专利名称：一种新型接头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种流体装卸过程的连接设施，尤其涉及一种汽车罐车与装卸设施连接的新型接头。
背景技术：
目前，我国汽车罐车普遍采用KJB接头，KJB接头存在难安装、易泄漏和现场排放等问题，对于不同厂家、不同批次的KJB接头问题更加突出。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种易于操作的新型接头，解决了通用接头难安装、易泄漏和现场排放等问题，实现易于操作的无污染装卸作业。为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是:将通用的插入连接改为螺纹连接、将单管改为双管、让残余流体按要求排放，实现易操作、无泄漏和无污染。新型接头主要包括:阳头、阴头、套筒、限位板，其特点是套筒两头都有螺纹。为使本实用新型起到更好的技术效果:更进一步的技术方·案是所述阳头为一根圆管，前端面平整光滑、中部设有一个外壁带有螺纹的短节、后端设有法兰。更进一步的技术方案是所述阴头为一根圆管，前端设有圆形短管、圆管与短管的连接面平整光滑，中段外壁设有支撑板，后段向上设有放空管、放空管中部设有阀门、顶部设有集油池。更进一步的技术方案是所述套筒为一根圆管，前段和后段内壁均设有螺纹、中部外壁设有手柄，后部内壁设有密封板。更进一步的技术方案是所述限位板为一中空圆板，外边缘设有外壁带有螺纹的短节，靠近内边缘向外设有导油管、导油管设有三通和阀门、一端与阴头连接。
图1新型接头示意图。图中:1、阳头；2、短节；3、阴头；4、短管；5、套管；6、支撑板；7、手柄；8密封板；9、限位板；10、放空管；11、导油管；12、短节；13、法兰。
具体实施方式
以下结合附图，详细说明一种新型接头的具体实施方式
。如图1所示，一种新型接头，主要包括阳头(I)、阴头(3)、套筒(5)和限位板
(9)，所述阳头(I)前端面平整光滑、中部设有一个外壁带有螺纹的短节(2)、后端设有法兰(13)，所述阴头(3)前端设有短管(4)、中段外壁设有支撑板￠)、后段向上设有放空管(10)、放空管(10)上设有阀门和集油池，所述套筒(5)套在阴头(3)上、前段和后段内壁均设有螺纹、中部外壁设有手柄(7)、后部内壁设有密封板(8)，密封板(8)位于支撑板(6)和限位板(9)之间，所述限位板(9)设在阴头(3)上、处于放空管(10)的前面、外边缘设有外壁带有螺纹的短节(12)，靠近内边缘向后设有导油管(11)、导油管(11)设有三通和阀门、其中一端与阴头(3)连接。使用时:通过阳头(I)的法兰把新型接头永久连接在罐车上，通过阴头(3)的后端把阴头(3)永久连接在卸油管上，握住手柄(7)把套管(5)套在短节(2)上并旋转到不能转动为止，打开罐车上的阀门开始卸油；通过放空管(10)观察罐车存油，卸油结束前打开放空管(10)，稍后关闭罐车阀门；关闭放空管(10)，打开导油管(11)上的阀门，握住手柄(7)把套管(5)从短节(2)卸下，迅速套在短节(12)上并旋转到不能转动为止，将新型接头向上竖起放置即可。`
权利要求1.一种新型接头，主要包括阳头(I)、阴头(3)、套筒(5)和限位板(9)，所述阳头(I)前端面平整光滑、中部设有一个外壁带有螺纹的短节(2)、后端设有法兰，所述阴头(3)前端设有短管(4)、中段外壁设有支撑板(6)，所述套筒(5)套在阴头(3)上、前段和后段内壁均设有螺纹、中部外壁设有手柄(7)、后部内壁设密封板(8)，所述限位板(9)设在阴头(3)上、外边缘设有外壁带有螺纹的短节(12)。
2.根据权利要求1所述的新型接头，其特征在于阴头(3)后段向上设有放空管(10)，放空管(10)上设有 阀门和集油池。
3.根据权利要求1所述的新型接头，其特征在于限位板(9)靠近内边缘向后设有导油管(11)，导油管(11)设有三通和阀门、其中一端与阴头(3)连接。
专利摘要一种新型接头，主要包括阳头(1)、阴头(3)、套筒(5)和限位板(9)，所述阳头(1)前端面平整光滑、中部设有一个外壁带有螺纹的短节(2)、后端设有法兰(13)，所述阴头(3)前端设有短管(4)、中段外壁设有支撑板(6)、后段向上设有放空管(10)，所述套筒(5)套在阴头(3)上、前段和后段内壁均设有螺纹、中部外壁设有手柄(7)、后部内壁设有密封板(8)，所述限位板(9)设在阴头(3)上、外边缘设有外壁带有螺纹的短节(12)，靠近内边缘向后设有导油管(11)；其特点是套筒两头都有螺纹，形成双头、双管、三层密封，让残余流体按要求排放，实现无泄漏、零污染。
文档编号B67C9/00GK203112484SQ20132006904
公开日2013年8月7日 申请日期2013年2月6日 优先权日2013年2月6日
发明者梁先锋 申请人:梁先锋