专利名称：电动旋转装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种放置、运载、展示各类物品的电动旋转装置，尤其是指放置、 运载、展示各类物品的组合式电动旋转装置。
背景技术：
目前，公知的电动旋转装置主要有两种。一种是由电动机及减速机构通过驱动中 心轴带动台面运转的旋转平台，为了获得低转速和足够的扭矩，这类装置配套大功率的电 动机和复杂的减速机构，所以成品相对笨重，设备高度过高，能耗及噪音大，大负荷时启动 性能差，装置整体可拆装性能差，物流不宜；另一种是由电动机以及减速机构通过各种传动 方式，驱动旋转平台外边缘使其运转。实际运用中，其圆形旋转平面的骨架由若干组方管焊 接而成的扇形金属框架组成。使用紧固件，通过水平方向对穿相邻两个扇形的外侧骨架形 成所需结构，之后需要在其上平面铺装一层板材，与框架结构配合形成用以承载各类物品 的工作面。框架外侧底部安装有闭合的圆形轨道与设置在地面的滚轮形成动态配合，在动 力系统的驱动下完成旋转过程。为了保证自身的强度不至于在使用过程中发生变形并兼顾 电动机、减速机构的安装需要，这种类型的平台高度较高，底部必须设置闭合圆形轨道，用 于连接各部分的紧固件比较多，安装时间长，故障点多且制造成本高，承重的扇形金属框架 焊接时容易变形质量不易控制且整套设备制造周期长，物流运输中也有诸多不便。发明内容为了克服现有电动旋转平台在制造、安装、运行、物流中出现的各类实际问题，本 实用新型提供一种组合式电动旋转平台，由于旋转主体采用单体扇形箱式结构组合成形， 更新了材料配置和工艺，优化了连接方式和底部支架，从而缩短了制造周期、节约了制造 成本、提高了安装效率、减轻了设备重量、有效降低了设备高度，内在性能及外观品相都有改善。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下装置的主体分为两大部分，第一部分是由单体扇形箱式结构相互连接并与中心法 兰组合形成的旋转工作面；第二部分由底部中心法兰、轴承组合(含轴承、轴承座)、弹性材 料、支撑轮以及连接件、减速调速电机或减速电机以及控制部分形成的运行基础，用以支撑 并驱动第一部分平稳运转的非旋转工作面。该装置由上部的单体扇形箱式结构、紧固件、中 心法兰以及调节丝杠组合而形成的旋转工作面；由底部中心法兰、紧固件、底部支架、弹性 材料、支撑轮和轴承组合、电动机和减速机构、导线、电源以及控制部分组合而成的底部支 架组合，共同构成一套装置。其特征旋转工作面由上下平面均为承载面的单体扇形箱式结 构相互连接，其内侧与法兰连接、外侧通过相邻肋板端部的安装孔对穿紧固件连接，最终形 成上部的圆形旋转工作面；中心法兰设置螺旋调节装置和锁紧机构，与底部中心法兰的轴 承或盲孔配合，可以为整个旋转工作面提供中心支点并调整高度；底部的支撑轮与轴承组 合配套，作用于旋转工作面底部平面的外沿，产生支撑力并形成滑动状态，在此滑动轨迹的两单体扇形箱式结构的结合处设置过渡曲线；动力部分安装在底部支架的上平面，动力部 分的末端使用联轴器与支撑轮的一端连接，通过驱动支撑轮运转，借助于旋转工作面底部 平面与支撑轮之间的摩擦力，带动旋转工作面运行。 (1)单体扇形箱式结构以及圆形工作面使用现代加工手段，精密切割板材使其 形成扇面形状并开孔，每两个面上下编为一组，中间紧密夹连具有相应物理性能的扇形预 制模块；左右两侧各用肋板与上下两个面连接，完成单体扇形箱式结构两侧的加固和封堵， 同时在外侧端保留至少一个安装孔，用以在若干单体箱式扇形结构形成整个工作平面时， 相邻两组个体对穿紧固件；在每个单体箱式结构的内侧有至少一个含沉头螺栓孔的中空桩 结构，它的两端与上下两面的板材连接，中空部分用于通过螺栓完成与中心法兰的连接，其 余部分藏于箱体内部并与扇形预制模块连接，中心法兰上设置有与之配套的螺纹孔，可满 足连接需要。