专利名称：双向叉卸货物托盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种叉卸货物装置，特别是一种双向叉卸货物托盘。
背景技术：
托盘作为支撑货物的平台，配合叉车一起能方便实现货物的载运和转移。现有的托盘分为两类一是不可分离货物式，由上下面板与支撑物等共同组成承载结构实现货物的搬运；缺点是不能实现货物与托盘的快速分离，需要人工辅助完成分离工作，造成作业时间与作业成本较高。二是可分离货物式，由承载底板配以多根截面空腹承载梁构成托盘面板组成，能初步实现货物与托盘的分离；缺点是分离仍然相对较慢，承载结构不稳定钢结构空腹承载梁易变形，而且载运通道和载物通道较少，作业效率仍然有待提高。
实用新型内容本实用新型的发明目的在于针对现有技术存在的托盘载运通道、载物通道较少，分离效率不高的不足，提供一种双向叉卸货物托盘。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种双向叉卸货物托盘，包括至少两根托盘底座，以及至少两根垂直安装在所述托盘底座上的承重梁，其特征在于，所述每个承重梁内部设有大于叉具叉齿宽度的通孔，作为载运通道一，所述相邻承重梁之间距离大于叉具叉齿宽度，其距离空位作为载物通道一；所述每个承重梁横向相同位置分别设有上下交错分布的通槽，即承重梁上开口向下的一组通槽为载运通道二，承重梁上开口向上的另一组通槽作为载物通道二。优选地，所述的承重梁的通孔为倒U型、大小彼此相同的通槽，且开口端向下并与方管相互焊接。将承重梁的通孔设计为倒U型通槽，开口端焊接在方管上，这样叉车叉具上的叉齿在对准承重梁的倒U型通槽时，可以从通槽开口处对准，更容易进入通槽，而且在保证了承重梁的强度基础上，节约了承重梁的材料，减轻了重量。优选地，所述的承重梁之间等距平行分布。优选地，所述的承重梁上横向分布的载运通道二和载物通道二之间等距分布。优选地，所述的承重梁上横向分布的载运通道二为半圆形通槽。由于载运通道一与货物底部之间距离很近，而载运通道二位于在承重梁横向下端位置距离货物底部较远，相对于将载运通道二设为方形而言，半圆形通槽的载运通道二，在叉车叉具载运货物时受力方向分布更均匀，载运货物也更加平稳。优选地，所述的承重梁上横向分布的载物通道二为U型通槽。将承重梁上横向分布的载物通道二设为U型通槽，比载运通道二较深，叉车叉具在进入载物通道二分离货物时也更容易。优选地，所述的承重梁顶部设有若干个开口槽。在承重梁顶部开有若干个开口槽，在保证托盘的载运强度的情况下，达到了节约托盘材料、减轻托盘重量的目的。[0016]优选地，所述的托盘底座为方管。[0017]托盘底座选用方管，比选用槽钢或工字钢受力更好，叉车载运货物着地时更平稳。[0018]优选地，所述的方管等距平行分布且纵向垂直于承重梁。[0019]优选地，所述的方管底部设有防滑垫。[0020]在方管底部安装有防滑垫，叉车叉具在载运货物和分离货物时，增大了托盘与地 面的摩擦力，托盘也更加稳固不易滑动，提高了货物转移分离效率。[0021]综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是本实用新型所述 的一种双向叉卸货物托盘，不仅在承重梁纵向设有载运通道一、载物通道一之外，还在承重 梁横向设置有载运通道二、载物通道二，这样形成了 2个相互垂直方向的载运和载物通道， 托盘就可供两个或两个以上的叉车同时在不同方向，即纵向载运通道一和横向载物通道二 双向，或者横向载运通道二和纵向载物通道一双向，进行货物的转移或分离，提高了作业效 率；载运通道二、载物通道二设计为弧形通槽，承重梁上还开有开口槽，优化了结构，节约了 材料；方管底部加设的防滑垫，使托盘更加稳固，进一步的提高了货物分离效率。
[0022]图1是本实用新型的三维结构示意图；[0023]图2为图1的俯视图；[0024]图3为图1的正视图；[0025]图4为图1的侧视图；[0026]图5为图4的局部结构放大示意图；[0027]图6为图2中A-A剖视图；[0028]图7为图2中B-B剖视图。[0029]图中标记[0030]1、承重梁，2、方管，3、防滑垫，4、载运通道一，5、载物通道一，6、载运通道二，7、载物通道二，8、开口槽。
具体实施方式
[0031 ]
