专利名称：一种汽车防冻液加注转换接头的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车制造工艺装备的技术领域，尤其是涉及到一种汽车防冻液加注转换接头。
背景技术：
汽车在出厂前必须加注防冻液，现阶段生产线上的汽车防冻液加注时，加注设备的加注枪头结构必须符合加注对象的结构特征，但由于汽车生产线的柔性化，即同一生产线需要生产不同的数款车型，然而同一生产线上的不同车型的防冻液加注往往不能使用同一加注枪头，例如有的车型的防冻液是向汽车膨胀箱内加注，有的是向散热器内加注，加注枪头的结构完全不同。加注枪头价格昂贵，且更换费时费力，会严重影响生产效率及增加厂家成本。
发明内容
本发明的目的是提出一种通用性强的汽车防冻液加注转换接头，以提高生产效率及降低厂家设备购置成本。本发明的汽车防冻液加注转换接头包括本体，本体的顶端设置有仿形口，本体的底端设置有加注口，所述仿形口与加注口之间连通。在使用时，将转换接头的加注口与待加注对象的口部连接，然后操作加注枪对本发明的转换接头的仿形口进行加注作业即可，从而实现了加注枪头通过转换接头向不同的车型内加注汽车防冻液。根据目前的情况，上述汽车防冻液加注转换接头包括两种装配式转换接头，一种用于由散热器加注转换为膨胀箱加注，一种用于由膨胀箱加注转换为散热器加注。具体来说，用于由膨胀箱加注转换为散热器加注的汽车防冻液加注转换接头结构如下转换接头的仿形口上部设有圆柱形内腔，内腔上部设有用于扶持加注枪头的台阶腔， 内腔外壁下部设有朝下的耳状卡勾，内腔外壁上部外缘设有手轮状凸台；内腔底部设有向下延伸的管状加注口，加注口自上而下套装有压缩弹簧、管状弹簧座、专用挡圈、轴用挡圈； 所述专用挡圈的下部为圆筒状，上部为倒置圆锥状环形凸台。进一步地，为加强密封，上述加注口在管状弹簧座与专用挡圈之间套装有密封圈。用于由散热器加注转换为膨胀箱加注的汽车防冻液加注转换接头结构如下转换接头的仿形口的端部外环设有卡止用凸缘；仿形口的中部设有与加注口相通的第一通孔， 第一通孔周边设有环形槽，环形槽底部设有与加注口相通的第二通孔；仿形口的下部通过内螺纹与一个仿形盖连接；所述仿形盖的中部设有第一圆台，第一圆台中部外缘设有手轮状凸台，第一圆台下部设有具有内螺纹及外螺纹的螺纹管，第一圆台的中央设有内螺纹通孔以连通仿形口的第一通孔、第二通孔与加注口 ；加注口的上部设有外螺纹以与所述第一圆台的中央内螺纹通孔连接，加注口的下部为宝塔节，加注口的中部设有第二圆台。进一步地，为加强密封，所述仿形口的下部与仿形盖连接处设置有环形第一内橡胶密封圈；所述第一圆台下部的螺纹管端部设置有环形第二内橡胶密封圈及环形外橡胶密封圈。进一步地，为便于组装，所述加注口的宝塔节的顶端侧部设有供拧紧用的铣削平面，用于将加注口上部的外螺纹旋入第一圆台的中央设有的内螺纹通孔。本发明的汽车防冻液加注转换接头结构简单，易于加工装配，制造成本低廉，其仿形口和加注口与对象符合性良好，操作方便。
图1是实施例1的汽车防冻液加注转换接头的两种角度的整体结构示意图。图2是实施例1的汽车防冻液加注转换接头的装配图。图3是实施例1的汽车防冻液加注转换接头的拆解示意图。图4是实施例2的汽车防冻液加注转换接头的两种角度的整体结构示意图。图5是实施例2的汽车防冻液加注转换接头的装配图。图6是实施例2的汽车防冻液加注转换接头的拆解示意图。
具体实施例方式下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式
如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例1
如图1、2、3所示，本实施例的汽车防冻液加注转换接头选用不锈钢或黄铜加工，用于由散热器加注转换为膨胀箱加注。本实施例的汽车防冻液加注转换接头包括本体，本体的顶端设置有仿形口 16，本体的底端设置有加注口 11，仿形口 16与加注口 11之间连通。其中仿形口 16上部按部标 “JB2292-78加水口盖总成”符合性设计，其端部外环设有卡止用凸缘163 ；仿形口 16的中部设有与加注口相通的直径17mm的低位第一通孔162，第一通孔162周边设有副水箱连通环形槽164，环形槽164底部设有对称设有与加注口相通的直径2. 5mm的第二通孔161 ；仿形口 16的下部设有镶嵌了环形第一内橡胶密封圈15的M42X3内螺纹，并通过该内螺纹与膨胀箱仿形盖14连接。