专利名称：后输送装置的制作方法
技术领域：
本实用新型提供一种应用于轮胎翻新全自动胎面贴合机的后输送装置，属于橡胶
机械领域。
背景技术：
由于汽车、飞机等运载器的普及使用，每年都会造成大量的报废轮胎需要处理。既 形成了橡胶资源的浪费、又带来环境污染的一系列问题。目前针对胎面花纹被磨损的旧轮 胎，一般采取翻新处理的方法以再次投入循环利用。 现有的轮胎翻新设备采用打磨机械将旧轮胎的胎面进行打磨处理，然后将中垫胶 粘附于胎体上，再将新的环形胎面缠绕在胎体上，经过压合、贴附形成复合件，最后送入硫 化罐中进行硫化成型。 如上述胎面胶贴合工艺，在将条形胎面胶缠绕到胎体表面的过程中，在较短距离 的输送线上胎面胶难以及时地进行定中校正，往往会发生较大的偏差，从而需要采取人工 干预的方式进行补救，既增加了操作工人的劳动负荷，也易于对胎面胶造成局部拉伸而影 响贴合后的紧密性能。 既使采用较为精确的定中或定边调节，也需要通过一段预处理输送线，以将经过 定长裁断后的胎面胶进行有效地纠偏，为后续精确定中或定边调节做好准备。目前尚缺少 此类针对轮胎翻新胎面贴合工艺的输送纠偏技术。
实用新型内容本实用新型所述的后输送装置，在于解决上述问题而在胎面胶进行定长裁断后， 配合前输送装置对胎面胶进行适度地定中调节，并对胎面胶进行平整碾压，以配合后续输 送工艺中的精确定中。 本实用新型的设计目的在于，实现一种预处理定中输送线，无需采用人工干预和 采取补救措施，自动化程度较高，有助于提高胎面胶定中调节效率。 另一设计目的是，在提供胎面胶向前输送动力的前提下，避免对胎面胶过度地局
部拉伸，从而保证胎面胶与胎体贴合的紧密性能，提高轮胎翻新加工质量。 为实现上述设计目的，所述应用于轮胎翻新全自动胎面贴合机的后输送装置，是
通过一组输送板连接在胎面贴合机的裁断装置和前输送装置之间，在输送板之间设置有若
干组输送辊筒。 与现有技术的不同之处在于，在输送板的中部横向地轴设一主驱动辊，在主驱动 辊的侧端连接电机和减速机。 至少设置有一组定中导向装置和压辊装置，定中导向装置设置有一组左、右挡板， 每一挡板通过前、后支架平行地设置在输送辊筒的上方，支架延伸到输送辊筒的下方并连 接于横向位移调节装置。 压辊装置具有套设在压辊横梁上的压辊，压辊横梁两端通过轴承和胀紧套轴设在
3输送板之间，两侧轴承和胀紧套分别通过一压辊摆臂连接摆转气缸的驱动杆。 如上述方案，后输送装置是配合裁断装置上进行胎面胶的定长裁断，并且输送至
前输送装置进行精确定中调节之前，完成胎面胶的粗略定中，以减少胎面胶局部拉伸程度。 后输送装置中的主驱动辊，在电机和减速机的驱动下向胎面胶提供输送动力，胎
面胶在无动力的输送辊筒上方被向前输送。 定中导向装置在横向位移调节装置的驱动下，对胎面胶进行粗略定中调节。[0016] 压辊装置可将裁断后的胎面胶进行平整、压实，以防止胎面胶巻边或翘起。[0017] 为提高上述胎面胶定中预处理效果，可在后输送装置中设置有两组定中导向装置和压辊装置，主驱动辊设置在前、后定中导向装置之间。 为进一步优化针对定中导向装置的横向位移调节能力，以适应不同型号规格轮胎翻新所需的胎面胶宽度，所述的横向位移调节装置，包括有一连接前、后支架的底部纵向分合块，分合块套设在前、后光轴上，同时分合块连接一丝母。 左、右挡板下方的丝母分别套设于一左、右旋丝杠，左、右旋丝杠之间连接一联轴器，在左、右旋丝杠的一侧端设置一调节手轮。 为优化在定中导向中对胎面胶的夹持作用，避免因局部受力过大而造成的跑偏现
象，在左、右挡板相向的内侧部设置有若干个辊轮。 综上内容，本实用新型后输送装置的优点和有益效果是 1、在输送过程中对胎面胶的适度地定中预处理，明显地有助于后续精确定中，无需人工干预和采取手工补救措施，自动化程度较高。 2、提供胎面胶向前输送的动力驱动，避免对胎面胶局部过度地拉伸，从而保证胎面胶与胎体贴合的紧密性能，提高轮胎翻新加工质量。
现结合附图对本实用新型做进一步的说明[0025] 图1是所述全自动胎面贴合机的示意图；[0026] 图2是图1的俯向示意图；[0027] 图3是所述后输送装置的示意图；[0028] 图4是图3中部分剖面俯向示意图； 如图1至图4所示，分合压辊装置1，主机2，轮辋21，电机和减速机22，前输送装置3，后输送装置4，裁断装置5，底座6 ; 输送板40，输送辊筒400，主驱动辊41，电机和减速机42， 定中导向装置43，左、右挡板431，支架432，分合块433，光轴434，丝母435，左、右旋丝杠436，联轴器437，手轮438，辊轮439 ; 压辊装置44，压辊横梁440，压辊441，轴承和胀紧套442，压辊摆臂443，摆转气缸444。 图1中的虚线表示的是翻新轮胎。
