专利名称：转向架多功能行走车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铁路货车生产线的运输工具技术领域；更具体的说，本实用新型涉及一种转向架运输装置结构的改进。
背景技术：
转向架是由一个摇枕和两个侧架组成；摇枕和侧架都是铁路货车行走部分的主要部件；需要对其进行弹簧斜楔组装，交叉杆组装，交叉杆焊接，正位测试、制动梁组装，下拉杆、杠杆、横跨梁组装，以及承载鞍组装工序。目前，对转向架的组装工序之间通常通过天车吊运；这种方式存在以下缺点1、天车吊运较为危险，一旦转向架掉落，易发生生产安全事故。2、天车吊运转向架下落到特定工位时，其下落位置不准确；无法保证生产的精度。 3、运输过程中，由于转向架与运输线路垂直，因此，占地面积大。
发明内容本实用新型就是针对上述问题，提供一种运行稳定、加工及检测精度高、占地面积小，提高生产效率，降低工人劳动强度的转向架多功能行走车。为实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括行走车，其结构要点行走车中部设置有固定套，固定套内设置有转动装置，转动装置上端设置有支撑架。作为本实用新型的一种优选方案，所述的转动装置包括旋转套，旋转套通过轴承设置于固定套内；旋转套内设置有升降套，所述的支撑架同升降套的顶端相连。作为本实用新型的一种优选方案，所述的支撑架两侧设置有锁定装置。本实用新型的有益效果1、安全可靠，提高加工及检测精度本实用新型在对转向架进行加工和检测过程中，转向架始终安置在本实用新型上；无需天车吊运，达到安全可靠目的的同时，还提高了加工及检测精度。2、生产效率高本实用新型带动转向架在各个工位之间移动，无需天车吊运，减少了转向架在工位间移动所浪费的时间，并且，其运行平稳，速度可调，生产效率得到大幅度提闻。3、占地面积小本实用新型在移动过程中，可通过旋转支撑架的方式，将转向架的方向与前进方向调整为平行；这样就大幅度减少了本实用新型行走路线上所需要的空间，所以说本实用新型占地面积小。4、本实用新型通过设置升降套的结构，可实现转向架越过障碍，以及将转向架放置于正位检测装置的功能。
图I是本实用新型的结构示意图。[0015]图2是图I的A-A剖视图。图3是图2的B-B剖视图。图4是支撑装置的结构示意图。图5是图4的俯视图。图6是图4的侧视图。附图中I为行走车、2为转向架、3为支撑装置、4为锁定装置、5为支撑架、6为环形轨道、7为支点、8为固定套、9为升降套、10为轴承、11为旋转架、12为导向柱、13为导向板、14为导杆、15为三角形端头、16为顶杆、17为导向套、18为旋转锁定装置、19为压杆、20为锁定轴、21为第二压缩弹簧、22为锁定槽、23为定位块、24为导向槽、25为第一压缩弹簧、26为侧板、27为滑道、28为底板、29螺杆、30为支杆、31为紧固件、32为第一转轴、33为第二转轴、34为旋转套、35为转动装置。
具体实施方式
本实用新型包括行走车1，其结构要点行走车I中部设置有固定套8，固定套8内设置有转动装置，转动装置上端设置有支撑架5。作为本实用新型的一种优选方案，所述的转动装置包括旋转套34，旋转套34通过轴承10设置于固定套8内；旋转套34内设置有升降套9，所述的支撑架5同升降套9的顶端相连。作为本实用新型的一种优选方案，所述的支撑架5两侧设置有锁定装置4。所述的旋转套34外设置有旋转架11，所述的锁定装置4包括设置于旋转架11上的两导向套17，两导向套17内均设置有同支撑架5相连的导向柱12 ;两导向套17之间设置有通过第一压缩弹簧25相连的两定位块23 ;导向套17上相应于定位块23设置有通孔；两定位块23之间设置有导向板13,导向板13的导向槽24内设置有两导杆14,两导杆14之间设置具有三角形端头15的顶杆16，顶杆16上设置有复位弹簧。所述的行走车I上方设置具有滚珠的支点7 ;所述的旋转架11底部相应于滚珠设置有环形轨道6。所述的旋转架11侧方设置有同行走车I相应的旋转锁定装置18。所述的旋转锁定装置18包括设置于旋转架11侧方的锁定轴20，锁定轴20和转向架2之间设置有第二压缩弹簧21，转向架2上方设置有同锁定轴20相连的压杆19 ;所述的行走车I上表面相应于锁定轴20的端部设置有锁定槽22。所述的支撑架5上设置有支撑装置3，所述的支撑装置3包括底板28和侧板26，底板28通过滑道27内的紧固件31固定于支撑架5上；底板28上通过第一转轴32设置有支杆30，支杆30中部通过第二转轴33同螺杆29的一端相连，螺杆29的另一端通过螺纹同底板28相连。