单体箱式扇形结构最终通过紧固件将位于内侧的孔与中心法兰有序连接；外 侧端部则用紧固件对穿连接相邻的安装孔，最终完成圆形工作面的整体连接。中心法兰设 置有用于调节旋转平面中心高度的调节丝杠和锁紧装置(注调节丝杠和锁紧装置并称为 调节丝杠)，调节丝杠的底部与该电动旋转装置底部中心法兰内预留的轴承或盲孔配合形 成有效支撑，最终将所承受的力量传到地面或其它承载面。旋转装置下平面与底部支撑轮 形成了滑动工作轨迹，相邻两组单体扇形箱式结构的下平面在此结合部位采用过渡配合， 消除在制造以及安装过程中由于误差而有可能出现的震动和噪音。综上所述，旋转工作面 采用上下面均有承载能力的单体扇形箱式结构组合而成，使整个台面结构紧凑合理更加坚 固；降低了整体高度和自身重量，适合物流、搬运；箱体内部扇形预制模块的运用，在保证 物理特性的同时可有效避免传统工艺中的焊接变形问题，充分发挥了现代加工手段的优 势，缩短了制造周期；结构及材料特性的综合运用，使得优化后相邻两组扇形箱体结构的连 接更加可靠并提高了安装效率减少了故障点；每个扇形箱体结构平面内侧，含沉头螺丝孔 的中空桩结构的运用兼顾了结构及美观实用的需要，在紧固的同时并不妨碍台面的平整且 加强了上下两个承载面之间的联系；由于单体扇形箱式结构的上下面都具有承载能力，取 代了传统结构框架上面覆盖的的板材和框架下面的圆形轨道，减少了相关附件的数量，节 约了生产成本，使得旋转平台的上平面既是骨架结构的一部分又兼有承载面的功能，下平 面既是骨架结构的一部分又可兼有轨道的性能；在底部平面运行轨迹相邻两箱体结合部 位设置的过渡曲线有效降低了制造安装过程中由于误差导致装置运行时的震动和噪音；内 置螺纹的中心法兰可保证很方便的将单体扇形箱体结构连接成一个整体的圆形工作面，同 时与中心调节丝杠配套，为整个上平面提供一个可以调节高度的支点。主要特征1 该装置 的旋转部分由单体扇形箱式结构组合而成。每组单体扇形箱式结构的内侧至少有一个含沉 头螺栓孔的中空桩结构，紧固件可通过这个孔与中心法兰配合完成单体扇形箱式结构靠近 装置中心端的固定；它的另一端，由垂直于单体扇形箱式结构上下平面，位于箱体上下平面 两侧边缘部分的左右肋板端部的安装孔，通过紧固件对穿相邻两个单体扇形箱式结构的安 装孔完成连接；单体扇形箱式结构上下两个平面之间夹连具有物理强度的扇形预制模块， 以提高其整体强度。特征2 相邻两组单体扇形箱式结构的底部平面与支撑轮接触部分设 置有过渡曲线。特征3 中心法兰设置有螺旋调节装置和锁紧机构；中心法兰有与单体扇形 箱式结构内侧沉头螺丝配套的螺纹孔；另外至少还有三个用于调节中心法兰水平状态的调 节螺丝。[0007] (2)运行基础及动力配置在整个旋转工作面的下层设置底部中心法兰，该法兰 安装轴承或加工有盲孔与上部圆形工作面中心的调节丝杠配合并提供支撑，法兰外侧加工 有螺纹孔，用以连接、固定由工作圆心向外侧延伸的底部支架，同时在底部中心法兰上还有 至少三个内置螺纹的孔，与调节螺栓配合作用于地面，调整该法兰相对于地面的水平状态； 底部支架主体的截面为倒置U形并在底部有向外侧折返的宽边，底部衬有弹性材料，每套 装置至少有三条向外延伸的底部支架，该支架主体与法兰连接端基础形状为三角形或主体 三角形并至少有一个安装孔完成与底部中心法兰的连接，另一端设置有轴承座安装孔以及 动力部分安装孔，动力安装孔的底部连接有固定螺母。