专利名称：装卸装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及装卸运输用器材技术领域，尤其涉及一种用于同时装卸五件货物的装卸装置。
背景技术：
诸如放置于平板运输卡车(tray truck)上的海运集装箱之类的运输集装箱是公知的。这种卡车通常包括用于这种集装箱的装载或者卸载装置，该装置允许从卡车的一侧卸载集装箱。众所期望的是提供一种用于卡车的装卸设备，使得能够从卡车的后部装载或卸载集装箱。业内通常利用叉车和与叉车匹配的装卸装置对货物进行装载或卸载，装卸装置包括具有夹具的支撑架，利用夹具加持住货物，再利用叉车进行运输。在单程运输中，装卸装置一次只能分别利用两个夹具加持住两件货物或最多利用四个夹具加持住四件货物，如果货物的数量大，需要往返数次才能完成装载或卸载任务，装卸效率较低。此外，在将加持住的货物进行卸载的时候，由于集装箱的宽度不是货物直径的整数倍，货物不能按照集装箱的宽度在集装箱内正好一字排开，因此使货物不能在集装箱内通过叉车控制而达到最优排列。另外，现有技术中装卸装置包含的钳舌通常为尺寸较小的矩形块，针对桶装货物， 常常将桶装货物的桶箍挂在钳舌上固定桶装货物，钳舌用于承载运输桶装货物的重量，如果支撑桶装货物的受力面积太小，对桶装货物施加的压强越大，容易损伤桶装货物。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种装卸装置，以解决装卸效率较低以及货物不能在集装箱内通过叉车控制而达到最优排列的问题。为解决上述问题，本实用新型提出了一种装卸装置，所述装卸装置包括一字排开的固定有第一夹具的第一支撑架、固定有第二夹具的第二支撑架、固定有第三夹具的第三支撑架、固定有第四夹具的第四支撑架，所述装卸装置还包括固定有第五夹具的第五支撑架，所述第五支撑架与第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架、第四支撑架错位排列，所述第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架、第四支撑架、第五支撑架通过一支架组连接，所述第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架、第四支撑架、第五支撑架排列的总长度与集装箱的宽度相等。优选地，所述第一夹具、第二夹具、第三夹具、第四夹具、第五夹具均包含有钳舌、 连杆、鹅头钩以及连接在所述钳舌和所述鹅头钩之间的弹簧，所述连杆的一端连接钳舌，所述连杆的另一端连接鹅头钩，所述钳舌呈月牙形并与装卸货物的箍相匹配。优选地，所述连杆的一端通过活动插销连接钳舌，所述连杆的另一端通过活动插销连接鹅头钩。优选地，所述第五支撑架位于第二支撑架与第三支撑架之间。[0010]优选地，所述第一夹具通过第一定位销固定在所述第一支撑架，所述第二夹具通过第二定位销固定在所述第二支撑架，所述第三夹具通过第三定位销固定在所述第三支撑架，所述第四夹具通过第四定位销固定在所述第四支撑架，所述第五夹具通过第五定位销固定在所述第五支撑架。优选地，所述第一支撑架设置有与地面垂直的第一挡板，所述第二支撑架设置有与地面垂直的第二挡板，所述第三支撑架设置有与地面垂直的第三挡板，所述第四支撑架设置有与地面垂直的第四挡板，所述第五支撑架设置有与地面垂直的第五挡板，所述第一挡板、第四挡板以及第五挡板的长度相等，所述第二挡板与第三挡板的长度相等且小于第一挡板的长度。优选地，所述第一挡板、第二挡板、第三挡板、第四挡板以及第五挡板的形状与装卸货物的外壁相匹配。优选地，所述第一挡板、第二挡板、第三挡板、第四挡板以及第五挡板是橡胶皮。与现有技术相比，本实用新型提供的装卸装置通过第五支撑架与第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架、第四支撑架错位排列，使五个支撑架排列的总长度与集装箱的宽度相等，即使单程运输过程中加持住的五件货物的排列结构正好与集装箱的宽度匹配，通过控制与装卸装置连接的叉车便可以使集装箱的装载空间得到最大利用，并且单程可以装载五个货物，增大了运载数量使装载效率得到了提高，因此，采用本实用新型提供的装卸装置使装卸达到了最优化。另外，所述钳舌呈月牙形增加了运载货物的受力面积，减小了对运载货物施加的压强，使运载货物不容易受到损伤。
