专利名称：海运机车的包装方法
技术领域：
本发明涉及一种海运大型设备的包装方法，尤其涉及一种海运机车的包装方法。
背景技术：
通过海运批量出口内燃机车，根据出口地域的差异，在海上的时间最多可达60多 天。再加上在陆地上的等待时间，可能会长达半年。通观国际、国内，在大部件的海上运输中一般有三种包装方法1.简易包装或不包装2.将机器分解后，分别包装。3.制作大型包装箱进行包装。例如，现有的国内出口机车，包括从美国进口到中国的ND5机车都是采用不包装， 或简单地在机车上盖上一层棚布。机车的重量在100吨以上，长度在20米左右，高度在4. 5米左右，宽在3米左右。 这样的大型设备如果采用“1.简易包装或不包装。2.将机器分解后，分别包装。”两种包 装方法并不能满足机车的海上运输的需要，而第三种包装方法不仅成本高，而且实施困难， 巨大的包装箱不仅制作困难，也很难将包装机车后的包装箱吊上、吊下轮船。在机车的出口 运输中不包装，或简单的盖上一层棚布的包装方法，经过海风、海雾的侵蚀、阳光的暴晒、雨 水的冲刷，将会对机车的表面油漆造成很大的损伤，新车到卸货港口以后机车表面的油漆 使机车看起来像旧车一样，既影响了机车的美观，又缩短了机车的使用寿命，增加了维护费 用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种既简单快捷又能 对机车表面做很好保护的包装方法。本发明的技术方案是包装从内到外总共分为三层。第一层是塑料薄膜，首先在压痕机上将塑料薄膜压出压痕，并将压痕后的塑料薄 膜按照机车表面形状剪裁，然后将塑料薄膜吸附在机车的油漆表面上，用胶带将薄膜连接 起来。利用塑料薄膜与油漆表面的自然静电吸附作用，使塑料薄膜吸附在油漆表面，再 用胶带塑料薄膜粘接起来，使整个塑料薄膜连接在一起保护机车表面油漆。第二层是防雨层，首先将防雨材料做成与机车外形相近似的形状，然后使防雨材 料紧贴机车表面塑料薄膜层的外侧。防雨层的作用有三点首先可以防雨水侵蚀，其次可以防阳光暴晒，最后可以保护 内层的塑料薄膜。第三层是绳网，首先用绳子编成与机车外形相近似的绳网，其次绳网罩在防雨层 上，最后将绳网固定。
绳网的作用是将防雨层紧固在机车表面，防止大风唤起防雨层，将防雨层刮坏，从 而破坏塑料薄的静电保护作用。本发明的制造成本低廉，不需要制作大包装箱，简便、容易操作。经过出口尼日利 亚机车，出口坦赞机车，出口巴基斯坦等，在多批次出口机车上使用，效果良好，而且解除包 装也非常简单，只需解开绳扣，取下绳网、防雨层、塑料薄膜即可解除包装。这种包装方法也 可在客车的出口包装及大型设备的出口包装上使用。本发明中还公开了一种塑料薄膜压痕机，支架上安装两个平行的钢轴，一个钢轴 的圆柱表面上设有一层尼龙，另一个钢轴圆柱表面上设有一层橡胶，橡胶圆柱外表面设有 沟槽。塑料薄膜从两个尼龙和橡胶之间的缝隙穿过，由于挤压作用，在塑料薄膜上形成与橡 胶圆柱外表面形状相对应的永久性压痕。
图1是本发明的塑料薄膜压痕机的机构示意图；图2是图1的I部的局部放大图。
具体实施例方式本发明的海运机车的包装方法，包装共分为三层从内到外为塑料薄膜层，防雨层 和绳网。第一层是塑料薄膜，首先在压痕机上将塑料薄膜压出压痕，并将压痕后的塑料薄 膜按照机车表面形状剪裁，然后将塑料薄膜吸附在机车的油漆表面上，用胶带将薄膜连接 起来。塑料薄膜要采用聚酯薄膜。聚酯薄膜是一种无色透明、有光泽的薄膜，机械性能优 良，刚性、硬度及韧性高，耐穿刺，耐摩擦，耐高温和低温，耐化学药品性、耐油性、气密性良 好，是常用的阻透性复合薄膜基材之一。利用塑料薄膜与油漆表面的自然静电吸附作用，使塑料薄膜吸附在油漆表面，再 用胶带塑料薄膜粘接起来，使整个塑料薄膜连接在一起保护机车表面油漆。第二层是防雨层，首先将防雨材料做成与机车外形相近似的形状，然后使防雨材 料紧贴机车表面塑料薄膜层的外侧。防雨材料可选用PVC布、帆布或其它防雨材料，按照机车保存时间的长短而定，如 果是几个月时间，可选用PVC布；如果长期存放必须选用优质帆布。防雨层的作用有三点首先可以防雨水侵蚀，其次可以防阳光暴晒，最后可以保护 内层的塑料薄膜。第三层是绳网，首先用绳子编成与机车外形相近似的绳网，其次绳网罩在防雨层 上，最后将绳网固定。绳网的作用是将防雨层紧固在机车表面，防止大风唤起防雨层，将防雨层刮坏，从 而破坏塑料薄的静电保护作用。