专利名称：摩擦输送弯道驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种输送设备，尤其涉及一种用于摩擦输送弯道上的驱动装置。
背景技术：
目前在汽车生产过程中使用比较广泛的输送设备，如宽推型积放式悬挂输送机、 链板式输送机等通常采用链条进行传动，由于链条在运行过程中需要定期润滑，生产维护 人员的工作量较大，链条润滑加油过多时还会由于滴落造成车间的环境污染及影响车身质 量，同时链条在运行过程中会产生噪音。而采用摩擦输送则可避免上述不良影响，摩擦输送 是依靠摩擦轮与工件承载介质间的摩擦力来完成工件的输送，因而摩擦力的大小直接影响 到输送机运行质量，而在输送过程中，如直道、弯道、坡道输送时所需的驱动力是不同的，驱 动力不当会导致溜车或卡阻现象，驱动装置一侧采用压紧机构进行调整，而压紧机构普遍 采用弹簧压紧方式，因而存在使用效果差、使用寿命短等问题，从而影响正常运行。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种使用效果好、使用寿命长的摩擦输送弯 道驱动装置。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的本实用新型包括门架总成，所述门架总成上间隔设有左摆臂与右摆臂，所述左摆 臂上设有压紧机构、驱动机构与驱动机构输出端相连接的摩擦驱动轮，所述右摆臂上设有 导向压紧轮，所述压紧机构包括气缸，所述气缸由缸体与活塞杆组成，所述缸体与门架总成 相连接，所述活塞杆端部与左摆臂相连接。由于本实用新型中的压紧机构采用气缸，不仅可自动调节压紧力，以适应弯道驱 动力的变化，而且提高了使用寿命。
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的描述如附图所示本实用新型包括门架总成1，门架总成1上间隔设有左摆臂2与右摆 臂3，左摆臂1上设有压紧机构、驱动机构5与驱动机构5输出端相连接的摩擦驱动轮6，右 摆臂3上设有导向压紧轮7，压紧机构包括气缸，气缸由缸体8与活塞杆9组成，缸体8与门 架总成1相连接，活塞杆9端部与左摆臂1相连接，通过调节气缸活塞杆9的伸缩量，来达 到调节摩擦驱动轮6与摩擦杆之间的摩擦力目的，从而实现弯道顺利输送。
权利要求一种摩擦输送弯道驱动装置，包括门架总成，所述门架总成上间隔设有左摆臂与右摆臂，所述左摆臂上设有压紧机构、驱动机构与驱动机构输出端相连接的摩擦驱动轮，所述右摆臂上设有导向压紧轮，其特征在于所述压紧机构包括气缸，所述气缸由缸体与活塞杆组成，所述缸体与门架总成相连接，所述活塞杆端部与左摆臂相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种使用效果好、使用寿命长的摩擦输送弯道驱动装置。它包括门架总成，所述门架总成上间隔设有左摆臂与右摆臂，所述左摆臂上设有压紧机构、驱动机构与驱动机构输出端相连接的摩擦驱动轮，所述右摆臂上设有导向压紧轮，所述压紧机构包括气缸，所述气缸由缸体与活塞杆组成，所述缸体与门架总成相连接，所述活塞杆端部与左摆臂相连接。本实用新型适用于摩擦输送机。
文档编号B65G23/04GK201713057SQ20102019451
公开日2011年1月19日 申请日期2010年5月19日 优先权日2010年5月19日
发明者楼建军 申请人:浙江金盾链条制造有限公司