专利名称：一种带底部辅助加热装置的容器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可加热的容器，而且特别地但是不排他地涉及适用于加热和运送、储存炼油残渣、浙青、硫磺或类似产品的可加热的容器，特别涉及一种带底部辅助加热装置的容器。
背景技术：
目前，集装箱运输已遍及全球，发达国家件杂货运输的集装箱化程度已达80%以上。中国集装箱运输是从上世纪50年代开始起步的，历经了 80年代的稳定发展，到90年代中国国际集装箱运输引起全世界航运界的热切关注。国际标准化组织(ISO)对集装箱下的定义为集装箱是一种运输设备，应满足以下要求(1)具有耐久性，其坚固强度足以反复使用；(2)便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装； 设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；(4)设计时应注意到便于货物装满或卸空；(5)内容积为I立方米或I立方米以上。集装箱一词不包括车辆或传统包装。集装箱的出现避免在运输过程中多次装卸货物，减少了运输成本，实现了门到门运输，推动了国际化的多式联运的发展。一般来说，有些液体物料如浙青、炼油残油或其他类似的液体物料，因其要在液态下使用，由于在运输过程中为固态，因此运输到目的地以后，需要对其进行加热卸料。在卸料时，当物料液面低于加热管道时，由于物料温度快速下降，流动性变差，导致物料不能充分卸净、残留量较大。中国专利CN101698440A公开了一种集装箱浙青高温罐，包括在罐体顶部设置的浙青进口与排气口，在罐体底部设有浙青出口和排污口，在罐体内腔的底部设有加热管，在罐体的端部设有导热油进口和导热油出口，在罐体顶部开设有人孔，在对应人孔的罐体内设有内爬梯，在罐体上装有温度仪表，还具有呈长方体的集装箱框架，在集装箱框架的底板上固定设有底座，在集装箱框架的侧板上固定有侧壁固定座，罐体横卧安装在集装箱框架内，罐体的底部安装在底座上，罐体的内外侧壁安装在侧壁固定座上，在集装箱框架内还固定设置有外爬梯。为保证加热管圈住的区域的浙青能顺利流到导热油出口流出，上述专利文献中公开的加热管距离底板若干距离设置，一般距离底板十几厘米悬空设置，但是这种设置存在以下不足由于浙青的导热性较差，粘滞性较强，在加热卸料的过程中，流动性好的液态浙青都浮在上方，熔融态或者固态的浙青沉在下部，这样，在卸浙青的过程中，罐体底部的浙青在加热管的下方，受热少，液化慢，不容易卸干净。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于现有技术中的在浙青卸料过程中不容易卸干净的问题，而提供了一种带底部辅助加热装置的容器。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下—种带底部辅助加热装置的容器，包括[0008]内容器本体；外容器本体，套设在内容器本体外部；隔热保温层，设置在内容器本体和外容器本体之间；加热管，设置在所述内容器本体内部；卸料管，设置在容器底部；还包括设置在所述内容器本体底部与所述隔热保温层之间的辅助加热装置。上述的带底部辅助加热装置的容器，所述辅助加热装置为加热电缆。上述的带底部辅助加热装置的容器，还包括设置在所述卸料管阀门的入料口处 靠近底部处的导热装置。上述的带底部辅助加热装置的容器，设置在卸料管阀门内侧的加热装置为导热棒。上述的带底部辅助加热装置的容器，所述容器为内方外方集装箱。上述的带底部辅助加热装置的容器，还包括设置在所述容器顶部的减压阀和防爆片；所述隔热保温层为岩棉层。上述的带底部辅助加热装置的容器，其中所述内箱体本体和所述外箱体本体均包括在使用状态时处于最上面的顶板、处于最下面的底板以及与所述顶板、底板连接的侧板，所述减压阀和防爆片贯通所述内箱体本体和所述外箱体本体的顶板设置。本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点(I)本实用新型所述的带底部辅助加热装置的容器，在所述容器底部和隔热保温层之间设置辅助加热装置，可对沉在加热管下方内容器底部上的物料进行加热，保证底部的物料可及时液化并被卸出，方便及时快速卸料，减少残留量。(2)本实用新型所述的带底部辅助加热装置的容器，在所述卸料管阀门的入料口处靠近底部处设置加热装置，对存在卸料管内的物料进行加热，保证卸料管内的物料加速液化，避免了现有技术中卸料管内的物料必须通过与容器内的热物料缓慢换热才能被液化导致的卸料时间长的问题，防止卸料口内堵塞，可以有效缩短卸料时间，保证快速卸料。所述加热装置优选为导热棒。(3)在容器顶部设置减压阀和防爆片，可以防止容器在运输的过程中压力过大而出现安全隐患。
