专利名称：一种零部件装配和运输的组合支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种零部件装配和运输的组合支架，具体地说是一种机械行业，
特别是汽车行业便于零部件装配和运输的支架组合结构。
背景技术：
现有支架的安装通常是将两个零件随与其相关的零部件总成以散件的形式发送 到总装配车间，而后通过联接螺栓、螺母将其与其相关的零部件总成装配在一起。这种方式 不仅不便于零件随与其相关的零部件总成的一起运输，容易造成散件的丢失和损坏、不能 完全保证装配的正确性，而且增加了后期总装车间的装配工序和工作量。
发明内容本实用新型的目的是针对上述不足而提供一种结构简单、方便装配、便于保证装 配的正确性、使用性能可靠、保证运输过程中不丢失和损坏零部件的一种零部件装配和运 输的组合支架。 本实用新型的技术方案本实用新型的零部件装配和运输的组合支架包括凹形支 架和盖板，其盖板包括板体，板体的两侧有垂直限位板，板体与凹形支架结合面处有与凹形 支架上的连接孔对应的盖板孔，板体的两端有可弯折的爪。板体的每端有两个可弯折的爪。 本实用新型的优点本实用新型在保证与之相关的零部件结构、尺寸不变的情况 下，仅对其中的一个零部件-一 盖板的结构形状进行改进，使其与另外相配合的零部件轻 松的装配为一体，然后再以整体部件的形式进行供货，从而杜绝了零部件的丢失和损坏，并 且减少了装配流程、保证装配的正确性及安全、便利的运输。
图1为本实用新型的结构示意图。 图2为本实用新型使用状态结构示意图。 图3为盖板安装前的结构示意图。 图4为图3的侧视图。 图5为盖板安装后的结构示意图。 图6为图5的侧视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进一步说明本实用新型。 如图1 :本实用新型的零部件装配和运输的组合支架包括凹形支架和盖板，凹形 支架包括凹形腔本体5和上端外翻支板6，外翻支板6上有连接孔7 ;盖板包括板体l，板体 1的两侧有垂直限位板2，板体1与外翻支板6结合面处有与连接孔7对应的盖板孔3，板体 1的两端有可弯折的爪4。[0014] 图3、图4、图5、图6为盖板的结构示意图盖板包括板体l，板体1的两侧有垂直 限位板2，板体1与外翻支板6结合面处有与连接孔7对应的盖板孔3，板体1的两端有可 弯折的爪4。板体1的每端有两可弯折的爪4。 图2是本实用新型使用状态结构示意图 通常情况下，以一个分总成8、一个盖板和一个凹形支架的散件形式运送到总装车 间进行装配的。其装配过程是，凹形支架与盖板将分总成包裹为一体后通过凹形支架与盖 板上的安装联接孔用紧固件将其固定为一体的。 实施例 将分总成8安装在凹形支架的凹形腔5内的配合面上，再将盖板(见图3、4中安 装前)放在凹形支架的上端外翻支板6上，通过盖板两侧的限位板2将分总成8卡紧固定 后并使盖板上的安装孔3与外翻支板6上的连接孔7对齐，然后再将盖板两端的爪4弯折 紧扣在外翻支板6下部，从而使盖板、凹形支架和分总成8成为一体。此结构杜绝了运输过 程中零部件丢失的风险，同时也减少了总装配过程中的工作量，更主要的是保证了装配的 正确性。
权利要求一种零部件装配和运输的组合支架，包括凹形支架和盖板，其特征在于盖板包括板体(1)，板体(1)的两侧有垂直限位板(2)，板体(1)与凹形支架(5)结合面处有与凹形支架(5)上的连接孔(7)对应的盖板孔(3)，板体(1)的两端有可弯折的爪(4)。
2. 根据权利要求l所述的零部件装配和运输的组合支架，其特征在于板体(1)的每端有两个可弯折的爪(4)。
专利摘要本实用新型提供一种零部件装配和运输的组合支架，包括凹形支架和盖板，盖板包括板体(1)，板体(1)的两侧有垂直限位板(2)，板体(1)与凹形支架(5)结合面处有与凹形支架(5)上的连接孔(7)对应的盖板孔(3)，板体(1)的两端有可弯折的爪(4)。板体(1)的每端有两个可弯折的爪(4)。本实用新型主要解决现有的安装固定结构所带来的运输不便、零部件易丢失和损坏、增加后续总装的工序和工作量以及无法保证装配的正确性等缺陷，从而将散件运输就变成了整体部件输。本实用新型的使用保证了运输过程中零部件的安全性，提高了总装车间的工作效率和装配质量。
文档编号B65D61/00GK201545318SQ20092028865
公开日2010年8月11日 申请日期2009年12月1日 优先权日2009年12月1日
发明者李春强, 洪光辉, 白清慧 申请人:东风汽车股份有限公司