专利名称：用于钢构件的转运胎架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输用具，具体的说，是涉及一种运输各种不规则截面钢构件的转运胎架。
背景技术：
在运输钢管、H型钢等钢构件时，受其截面不规则的影响，制作专门的运输胎架往往不能重复利用，且装载率较低，造成了包装材料和运费的大量损耗，因此具有成本高，利用率低的缺陷。另一种方式只能采取整车混装，整车混装容易磕碰构件，且装载率更低。
实用新型内容本实用新型要解决的是现有技术中钢构件运输时容易磕碰，专门制作的运输胎架装载率低，不能重复利用的技术问题，提供一种新型的钢构件转运胎架，可重复拆装利用。为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下的技术方案予以实现一种用于钢构件的转运胎架，由胎架本体构成，所述胎架本体包括四个角部，所述角部由相互垂直的底盘第一主梁、底盘第二主梁以及立柱焊接而成，所述底盘第一主梁之间通过安装有螺栓的连接板连接有第一活动梁，所述底盘第二主梁之间通过安装有螺栓的连接板连接有第二活动梁，所述立柱沿竖直方向上设置有多个连接孔，所述连接孔用于通过螺栓连接有侧挡板。所述底盘第一主梁与所述立柱之间连接有支撑杆。本实用新型的有益效果是(一)结构简单，可根据待运输钢构件的形状和尺寸，在长度、宽度以及高度方向上任意调整。( 二 )避免磕碰，不损伤钢构件，免除了因损伤钢构件的后续补救过程。(三)可重复利用，大大降低了材料消耗，降低了劳动强度，提高了工作效率，节省了人力、物力和财力。
图1是本实用新型的主视图；图2是本实用新型的俯视图；图3是本实用新型的侧视图；图4是本实用新型使用状态的端部视图；图5是本实用新型的立体图；图6是本实用新型主要部件的结构分解图；图7是本实用新型的使用状态立体图。图中1 底盘第一主梁，2 第一活动梁，3 底盘第二主梁，4 钢构件，5 第二活动梁，6 侧档板，7 立柱，8 支撑杆，9 连接板，10 螺栓。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细描述如图1至图3所示，本实施例披露了一种用于钢构件4的转运胎架，包括四个角部，角部由底盘第一主梁1、底盘第二主梁3以及立柱7焊接而成，三者相互垂直，分别位于空间三维方向。转运胎架还包括两个第一活动梁2、两个第二活动梁5和两个侧挡板6，第一活动梁2连接于胎架两侧的底盘第一主梁1之间，第二活动梁5连接于胎架两端的底盘第二主梁3之间，使第一活动梁2和第二活动梁5与底盘第一主梁1和底盘第二主梁3围成转运胎具的矩形底座框架。以上各部件的端部均设置有螺纹孔，部件之间通过连接板9搭接于两部件端部，穿装螺栓10而固定。立柱7沿竖直方向上设置有多个连接孔，连接孔用于通过螺栓10安装侧挡板6，通常侧挡板6仅设置于胎具两端部。底盘第一主梁3与立柱7之间还可以连接有支撑杆8，加强胎具整体强度，同时也能够起到对钢构件4的挡护作用。结合图5和图6所示，通过更换第一活动梁2可以调整转运胎具的长度尺寸，通过更换第二活动梁5可以调整转运胎具的宽度尺寸，调节侧挡板6在立柱7上的相对位置可以调整转运胎具的高度尺寸。如图4和图7所示，根据要运输的钢构件截面和长度选择合适的第一活动梁2和第二活动梁5，通过连接板9和螺栓10连接固定，将钢构件截面按照从大到小的顺序装载至理想效果，最后安装侧挡板6即可。尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式
，上述的具体实施方式
仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以作出很多形式的具体变换，这些均属于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种用于钢构件的转运胎架，由胎架本体构成，其特征在于，所述胎架本体包括四个角部，所述角部由相互垂直的底盘第一主梁、底盘第二主梁以及立柱焊接而成，所述底盘第一主梁之间通过安装有螺栓的连接板连接有第一活动梁，所述底盘第二主梁之间通过安装有螺栓的连接板连接有第二活动梁，所述立柱沿竖直方向上设置有多个连接孔，所述连接孔用于通过螺栓连接有侧挡板。
2.一种根据权利要求1所述的用于钢构件的转运胎架，其特征在于，所述底盘第一主梁与所述立柱之间连接有支撑杆。
专利摘要本实用新型公开了一种用于钢构件的转运胎架，包括四个角部，角部由相互垂直的底盘第一主梁、底盘第二主梁以及立柱焊接而成，角部的底盘第一主梁之间通过安装有螺栓的连接板连接有第一活动梁，角部的底盘第二主梁之间通过安装有螺栓的连接板连接有第二活动梁，立柱沿竖直方向上设置有多个连接孔，连接孔用于通过螺栓连接有侧挡板。本实用新型结构简单，可根据待运输钢构件的形状和尺寸，在长度、宽度以及高度方向上任意调整，避免磕碰，不损伤钢构件，可重复利用，大大降低了材料消耗，降低了劳动强度，提高了工作效率，节省了人力、物力和财力。
文档编号B65D61/00GK201980559SQ20102068954
公开日2011年9月21日 申请日期2010年12月29日 优先权日2010年12月29日
发明者孟丁丁 申请人:天津二十冶建设有限公司