专利名称：锁紧机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电泳工艺中用于输送被电泳物体到电泳液中的电泳输送设备，尤其涉及一种将被电泳物体固定在电泳输送设备上的锁紧机构。
背景技术：
在电泳过程中，是通过相关设备将被电泳的物体伸入到电泳液中进行电泳的。在汽车生产过程中对车身进行电泳时所用的输送设备由滑撬和供滑撬行走的轨道(又称滚床)构成。使用时，将车身放置在滑撬上、然后使滑撬沿轨道行走而进入到对应的电泳液存放槽中并使车身完全浸入电泳液(又称槽液)中。在中国专利申请号为2011102526380、申请公布日为2012年I月18日、名称为“背
靠背式汽车车厢涂装工艺及用于运送汽车车厢的背靠背式输送撬体”的专利文献中公开了一种撬体。该撬体配合导轨使用构成将车箱输送到电泳液中的输送设备。由于浮力作用，在被电泳的物体(如车身)浸入电泳液的过程中会生被电泳物体和输送设备脱开的事故。因此在浸入前要把车身与滑橇固定在一起，在电泳结束后要解除车身与滑橇之间固定，以便于下一步的车身转载。现有的对车身和滑撬进行固定的方法为将螺栓穿过车身上的工艺孔和滑撬上的安装孔后配合螺母将车身同滑撬固定在一起。原始的将螺栓和螺母进行锁紧与解锁的方式为以人工操作手动工具、电动工具和气动工具的方式进行。因人工作业效率低且费力、故不适合批量化自动化生产时使用。为此设计出了电动和气动的自动锁紧和解锁装置(以下称为自动解锁锁紧方式)，即以电动或气动执行机构自动转动螺栓和螺母。但是自动锁紧解锁方式所用的设备机械结构复杂，电气控制过程复杂，设备投资高，后期的检修工作量大，需要外接动力(如压缩空气、电、高压液体等)。且以上两种解锁锁紧方式都需要通过螺栓配合螺母进行，且螺栓与螺母中至少有一者是处于游离状态的，因此容易产生锁紧件(螺栓和螺母的统称)遗失的现象，给生成造成不便。
实用新型内容本实用新型提供了一种无需外接动力源即能在输送过程中自动锁紧与解锁的、连接在电泳输送设备上的锁紧机构，解决了将被电泳物体固定到输送设备的过程中需要外接动力源、锁紧件会丢失的问题。以上技术问题是通过下列技术方案解决的一种锁紧机构，包括两个分布在电泳输送设备两侧上的固定结构，所述固定结构包括与滑撬转动连接的转轴和设置在供滑撬行走的轨道上的若干拨块，所述拨块沿滑撬移动方向分布，所述转轴的一端同轴设置有被所述拨块拨动的拨轮，所述转轴的另一端偏心设置有锁紧销。使用过程中，先进行初始化处理，即使滑撬位于拨快的后方(前方是指朝向电泳槽所在处的方向)，再使两个车身固定结构中的锁紧销处于能够穿入车身两侧上的两个对应的工艺孔的位置。然后将车身放置到滑撬上并使车身两侧上的工艺孔分别套设在两根锁紧销上，使滑撬在轨道上前进，当滑撬经过拨块所在处时，拨快会触碰到拨轮(等同于齿轮在齿条上行走或链轮经过平铺的链条)、使得拨轮转动，拨轮带动转轴转动，转轴带动锁紧销以转轴的轴为轴转动，运动的结果为两个车身固定结构中的锁紧销抵紧在套设在其上的车身工艺孔上，从而实现车身与滑撬的固定即完成锁紧动作。当电泳完成后，滑撬在轨道上向后行驶，当滑撬经过拨块所在处时，拨快使得拨轮反向(即同上一次转动的方向相反的方向)转动，拨轮带动转轴反向转动，转轴带动锁紧销以转轴的轴为轴反向转动，运动的结果为两个车身固定结构中的锁紧销同套设在其上的车身工艺孔脱开，从而实现车身与滑撬的松开即完成解锁动作。