专利名称：金属载体缠绕压紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种压紧装置，具体是一种金属载体缠绕压紧装置，属于金属载体卷芯设备技术领域。
背景技术：
金属载体是用于车辆尾气的过滤用的装置，采用金属带缠绕制成，现有的用于同心圆金属载体缠绕的装置，利用缠绕芯棒转动，带动材料围绕缠绕芯棒围绕转动缠绕形成金属载体，由于缠绕时的受力处都是中心缠绕芯棒，当这种装置在缠绕比较大的金属载体时，就会经常发生中心缠绕芯棒的损坏，同时会损环金属载体的中心部分，由于中心部分的损坏使得整个金属载体报废了，这样不仅降低了生产效率，而且增加了企业成本。
发明内容针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种金属载体缠绕压紧装置，能在卷芯比较大的金属载体时，使缠绕芯棒减小受力，提高缠绕芯棒的使用寿命，进而避免损环金属载体的中心部分，从而提高生产效率。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种金属载体缠绕压紧装置，包括支架、气缸、轴承和压紧筒，支架固定在机体上，气缸固定在支架上，轴承设置在气缸的伸出端部，压紧筒嵌套在轴承上。进一步，还包括高度调节板，高度调节板通过螺栓固定在支架的长形槽上，气缸固定在高度调节板上。进一步，压紧筒的形状是圆柱型。进一步，压紧筒的下部设有凹槽。与现有技术相比，采用本压紧装置，在卷芯比较大的金属载体时，使卷芯的中心受力处由原来的点受力变成面受力，有效地减小了缠绕芯棒的受力，提高了缠绕芯棒的使用寿命，进而避免损环金属载体的中心部分，从而提高了生产效率，降低企业成本。
图1是本实用新型的装配示意图；图2是本实用新型的剖面示意图。图中1、气缸，2、高度调节板，3、压紧筒，4、机体，5、支架，6、轴承。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1和图2所示，一种金属载体缠绕压紧装置，包括支架5、气缸1、轴承6和压紧筒3，支架5固定在机体4上，气缸I固定在支架5上，轴承6设置在气缸I的伸出端部，压紧筒3嵌套在轴承6上。[0014]作为本实用新型的一种改进，本装置还包括高度调节板2，高度调节板2通过螺栓固定在支架5的长形槽上，气缸I固定在高度调节板2上，这样当卷制不同宽度的金属带时，由于气缸I的行程是固定的，就可以通过调节高度调节板2，调制到合适的位置。优选压紧筒3的形状是圆柱型，采用圆柱型比圆锥形或方形能更均匀的将压紧装置与卷制的金属带接触，便于金属载体的形成。优选压紧筒3的下部设有凹槽，当压紧装置下降进行压紧时，能使缠绕芯棒上端进入压紧筒3内，避免了缠绕芯棒与压紧筒3直接接触产生的磨损。使用时，先将金属带放置在缠绕芯棒一侧，启动电源使缠绕芯棒开始转动，当卷制的金属带的圆形表面等于或大于压紧筒3的底面时，先使缠绕芯棒停止转动，使气缸I开始工作推动压紧筒3与卷制的金属带的圆形表面压实，然后使缠绕芯棒继续转动，此时的受力点由缠绕芯棒的点受力变成压紧筒压紧部分的面受力，这样在卷制比较大的金属载体时，能有效地保护缠绕芯棒免受损坏，进而避免损环金属载体的中心部分。
权利要求1.一种金属载体缠绕压紧装置，其特征在于，包括支架(5)、气缸(I)、轴承(6)和压紧筒(3)，支架(5)固定在机体(4)上，气缸(I)固定在支架(5)上，轴承(6)设置在气缸(I)的伸出端部，压紧筒(3)嵌套在轴承(6)上。
2.根据权利要求1所述的一种金属载体缠绕压紧装置，其特征在于，还包括高度调节板(2 )，高度调节板(2 )通过螺栓固定在支架(5 )的长形槽上，气缸(I)固定在高度调节板 (2)上。
3.根据权利要求1所述的一种金属载体缠绕压紧装置，其特征在于，所述的压紧筒(3) 的形状是圆柱型。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种金属载体缠绕压紧装置，其特征在于，所述的压紧筒(3)的下部设有凹槽。
专利摘要本实用新型公开了一种金属载体缠绕压紧装置，属于金属载体卷芯设备技术领域，包括支架、气缸、轴承和压紧筒，支架固定在机体上，气缸固定在支架上，轴承设置在气缸的伸出端部，压紧筒嵌套在轴承上。有益效果是能在卷芯比较大的金属载体时，使缠绕芯棒减小受力，提高缠绕芯棒的使用寿命，进而避免损环金属载体的中心部分，从而提高生产效率。
文档编号B65H18/08GK202848705SQ20122051645
公开日2013年4月3日 申请日期2012年10月10日 优先权日2012年10月10日
发明者李修民, 吴伟, 李书跃, 雷文武 申请人:江苏安捷蓝环境科技有限公司