具体实施方式
实施例l，如图1和图2所示，应用所述后输送装置4的全自动胎面贴合机还包括有主机2，在主机2上设置有通过电机和减速机22驱动旋转、并承载被翻新轮胎的轮辋21。[0035] 主机2滑动地连接在底座6的两侧轨道上，在主机2 —侧还设置有用于压合胎面胶的分合压辊装置l。 沿胎面胶输送方向依次连接有裁断装置5、后输送装置4和前输送装置3。 后输送装置4中的主驱动辊41由电机和减速机42驱动旋转，从而提供胎面胶向
前输送的动力。 如图3和图4所示，所述的后输送装置，通过一组输送板40从前后连接于裁断装置5和前输送装置3。其中， 在输送板40之间设置有若干组无动力输送辊筒400 ，在输送板40的中部横向地轴设一主驱动辊41。 后输送装置4设置有两组定中导向装置43和压辊装置44，主驱动辊41设置在前、
后定中导向装置43之间，在主驱动辊41的侧端连接一电机和减速机42。 每一组的定中导向装置43设置有一组左、右挡板431，每一挡板431通过前、后支
架432平行地设置在输送辊筒400的上方，支架432延伸到输送辊筒400的下方并连接于
横向位移调节装置。 在左、右挡板431相向的内侧部设置有若干个辊轮439。 横向位移调节装置包括有一连接前、后支架432的底部纵向分合块433，分合块433套设在前、后光轴434上，同时分合块433连接一丝母435，丝母435分别套设于一左、右旋丝杠436，左、右旋丝杠436之间连接一联轴器437，在左、右旋丝杠436的一侧端设置一调节手轮438。 每一组的压辊装置44，具有套设在压辊横梁440上的压辊441 ，压辊横梁440两端通过轴承和胀紧套442轴设在输送板40之间，两侧轴承和胀紧套442分别通过一压辊摆臂443连接摆转气缸444的驱动杆。
权利要求一种后输送装置，应用于轮胎翻新全自动胎面贴合机，通过一组输送板(40)连接在裁断装置(5)和前输送装置(3)之间，在输送板(40)之间设置有若干组输送辊筒(400)，其特征在于在输送板(40)的中部横向地轴设一主驱动辊(41)，在主驱动辊(41)的侧端连接电机和减速机(42)；至少设置有一组定中导向装置(43)和压辊装置(44)，定中导向装置(43)设置有一组左、右挡板(431)，每一挡板(431)通过前、后支架(432)平行地设置在输送辊筒(400)的上方，支架(432)延伸到输送辊筒(400)的下方并连接于横向位移调节装置；压辊装置(44)具有套设在压辊横梁(440)上的压辊(441)，压辊横梁(440)两端通过轴承和胀紧套(442)轴设在输送板(40)之间，两侧轴承和胀紧套(442)分别通过一压辊摆臂(443)连接摆转气缸(444)的驱动杆。
2. 根据权利要求1所述的后输送装置，其特征在于设置有两组定中导向装置(43)和 压辊装置(44)，主驱动辊(41)设置在前、后定中导向装置(43)之间。
3. 根据权利要求1或2所述的后输送装置，其特征在于所述的横向位移调节装置， 包括有一连接前、后支架(432)的底部纵向分合块(433)，分合块(433)套设在前、后光轴 (434)上，同时分合块(433)连接一丝母(435)，左、右挡板(431)下方的丝母(435)分别套设于一左、右旋丝杠(436)，左、右旋丝杠 (436)之间连接一联轴器(437)，在左、右旋丝杠(436)的一侧端设置一调节手轮(438)。
4. 根据权利要求3所述的后输送装置，其特征在于在左、右挡板(431)相向的内侧部 设置有若干个辊轮(439)。
专利摘要本实用新型所述后输送装置，是在胎面胶进行定长裁断后配合前输送装置对胎面胶进行适度地定中调节，并对胎面胶进行平整碾压，以配合后续输送工艺中的精确定中，即实现一种预处理定中输送线，无需采用人工干预和采取补救措施，自动化程度较高，有助于提高胎面胶定中调节效率。在输送板的中部横向地轴设一主驱动辊，在主驱动辊的侧端连接电机和减速机。至少设置有一组定中导向装置和压辊装置，定中导向装置设置有一组左、右挡板，挡板通过前、后支架平行地设置在输送辊筒的上方。压辊装置具有套设在压辊横梁上的压辊，压辊横梁两端通过轴承和胀紧套轴设在输送板之间，两侧轴承和胀紧套分别通过一压辊摆臂连接摆转气缸的驱动杆。
文档编号B65H35/04GK201442355SQ200920030528
公开日2010年4月28日 申请日期2009年7月27日 优先权日2009年7月27日
发明者张希望, 杨殿才, 王报林, 蓝宁 申请人:青岛高校软控股份有限公