膨胀箱仿形盖14的上部为M42X3外螺纹管以与仿形口 16连接，仿形盖14的中部设有第一圆台142，第一圆台142中部外缘设有手轮状凸台141，第一圆台142下部设有具有M52X3内螺纹及M60X3外螺纹的螺纹管，螺纹管端部镶嵌了环形第二内橡胶密封圈 13及环形外橡胶密封圈12 ；第一圆台142的中央设有M18X1. 5内螺纹通孔以连通仿形口的第一通孔162、第二通孔161与加注口 11。加注口 11的上部M18X 1.5设有外螺纹以与第一圆台142的中央内螺纹通孔连接，加注口 11的下部为节距8mm的宝塔节111，宝塔节111的顶端侧部设有供拧紧用的铣削平面112，加注口 11的中部设有第二圆台113，根据加注对象的液面需求，选择合适长度的回吸插套在加注口 11上。在使用时，将转换接头的加注口 11与待加注对象的口部连接，然后操作加注枪对本发明的转换接头的仿形口 16进行加注作业即可，从而实现了加注枪头通过转换接头向
4不同的车型内加注汽车防冻液。
实施例2
如图4、5、6所示，本实施例的汽车防冻液加注转换接头选用不锈钢或黄铜加工，用于由膨胀箱加注转换为散热器加注。本实施例的汽车防冻液加注转换接头包括本体，本体的顶端设置有仿形口 26，本体的底端设置有加注口沈2，仿形口 16与加注口 11之间连通。其中仿形口沈上部设有符合膨胀箱口直径的圆柱形内腔263，内腔263上部设有用于扶持加注枪头的台阶腔沈5，内腔263外壁下部设有朝下的耳状卡勾沈1，内腔263外壁上部外缘设有手轮状凸台沈4 ；内腔263底部设有向下延伸的管状加注口沈2，加注口沈2自上而下套装有压缩弹簧25、管状弹簧座M、密封圈23、专用挡圈22、轴用挡圈21 ；所述专用挡圈22的下部为圆筒状，上部为倒置圆锥状环形凸台221，以符合散热器口部结构。
权利要求
1.一种汽车防冻液加注转换接头，其特征在于包括本体，本体的顶端设置有仿形口，本体的底端设置有加注口，所述仿形口与加注口之间连通。
2.根据权利要求1所述的汽车防冻液加注转换接头，其特征在于所述仿形口上部设有圆柱形内腔，内腔上部设有用于扶持加注枪头的台阶腔，内腔外壁下部设有朝下的耳状卡勾，内腔外壁上部外缘设有手轮状凸台；内腔底部设有向下延伸的管状加注口，加注口自上而下套装有压缩弹簧、管状弹簧座、专用挡圈、轴用挡圈；所述专用挡圈的下部为圆筒状，上部为倒置圆锥状环形凸台。
3.根据权利要求2所述的汽车防冻液加注转换接头，其特征在于所述加注口在管状弹簧座与专用挡圈之间套装有密封圈。
4.根据权利要求1所述的汽车防冻液加注转换接头，其特征在于所述仿形口的端部外环设有卡止用凸缘；仿形口的中部设有与加注口相通的第一通孔，第一通孔周边设有环形槽，环形槽底部设有与加注口相通的第二通孔；仿形口的下部通过内螺纹与一个仿形盖连接；所述仿形盖的中部设有第一圆台，第一圆台中部外缘设有手轮状凸台，第一圆台下部设有具有内螺纹及外螺纹的螺纹管，第一圆台的中央设有内螺纹通孔以连通仿形口的第一通孔、第二通孔与加注口 ；加注口的上部设有外螺纹以与所述第一圆台的中央内螺纹通孔连接，加注口的下部为宝塔节，加注口的中部设有第二圆台。
5.根据权利要求4所述的汽车防冻液加注转换接头，其特征在于所述仿形口的下部与仿形盖连接处设置有环形第一内橡胶密封圈。
6.根据权利要求4所述的汽车防冻液加注转换接头，其特征在于所述第一圆台下部的螺纹管端部设置有环形第二内橡胶密封圈及环形外橡胶密封圈。
7.根据权利要求4所述的汽车防冻液加注转换接头，其特征在于所述加注口的宝塔节的顶端侧部设有供拧紧用的铣削平面。
全文摘要
本发明提出了一种通用性强的汽车防冻液加注转换接头，以提高生产效率及降低厂家设备购置成本。本发明包括本体，本体的顶端设置有仿形口，本体的底端设置有加注口，仿形口与加注口之间连通。在使用时，将转换接头的加注口与待加注对象的口部连接，然后操作加注枪对本发明的转换接头的仿形口进行加注作业即可，从而实现了加注枪头通过转换接头向不同的车型内加注汽车防冻液。根据目前的情况，上述汽车防冻液加注转换接头包括两种装配式转换接头，一种用于由散热器加注转换为膨胀箱加注，一种用于由膨胀箱加注转换为散热器加注。本发明的汽车防冻液加注转换接头结构简单，易于加工装配，制造成本低廉，其仿形口和加注口与对象符合性良好，操作方便。
文档编号B67D7/42GK102431948SQ20111029527
公开日2012年5月2日 申请日期2011年9月28日 优先权日2011年9月28日
发明者杨宇 申请人:奇瑞汽车股份有限公司