图1为本实用新型实施例的装卸装置的结构示意图；图2为本实用新型实施例的第一夹具、第二夹具、第三夹具、第四夹具、第五夹具中其中之一的侧视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的装卸装置作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用于方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。图1为本实用新型实施例的装卸装置的结构示意图。参照图1，装卸装置100包括一字排开的固定有第一夹具111的第一支撑架101、固定有第二夹具112的第二支撑架 102、固定有第三夹具113的第三支撑架103、固定有第四夹具114的第四支撑架104，所述装卸装置100还包括固定有第五夹具115的第五支撑架105，所述第五支撑架105与第一支撑架101、第二支撑架102、第三支撑架103、第四支撑架104错位排列，所述第一支撑架 101、第二支撑架102、第三支撑架103、第四支撑架104、第五支撑架105通过一支架组106 连接，所述第一支撑架101、第二支撑架102、第三支撑架103、第四支撑架104、第五支撑架 105排列的总长度与集装箱的宽度相等。[0020] 在本实施例中，第五支撑架105位于第二支撑架102与第三支撑架103之间，使第五支撑架105位于五个支撑架的最中间。本领域的普通技术人员应该理解，所述第五支撑架105的位置不仅仅局限于最中间的位置，也可以是除开最中间的其余四个位置。 进一步地，所述第一夹具111通过第一定位销111’固定在所述第一支撑架101，所述第二夹具112通过第二定位销112’固定在所述第二支撑架102，所述第三夹具113通过第三定位销(图中未示出)固定在所述第三支撑架103，所述第四夹具114通过第四定位销 (图中未示出)固定在所述第四支撑架104，所述第五夹具115通过第五定位销115’固定在所述第五支撑架105。每个支撑架上设置有多个定位孔，以使定位销按照不同的高度要求对夹具进行定位，在本实例中，每个支撑架上设置有四个定位孔。优选地，所述第一支撑架101设置有与地面垂直的第一挡板101’，所述第二支撑架102设置有与地面垂直的第二挡板102’，所述第三支撑架103设置有与地面垂直的第三挡板103’，所述第四支撑架104设置有与地面垂直的第四挡板104’，所述第五支撑架105 设置有与地面垂直的第五挡板105’，所述第一挡板101’、第四挡板104’以及第五挡板105’ 的长度相等，所述第二挡板102’与第三挡板103’的长度相等且小于第一挡板101’的长度。并且，所述第一挡板101’、第二挡板102’、第三挡板103’、第四挡板104’以及第五挡板 105’的形状与装卸货物的外壁相匹配。在本实施例中，需要装卸的货物是圆桶，上述挡板具有与圆桶外壁一样的弧度，为表述方便，与第一挡板101’接触的称为第一圆桶，与第二挡板102’接触的称为第二圆桶， 与第三挡板103’接触的称为第三圆桶，与第四挡板104’接触的称为第四圆桶，与第五挡板 105’接触的称为第五圆桶，由于五只圆桶的直径总和大于集装箱的宽度，因此五只圆桶不能一字线排开装载于集装箱内，为了使五只圆桶合理排列后在水平方向上的总长度与集装箱的宽度相等，需要将第二圆桶与第三圆桶分别与最中间的第五圆桶错位排列，即使第五圆筒挡住第二圆桶和第三圆桶的一部分，因此与第二圆桶接触的第二挡板102’以及与第三圆桶接触的第三挡板103’的长度相等且小于其余挡板的长度。较佳地，所述第一挡板101，、第二挡板102，、第三挡板103，、第四挡板104，以及第五挡板105’优选为橡胶皮。本领域的普通技术人员应该理解，所述第一挡板101’、第二挡板102’、第三挡板103’、第四挡板104’以及第五挡板105’不仅仅局限为橡胶皮，还可以是其他可以保护运输货物外壁的物体。图2为本实用新型实施例的第一夹具、第二夹具、第三夹具、第四夹具、第五夹具中其中之一的侧视结构示意图。所述第一夹具111、第二夹具112、第三夹具113、第四夹具 114、第五夹具115均包含有钳舌21、连杆22、鹅头钩23以及连接在所述钳舌21和所述鹅头钩23之间的弹簧M，所述连杆22的一端连接钳舌21，所述连杆22的另一端连接鹅头钩 23，所述钳舌21呈月牙形并与装卸货物的箍相匹配。所述钳舌21呈月牙形增加了运载货物的受力面积，减小了对运载货物施加的压强，使运载货物不容易受到损伤。具体地，所述连杆22的一端通过活动插销25连接钳舌21，所述连杆22的另一端通过活动插销25’连接鹅头钩23。在本实施例中，利用第一夹具111夹持第一圆桶，利用第二夹具112夹持第二圆桶，利用第三夹具113夹持第三圆桶，利用第四夹具114夹持第四圆桶，利用第五夹具115 夹持第五圆桶。在夹持的过程中，圆桶的桶箍挂在钳舌21上，钳舌21承受整个圆桶的重量后，拉动与钳舌21连接的连杆22，在将力传递给与连杆22连接的鹅头钩23，鹅头钩23靠近钳舌21，并且钩住圆桶桶盖边缘，通过鹅头钩23与钳舌21加持住圆桶，此时，弹簧M在力的作用下处于拉伸状态。而在卸载的过程中，圆桶接触到集装箱底板，使钳舌21不承受整个圆桶的重量，连杆22、鹅头钩23以及弹簧M均回复原状。在利用本实用新型的装卸装置100对第一圆桶、第二圆桶、第三圆桶、第四圆桶、 第五圆桶进行装卸时，开动叉车，将叉车的货叉插入装卸装置100中与货叉对应的矩形管口，使装卸装置100与叉车固定，通过叉车控制装卸装置100。