专利名称：一种自动适应翻卸车型的翻车机平台系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种翻车机平台系统，尤其涉及一种自动适应翻卸车型的翻车机平台系统。
背景技术：
翻车机系统是散物料处理的重要设备，由于其担负着将散料货运列车车厢中的物料自动卸车的重任，通常处于散料进场的咽喉位置，对散物料的吞吐能力起着无可替代的作用。翻车机系统广泛应用于各大港口、钢厂、电厂等矿石、煤炭散物料储运中转中心，各散料中心均面对着运送来料车型不统一的问题。在翻卸不同车型时，旋转车钩需位于翻卸平台与陆地侧固定平台之间。因此，为了实现自动翻卸，对平台长度的要求也是不相同的。为了不重复投资，实用新型一种兼容不同车长的翻车机平台系统是具有重大价值和意义的。但目前大多数采用人工对平台的长度进行切换，自动化程度低，劳动强度大，在切换平台时费时费力，无法满足自动化生产高生产率的要求。因此，实用新型一种可以自动对翻卸平台进行切换的平台系统来适应不同的火车车型，将会大大提高翻车机的兼容性和工作效率，是十分有必要的。
发明内容本实用新型的目的在于系统可以自动判断来车车型，并自动切换翻卸平台的长度，然后向中控系统发送平台切换完毕的信号，可以进行翻卸作业的一种自动适应翻卸车型的翻车机平台系统。本实用新型的一种自动适应翻卸车型的翻车机平台系统，它包括固定端，所述的固定端包括与地面固定设置的固定支架，固定端延伸平台上部与所述的固定支架铰接相连，所述的固定端延伸平台下部与第一液压缸通过第一旋转轴转动相连，所述的第一液压缸的推杆与固定端延伸平台相连，旋转端与所述的固定端相对间隔设置，所述的旋转端包括安装在翻车旋转机构上的支撑架，旋转端延伸平台与支撑架上部铰接相连，所述的支撑架下部与第二液压缸通过第二旋转轴转动相连，所述的第二液压缸的推杆与旋转端延伸平台相连，所述的固定端延伸平台能够在第一液压缸的带动下设置在旋转端和旋转端之间的间隙位置，所述的旋转端延伸平台能够在第二液压缸的带动下设置在旋转端和旋转端之间的间隙位置，在所述的第一、第二旋转轴上分别安装有一个角度传感器，两个所述的角度传感器与控制系统相连，第一、二液压缸分别与控制系统相连，所述的控制系统与车型判定系统通过通讯线相连，所述的控制系统用于读取车型判定系统输出的车型信号并向第一液压缸或第二液压缸输出伸缩控制信号，所述的控制系统用于读取两个角度传感器输出的平台位置信号并向第一、二液压缸输出停止控制信号。本实用新型的优点:通过一套自动的系统，可以对翻卸车型进行自动适应。本结构简单、易于实施，为翻车机在兼容不同车型时的工艺提供了简单可行快捷高效的结构。
图1是本实用新型的一种自动适应翻卸车型的翻车机平台系统的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作以详细描述。如图所示，本实用新型的一种自动适应翻卸车型的翻车机平台系统，它包括固定端，所述的固定端包括与地面固定设置的固定支架，固定端延伸平台2上部与所述的固定支架铰接相连，所述的固定端延伸平台下部与第一液压缸4通过第一旋转轴转动相连，所述的第一液压缸的推杆与固定端延伸平台相连，旋转端与所述的固定端相对间隔设置，所述的旋转端包括安装在翻车旋转机构上的支撑架，旋转端延伸平台I与支撑架上部铰接相连，所述的支撑架下部与第二液压缸3通过第二旋转轴转动相连，所述的第二液压缸的推杆与旋转端延伸平台相连，所述的固定端延伸平台能够在第一液压缸4的带动下设置在旋转端和旋转端之间的间隙位置，所述的旋转端延伸平台能够在第二液压缸的带动下设置在旋转端和旋转端之间的间隙位置，在所述的第一、第二旋转轴上分别安装有一个角度传感器5、6，两个所述的角度传感器与控制系统相连，第一、二液压缸分别与控制系统相连，所述的控制系统与车型判定系统通过通讯线相连，所述的控制系统用于读取车型判定系统输出的车型信号并向第一液压缸或第二液压缸输出伸缩控制信号，所述的控制系统用于读取两个角度传感器输出的平台位置信号并向第一、二液压缸输出停止控制信号。