在集装箱袋中设置第一条带和第二条带来限制集装箱 袋的步骤，使得在集装箱袋中悬挂有第一对和第二对斜向片,殳，且所述第二 条带的一部分覆盖了第 一条带。
所述方法可包括运输集装箱袋中物资的步骤。例如，集装箱袋中队物资 可放置在集装箱中。所述集装箱可通过航空、航海、铁路或其他本领域普通 技术人员已知的任何方式来运输。
所述方法可包括卸载所述物资的步骤。卸载物资可通过i殳置在所述第一 条带和第二条带下方的卸载口来控制。所述卸载口可被设计成适应不同方法 的各种类型，这些卸载方法包括倾斜所述集装箱并让货物通过所述卸载口而 从集装箱袋中倒出，或利用泵或吹风机现运送物品的可控卸载。
所述集装箱袋可具有卸货套。所述卸货套可由与集装箱袋或条带相同或 相似的材料做成。当物资从所述集装箱袋卸载到另一容器中时，所述卸货套 可用来保护物资不受污染。所述卸货套可连接于背部上临近卸载口的位置， 且可以当不使用时可被折叠或巻起。
各种类型的装载和卸载系统都可被改造，以运用本实用新型的运输系统。 本实用新型的部分实施方式就是这些装载和卸载系统特征的结合。
C.根据附图阐述实施例
图l显示了本实用新型的运输系统10，它也可以被称为一种运输散装 物品的装置。所述系统IO包括集装箱袋20,该集装箱袋20是一个柔性矩形 袋体，可^皮放置到标准的海运集装箱(未图示)中。所述集装箱袋20具有顶 部21，底部22,两个侧壁23,前部24和背部25。所述背部25对应于标准 集装箱的一个开口或门。货物的装卸都通过该背部25来实现。集装箱袋20 被成形为和集装箱相似的形状，以最大限度地利用装载空间。
系统10进一步包括第一条带30和第二条带40,它们连4妻于集装箱袋20 的内部。两个条带都位于顶部21和底部22之间，第二条带40的一部分与第一条带30的一部分重叠。具体地，第二条带40在侧壁23和背部25上与第 一条带30的一部分重叠。
第一条带30具有侧边部33，其连接于侧壁23的内表面26。第一条带 30还具有中间部37，其连接于背部25的内表面29,使得该条带具有悬挂在 背部25和侧壁23之间的第一对斜向片段35。所述第一对^f向片段35的侧 边部33的一个末端连接于所述侧壁23上。所述第一对斜向片段35的中间部 37的一个末端连接于背部25上。每个斜向片段都具有临近侧边部的一边和 临近中间部的另一边。
第二条带40具有与第一条带30相似的部分，包括侧边部43,中间部47， 和第二对斜向片段45。侧边部43纵长连接于侧壁23的内表面26。侧边部 43的一部分与第一条带30的侧边部33的一部分重叠。中间部47纵长连接 于背部25，使得在背部和侧壁之间悬挂有第二对斜向片段45。第二条带40 的中间部47并不延伸至第一条带30的中间部37的整个宽度。而且，第二对 斜向片段45的长度大于第 一对斜向片段35。
如图l所示，当集装箱袋20装满散装物品时，它将充斥集装箱的周围空 间。背部25对应于集装箱的开口，因为集装箱的门是开着的，所以没有一个 表面可以用来组织物资的流动，故背部将慢慢开始向外膨胀。但是，当货物 开始装满到条带30和40的上方时，货物将对条带的侧边部33和43施加压 力，从而挤压侧边部。虽然货物将进一步向背部25施加压力并产生膨胀效应， 但中间部和斜部将通过固定到集装箱壁上的侧边部向后拉伸并限制集装箱袋 的膨胀。条带在背部25上产生的张力将约束并分散背部上的膨胀效应。
如上述书，图2显示了所述膨胀效应的分布。图2是运输系统10的俯视 图。斜向片段35和45连接于背部25上的4个位置。当货物使背部25膨胀 时，背部25将被分成5个较小的膨胀区域。不同于一个大的凸起，条带将其 分成上述4个位点之间几个较小的凸起，所以集装箱的门可轻易地关闭。图 中也显示出，第二对斜向片段45比第一对斜向条带35长，以从整个宽度上 限制背部25的膨胀。斜部的角度优选为尽可能的垂直，以使条带对背部25的约束强度最大化。
背部25和前部24的宽度优选相同。但是，所述背部25会被斜向片段向 内拉伸，导致在集装箱袋的背面形成一个较窄的开口，即，所述背部25向集 装箱袋的内部弯曲。斜向片段35和45的长度被设计成可将背部25从垂直于 侧壁23临近背部的末端的平面缩进约15%。这个特征能够适应由聚乙烯、 聚丙烯或其他类似材料制成的集装箱袋或条带的膨胀率(15%)。所以，由于 背部25向外膨胀约15%，背部平面最终将垂直两个侧壁，使得集装箱的门 可自由开关。
