专利名称：断带保护装置联体式制动机架的制作方法
技术领域：
本发明涉及带式输送机断带保护装置制动机构技术领域，具体是一种一体式实用性强的断带保护装置联体式制动机架。
背景技术：
根据市场调查显示，目前市场上断带保护装置的制动机架，大多结构臃肿，占地面积大且安装复杂。现场安装时稍有误差，就有可能造成安装不上或者断带时无法正常运作的情况。另外由于井下巷道狭窄空间有限，没有足够的空间安装老式的制动机架，断带保护装置可能根本无法正常安装。
发明内容
为了解决现有技术的缺点，本发明提供一种断带保护装置联体式制动机架；空间利用率高且安装方便简单。本发明是以如下技术方案实现的一种断带保护装置联体式制动机架，包括包括下支重梁、与下支重梁平行的上支重梁，在下支重梁和上支重梁间垂直安装有竖梁，在下支重梁的下方安装有固定下支重梁的斜支腿和支腿，支腿上安装有下横梁；下支重梁的上方安装有立柱；立柱的侧面安装有抓捕器导轨和油缸支座，抓捕器导轨的一端连接在立柱上， 另一端与竖梁连接；在立柱上上下对称安装有支撑块；立柱的顶部横向安装有上横梁，纵向安装上支重梁；在上支重梁和下支重梁上各安装有减振垫圈；下支重梁的上方还安装有用于稳固立柱的斜支撑梁；用连接板I和连接板II将立柱、下支重梁、斜支腿和支腿连接固定成一整体。本发明的有益效果是制造成本低、空间利用率高、性能可靠、安装维护更方便简单、可适应不同的工作环境。
下面结合附图对本发明作进一步说明。图1是本发明主视图；图2是图1的左视图；图3是图1的俯视图。图中1、下横梁；2、立柱；3、抓捕器导轨；4、上横梁；5、上支重梁；6、竖梁；7、斜支撑梁；8、油缸支座；9、减振垫圈；10、连接板I ;11、下支重梁；12、连接板II ；13、斜支腿；14、 支腿；15、销轴；16、支撑块；17、支撑座。
具体实施例方式如图1、图2和图3所示，断带保护装置联体式制动机架有一安装在皮带机机架上的下支重梁11，由于下支重梁11直接卡在皮带机机架上，节省了机架两边的空间；下支重
3梁11的下方安装有固定下支重梁11的支腿14，支腿14通过螺栓固定在下支重梁11上，支撑着整个机架；下横梁1通过螺栓安装在支腿14上，将下支重梁11和支腿14对称连接组成下部框架；下支重梁11的上方安装有立柱2 ；立柱2的侧面安装有抓捕器导轨3和油缸支座8，抓捕器导轨3两端通过螺栓分别固定在立柱2和竖梁6上；四个支撑块16对称安装在立柱2上；立柱2的顶部横向安装有上横梁4，纵向安装有上支重梁5，立柱2，上横梁4、上支重梁5通过螺栓与立柱2连接形成上部框架；立柱2通过螺栓固定在下支重梁11上，使上部框架与下部框架连成一个整体；减振垫圈9分别安装在上支重梁5和下支重梁11上， 在下支重梁11和上支重梁5上安装有支撑座17，减振垫圈9通过内六角螺钉固定在支撑座 17上。为了增加上部框架的稳定性，下支重梁11的上方还安装有用于稳固上部框架的斜支撑梁7，斜支撑梁7两端通过销轴15分别与下支重梁11和立柱2连接；为了增加下部框架的下稳定性，下支重梁11的下方还安装有用于稳固下支重梁11的斜支腿13，斜支腿13和支腿14均通过螺栓固定在下支重梁11上。为了保证机架的整体性，用连接板I 10通过螺栓将立柱2和支腿14连接固定成一整体，连接板II 12通过螺栓将下支重梁11和斜支腿 13连接固定成一整体。
权利要求
1.一种断带保护装置联体式制动机架，其特征在于包括下支重梁(11)、与下支重梁 (11)平行的上支重梁(5)，在下支重梁(11)和上支重梁( 间垂直安装有竖梁(6)，在下支重梁(11)的下方安装有固定下支重梁(11)的斜支腿(1 和支腿(14)，支腿(14)上安装有下横梁⑴；下支重梁(11)的上方安装有立柱⑵；立柱⑵的侧面安装有抓捕器导轨⑶ 和油缸支座(8)，抓捕器导轨(3)的一端连接在立柱( 上，另一端与竖梁(6)连接；在立柱(2)上上下对称安装有支撑块(16)；立柱(2)的顶部横向安装有上横梁G)，纵向安装上支重梁(5)；在上支重梁(5)和下支重梁(11)上各安装有减振垫圈(9)；下支重梁(11)的上方还安装有用于稳固立柱⑵的斜支撑梁(7)；用连接板1(10)将立柱⑵和支腿(14) 连接固定成一整体，用连接板11(1 将下支重梁(11)和斜支腿(1 连成一体。
2.根据权利要求1所述的断带保护装置联体式制动机架，其特征在于在下支重梁 (11)和上支重梁(5)上还分别安装有支撑座(17)。
3.根据权利要求1所述的断带保护装置联体式制动机架，其特征在于所述的斜支撑梁(7)的两端通过销轴分别与下支重梁(11)和立柱( 连接。
4.根据权利要求1所述的断带保护装置联体式制动机架，其特征在于抓捕器导轨(3) 两端通过螺栓分别固定在立柱( 和竖梁(6)上。
5.根据权利要求1所述的断带保护装置联体式制动机架，其特征在于斜支腿(13)和支腿(14)均通过螺栓固定在下支重梁(11)上。
6.根据权利要求1所述的断带保护装置联体式制动机架，其特征在于下横梁(1)通过螺栓与支腿(14)连接组成框架。
7.根据权利要求1所述的断带保护装置联体式制动机架，其特征在于上横梁(4)和上支重梁( 分别通过螺栓与立柱( 连接形成框架。
8.根据权利要求1所述的断带保护装置联体式制动机架，其特征在于立柱(2)通过螺栓固定在下支重梁(11)上。
9.根据权利要求1所述的断带保护装置实用新型联体式制动机架，其特征在于连接板1(10)通过螺栓将立柱( 和支腿(14)连成一体。
10.根据权利要求1所述的断带保护装置实用新型联体式制动机架，其特征在于连接板11(1 通过螺栓将下支重梁(11)和斜支腿(1 连成一体。
全文摘要
本发明公开了一种断带保护装置联体式制动机架，涉及带式输送机断带保护装置技术领域。该机构包括下支重梁，下支重梁的下方安装有固定下支重梁的斜支腿和支腿，支腿上安装有下横梁；下支重梁的上方安装有立柱；立柱的侧面安装有抓捕器导轨和油缸支座，抓捕器导轨一端连接在立柱上另一端与竖梁连接；支撑块对称安装在立柱上；立柱的顶部横向安装有上横梁，纵向安装有上支重梁；减振垫圈分别安装在上支重梁和下支重梁上；下支重梁的上方还安装有用于稳固立柱的斜支撑梁。优点是制造成本低、空间利用率高、性能可靠、安装维护更方便简单、可适应不同的工作环境。
文档编号B65G41/00GK102358504SQ20111019477
公开日2012年2月22日 申请日期2011年7月7日 优先权日2011年7月7日
发明者周连佺, 尚玉征, 王锟 申请人:徐州中部矿山设备有限公司