可调松紧的输煤用输送机尾部机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种输送机，尤其是涉及一种可调松紧的输煤用输送机尾部机构。其主要是解决现有技术所存在的输送机的尾部机构结构较为复杂，安装较为不易，使得输送机的输送效率较低，输送成本较高等的技术问题。本实用新型包括中间架(1)与尾架(2)，其特征在于所述的尾架(2)上设有轨道(7)，轨道上滑动连接有滑动小车(8)，滑动小车上设有尾部滚筒(3)，滑动小车通过钢丝绳(10)连接有防爆型液压油缸(11)，中间架上设有支柱(4)，支柱上固定有导料槽(5)，导料槽下部设有挡煤板(6)，导料槽的上方设有落煤漏斗(9)。
【专利说明】可调松紧的输煤用输送机尾部机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种输送机，尤其是涉及一种可调松紧的输煤用输送机尾部机构。
【背景技术】
[0002]输送机历史较为悠久，中国古代的高转筒车和提水的翻车，是现代斗式提升机和刮板输送机的雏形。输送机是在一定的线路上连续输送物料的物料搬运机械，又称连续输送机。输送机可进行水平、倾斜输送，也可组成空间输送线路，输送线路一般是固定的。输送机输送能力大，运距长，还可在输送过程中同时完成若干工艺操作，所以应用十分广泛。现有的输送机大都为带式输送，即通过将物料放置于输送带上，由电机转动带动输送带运动，将物料输送至相应的高度或指定位置。但是这种输送机的尾部机构结构较为复杂，安装较为不易，使得输送机的输送效率较低，输送成本较高。
实用新型内容
[0003]本实用新型是提供一种可调松紧的输煤用输送机尾部机构，其主要是解决现有技术所存在的输送机的尾部机构结构较为复杂，安装较为不易，使得输送机的输送效率较低，输送成本较高等的技术问题。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
[0005]本实用新型的可调松紧的输煤用输送机尾部机构，包括中间架与尾架，所述的尾架上设有轨道，轨道上滑动连接有滑动小车，滑动小车上设有尾部滚筒，滑动小车通过钢丝绳连接有防爆型液压油缸，中间架上设有支柱，支柱上固定有导料槽，导料槽下部设有挡煤板，导料槽的上方设有落煤漏斗。
[0006]作为优选，所述的导料槽为多段式。
[0007]因此，本实用新型的输送机的尾部机构结构较为简单，安装较为容易，使得输送机输送效率较高，输送成本较低。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]附图I是本实用新型的一种结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0010]实施例：本例的可调松紧的输煤用输送机尾部机构，如图1，包括中间架I与尾架2，尾架上设有轨道7，轨道上滑动连接有滑动小车8，滑动小车上设有尾部滚筒3，滑动小车通过钢丝绳10连接有防爆型液压油缸11，中间架上设有支柱4，支柱上固定有导料槽5，导料槽下部设有挡煤板6，导料槽的上方设有落煤漏斗9。导料槽为多段式。
[0011]以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
【权利要求】
1.一种可调松紧的输煤用输送机尾部机构，包括中间架（I)与尾架（2)，其特征在于所述的尾架（2)上设有轨道（7)，轨道上滑动连接有滑动小车（8)，滑动小车上设有尾部滚筒(3)，滑动小车通过钢丝绳（10)连接有防爆型液压油缸（11)，中间架上设有支柱（4)，支柱上固定有导料槽（5)，导料槽下部设有挡煤板(6)，导料槽的上方设有落煤漏斗（9)。
2.根据权利要求1所述的可调松紧的输煤用输送机尾部机构，其特征在于所述的导料槽（5)为多 段式。
【文档编号】B65G21/00GK203439603SQ201320346178
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年5月31日 优先权日:2013年5月31日
【发明者】胡相兰 申请人:胡相兰