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明。[0032]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施 例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本 实用新型，并不用于限定本实用新型。[0033]如图1-7所示，一种双向叉卸货物托盘，包括至少两根托盘底座，以及至少两根垂 直安装在所述托盘底座上的承重梁1，每个承重梁I内部设有大于叉具叉齿宽度的通孔，作 为载运通道一 3 ;相邻承重梁I之间距离大于叉具叉齿宽度，且其距离空位作为载物通道一 4。每个承重梁I横向相同位置分别设有上下交错分布的通槽，即承重梁I上开口向下的一 组通槽为载运通道二 6，承重梁I上开口向上的另一组通槽作为载物通道二 7。托盘底座包 括多根方管2。这样形成了两个相互垂直方向的载运和载物通道，即纵向载运通道一 3和横 向载物通道二 6双向，或者横向载运通道二 5和纵向载物通道一 4双向，就可供两个或两个以上的叉车在不同方向，同时进行货物的双向转移或分离，提高作业效率。特别的，将承重梁I的通孔设计为倒U型通槽，开口端朝下并焊接在方管2上，这样叉车叉具上的叉齿在对准承重梁I的倒U型通槽时，可以从通槽开口处对准，更容易进入通槽；进一步再将载运通道二 6和载物通道二 7设计为弧形等距分布的通槽，在保证了承重梁I的强度基础上，节约了承重梁的材料，减轻了重量；且载运通道二 6设为半圆形通槽，相对于将载运通道二 6设为方形而言，半圆形通槽的载运通道二 6，在叉车叉具载运货物时受力方向分布更均匀，载运货物也更加平稳；载物通道二 7设为U型通槽，即比载运通道二 7更深，叉车叉具在进入载物通道二 7分离货物时也更容易。如图1和6所示，在承重梁顶部还开有若干个开口槽8，在保证托盘的载运强度的情况下，还能达到了节约托盘材料、减轻托盘重量的目的。方管等距平行分布且纵向垂直于承重梁1，方管2底部还设有防滑垫3。叉车叉具在载运货物和分离货物时，在方管2底部安装的防滑垫3可以增大托盘与地面的摩擦力，托盘也更加稳固不易滑动，保证了货物转移分离效率的提高。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种双向叉卸货物托盘，包括至少两根托盘底座，以及至少两根垂直安装在所述托盘底座上的承重梁(I)，其特征在于，所述每个承重梁(I)内部设有大于叉具叉齿宽度的通孔，作为载运通道一(4)，所述相邻承重梁(I)之间距离大于叉具叉齿宽度，其距离空位作为载物通道一(5);所述每个承重梁(I)横向相同位置分别设有上下交错分布的通槽，即承重梁(I)上开口向下的一组通槽为载运通道二(6)，承重梁上开口向上的另一组通槽作为载物通道二(7)。
2.根据权利要求1所述的双向叉卸货物托盘，其特征在于，所述的承重梁(I)的通孔为倒U型、大小彼此相同，且开口端向下并与方管(2)相互焊接。
3.根据权利要求1所述的双向叉卸货物托盘，其特征在于，所述的承重梁(I)之间等距平行分布。
4.根据权利要求1所述的双向叉卸货物托盘，其特征在于，所述的承重梁(I)上横向分布的载运通道二(6)和载物通道二(7)之间等距分布。
5.根据权利要求1或4所述的双向叉卸货物托盘，其特征在于，所述的承重梁(I)上横向分布的载运通道二出)为半圆形通槽。
6.根据权利要求1或4所述的双向叉卸货物托盘，其特征在于，所述的承重梁(I)上横向分布的载物通道二(7)为U型通槽。
7.根据权利要求1所述的双向叉卸货物托盘，其特征在于，所述的承重梁(I)顶部设有若干个开口槽(8)。
8.根据权利要求1所述的双向叉卸货物托盘，其特征在于，所述的托盘底座为方管⑵。
9.根据权利要求8所述的双向叉卸货物托盘，其特征在于，所述的方管(2)等距平行分布。
10.根据权利要求9所述的双向叉卸货物托盘，其特征在于，所述的方管(2)底部设有防滑垫⑶。
专利摘要本实用新型公开了一种双向叉卸货物托盘，包括至少两根托盘底座，以及至少两根垂直安装在所述托盘底座上的承重梁，每个承重梁内部设有大于叉具叉齿宽度的通孔，作为载运通道一，相邻承重梁之间距离大于叉具叉齿宽度，且其距离空位作为载物通道一；每个承重梁横向相同位置分别设有上下交错分布的通槽，即承重梁上开口向下的一组通槽为载运通道二，承重梁上开口向上的另一组通槽作为载物通道二；托盘底座包括多根方管。本实用新型形成了两个相互垂直方向的载运和载物通道，托盘就可供两个或两个以上的叉车同时在不同方向进行货物的转移或分离，提高了作业效率，同时优化了结构，节约了成本。
文档编号B65D19/26GK202828336SQ20122053114
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月17日 优先权日2012年10月17日
发明者张勇, 杨守明, 王大为, 鲜云芳, 王德昆, 胡伟, 王成刚, 蒋朝义, 杨健, 杨永惠, 罗道勇, 代应洪 申请人:四川宏达股份有限公司