专利名称：防脱落式小车行走轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种小车行走轮，尤其涉及一种防脱落式小车行走轮。
背景技术：
目前国内大部分滑线小车行走轮采用的是最简单的轴与轴承装配、轴承与孔装配并采用卡簧止动方式。这种方式的优点是轴的加工非常方便，装配也很方便。但是当轴承使用寿命到期后，容易发生轴承内外圈分离的现象造成行走轮脱落，最终导致滑线小车因为行走轮失效，直接从滑线小车轨道处出轨。给码头运营造成不必要的经济损失。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种能有效的防止当轮子轴承出现故障时，·轴承内外圈不会脱离，更不会导致滑线小车脱轨，增加了行走轮的使用寿命及可靠性的防脱落式小车行走轮。为了解决上述问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的本实用新型的防脱落式小车行走轮，包括车轮轴、车轮本体和轴承，车轮轴穿过车轮本体，轴承装在车轮轴的端部，在轴承的外圈设有第一卡簧，在轴承的外部安装有一块轴承盖板，并用第二卡簧卡住。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是采用这种结构的行走轮总成，增加了使用寿命，更能有效的预防滑线小车脱轨的事故发生，降低了故障率。
图I是本实用新型的防脱落式小车行走轮的装配图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。如图I所示，一种防脱落式小车行走轮，包括车轮轴I、车轮本体2和轴承3，车轮轴I穿过车轮本体2，轴承3装在车轮轴I的端部，在轴承3的外圈设有第一卡簧4，在轴承3的外部安装有一块轴承盖板5，并用第二卡簧6卡住。车轮轴I穿过车轮本体2时，采用轴阶挡住，防止了轴从该方向脱出。轴承3安装完成后，采用第一卡簧4挡住轴承3的外圈，防止轴承3与车轮本体2分离，另外安装一块轴承盖板5，并用第二卡簧6卡住，这样就完全避免了轴与车轮本体脱离的可能性。即使轴承内外圈分离，轴与车轮也不会分离，确保了滑线小车的安全。采用这种结构的行走轮总成，增加了使用寿命，更能有效的预防滑线小车脱轨的事故发生，降低了故障率。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。·
权利要求1.一种防脱落式小车行走轮，包括车轮轴、车轮本体和轴承，所述车轮轴穿过车轮本体，所述轴承装在车轮轴的端部，其特征在于在所述轴承的外圈设有第一卡簧，在所述轴承的外部安装有一块轴承盖板，并用第二卡簧卡住。
专利摘要本实用新型涉及一种小车行走轮，目的是提供一种能有效的防止当轮子轴承出现故障时，轴承内外圈不会脱离，更不会导致滑线小车脱轨，增加了行走轮的使用寿命及可靠性的防脱落式小车行走轮，包括车轮轴、车轮本体和轴承，车轮轴穿过车轮本体，轴承装在车轮轴的端部，在轴承的外圈设有第一卡簧，在轴承的外部安装有一块轴承盖板，并用第二卡簧卡住。采用这种结构的行走轮总成，增加了使用寿命，更能有效的预防滑线小车脱轨的事故发生，降低了故障率。
文档编号B65G35/00GK202765755SQ20122034765
公开日2013年3月6日 申请日期2012年7月18日 优先权日2012年7月18日
发明者周芒, 虞哲人, 霍刚, 林丹平 申请人:宁波港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司