专利名称：液压自动张紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输设备的张紧装置，尤其是煤矿综合采掘以及大型港口、煤码头、发电厂等运输设备的张紧装置。
背景技术：
近年来对运输设备的运量、运距及顺槽带不停机移动机尾等有了更高的要求，目前现有的张紧装置，存在没有设置行之有效的保护系统；张紧反应速度较慢；储运能力小；基本上都不能实现自动张紧及监控，不能满足生产的要求。
发明内容本实用新型的目的是提供一种液压自动张紧装置，该装置可以根据输送设备的特点，对输送机在启动和正常工作中需要不同的张力，能够通过液压装置自动的调节张紧力。本实用新型的目的是这样实现的缓冲油缸安装在油缸底座上，液压绞车上的钢丝绳将液压绞车、缓冲油缸、拉力传感器、移动小车、固定底座连接一起，液压泵站用高压软管与缓冲油缸、液压绞车马达及蓄能器连接一起，传感器连接电控箱。由于本实用新型采用上述结构，该装置可以根据输送设备的特点，对输送机在启动和正常工作中需要不同的张力，能够自动调节张紧力，反应速度快，储运能力大，实现了自动张紧及监控，满足了生产的要求。
图1为本实用新型实施例的结构图。图2是图1的俯视图。图中I移动小车、2拉力传感器、3固定底座、4缓冲油缸、5油缸底座、6蓄能器、7液压泵站、8电控箱、9液压绞车、10钢丝绳、11高压胶管。
具体实施方式
实施例该装置由移动小车1、拉力传感器2、固定底座3、缓冲油缸4、油缸底座5、蓄能器6、液压泵站7、电控箱8、液压绞车9等组成，缓冲油缸4安装在油缸底座5上，液压绞车9上的钢丝绳10将液压绞车9、缓冲油缸4、拉力传感器2、移动小车1、固定底座3连接一起，液压泵站7用高压软管11与缓冲油缸4、液压绞车马达及蓄能器6连接一起，拉力传感器2连接电控箱8，电控箱8来控制泵站电机的启动、停止。在图2中，由液压绞车9上的钢丝绳10与移动小车I连接到缓冲油缸4然后与拉力传感器2连接固定到固定底座3上，液压泵站7用高压胶管11与缓冲油缸4蓄能器6及液压绞车9连接上。电控箱8与拉力传感器液压泵站7上防爆电机及电磁阀相连接，工作时液压泵站电机启动给液压绞车9缓冲油缸4及蓄能器6供应液压油将移动小车I拉紧到工作状态由拉力传感器2给电控箱8提供一个信号，电控箱8通知液压泵站7停机。由蓄能器6给缓冲油缸供应压力油进行保压。经过一段时间后，由于内泄等原因张紧压力降到一定值后由拉力传感器2反馈电控箱8提供一个信号。电控箱8通知液压泵站7启动给液压绞车9.缓冲油缸4及蓄能器6供油补充系统压力到设定值。然后拉力传感器2给电控箱8提供一个信号，通知液压泵站7停止供油，由蓄能器6保压，即可。
权利要求1.一种液压自动张紧装置，缓冲油缸安装在油缸底座上，其特征是液压绞车上的钢丝绳将液压绞车、缓冲油缸、拉力传感器、移动小车、固定底座连接一起，液压泵站用高压软管与缓冲油缸、液压绞车马达及蓄能器连接一起，传感器连接电控箱。
专利摘要一种液压自动张紧装置，缓冲油缸安装在油缸底座上，液压绞车上的钢丝绳将液压绞车、缓冲油缸、拉力传感器、移动小车、固定底座连接一起，液压泵站用高压软管与缓冲油缸、液压绞车马达及蓄能器连接一起，传感器连接电控箱。由于本实用新型采用上述结构，该装置可以根据输送设备的特点，对输送机在启动和正常工作中需要不同的张力，能够自动调节张紧力，反应速度快，储运能力大，实现了自动张紧及监控，满足了生产的要求。
文档编号B65G23/44GK202897400SQ20122049908
公开日2013年4月24日 申请日期2012年9月28日 优先权日2012年9月28日
发明者程学良, 张兴堂, 汤兰晖, 汤永琪, 孔庆杰 申请人:徐州冠群科技有限公司