专利名称：平板车轨道联接器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种平板车轨道联接器，主要用于大型探伤室中，便于平板车进 出大型探伤室。
背景技术：
大型探伤室的工件进出均采用大吨位平板车运输。为更好的防护探伤室内探伤设 备的漏射线，探伤室进出工件的防护大门通常采用下沉式装置，即防护大门的底部低于探 伤室的室内地坪，如此一来，与探伤室室内地坪相平的平板车轨道势必会与防护大门的启 闭形成冲突，为了避免冲突，施工时将平车轨道人为断开，当探伤室的防护大门闭合时，利 用人工或其他起吊工具将轨道移走，当探伤室的防护大门开启时，利用人工或其他起吊工 具将轨道铺上。由于目前还没有一种性能可靠的平板车轨道联接器，一般采用人工操作的方式来 移走轨道或者铺上轨道，这就存在诸多缺点第一，人工操作量大，工作效率低下，严重影响 工件运输的效率；第二，采用人工操作，无法保证整体轨道与断开段轨道的有效联结，联结 精度较低；第三，工人在铺设移开的那段轨道后，对准精度低下，完全靠人工，存在一定的安 全隐患；第四，工人在吊装断开段轨道时，势必需要采用车间内的起吊装置，造成资源的浪 费。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合 理，使用方便，平板车轨道的起立和平铺的效率高、精度高的平板车轨道联接器。本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是该平板车轨道联接器包括过车平 桥，所述过车平桥上设置有轨道，其特点在于还包括液压系统和轨道定位系统，所述过车 平桥通过铰接安装在液压系统上，所述轨道定位系统安装在液压系统上。本实用新型还包括传感系统，所述传感系统安装在液压系统上。本实用新型所述过车平桥为型钢结构。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果解决了平板车轨道起立及平 铺的效率和精度问题，实现了自动化操作，避免了人工操作的而带来的诸多不便，同时极大 地提高了生产效率和安全性。探伤室的防护大门为更好的防止射线外漏，设计时将防护大门的底部低于探伤室 室内地坪，并将进出探伤室的轨道人为断开，通过液压系统实现断开段轨道的起立及平铺。 工件进出探伤室时，能够自动将轨道联结以保证运输平板车进出的通畅；当探伤室的防护 大门闭合时，能够自动将轨道断开以保证探伤室大门的运行。本实用新型大大减少了人工干涉，操作简单，大大提高了工作效率，使用人工吊装 轨道时，单过程的操作时间将超过lrnin，而采用本实用新型操作时，单过程的操作时间一般 只需20s左右。[0011]本实用新型的结构简单，设计合理，制作工艺简单，造价较低，可根据防护门体的 大小及时调整轨道起立的角度，保证防护大门的安全运行。
图1是本实用新型实施例中平板车轨道联接器的主视结构示意图。图2是图1的俯视结构示意图。图3是图1中的过车平桥打开后的结构示意图。图4是本实用新型实施例中过车平桥的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对 本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。实施例参见图1至图4，本实施例中的平板车轨道联接器包括过车平桥1、液压系统2、轨 道定位系统和传感系统，其中过车平桥1上设置有轨道11，该过车平桥1为型钢结构，整体
结构牢固、可靠。本实施例中的过车平桥1通过铰接安装在液压系统2上，轨道定位系统安装在液 压系统2上，传感系统安装在液压系统2上。本实用新型中的液压系统2采用油缸组件。本实施例中的平板车轨道联接器主要安装在大型探伤室中，它能够将进出大型探 伤室的轨道人为断开，通过液压系统2实现断开段轨道起立及平铺。探伤室的防护大门为更好的防止射线外漏，防护大门的底部低于探伤室的室内地 坪，如此，用于运输工件进出探伤室的平板车轨道势必与大门的启闭造成冲突。工件进出探 伤室时，需将轨道联结以保证运输平板车进出的通畅；探伤室大门启闭时，需将轨道断开以 保证探伤室大门的运行。本实用新型中的传感系统可以安装在过车平桥1上，也可以安装在防护大门的门 体上，当有防护大门关闭命令时，液压系统2接受传感器的命令实现轨道自动断开的功能， 当有防护大门开启命令时，液压系统2接受传感器的命令实现轨道自动联接的功能。本实用新型中的液压系统2设置在过车平桥1下部的基础上，轨道定位系统可以 设置在轨道断开处，保证轨道联结后的整体性和精确性。当防护大门闭合时，通过液压系统 2将整个过车平桥1整体顶起，以保证防护大门的顺利运行。本实用新型能够有效减少人工 的干涉，操作简单，大大提高了工作效率，制作工艺简单，造价较低。需要说明的是，本实用新型中的探伤室对本领域的技术人员来说为公知常识，故 此处不再详述。本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。本实用 新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采 用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围， 均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种平板车轨道联接器，包括过车平桥，所述过车平桥上设置有轨道，其特征在于 还包括液压系统和轨道定位系统，所述过车平桥通过铰接安装在液压系统上，所述轨道定 位系统安装在液压系统上。
2.根据权利要求1所述的平板车轨道联接器，其特征在于还包括传感系统，所述传感 系统安装在液压系统上。
3.根据权利要求1所述的平板车轨道联接器，其特征在于所述过车平桥为型钢结构。
专利摘要本实用新型涉及一种平板车轨道联接器，主要用于大型探伤室中，便于平板车进出大型探伤室。目前还没有一种性能可靠的平板车轨道联接器，一般采用人工操作的方式来移走轨道或者铺上轨道，人工操作量大，工作效率低下，联结精度较低，存在一定的安全隐患。本实用新型包括过车平桥，所述过车平桥上设置有轨道，其特征在于还包括液压系统和轨道定位系统，所述过车平桥通过铰接安装在液压系统上，所述轨道定位系统安装在液压系统上。本实用新型的结构简单，设计合理，制作工艺简单，造价较低，使用方便，平板车轨道的起立和平铺的效率高、精度高。
文档编号B65G35/00GK201895925SQ20102064341
公开日2011年7月13日 申请日期2010年12月3日 优先权日2010年12月3日
发明者许伟民, 赵红兵 申请人:中国联合工程公司