专利名称：自卸式垃圾车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型环保装置，特别涉及一种自卸式垃圾车。
背景技术：
在城市垃圾运输过程中，由于汽车在行使过程中造成的垃圾脱落、大风天气中造成的 垃圾飞散、扬尘等自然条件因素的影响，带来城市的二次污染。
如果在垃圾运输车辆上采用棚盖装置可减少垃圾在运输过程中造成的流失，提高公共 场所的环境卫生，减轻环卫工人的工作量，可为创建全国卫生城市打下基础。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便的一种自卸式垃圾车。该自卸式垃 圾车利用环保棚盖装置可减少车辆在垃圾运输过程中造成的垃圾脱落，减轻了环卫工人的 工作量，提高了公共场所的环境卫生，对城市的二次污染起到重要作用。
为实现上述目的，本产品采用以下技术方案
一种自卸式垃圾车，包括车头、车底架、车轮、传动装置、液压系统、举升系统、厢 体、棚盖，车头后端连接有车底架、车底架底端安装车轮、车底架上端安装副梁，副梁连 接厢体，厢体与棚盖连接，车头通过传动装置与液压系统连接，液压系统与举升系统连接， 棚盖通过汽车电瓶实现开启和关闭。
车头内安装有取力器，取力器一端与车头内发动机变速箱连接，另一端通过取力接头 与液压系统齿轮泵连接。
取力器采用原车变速器该装的全功率输出型取力器。
所述的液压系统包括取力器、齿轮泵、单向阀、转阀、推拉式换向阀、滤油器、球阀、 液压油箱、液压油缸，主车的储气筒与推拉式换向阀连接，推拉式换向阀与取力器连接， 取力器与齿轮泵连接，取力器接单向阀，单向阀连接转阔，转阀连接液压油箱，液压油箱 连接液压油缸，液压油箱接球阀，球阀与滤油器连接，滤油器另一端与取力器连接。
举升系统包括支臂总成、拉杆总成，拉杆总成与支臂总成连接，支臂总成与厢体连接， 拉杆总成与液压油缸连接。棚盖的动力源来自主车自带电瓶，取用低压直流电；棚盖包括控制盒、电机、框架、 三防布、主动齿轮、链条、从动齿轮，电瓶与控制盒连接，控制盒与电机连接，电机与主 动齿轮连接，主动齿轮通过链条与从动齿轮连接。
主动轮为半齿齿轮。链条两端由索具螺旋扣连接。
与现代技术相比，本实用新型的有益效果是
1) 该装置利用原有的自卸式垃圾车改造而成，改造成本低，设备结构合理，操作简
单方便。
2) 该装置利用密封厢体棚盖，可有效处理在车辆行驶中造成的垃圾脱落，保持了公 共环境卫生，减少了对城市的二次污染。
3) 本产品采用低压直流的24V (12V)汽车自带电瓶，安全可靠，与液压结构相比， 结构简单，可省去更换液压油和附加安装设备，也可避免液压系统中杂质堵塞油路现象， 减少故障率，也可减少液压系统对大气的排放造成二次污染，从而做到环保节能的效果。 与铁棚盖相比，体积轻，减轻整车质量，减少现有资源浪费，也可减少意外事故对人体造 成伤害。
图1是自卸式垃圾车的整体结构示意图； 图2是液压系统的结构示意图3是带棚盖的自卸式垃圾车的整体结构示意图； 图4是主动齿轮与链条的结合放大图。 图5是从动齿轮的放大图。
具体实施方式
见图l， 一种自卸式垃圾车，包括车头l、车底架IO、车轮9、传动装置ll、液压系 统7、举升系统5、厢体2、棚盖12,车头1后端连接有车底架10、车底架10底端安装车 轮9、车底架10上端安装副梁3，副梁3连接厢体2，厢体2与棚盖12连接，车头l通过 传动装置11与液压系统7连接，液压系统7与举升系统5连接，棚盖12通过汽车电瓶实 现开启和关闭。在厢体2的侧面下部设有侧护栏8，在厢体2的下部还设有挡泥板6.