图3A和3B分别显示了第一条带30和第二条带40。条带的側边部33 和43比重间部37和47要宽。相似地，第一条带30的中间部37比第二条带 40的中间部47要宽。第二对斜向片段45比第一对斜向片段35要宽。条带 的斜部具有许多孔洞38和48,以便于集装箱袋中物品的流动。第一对斜向 片段35具有二列五排方形孔洞，这些孔洞位于每个斜部的中央。第二对斜向 片段45的每个斜部上都具有两倍数量且位置相似的孔洞。当集装箱袋被装 载、卸载或运输时，物资可以穿过斜部上的孔洞。
图4A和4B分别显示了第一条带30和第二条带40。在这些图中，斜 向片段35和45具有上边缘39和49,他们从侧边部向下倾斜至中间部，形 成一个帆形。结果，中间部的高度小于各自条带的侧边部。这种帆形设计， 通过在背部的顶部提供一个更大的开放区域，使得集装箱袋能够适应大的装 载系统。另外，在斜向条带的每个帆形斜部上都具有许多方形孔洞。
图5显示了运输系统10。此图大部分与图l相同，只是增加了第三条带 50,用来向集装箱袋增加更大的约束力。第三条带50包括侧边部53,中间 部57和第三对斜向片段55。侧边部53纵长连接与侧壁23的内表面26。侧 边部53的一部分与第二条带40的以及第一条带30的侧边部的一部分重叠。 中间部57纵长连接于背部25，使得在背部和侧壁之间悬挂有第三对斜向片 段55。
18图6显示了装载口 60、卸载口 70和卸货套80。集装箱袋20包括位于条 带之上、临近背部25顶部位置的装载口 60。装载口 60接受导入集装箱袋20 的物资。另外，集装箱袋20还具有位于条带之下、临近背部25底部位置的 卸载口 70。卸载口 70用来将物资从集装箱袋转移到另一容器中。最后，卸 货套80连接于背部25靠近卸载口 70的位置。当物资从装箱袋转移到另一容 器中时，卸货套80使得物资免受污染。
本实用新型的有益效果可从上述各种实施例中总结如下本实用新型可 增加运输的安全性，最大限度地容纳散装货物，消除了集装箱门后由于运输 期间货物流动而造成巨大内压；不需要使用昂贵的容纳系统，特别是不需要 使用钢条，从而降低了包装和循环使用的成本；100%地利用了集装箱的有效 负载能力。
权利要求1. 一种运输散装物品的装置，包括具有底部、两个侧壁和背部的集装箱袋；第一条带，其中所述第一条带部分连接于每个所述侧壁和所述背部，使得所述第一条带具有第一对斜向片段，所述第一对斜向片段包括悬挂在第一侧壁和背部之间的第一斜向片段和悬挂在第二侧壁和背部之间的第二斜向片段；和第二条带，其中所述第二条带部分连接于每个所述侧壁和所述背部，其中所述第二条带的至少一个重叠区域覆盖所述第一条带的重叠区域。
2. 如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第二条带具有第二对斜 向片段，所述第二对斜向片段包括悬挂在第一侧壁和背部之间的第三斜向片 段和悬挂在第二侧壁和背部之间的第四斜向片段。
3. 如权利要求l所述的装置，其特征在于，所述第二条带的第一重叠区 域在所述第 一侧壁上覆盖所述第 一条带的第 一重叠区域；所述第二条带的第二重叠区域在所述第二侧壁上覆盖所述第一条带的第二重叠区域；所述第二条带的第三重叠区域在所述背部上覆盖所述第一条带的第三重 叠区域。
4. 如权利要求l所述的装置，其特征在于，所述第一对斜向片段具有孔洞。
5. 如权利要求l所述的装置，其特征在于，该装置进一步包括第三条带，其部分连接于所述每个侧壁和所述背部。
6. 如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述第三条带具有第三对斜 向片段，所述第三对斜向片段包括悬挂在第一侧壁和所述背部之间的第五斜 向片段和悬挂在第二侧壁和所述背部之间的第六斜向片段。
7. 如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置进一步包括设置在 临近背部的支撑条。
8. —种运输散装物品的装置，包括用于容纳散装物品的集装箱袋，包括第一侧壁，与第一侧壁基本平行的 第二侧壁，和设置在所述第一和第二侧壁之间的连接部；第一条带，其部分连接于所述第一和第二侧壁以及连接部，以提供第一 对斜向条带片段，该第一对斜向条带片段包括悬挂在所述第一侧壁和连接部 之间的第 一斜向条带片段和悬挂在所述第二侧壁和连接部之间的第二斜向条 带片段；和第二条带，其部分连接于所述第一和第二侧壁以及连接部，其中所述第 一条带的至少第一部分覆盖所述第二条，的至少第一部分，以提供具有两个 重叠条带部分的第一复合条带结构。
