专利名称：散装水泥车流化床装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到散装水泥车领域，是一种散装水泥车流化床装置。
背景技术：
散装水泥车作业时，水泥的卸料过程是压缩空气由控制管路经流化装置进入气室使罐内粉粒物料产生流态化现象，当压力达到O. 196Mpa时,打开出料蝶阀,实现卸料。但由于单车用气带式出灰剩余率比较高，这样一来会增加操作人员的操作繁锁性，降低了操作效率。
发明内容本实用新型的目的是要提供一种结构简单的散装水泥车流化床装置。本实用新型是这样实现的由多孔板、侧溜板组成，其特征是多孔板安装在罐体的下支撑上，侧溜板与多孔板焊接，多孔板与立支撑板焊接，脊板焊接在多孔板上面，多孔板和侧溜板与有一定角度的夹角。由于采用了上述技术方案，操作方便，出灰剩余率相应的降低，提高了工作效率。
图I为本实用新型的结构示意图。在图中1、脊板；2、多孔板；3、侧溜板；4、立支撑板。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步地说明。在图I中，多孔板2安装在罐体的下支撑上，侧溜板3与多孔板2焊接，多孔板2与立支撑板4焊接，脊板I焊接在多孔板2上面，多孔板2和侧溜板3有一定角度的夹角。散装水泥车工作时，压缩空气由控制管路进入经流化装置使罐内粉粒物料产生流态化现象，气体经过多孔板2使水泥处于运动状态沿着多孔板2向下滑动，从而达到了卸料的理想效果。
权利要求1.散装水泥车流化床装置，是由多孔板(2)、侧溜板(3)组成，其特征是多孔板(2)安装在罐体的下支撑上，侧溜板(3)与多孔板(2)焊接，多孔板(2)与立支撑板(4)焊接，脊板⑴焊接在多孔板⑵上面，多孔板(2)和侧溜板(3)有一定角度的夹角。
专利摘要本实用新型涉及到散装水泥车领域，是一种散装水泥车流化床装置。多孔板安装在罐体的下支撑上，侧溜板与多孔板焊接，多孔板与立支撑板焊接，脊板焊接在多孔板上面，多孔板和侧溜板与有一定角度的夹角。由于采用了本技术方案，操作方便，出灰剩余率相应的降低，提高了工作效率。
文档编号B65G69/08GK202379487SQ20112044161
公开日2012年8月15日 申请日期2011年11月8日 优先权日2011年11月8日
发明者苏钢 申请人:湖北五环专用汽车有限公司