底部支架上至少有两只水平调节螺 丝和两只底部带有固定螺母的安装孔，分别用于调整底部支架的水平状态和安装用于保持 相邻两条底部支架相对位置的拉筋；每条底部支架至少安装两套轴承和一套支撑轮，支撑 轮直接作用于上部旋转平台的底部平面，对整个旋转部分提供有效支撑，轴承座底部衬垫 有弹性材料，动力部分采用减速调速电机或减速电机，动力输出端使用联轴器与支撑轮的 其中一端连接，控制部分配套有转速调节器(注仅适用于减速调速电机)、遥控或感应式 启动装置以及安全用电装置，获得动力的支撑轮即为主动轮，通过摩擦方式驱动上部的旋 转工作面运转。综上所述，底部支架靠近底部中心法兰的连接端设计为三角形或主体三角 形，在相同制造要求下，可有效减小该法兰的直径，节约原材料；内置螺纹的底部中心法兰 可保证很方便的将底部支架连接成一个整体的工作面，在调节丝杠、支撑轮、轴承组合、减 速调速电机或减速电机的配合下，为整个上部旋转工作面提供一个运转的基础；底部支架 的截面形状可容纳并连接内侧的固定螺母，具体使用时，自上而下使用紧固件，降低安装难 度提高效率，其外侧的折返宽边，底部衬有弹性材料，可保护施工地面免受伤害；底部支架 上平面可连接一套或多套轴承组合并借此安装支撑轮，作用于上部旋转平台形成兼有滑动 功能的有效支撑；轴承座底部的衬有的弹性材料可调整由于平台受力不均勻或设备平整度 而有可能出现的支撑分离现象，保证每个支撑轮都在工作；与支撑轮相邻电机安装孔可以 根据实际运行时负载的变化情况，与联轴器配合，增加或减少电机的数量，借此完成支撑轮 由被动轮变为主动轮的转换，达到运行时稳定、节能的目的；底部支架上的水平调节孔与底 部中心法兰的调节机构配合，可调整整个运行基础的水平以及高度；调速减速电机或减速 电机可获得很好的机械效率，转速调节器可解决异步拖带问题，并且在一定范围内为整个 旋转平台调整转速。安全用电装置与遥控或感应式启动装置相互配合，使电动机在安全的 情况下节能运转，达到整个装置安全节能的目的。主要特征1 底部支架的截面为倒置U形 并在底部有向外侧折返的宽边，在其接触地面一侧衬垫有弹性材料；底部支架与底部中心 法兰连接端基础形状为三角形或主体三角形，至少有一个安装孔用于和底部中心法兰的连 接；底部支架上设置连接有轴承、支撑轮组合以及动力部分的安装孔，孔的底部连接有固定 螺母，每条底部支架至少安装两套轴承组合和一套支撑轮；底部支架上至少还装有两套水 平调节螺丝；底部支架上至少还有一个安装孔，与位于其底部的固定螺母配合，紧固用以保 持相邻两条底部支架相对位置的拉筋。特征2 底部支架上，用于支持支撑轮运转的轴承组 合底部衬垫有弹性材料。特征3 支撑轮的中心轴为金属材料，摩擦表面为非金属材料；支 撑轮中心轴两端有与之配套的轴承以及轴承座，借此保证支撑轮的工作状态。特征4 动力 部分采用减速调速电机或减速电机，动力输出端使用联轴器与支撑轮连接；电路中设有电 机调速器、遥控或感应启动装置、导线以及安全保护装置。特征5 底部中心法兰设置有轴承或盲孔，外侧有用于安装底部支架的螺纹孔，底部衬垫有弹性材料，至少有三个调节螺丝 负责调整该法兰的水平状态。特征6 通过调整位于底部支架上轴承组合底部高度、动力安 装座底部高度以及调节丝杠的高度，可以改变整个装置的高度。本实用新型有益的效果是，由于电动旋转装置的旋转工作面使用了单体箱式扇形 结构组合成形，使整个台面紧凑合理更加坚固也更加简单；取消了底部轨道，实现了无轨运 行；底部支架的操作性能、经济性能、可靠性能以及动力适配性能都有提高。总之，利用现代 化的加工手段，对此类装置更新了材料配置和工艺，减轻了焊接变形对质量的影响，优化了 连接方式，从而缩短了制造周期，节约了制造成本，减轻了设备重量，降低了设备高度，提高 了安装效率，改善了内在性能及外观品相。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型中单体扇形箱式结构的俯视图。图2是