本装置中的车型判定系统负责对运载来料的列车车型进行自动判定，主要由安装在定位车上的光电感应装置组成，定位车采用匀速运行通过第一节车厢，根据两次通过车厢间隙或测量两次通过车轮的时间，可计算出车厢的长度或轮距，依次对车型进行判定。同时车型也可以由操作员人工输入或火车部门的连锁信号输入进行设定。平台切换系统主要包括固定端与旋转端的延伸平台各一套。在接到需要对平台进行切换的命令后，由液压系统带动油缸对延伸平台进行收回或打开的动作，实现两套延伸平台的切换。旋转端能够随翻车旋转机构旋转。角度传感器可以分别读取两个延伸平台的角度，并输入至控制系统。本系统的工作过程如下:本过程以长平台切换短平台的过程(即来车车型为C80，作业平台形式为C70A时)为例。首先由定位车上的光电传感器判定车型为C80，与当前设置平台对比发现，需要进行切换，将目前的长平台切换为短平台。此时，旋转端延伸平台(图1中的I)处于水平(即打开)位置，接到平台切换命令后，该延伸平台的液压缸(图1中的3)收缩，带动旋转端延伸平台I收回至垂直位置。然后，固定端的延伸平台(图1中的2)在该延伸平台的液压缸(图1中的4)伸出带动下，顶升直至水平位置。同时两转轴处的角度传感器(图1中的5、6)向控制系统发送平台角度位置的信号，平台切换流程完毕。同样，短平台切换长平台的过程类似。翻车机在对于不同车长的列车进行翻卸时，本系统可改变翻转平台的长度，从而使一套翻车机系统可以适应不同车长的列车，且这一过程由系统自动完成。
权利要求1.一种自动适应翻卸车型的翻车机平台系统，其特征在于:它包括固定端，所述的固定端包括与地面固定设置的固定支架，固定端延伸平台上部与所述的固定支架铰接相连，所述的固定端延伸平台下部与第一液压缸通过第一旋转轴转动相连，所述的第一液压缸的推杆与固定端延伸平台相连，旋转端与所述的固定端相对间隔设置，所述的旋转端包括安装在翻车旋转机构上的支撑架，旋转端延伸平台与支撑架上部铰接相连，所述的支撑架下部与第二液压缸通过第二旋转轴转动相连，所述的第二液压缸的推杆与旋转端延伸平台相连，所述的固定端延伸平台能够在第一液压缸的带动下设置在旋转端和旋转端之间的间隙位置，所述的旋转端延伸平台能够在第二液压缸的带动下设置在旋转端和旋转端之间的间隙位置，在所述的第一、第二旋转轴上分别安装有一个角度传感器，两个所述的角度传感器与控制系统相连，第一、二液压缸分别与控制系统相连，所述的控制系统与车型判定系统通过通讯线相连，所述的控制系统用于读取车型判定系统输出的车型信号并向第一液压缸或第二液压缸输出伸缩控制信号，所述的控制系统用于读取两个角度传感器输出的平台位置信号并向第一、二 液压缸输出停止控制信号。
专利摘要本实用新型公开了一种自动适应翻卸车型的翻车机平台系统，它包括固定端，固定端包括与地面固定设置的固定支架，固定端延伸平台上部与固定支架铰接相连，固定端延伸平台下部与第一液压缸通过第一旋转轴转动相连，第一液压缸的推杆与固定端延伸平台相连，旋转端包括安装在翻车旋转机构上的支撑架，旋转端延伸平台与支撑架上部铰接相连，支撑架下部与第二液压缸通过第二旋转轴转动相连，第二液压缸的推杆与旋转端延伸平台相连，在第一、第二旋转轴上分别安装有一个角度传感器。本结构可以对翻卸车型进行自动适应。
文档编号B65G67/48GK203079343SQ201320025268
公开日2013年7月24日 申请日期2013年1月17日 优先权日2013年1月17日
发明者乔杨, 乔朝起, 胡艳, 翟胜, 王鑫 申请人:中交一航局安装工程有限公司