专利名称：轨道交通机车车辆转向架举升换向机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及检修过程的物流转向输送领域，具体的说是一种轨道交通机车车辆转向架举升换向机。
背景技术：
目前现实此功能的类似技术仅能现实IOT的承重载荷；长期使用设备精度严重受损；设备体积大运输困难，主件需施工现场加工，设备使用的可靠性无法保证。传统技术是通过电机和齿轮传动带动转盘转向，为了保证转盘的刚度，转盘一般均设置支撑轮，由支撑轮与基础上预埋轨道保证旋转支撑。各支撑轮安装的精度、埋预轨道的制造和安装精度不能保证，转向时的平整度和可靠性就不能得到保证。通过电机及齿轮传动，支撑轮与预埋轨道进行转向支撑，在通过重载时或长期作业时，设备轨道对接的平直度将无法保证，将直接影响转向架的顺利通过。
发明内容本实用新型的目的是提供一种轨道交通机车车辆转向架举升换向机，现实150T 的承重载荷，且能实现转向架在检修过程中的物流转向输送作业，并保证长期使用状态设备的精度及可靠性和稳定。解决了大功率机车检修时在通过区间设置此设备，现实机车转向架落车后的物流转向输出，实现自动化输送，提高作业效率。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种轨道交通机车车辆转向架举升换向机，包括井形轨1、支架2、回转支撑旋转传动齿轮3、柔性连接器4和举升油缸5， 其特征在于所述回转支撑旋转传动齿轮3 —端与井形轨1连接，回转支撑旋转传动齿轮另一端与柔性连接器4连接，所述柔性连接器4与支架2连接，举升油缸5设置于支架2内部并与支架连接，所述柔性连接器4两端分别设置有举升导向轴6，举升导向轴上设置有举升导向轮7，所述举升导向轴和举升导向轮均设置于支架内部。本实用新型具有的有益效果1、现实150T机车检修时的通过能力，改变了机车检修时转向架与车体分离后仅能通过天车吊运输送方式，现实转向架自动转向输送，可以避免由于天车吊运输送带来的作业安全问题及提高作业效率。2、现实了转向架对轨功能的免维护，保证长期作业过程中的对接精度，提高了设备稳定性和可靠性。
图1是本实用新型结构图；图2是本实用新型主视图。图中1是井形轨，2是支架，3是回转支撑旋转传动齿轮，4是柔性连接器，5是举升油缸，6是举升导向轴，7是举升导向轮。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明如图1所示，本实用新型为一种轨道交通机车车辆转向架举升换向机，包括井形轨1、支架2、回转支撑旋转传动齿轮3、柔性连接器4和举升油缸5，其特征在于所述回转支撑旋转传动齿轮3 —端与井形轨1连接，回转支撑旋转传动齿轮另一端与柔性连接器4 连接，所述柔性连接器4与支架2连接，举升油缸5设置于支架2内部并与支 架连接，所述柔性连接器4两端分别设置有举升导向轴6，举升导向轴上设置有举升导向轮7，所述举升导向轴和举升导向轮均设置于支架内部。承载力目前采用技术，设备承载外力时是通过设备整体来分解承载力，若引用原技术实现150T承载力，设备的零部件将设计足够刚度，设备将非常庞大，同时无法保证液压及电气件的高负荷状态下的稳定性和设备寿命。转向架转向机设备采用了动力和设备承载分体技术，设备在断电或不工作状态时，井形轨与设备本体为分离状态，与地面基础形成局部连接轨，在受到承载外力时，由井形轨将负荷传递至基础受力而不影响设备本体其它任何零部件。转向后对轨目前采用技术，转盘转向角度和对轨方式是靠传动过程的限位控制或是由人工干涉对位后进行手动机械定位，这种方式在长期使用后，对接精度无法保证， 特别是重载物更无法控制，需要定期的维护修正，否则直接影响转向架进入设备的通过能力。转向架转向机设备采用固定导向定位和斜面对轨技术，可以通过较低成本的粗定位，由设备固定导向定位自动找正，达到定位精度准确且免维护的效果。组装及维护解决方案采用技术，转盘为整体结构，部件较大，运输成本极大，设备安装和维护难度较大。转向架转向机设备采用分体连接组装，利用机加工保证各组装精度，解决了运输问题；井形轨与传动机构为柔性连接，通过中心定位孔即可进行安装和拆卸作业。
权利要求1. 一种轨道交通机车车辆转向架举升换向机，包括井形轨(1)、支架(2)、回转支撑旋转传动齿轮(3)、柔性连接器(4)和举升油缸(5)，其特征在于所述回转支撑旋转传动齿轮 (3) 一端与井形轨(1)连接，回转支撑旋转传动齿轮另一端与柔性连接器(4)连接，所述柔性连接器(4)与支架(2)连接，举升油缸(5)设置于支架(2)内部并与支架连接，所述柔性连接器(4)两端分别设置有举升导向轴(6)，举升导向轴上设置有举升导向轮(7)，所述举升导向轴和举升导向轮均设置于支架内部。
专利摘要本实用新型公开了一种轨道交通机车车辆转向架举升换向机，涉及检修过程的物流转向输送领域，包括井形轨1、支架2、回转支撑旋转传动齿轮3、柔性连接器4和举升油缸5，其特征在于所述回转支撑旋转传动齿轮3一端与井形轨1连接，回转支撑旋转传动齿轮另一端与柔性连接器4连接，所述柔性连接器4与支架2连接，举升油缸5设置于支架2内部并与支架连接，所述柔性连接器4两端分别设置有举升导向轴6，举升导向轴上设置有举升导向轮7，所述举升导向轴和举升导向轮均设置于支架内部，本实用新型解决了大功率机车检修时在通过区间设置此设备，现实机车转向架落车后的物流转向输出的问题，实现自动化输送，提高作业效率。
文档编号B65G47/64GK202214003SQ201120314668
公开日2012年5月9日 申请日期2011年8月26日 优先权日2011年8月26日
发明者梁彦辉, 王利群, 王培荣, 王志全, 黄雪峰 申请人:北京新联铁科技发展有限公司