将电泳好的车身从滑撬上取下，再将下一个车身放置在滑撬上并重复上述动作即可，因滑撬在轨道上运行一个来回后，本实用新型刚好回到出发时的状态，故对后续的车身作业时无需初始化，只有在意外因素导致产本实用新型偏离初始位置时，才需从新初始化。本实用新型还包括设置在所述锁紧销的自由端上的端帽和使端帽同套设在锁紧销上的被电泳物体上的工艺孔保持在错开状态的定位结构，所述定位结构包括同所述滑撬相固接的挡块和固接在所述转轴上的止动杆。使用过程中，当两个车身固定结构中的锁紧销转动到其上的端帽同工艺孔错开时，止动杆随着转轴一起转动到抵接在挡块上，使得拨轮不能够沿着原方向转动，而只能反向转动，使得如果车身从滑撬上浮起时，端帽会钩在车身工艺孔的边缘，使得车身不能够同电泳输送设备分开。对车身的固定更加可靠。设计有端帽时，锁紧状态时并不一定需要锁紧销同车身上的工艺孔的孔壁抵紧在一起。作为优选，滑撬上连接有转轴安装座，转轴转动连接在所述转轴安装座上。将转轴 安装到滑撬上时方便。便于对现有设备进行改造。作为优选，轨道上设有拨块安装座，拨块连接在所述拨块安装座上。将拨快安装到轨道上时方便。便于对现有设备进行改造。作为优选，所述拨块为圆柱形。没有棱角，安全性好。作为优选，拨块的两端都同拨块安装座转动相连接。拨块拨动拨轮的过程中，二者之间的磨损小。作为优选，拨块套设有可在其上转动的护套。拨块拨动拨轮的过程中，二者之间的磨损小。拨块有磨损时，只需要更换护套即可，维护成本低。本实用新型具有下述优点，本实用新型起锁紧作用的锁紧销及其它的各个部件是连接在输送设备(滑撬和导杆)上的，因此不会产生锁紧件丢失的现象，提高了电泳生产时的方便性；借助滑撬的移动来实现车身与滑撬的锁紧与解锁，自动化程度高，不需要外接动力源，使用方便、可靠性好；结构简单，前期的设备投资低，后期的检修工作量低。
图I为本实用新型实施例一的立体结构示意图。图2为实施例一没有将车身锁紧在滑撬上时的使用状态示意图。图3为实施例一已经将车身锁紧在滑撬上时的使用状态示意图。图4为本实用新型实施例二的立体结构示意图。图5为实施例二已经将车身锁紧在滑撬上时的使用状态示意图。图中电泳输送设备I，滑撬11，轨道12，固定结构2，转轴21，拨轮22，锁紧销23，拨块24，端帽25，护套26，转轴安装座3，拨块安装座4，前安装耳朵41，后安装耳朵42，车身5，工艺孔51，定位机构6，挡块61，止动杆62。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。实施例一，参见图1，一种锁紧机构，包括两个分布在电泳输送设备I左右侧上的固定结构2。电泳输送设备I包括滑撬11和供滑撬行走的轨道12。滑撬11上焊接有转轴安装座3。轨道12上焊接有拨块安装座4。拨块安装座4上设有一对前安装耳朵41和一对后安装耳朵42。固定结构2包括转轴21、设置在转轴21下端上的拨轮22、设置在转轴21上端上的锁紧销23和两块拨块24。转轴21转动连接在转轴安装座3上。拨轮22为四个齿的轮子。拨轮22和转轴21同轴。锁紧销23同转轴21偏心设置。拨块24为圆柱形。两块拨块24中的一块的上下两端分别转动连接在一对前安装耳朵41上、另一块的上下两端分别 转动连接在一对后安装耳朵42上。使用时，参见图2，调整两根锁紧销23之间的距离到车身5上的两个工艺孔51能够套到两根锁紧销23上，将车身5放置到滑撬11上并使两个工艺孔51分别套设在两根锁紧销23上，使滑撬11在轨道12上向前行驶。