9. 如权利要求8所述的装置，其特征在于，所述两个重叠条带部分被固 定在同一平面并且相互平行。
10. 如权利要求9所述的装置，其特征在于，所述第一条带的第二部分与 所述第二条带的第二部分重叠，以提供具有两个重叠条带部分的第二复合条 带结构。
11. 如权利要求IO所述的装置，其特征在于，所述第一条带的第三部分与所述第二条带的第三部分重叠，以提供具有两个重叠条带部分的第三复合 条带结构。
12. 如权利要求11所述的装置，其特征在于，所述第一复合条带结构被 固定到所述第 一侧壁上，所述第二复合条带结构被固定到所述第二侧壁上， 所述第三复合条带结构被国定到所述连接部上。
13. 如权利要求8所述的装置，其特征在于，所述连接部为背部，且所述 集装箱袋另外包括前部、顶部和底部。
14. 一种和集装箱一起使用的装置，其特征在于包括 具有袋体的集装箱袋；和第一条带，其中所述条带部分连接于所述袋体的外表面和所述袋体的内 表面，4吏得所述第 一条带具有悬挂在所述袋体内的第 一对斜向片段。
15. 如权利要求14所述的装置，其特征在于，所述第一条带具有粘性表面。
16. 如权利要求14所述的装置，其特征在于，所述装置进一步包括第二 条带，其中该第二条带部分连接于所述袋体的外表面和所述袋体的内表面， 使得所述第二条带具有悬挂在所述袋体内的第二对斜向片段。
17. 如权利要求16所述的装置，其特征在于，所述第二条带的一部分与 第一条带重叠。
18. 如权利要求14所述的装置，其特征在于，所述第一条带穿过所述袋体。
19. 如权利要求14所述的装置，其特征在于，所述第一对斜向片段具有 孑L洞。
20. —种和集装箱一起使用的装置，其特征在于，包括 具有至少两个侧壁和一个背部的集装箱袋；和第一条带，其部分连接于每个侧壁和所述背部，使得所述条带具有第一 对斜向片段，所述第一对斜向片段包括悬挂在第一侧壁和背部之间的第一斜 向片段和悬挂在第二侧壁和所述背部之间的第二斜向片段，其中所述第一对 斜向片段具有孔洞。
21. 如权利要求20所述的装置，其特征在于，该装置进一步包括第二 条带，其部分连接于每个侧壁和所述背部，使得所述条带具有第二对斜向片 段，所述第二对斜向片段包括悬挂在第一侧壁和背部之间的第三斜向片段和 悬挂在第二侧壁和所述背部之间的第四斜向片段。
22. 如权利要求21所述的装置, 和侧边部，其中中间部比侧边部短。
23. 如权利要求20所述的装置, 从侧壁向下倾斜至背部的边缘。
24. 如权利要求20所述的装置， 于该条带的侧边部。其特征在于，所述第二条带具有中间部其特征在于，所述第一对斜向片段具有其特征在于，所述第一条带的中间部短
25. —种和集装箱一起使用的装置，其特征在于，包括:具有底部，两个侧壁，和背部的集装箱袋；和第一条带，其部分连接于每个侧壁和所述背部，使得该条带具有第一对 斜向片段，所述第一对斜向片段包括悬挂在第一侧壁和所述背部之间的第一 斜向片段和悬挂在第二侧壁和所述背部之间的第二斜向片段，其中所述背部 从垂直于所述第一和第二侧壁的平面向后缩进。
26. 如权利要求25所述的装置，其特征在于，该装置进一步包括第二条 带，其部分连接于每个侧壁和所述背部，使得所述条带具有第二对斜向片段， 所述第二对斜向片段包括悬挂在第一侧壁和所述背部的第三斜向片段和悬挂 在第二侧壁和所述背部的第四斜向片段。
27. 如权利要求25所述的装置，其特征在于，所述第一对斜向片段具有 孔洞。
专利摘要本实用新型公开了一种用于运输散装物品的方法和装置。本实用新型中至少一个实施例公开了所述用于运输散装物品的装置，该装置包括具有顶部、底部、两个侧壁、前部和背部的集装箱袋；第一条带，其中所述第一条带部分连接于每个侧壁和所述背部，使得所述第一条带具有第一对斜向片段，所述第一对斜向片段包括悬挂在第一侧壁和背部之间的第一斜向片段和悬挂在第二侧壁和所述背部之间的第二斜向片段；和第二条带，其中所述第二条带部分连接于每个侧壁和所述背部，其中所述第二条带的至少一个重叠区覆盖所述第一条带的重叠区。所述装置还可包括第三条带，与第一和第二条带相似，其部分连接于每个侧壁和所述背部。
文档编号B65D90/04GK201280307SQ20082013402
公开日2009年7月29日 申请日期2008年9月9日 优先权日2008年9月9日
发明者帕博罗·罗贝斯, 欧斯瓦多·米诺 申请人:欧斯瓦多·米诺;帕博罗·罗贝斯