本发明的包装方法，制造成本低廉，不需要制作大包装箱，简便、容易操作。经过出 口尼日利亚机车，出口坦赞机车，出口巴基斯坦等，在多批次出口机车上使用，效果良好，而 且解除包装也非常简单，只需解开绳扣，取下绳网、防雨层、塑料薄膜即可解除包装。这种包装方法也可用在客车车箱的出口包装及大型设备的出口包装上。参看图1和图2，本发明中还公开了一种塑料薄膜压痕机，支架1上安装两个平行 的钢轴2和3，一个钢轴2的圆柱表面上设有一层尼龙5，另一个钢轴3圆柱表面上设有一层 橡胶6，橡胶6圆柱外表面设有沟槽，支架上端螺纹固定有两个螺钉7，顶在钢轴3上，可以 调节两平行轴2和3之间的距离，摇柄4带动轴3旋转，塑料薄膜从尼龙5和橡胶6之间的 缝隙穿过，由于挤压作用，在塑料薄膜上形成与橡胶圆柱外表面形状相对应的永久性压痕。在塑料薄膜上形成永久性压痕的作用就在于机车在海上运输或露天存放时，由 于风力的作用，塑料薄膜与表面油漆之间由于微小的运动的而产生微小静电，根据物理学 的尖端放电原理，这些微小电荷就会集中到压痕处，形成静电集中而产生静电吸附作用。压 痕起到了电荷收集器的作用。微小运动产生电荷，压痕将电荷收集到压痕，使塑料薄膜能够 不断地有电荷供应，保持薄膜的静电吸附作用保护表面油漆。本发明的制造成本低廉，不需要制作大包装箱，简便、容易操作。经过出口尼日利 亚机车，出口坦赞机车，出口巴基斯坦等，在多批次出口机车上使用，效果良好，而且解除包 装也非常简单，只需解开绳扣，取下绳网、防雨层、塑料薄膜即可解除包装。这种包装方法也 可用在客车车箱的出口包装及大型设备的出口包装上。最后应说明的是虽然以上描述了本发明的具体实施方式
，但是本技术领域的普 通技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对这些具体实施方式
做出多种变更或修改， 而不背离本发明的原理和实质，本发明的保护范围由权利要求书限定。
权利要求
1.一种海运机车的包装方法，其特征在于，包括以下步骤 步骤1，在压痕机上将塑料薄膜压出压痕，并剪裁；步骤2，使用塑料薄膜吸附在机车的油漆表面； 步骤3，使用胶带将塑料薄膜连接起来； 步骤4，将防雨材料做成与机车外形相近似的形状； 步骤5，使防雨材料紧贴机车表面塑料薄膜层的外侧； 步骤6，用绳子编成与机车外形相近似的绳网； 步骤7，将绳网罩在防雨层上； 步骤8，将绳网固定。
2.根据权利要求1所述的一种海运机车的包装方法，其特征在于步骤1所述的塑料薄膜为聚酯薄膜。
3.根据权利要求1所述的一种海运机车的包装方法，其特征在于步骤3所述的防雨 材料为PVC布或者帆布。
4.根据权利要求1所述的一种海运机车的包装方法，其特征在于步骤3所述的防雨 层可以是由两块或者多块防雨材料组成，在结合部位使用胶带粘结。
5.根据权利要求1所述的一种海运机车的包装方法，其特征在于步骤7所述的将绳 网固定在车体或者走行部上。
6.一种塑料薄膜的压痕机，其特征在于支架(1)上安装两个平行的轴( 和(3)，轴 (2)圆柱表面上设有一层尼龙(5)，轴C3)圆柱表面上设有一层橡胶(6)，橡胶(6)外表面设 有沟槽。
7.根据权利要求6所述的一种塑料薄膜的压痕机，其特征在于所述的支架(1)上设 有螺钉(7)。
8.根据权利要求6所述的一种塑料薄膜的压痕机，其特征在于所述的轴C3)上设有 摇柄(4)。
全文摘要
一种海运机车的包装方法，包装从内到外分为三层，最内是塑料薄膜层，防雨层罩在塑料薄膜层外边，绳网罩在防雨层外边，并将绳网固定。本发明的包装方法，制造成本低廉，不需要制作大包装箱，简便、容易操作。本发明中还公开了一种塑料薄膜压痕机，支架1上安装两个平行的钢轴2和3，一个钢轴2的圆柱表面上设有一层尼龙5，另一个钢轴3圆柱表面上设有一层橡胶6，橡胶6圆柱外表面设有沟槽。此压痕机可以使塑料薄膜能够长期保持静电吸附作用。
文档编号B65D65/02GK102069974SQ201010586728
公开日2011年5月25日 申请日期2010年12月14日 优先权日2010年12月14日
发明者史向前, 孙秀玲, 李大海, 邢军, 陈丹丹 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司