参见图3，当滑撬11经过拨块24所在处时，拨块24使拨轮22转动，拨轮22带动转轴21转动，转轴21带动锁紧销23以转轴21的轴为轴转动，运动的结果为两根锁紧销23分别同两个工艺孔51抵紧在一起，从而实现车身5与滑撬11的固定即完成锁紧动作。当电泳完成后，滑撬11在轨道上向后行驶，当滑撬11经过拨块24所在处时，拨快24使拨轮22反向转动，拨轮22带动转轴21反向转动，转轴21带动锁紧销23以转轴21的轴为轴反向转动，运动的结果为两根锁紧销23都同两个工艺孔51脱开，从而实现车身5与滑撬11的松开即完成解锁动作。实施例二，参见图4，同实施例一的不同之处为在锁紧销23的自由端即图中上端上设有端帽25。在转轴安装座3上设有挡块61。在转轴21的中部设置有止动杆62。挡块61和止动杆62构成定位机构6。拨块24上套设有可在其上转动的护套26。参见图5，定位机构6的作用为当转轴21转动到端帽25同工艺孔51错开时，此时止动杆62抵靠在挡块61上，使得虽然锁紧销23没有同工艺孔51抵紧在一起，转轴21也不能够继续转动，防止转轴21停留在端帽25不同工艺孔51错开的位置上。
权利要求1.一种锁紧机构，其特征在于，包括两个分布在电泳输送设备(I)两侧上的固定结构(2)，所述固定结构(2)包括与滑撬(11)转动连接的转轴(21)和设置在供滑撬行走的轨道(12)上的若干拨块(24)，所述拨块(24)沿滑撬(11)移动方向分布，所述转轴(21)的一端同轴设置有被所述拨块(24)拨动的拨轮(22)，所述转轴(21)的另一端偏心设置有锁紧销(23)。
2.根据权利要求I所述的锁紧机构，其特征在于，还包括设置在所述锁紧销(23)的自由端上的端帽(25)和使端帽(25)同套设在锁紧销(23)上的被电泳物体上的工艺孔(51)保持在错开状态的定位结构(6)，所述定位结构(6)包括同所述滑撬(11)相固接的挡块(61)和固接在所述转轴(21)上的止动杆(62 )。
3.根据权利要求I或2所述的锁紧机构，其特征在于，滑撬(11)上连接有转轴安装座(3 )，转轴(21)转动连接在所述转轴安装座(3 )上。
4.根据权利要求I或2所述的锁紧机构，其特征在于，轨道(12)上设有拨块安装座(4),拨块(24)连接在所述拨块安装座(4)上。
5.根据权利要求4所述的锁紧机构，其特征在于，拨块(24)为圆柱形。
6.根据权利要求5所述的锁紧机构，其特征在于，拨块(24)的两端都同拨块安装座(4)转动相连接。
7.根据权利要求5所述的锁紧机构，其特征在于，拨块(24)套设有可在其上转动的护套(26)。
专利摘要本实用新型涉及电泳工艺。一种锁紧机构，包括两个分布在电泳输送设备两侧上的固定结构，所述固定结构包括与滑撬转动连接的转轴和设置在供滑撬行走的轨道上的若干拨块，所述拨块沿滑撬移动方向分布，所述转轴的一端同轴设置有被所述拨块拨动的拨轮，所述转轴的另一端偏心设置有锁紧销。本实用新型提供了一种无需外接动力源即能在输送过程中自动锁紧与解锁的、不易遗失的锁紧机构，解决了将被电泳物体固定到输送设备的过程中需要外接动力源、锁紧件会丢失的问题。
文档编号B65G35/00GK202558215SQ20122013680
公开日2012年11月28日 申请日期2012年4月1日 优先权日2012年4月1日
发明者边春利, 李红, 程文安, 郑伟 申请人:济南吉利汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司