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中图I是本实用新型所述的带底部辅助加热装置的容器的结构示意图；图2是本实用新型所述的电缆结构示意图；图3是本实用新型所述的导热棒的结构示意图。图中附图标记表示为1-内箱体本体；2_外箱体本体；3_加热管；4_加热电缆；5-卸料管；6_导热棒；7_岩棉层。
具体实施方式
[0029]实施例为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。如图I所示，为本实用新型一个实施例的一种带底部辅助加热装置的装浙青用内方外方集装箱，包括内箱体本体I、套设在内箱体本体I外表面的外箱体本体2、设置在内箱体本体I和外箱体本体2之间的起到保温作用的岩棉层7、其中的所述内集装箱本体I包括在使用状态时处于最上面的顶板、处于最下面的底板以及与所述顶板、底板连接的侧板，所述顶板上还设置有减压阀、防爆片和人孔，所述减压阀和防爆片在集装箱内压力过大时进行泄压，消除集装箱在运输的过程中压力过大而出现的安全隐患。在所述内箱体本体I内部设置有加热管3,在所述内箱体底部设置有卸料管5,如图3所示，在所述卸料管5阀门的入料口处靠近底部处设置有一根加热用导热棒6，所述导热棒6的一端与加热管3相连，另一端与卸料管5相连，用于把加热管3的热量传递给卸料 管5入料口处的浙青，从而使卸料管5入料口处的物料不至于凝固而堵塞卸料管5。在所述内箱体底板与所述岩棉层7之间的加热电缆4，如图2所示，可对沉在加热管3下方内箱体底部上的浙青进行加热，保证底部的浙青可及时液化并被卸出，方便及时快速卸料，减少残留量。本实施例中卸料的具体过程如下卸料开始，所述导热棒6开始加热，存在卸料管5内的浙青加速液化，这样一旦集装箱内的浙青可以流动就可快速从卸料管5内流出，而且，卸料过程中导热棒6 —直在加热，可避免浙青在从卸料管5流出的过程中降温、变得粘稠，保证浙青良好的流动性，保证快速卸料；当集装箱内的浙青卸剩下1/3时，电缆开始对集装箱底部进行加热，并在加热到可使底层浙青流动的温度时关断，比如将底层浙青加热至IJ 120摄氏度时关断，对沉在加热管3下方内集装箱底部上的浙青进行加热，保证底部的物料可及时液化并被卸出，避免在底部残留，方便及时快速卸料；一旦集装箱内的浙青被全部卸出，则关断导热棒6，卸料结束。本实施例采用的隔热保温层为岩棉层7，作为可选择的实施方式，所述隔热保温层也可以是除岩棉层7之外的隔热保温材料。本实施例中使用的辅助加热装置为加热电缆4，作为可选择的实施方式，所述加热装置也可以是除加热电缆4之外的其他加热装置。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
权利要求1.一种带底部辅助加热装置的容器，包括 内容器本体； 外容器本体，套设在内容器本体外部； 隔热保温层，设置在内容器本体和外容器本体之间； 加热管(3)，设置在所述内容器本体内部； 卸料管(5)，设置在容器底部； 其特征在于，还包括设置在所述内容器本体底部与所述隔热保温层之间的辅助加热装置。
2.根据权利要求I所述的带底部辅助加热装置的容器，其特征在于，所述辅助加热装置为加热电缆(4)。
3.根据权利要求2所述的带底部辅助加热装置的容器，其特征在于，还包括设置在所述卸料管(5)阀门的入料口处靠近底部处的导热装置。
4.根据权利要求3所述的带底部辅助加热装置的容器，其特征在于， 所述导热装置为导热棒(6)。
5.根据权利要求1-4任一所述的带底部辅助加热装置的容器，其特征在于，所述容器为内方外方的集装箱。
6.根据权利要求5所述的带底部辅助加热装置的容器，其特征在于，还包括设置在所述容器顶部的减压阀和防爆片；所述隔热保温层为岩棉层(7)。
7.根据权利要求6所述的带底部辅助加热装置的容器，其特征在于，其中所述内箱体本体和所述外箱体本体均包括在使用状态时处于最上面的顶板、处于最下面的底板以及与所述顶板、底板连接的侧板，所述减压阀和防爆片贯通所述内箱体本体和所述外箱体本体的顶板设置。
专利摘要本实用新型涉及一种带底部辅助加热装置的容器，所述带底部辅助加热装置的容器包括内容器本体、套设在内容器本体外部的外容器本体、设置在内容器本体和外容器本体之间的隔热保温层、设置在所述内容器本体内部的加热管，还包括设置在所述容器底部与所述隔热保温层之间的辅助加热装置。辅助加热装置的设置，可对沉在内容器底部加热管下方的物料进行加热，保证底部的物料可及时液化，方便及时快速卸料，减少物料在容器底部的残留量。
文档编号B65D88/74GK202704287SQ20122032294
公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月4日 优先权日2012年7月4日
发明者朴卫荣, 沈鹏 申请人:天津兆华物流有限公司