图1的仰视图。图3是
图1的外侧主视图。图4是
图1的内侧主视图。图5是
图1的左视图。图6是
图1的右视图。图7是本实用新型中扇形预制模块的俯视图。图8是图7的仰视图。图9是图7的外侧主视图。
图10是图7的左视图。
图11是图7的右视图。
图12是本实用新型中，由单体扇形箱式结构组合而成的旋转工作面实施例的俯 视图。
图13是
图12的仰视图。
图14是
图12中，对角两组单体扇形箱式结构接合面处的剖面图。
图15是
图12的主视图。
图16是本实用新型的电路示意图。
图17是
图12中，对角两组单体扇形箱式结构非接合面、对角中心线处的剖面图。
图18是本实用新型中底部支架的俯视图。
图19是本实用新型中底部中心法兰的俯视图。图20是
图18的横剖面图。图21是本实用新型支撑轮的主视图。图22是图21的纵剖面图。图23是底部支架组合实施例的俯视图。图M是图23的剖面图。图25是本实用新型整套装置实施例的剖面图。以下是附图中所有标号的名称及简称1单体扇形箱式结构上平面(简称箱体结构上平面) 2单体扇形箱式结构下平面(简称箱体结构下平面) 3单体扇形箱式结构左侧肋板(简称左肋板) 4单体扇形箱式结构右侧肋板(简称右肋板) 5连接孔 6连接孔7含沉头螺栓孔的中空桩结构(简称中空桩结构) 8中心法兰 9紧固件 10螺纹孔 11螺栓 12拉筋13轴承以及轴承座组合(简称轴承组合)14支撑轮15螺栓16联轴器17固定螺母18底部支架19减速调速电机或减速电机(简称动力部分) 20螺栓21水平调节螺丝 22底部中心法兰 23螺栓 24轴承或盲孔 25螺纹孔 26安装孔 27安装孔 28固定螺母 29弹性材料 30弹性材料 31安装孔 32螺栓33支撑轮中心轴34支撑轮体(非金属部分)35螺旋调节装置和锁紧机构(简称调节丝杠)36扇形预制模块37导线38电机调速器39遥控或感应启动装置[0075]40电源及安全保护装置41水平调节螺丝42过渡曲线具体实施方式
在
图1中，箱体结构上平面(1)与中空桩结构(7)连接；图2中，箱体结构下平面 (2)与中空桩结构(7)连接；图3中，箱体结构上平面(1)与箱体结构下平面O)中间紧密 夹连扇形预制模块(36)，两侧分别与左肋板C3)、右肋板(4)连接；图5中，箱体结构上平面 (1)、箱体结构下平面( 分别与左肋板C3)连接，完成左侧的加固和封装，左肋板C3)端部 有安装孔，用于配合相邻单体扇形箱式结构的外侧连接；图6中，箱体结构上平面(1)与箱 体结构下平面( 分别与右肋板(4)连接，完成右侧的加固和封装，右肋板端部有安装孔， 用于配合相邻单体扇形箱式结构的外侧连接，上述零件以及相关连接完成单体扇形箱式结 构的主体。在图7中，扇形预制模块(36)与中空桩结构⑵连接；图8中，扇形预制模块(36) 与中空桩结构(7)连接；在图9、
图10、
图11中、显示扇形预制模块(36)与中空桩结构(7) 连接，该模块是一种具有物理强度的个体。在
图12所示的实施例中，箱体结构上平面(1)与中空桩结构(7)，位于中心设置有 螺旋调节装置和锁紧机构(35)，单体扇形箱式结构依次顺序排列，形成旋转工作面。在
图13中，中心法兰(8)上有螺纹孔(10)；螺旋调节装置和锁紧机构(3 位于 中心法兰(8)的中心位置；箱体结构下平面( 外侧，与支撑轮形成的滑动工作轨迹的相应 部位，在相邻两个单体扇形箱式结构的结合处，设置有过渡曲线G2)在
