专利名称：机电液一体化连体压缩箱动力系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及垃圾压缩技术领域，具体为一种机电液一体化连体压缩箱动力系统。
背景技术：
现有的垃圾压缩系统一般都是外形傻大笨粗，外观形状较差和布置不协调，而且人为操作起来复杂、智能化不高，可靠性不高，同时，不能根据具体垃圾工况适时修改系统参数，适应性差。
实用新型内容本实用新型所解决的技术问题在于提供一种机电液一体化连体压缩箱动力系统， 以解决上述背景技术中的缺点。本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现机电液一体化连体压缩箱动力系统，包括安装导轨，所述安装导轨上固定有前面板、后面板、内置电控系统的电控箱、电机、油泵、容纳液压介质的液压油箱、液压集成阀组、 用于降低液压油温度的风冷器，所述电控箱与所述前面板相连，所述电机与所述液压油箱相连，所述油泵位于所述液压油箱内，所述电机通过联轴器与所述油泵相连，所述油泵通过联接盘与所述液压油箱相连，所述液压集成阀组固定在所述液压油箱上，所述风冷器固定在所述安装导轨上并靠近所述后面板，所述电控箱上还设有航空插座。本实用新型中，所述前面板上罩有挡雨罩。所述安装导轨为平行设置的两根折弯的槽钢。有益效果本实用新型结构紧凑，为人机界面，实现了自动化和可视化，操作简便，可靠性高， 而且可编程，适应性强。
图1为连体压缩箱动力系统的结构图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。参见图1，机电液一体化连体压缩箱动力系统的结构图，机电液一体化连体压缩箱动力系统，包括安装导轨11，所述安装导轨11上固定有前面板7、后面板8、内置电控系统的电控箱1、电机2、油泵4、容纳液压介质的液压油箱3、液压集成阀组5、用于降低液压油温度的风冷器6，所述电控箱1与所述前面板7相连，所述电机2与所述液压油箱3相连，所述油泵4淹没在所述液压油箱3内的油液中，所述电机2通过联轴器与所述油泵4相连，所述油泵4通过联接盘与所述液压油箱3相连，所述液压集成阀组5固定在所述液压油箱3上，所述风冷器6固定在所述安装导轨11上并靠近所述后面板，所述电控箱1上还设有航空插座 9。本实用新型中，所述前面板7上罩有挡雨罩10。所述安装导轨11为平行设置的两根折弯的槽钢。所述前面板的长度和宽度分别为500mm和535mm，所述后面板的长度和宽度与所述前面板相同。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.机电液一体化连体压缩箱动力系统，包括安装导轨，所述安装导轨上固定有前面板、后面板、内置电控系统的电控箱、电机、油泵、容纳液压介质的液压油箱、液压集成阀组、用于降低液压油温度的风冷器，其特征在于，所述电控箱与所述前面板相连，所述电机与所述液压油箱相连，所述油泵位于所述液压油箱内，所述电机通过联轴器与所述油泵相连，所述油泵通过联接盘与所述液压油箱相连，所述液压集成阀组固定在所述液压油箱上，所述风冷器固定在安装导轨上并靠近所述后面板，所述电控箱上还设有航空插座。
2.根据权利要求1所述的机电液一体化连体压缩箱动力系统，其特征在于，所述前面板上罩有挡雨罩。
3.根据权利要求1所述的机电液一体化连体压缩箱动力系统，其特征在于，所述安装导轨为平行设置的两根折弯的槽钢。
专利摘要机电液一体化连体压缩箱动力系统，包括安装导轨，所述安装导轨上固定有前面板、后面板、内置电控系统的电控箱、电机、油泵、容纳液压介质的液压油箱、液压集成阀组、用于降低液压油温度的风冷器，所述电控箱与所述前面板相连，所述电机与所述电控箱相连，所述油泵位于所述液压油箱内，所述电机通过联轴器与所述油泵相连，所述油泵通过联接盘与所述液压油箱相连，所述液压集成阀组固定在所述液压油箱上，所述风冷器固定在所述安装导轨上并靠近所述后面板，所述电控箱上还设有航空插座。本实用新型结构紧凑，为人机界面，实现了自动化和可视化，操作简便，可靠性高，而且可编程，适应性强。
文档编号B65F9/00GK202321392SQ201120489058
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月30日 优先权日2011年11月30日
发明者刘小喆, 邹靖 申请人:湖南鸿辉科技有限公司