在装载圆桶的过程中，首先， 利用固定在第五支撑架105的第五夹具115对第五圆桶进行夹持，第五圆桶的侧壁靠在第五挡板105’上，夹持完成后，分别利用第一夹具111、第二夹具112、第三夹具113、第四夹具 114对第一圆桶、第二圆桶、第三圆桶、第四圆桶同时进行夹持，此时，待夹持的第一圆桶和第二圆桶相邻排列，第三圆桶和第四圆桶相邻排列，第二圆桶与第三圆桶之间有一定的距离，该距离正好露出部分第五圆桶，夹持五个圆桶进入集装箱，此时五个圆桶排列的水平长度等于集装箱的宽度，大大利用了集装箱的装载空间。在卸载圆桶的过程中，五个圆桶同时接触到集装箱的底板，五个夹具同时松开五个圆桶，完成卸载。本实用新型的装卸装置100 一次完成对五个圆桶的装载大大提高了货物装卸的效率。综上所述，所述装卸装置100通过第五支撑架与第一支撑架101、第二支撑架102、 第三支撑架103、第四支撑架104错位排列，使五个支撑架排列的总长度与集装箱的宽度相等，即使单程运输过程中加持住的五件货物的排列结构正好与集装箱的宽度匹配，通过控制与装卸装置100连接的叉车便可以使集装箱的装载空间得到最大利用，并且单程可以装载五个货物，增大了运载数量使装载效率得到了提高，因此，采用本实用新型提供的装卸装置100使装卸达到了最优化。显然，本领域的技术人员可以对实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
权利要求1.一种装卸装置，其特征在于，包括一字排开的固定有第一夹具的第一支撑架、固定有第二夹具的第二支撑架、固定有第三夹具的第三支撑架、固定有第四夹具的第四支撑架，所述装卸装置还包括固定有第五夹具的第五支撑架，所述第五支撑架与第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架、第四支撑架错位排列，所述第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架、第四支撑架、第五支撑架通过一支架组连接，所述第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架、第四支撑架、第五支撑架排列的总长度与集装箱的宽度相等。
2.如权利要求1所述的装卸装置，其特征在于，所述第一夹具、第二夹具、第三夹具、第四夹具、第五夹具均包含有钳舌、连杆、鹅头钩以及连接在所述钳舌和所述鹅头钩之间的弹簧，所述连杆的一端连接钳舌，所述连杆的另一端连接鹅头钩，所述钳舌呈月牙形并与装卸货物的箍相匹配。
3.如权利要求2所述的装卸装置，其特征在于，所述连杆的一端通过活动插销连接钳舌，所述连杆的另一端通过活动插销连接鹅头钩。
4.如权利要求1所述的装卸装置，其特征在于，所述第五支撑架位于第二支撑架与第三支撑架之间。
5.如权利要求1所述的装卸装置，其特征在于，所述第一夹具通过第一定位销固定在所述第一支撑架，所述第二夹具通过第二定位销固定在所述第二支撑架，所述第三夹具通过第三定位销固定在所述第三支撑架，所述第四夹具通过第四定位销固定在所述第四支撑架，所述第五夹具通过第五定位销固定在所述第五支撑架。
6.如权利要求1所述的装卸装置，其特征在于，所述第一支撑架设置有与地面垂直的第一挡板，所述第二支撑架设置有与地面垂直的第二挡板，所述第三支撑架设置有与地面垂直的第三挡板，所述第四支撑架设置有与地面垂直的第四挡板，所述第五支撑架设置有与地面垂直的第五挡板，所述第一挡板、第四挡板以及第五挡板的长度相等，所述第二挡板与第三挡板的长度相等且小于第一挡板的长度。
7.如权利要求6所述的装卸装置，其特征在于，所述第一挡板、第二挡板、第三挡板、第四挡板以及第五挡板的形状与装卸货物的外壁相匹配。
8.如权利要求6或7所述的装卸装置，其特征在于，所述第一挡板、第二挡板、第三挡板、第四挡板以及第五挡板是橡胶皮。
专利摘要本实用新型提出的一种装卸装置包括一字排开的固定有第一夹具的第一支撑架、固定有第二夹具的第二支撑架、固定有第三夹具的第三支撑架、固定有第四夹具的第四支撑架，装卸装置还包括固定有第五夹具的第五支撑架，第五支撑架与第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架、第四支撑架错位排列，所述第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架、第四支撑架、第五支撑架通过一支架组连接，所述第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架、第四支撑架、第五支撑架排列的总长度与集装箱的宽度相等。本实用新型提供的装卸装置可以使集装箱的装载空间得到最大利用，并且单程可以装载五个货物，增大了运载数量使装载效率得到了提高。
文档编号B65G65/40GK201971466SQ20112001070
公开日2011年9月14日 申请日期2011年1月14日 优先权日2011年1月14日
发明者何爱军, 张月平, 王鑫, 顾宝杰 申请人:上海花王化学有限公司