图15中，单体扇形箱式结构左肋板(3)和其相邻的另一组单体扇形箱式结构的 右肋板(4)贴靠在一起，紧固件(9)将左肋板C3)、右肋板(4)对穿连接，中心法兰(8)紧贴 箱体结构下平面O)，调节丝杠(35)位于中心法兰中央且与中心法兰(8)配合在一起。在
图16中，动力部分(19)、电机调速器(38)仅适用于调速减速电机、遥控或感 应启动装置(39)、电源及安全保护装置00)由导线(37)顺序连接。在
图17中，中空桩结构(7)与箱体结构上平面(1)、扇形预制模块(36)、箱体结构 下平面( 依次连接并通过螺栓(3 和螺纹孔(10)完成与中心法兰(8)的连接，调节丝 杠(3 与中心法兰(8)连接且位于其中心位置。在
图18中，底部支架(18)的一端为圆头的三角形，该部位有安装孔(31)；另一端 有安装孔(26)、安装孔(27)和水平调节螺丝(41)。在
图19中，底部中心法兰0 中心加工或设置有轴承或盲孔04)、螺纹孔05)、 水平调节螺丝。在图20中，底部支架(18)底部设置有弹性材料(30)、水平调节螺丝(41)、固定螺 母( )，螺栓(1 通过底部支架上的安装孔将轴承组合(1 以及弹性材料09)固定于 底部支架(18)。在图22中，支撑轮中心轴(33)与支撑轮(34)紧配合。在图23中，底部支架(18)通过安装孔(31)与底部中心法兰02)连接；拉筋(12) 两端通过螺栓(11)保持相邻两组底部支架(18)的相对位置；水平调节螺丝负责调整底部中心法兰0 的水平状态；动力部分(19)通过联轴器(16)与支撑轮(14)的一端连 接，支撑轮(14)两端有轴承组合(1 配合；水平调节螺丝Gl)位于底部支架(18)外侧； 轴承或盲孔04)位于底部中心法兰0 的中心位置。在图M中，底部支架(18)通过螺栓(2 、螺纹孔0 完成与底部中心法兰02) 的连接；右侧，支撑轮(14)与轴承组合(1 配套连接，底部衬垫有弹性材料(四)，通过螺 栓(1 固定于底部支架(18)上方，形成被动轮；左侧，动力部分(19)通过螺栓OO)和固 定螺母(17)固定于底部支架(18)上方并通过联轴器(16)与支撑轮(14) 一端连接，形成 主动轮；螺栓(11)与位于底部支架(18)内侧的固定螺母08)将拉筋(1 固定于底部支 架(18)上方；底部支架(18)和底部中心法兰0 底部衬垫有弹性材料(30)；轴承或盲孔 (24)位于底部中心法兰02)的中心位置。在图25中，由箱体结构上平面(1)、箱体结构下平面(2)、左肋板(3)、右肋板(4)、 中心法兰(8)、调节丝杠(3 所代表的旋转工作面，中心部分由调节丝杠(3 与位于底部 中心法兰0 上的轴承或盲孔04)配合，形成有效支撑；边缘部分由支撑轮(14)直接作 用于箱体结构下平面O)，形成滑动支撑的状态；左侧，动力部分(19)通过螺栓OO)和固 定螺母(17)固定于底部支架(18)上方并通过联轴器(16)与支撑轮(14) 一端连接，形成 主动轮，动力部分(19)正常工作后，通过主动轮与箱体结构下平面O)的摩擦，产生驱动 力，带动旋转工作面运行。(注说明书中内侧、外侧的定义——单独个体或零件，靠近电动旋转装置运行中 心的部分为内侧。)10
权利要求1.一种放置、运载、展示各类物品的组合式电动旋转装置，由上部的单体扇形箱式结 构、紧固件、中心法兰以及调节丝杠组合而形成的旋转工作面；由底部中心法兰、紧固件、底 部支架、弹性材料、支撑轮和轴承组合、电动机和减速机构、导线、电源以及控制部分组合而 成的底部支架组合，共同构成一套装置，其特征是旋转工作面由上下平面均为承载面的单 体扇形箱式结构相互连接，其内侧与法兰连接、外侧通过相邻肋板端部的安装孔对穿紧固 件连接，最终形成上部的圆形旋转工作面；中心法兰设置螺旋调节装置和锁紧机构，与底部 中心法兰的轴承或盲孔配合，可以为整个旋转工作面提供中心支点并调整高度；底部的支 撑轮与轴承组合配套，作用于旋转工作面底部平面的外沿，产生支撑力并形成滑动状态，在 此滑动轨迹的两单体扇形箱式结构的结合处设置过渡曲线；动力部分安装在底部支架的上 平面，动力部分的末端使用联轴器与支撑轮的一端连接，通过驱动支撑轮运转，借助于旋转 工作面底部平面与支撑轮之间的摩擦力，带动旋转工作面运行。