见图2，车头1内安装有取力器13，取力器13 —端与车头内发动机变速箱连接，另 一端通过取力接头与液压系统齿轮泵14连接。取力器采用原车变速器该装的全功率输出型取力器。车头和车底架采用二类汽车底盘改造而成。
见图2，液压系统包括取力器13、齿轮泵14、单向阀15、转阀16、推拉式换向阔17、 滤油器18、球阀19、液压油箱20、液压油缸4，主车的储气筒28与推拉式换向阔17连 接，推拉式换向阀17与取力器13连接，取力器13与齿轮泵14连接，取力器13接单向 阀15，单向阀15连接转阀16，转阀16连接液压油箱20，液压油箱20连接液压油缸4， 液压油箱20接球阀19，球阀19与滤油器18连接，滤油器18另一端与取力器13连接。
液压系统的动力源来自汽车自带储气筒，通过取力器连接齿轮泵控制液压系统，液压 系统控制厢体举升。
见图1，举升系统5包括支臂总成5-1、拉杆总成5-2，拉杆总成5-2与支臂总成5-1 连接，支臂总成5-l与厢体2连接，拉杆总成5-2与液压油缸4连接。
见图3、图4、图5，棚盖的动力源来自主车自带电瓶，取用低压直流电；棚盖包括控 制盒21、电机22、框架23、三防布24、主动齿轮25、链条26、从动齿轮27，电瓶与控 制盒21连接，控制盒21与电机22连接，电机22与主动齿轮25连接，主动齿轮25通过 链条26与从动齿轮27连接。主动轮为半齿齿轮；链条两端由索具螺旋扣连接。该系统并 非取用液压系统，可省去更换液压油和附加安装设备，也可避免液压系统中杂质堵塞油路 现象，减少故障率，也可减少液压系统对大气的排放造成二次污染，从而做到环保节能的 效果。 权利要求1、一种自卸式垃圾车，其特征在于，包括车头、车底架、车轮、传动装置、液压系统、举升系统、厢体、棚盖，车头后端连接有车底架、车底架底端安装车轮、车底架上端安装副梁，副梁连接厢体，厢体与棚盖连接，车头通过传动装置与液压系统连接，液压系统与举升系统连接，棚盖通过汽车电瓶实现开启和关闭。
2、 根据权利要求1所述的自卸式垃圾车，其特征在于，车头内安装有取力器，取力 器一端与车头内发动机变速箱连接，另一端通过取力接头与液压系统齿轮泵连接。
3、 根据权利要求2所述的自卸式垃圾车，其特征在于，取力器采用原车变速器改装 的全功率输出型取力器。
4、 根据权利要求l所述的自卸式垃圾车，其特征在于，所述的液压系统包括取力器、 齿轮泵、单向阀、转阔、推拉式换向阀、滤油器、球阀、液压油箱、液压油缸，主车的储 气筒与推拉式换向阀连接，推拉式换向阀与取力器连接，取力器与齿轮泵连接，取力器接 单向阀，单向阀连接转阀，转阔连接液压油箱，液压油箱连接液压油缸，液压油箱接球阀， 球阀与滤油器连接，滤油器另一端与取力器连接。
5、 根据权利要求1所述的自卸式垃圾车，其特征在于，举升系统包括支臂总成、拉 杆总成，拉杆总成与支臂总成连接，支臂总成与厢体连接，拉杆总成与液压油缸连接。
6、 根据权利要求1所述的自卸式垃圾车，其特征在于，棚盖的动力源来自主车自带 电瓶，取用低压直流电；棚盖包括控制盒、电机、框架、三防布、主动齿轮、链条、从动 齿轮，电瓶与控制盒连接，控制盒与电机连接，电机与主动齿轮连接，主动齿轮通过链条 与从动齿轮连接。
7、 根据权利要求6所述的自卸式垃圾车，其特征在于，主动齿轮为半齿齿轮。
8、 根据权利要求6所述的自卸式垃圾车，其特征在于，链条两端由索具螺旋扣连接。
专利摘要本实用新型涉及一种自卸式垃圾车。包括车头、车底架、车轮、传动装置、液压系统、举升系统、厢体、棚盖，车头后端连接有车底架、车底架底端安装车轮、车底架上端安装副梁，副梁连接厢体，厢体与棚盖连接，车头通过传动装置与液压系统连接，液压系统与举升系统连接，棚盖通过汽车电瓶实现开启和关闭。车头内安装有取力器，取力器一端与车头内发动机变速箱连接，另一端通过取力接头与液压系统齿轮泵连接。液压系统的动力源来自汽车自带储气筒，通过取力器连接齿轮泵控制液压系统，液压系统控制厢体举升。该装置利用原有的自卸式垃圾车改造而成，改造成本低，设备结构合理，操作简单方便。
文档编号B65F3/04GK201400437SQ200920012650
公开日2010年2月10日 申请日期2009年4月1日 优先权日2009年4月1日
发明者旭 孙, 高重举 申请人:鞍山衡业专用汽车制造有限公司