以下结合附图说明本实用新型的一次动作过程使用时，首先通过滑道27和紧固件31调整好支撑装置3的位置，然后再通过调整螺杆29来调整支杆30的倾斜角度；再通过其它设备将摇枕的两端卡于侧板26上，再将摇枕上的孔套于支杆30上；完成转向架2和本实用新型的固定。行走车I带动支撑架5移动至生产线的特定工位；在特定工位处设置有同升降套9相连的举升油缸；举升油缸动作将支撑架5支起，两导向柱12随着支撑架5的提升而升高，当导向柱12的底面高于定位块23时，两定位块23在第一压缩弹簧25的作用下向外移动，将两导向柱12同时锁定。举升油缸回落，行走车I可带动已经升高的转向架2移动；移动时，压下压杆19，锁定轴20同锁定槽22脱离；手动转动旋转架11，使转向架2与本实用新型行走方向保持平行；减少占地空间。移动至另一特定工位后，另一举升油缸和特定工位上与顶杆16相应的气缸同时升起，气缸推动顶杆16向上移动，由于顶杆16的端头为三角形，因此，会将其两侧的导杆14 向外侧移动，导杆14移动至导向板13的导向槽24的尽头后，继续向内拉动导向板13，定位块23同导向柱12的卡槽脱离，解除锁定；举升油缸下降，带动支撑架5以及支撑架5上的转向架2 —同下降。
权利要求1.转向架多功能行走车，包括行走车(1)，其特征在于行走车(I)中部设置有固定套(8 )，固定套(8 )内设置有转动装置，转动装置上端设置有支撑架(5 )。
2.根据权利要求I所述的转向架多功能行走车，其特征在于所述的转动装置包括旋转套(34)，旋转套(34)通过轴承(10)设置于固定套(8)内；旋转套(34)内设置有升降套(9)，所述的支撑架(5)同升降套(9)的顶端相连。
3.根据权利要求2所述的转向架多功能行走车，其特征在于所述的支撑架(5)两侧设置有锁定装置(4)。
4.根据权利要求3所述的转向架多功能行走车，其特征在于所述的旋转套(34)外设置有旋转架(11)，所述的锁定装置(4)包括设置于旋转架(11)上的两导向套(17)，两导向套(17)内均设置有同支撑架(5)相连的导向柱(12);两导向套(17)之间设置有通过第一压缩弹簧(25)相连的两定位块(23);导向套(17)上相应于定位块(23)设置有通孔；两定位块(23)之间设置有导向板(13),导向板(13)的导向槽(24)内设置有两导杆(14),两导杆(14)之间设置具有三角形端头(15)的顶杆(16)，顶杆(16)上设置有复位弹簧。
5.根据权利要求4所述的转向架多功能行走车，其特征在于所述的行走车(I)上方设置具有滚珠的支点(7 );所述的旋转架(11)底部相应于滚珠设置有环形轨道(6 )。
6.根据权利要求4所述的转向架多功能行走车，其特征在于所述的旋转架(11)侧方设置有同行走车(I)相应的旋转锁定装置(18)。
7.根据权利要求6所述的转向架多功能行走车，其特征在于所述的旋转锁定装置(18)包括设置于旋转架(11)侧方的锁定轴(20)，锁定轴(20)和转向架(2)之间设置有第二压缩弹簧(21)，转向架(2)上方设置有同锁定轴(20)相连的压杆(19);所述的行走车(I)上表面相应于锁定轴(20 )的端部设置有锁定槽(22 )。
8.根据权利要求I所述的转向架多功能行走车，其特征在于所述的支撑架(5)上设置有支撑装置(3 )，所述的支撑装置(3 )包括底板(28 )和侧板(26 )，底板(28 )通过滑道(27 )内的紧固件(31)固定于支撑架(5)上；底板(28)上通过第一转轴(32)设置有支杆(30)，支杆(30)中部通过第二转轴(33)同螺杆(29)的一端相连，螺杆(29)的另一端通过螺纹同底板(28)相连。
专利摘要转向架多功能行走车属于铁路货车生产线的运输工具技术领域；更具体的说，本实用新型涉及一种转向架运输装置结构的改进。本实用新型提供了一种运行稳定、加工及检测精度高、占地面积小，提高生产效率，降低工人劳动强度的转向架多功能行走车。本实用新型包括行走车，其结构要点行走车中部设置有固定套，固定套内设置有转动装置，转动装置上端设置有支撑架。
文档编号B65G35/00GK202670656SQ20122035367
公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月20日 优先权日2012年7月20日
发明者毛翠霞, 白凌云, 张克良, 王迎, 孙宏宇, 杨俊峰, 刘云恒, 张大亮 申请人:于华北