2.根据权利要求1所述的电动旋转装置，其特征是该装置的旋转部分由单体扇形箱 式结构组合而成，每组单体扇形箱式结构的内侧至少有一个含沉头螺栓孔的中空桩结构， 紧固件可通过这个孔与中心法兰配合完成单体扇形箱式结构靠近装置中心端的固定；它的 另一端，由垂直于单体扇形箱式结构上下平面，位于箱体上下平面两侧边缘部分的左右肋 板端部的安装孔，通过紧固件对穿相邻两个单体扇形箱式结构的安装孔完成连接；单体扇 形箱式结构上下两个平面之间夹连具有物理强度的扇形预制模块，以提高其整体强度。
3.根据权利要求1所述的电动旋转装置，其特征是相邻两组单体扇形箱式结构的底 部平面与支撑轮接触部分设置有过渡曲线。
4.根据权利要求1所述的电动旋转装置，其特征是中心法兰设置有螺旋调节装置和 锁紧机构；中心法兰有与单体扇形箱式结构内侧沉头螺丝配套的螺纹孔；另外至少还有三 个用于调节中心法兰水平状态的调节螺丝。
5.根据权利要求1所述的电动旋转装置，其特征是底部支架的截面为倒置U形并在 底部有向外侧折返的宽边，在其接触地面一侧衬垫有弹性材料；底部支架与底部中心法兰 连接端基础形状为三角形或主体三角形，至少有一个安装孔用于和底部中心法兰的连接； 底部支架上设置连接有轴承、支撑轮组合以及动力部分的安装孔，孔的底部连接有固定螺 母，每条底部支架至少安装两套轴承组合和一套支撑轮；底部支架上至少还装有两套水平 调节螺丝；底部支架上至少还有一个安装孔，与位于其底部的固定螺母配合，紧固用以保持 相邻两条底部支架相对位置的拉筋。
6.根据权利要求1所述的电动旋转装置，其特征是底部支架上，用于支持支撑轮运转 的轴承组合底部衬垫有弹性材料。
7.根据权利要求1所述的电动旋转装置，其特征是支撑轮的中心轴为金属材料，摩擦 表面为非金属材料；支撑轮中心轴两端有与之配套的轴承以及轴承座，借此保证支撑轮的 工作状态。
8.根据权利要求1所述的电动旋转装置，其特征是动力部分采用减速调速电机或减 速电机，动力输出端使用联轴器与支撑轮连接；电路中设有电机调速器、遥控或感应启动装 置、导线以及安全保护装置。
9.根据权利要求1所述的电动旋转装置，其特征是底部中心法兰设置有轴承或盲 孔，外侧有用于安装底部支架的螺纹孔，底部衬垫有弹性材料，至少有三个调节螺丝负责调整该法兰的水平状态。
10.根据权利要求1所述的电动旋转装置，其特征是通过调整位于底部支架上轴承组 合底部高度、动力安装座底部高度以及调节丝杠的高度，可以改变整个装置的高度。
专利摘要一种能够放置、运载、展示各类物品，结构简单的电动旋转装置。旋转工作面由上下平面均为承载面的单体扇形箱式结构相互连接，其内侧与法兰连接、外侧通过相邻肋板端部的安装孔对穿紧固件连接，最终形成上部的圆形旋转工作面。由于组合式旋转台面采用上下面均为可承重面的扇形箱体结构并优化了连接点，使整个台面紧凑合理，降低了高度和自重，提升安装效率和物流性能，取代了传统结构框架上面覆盖的活动板材和框架下面的圆形轨道，减少了相关附件的数量，使得旋转平台的上下平面既是骨架结构的一部分又分别具有承载面和轨道的功能。
文档编号B65D61/00GK201825375SQ201020222430
公开日2011年5月11日 申请日期2010年6月11日 优先权日2010年6月11日
发明者李璟 申请人:李璟