垃圾箱及其闸门驱动装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种垃圾箱闸门驱动装置，包括安装在箱体上的油缸支撑座、与所述油缸支撑座连接的油缸、安装在闸门上的连接座、安装在所述箱体上的限位座、设置在所述限位座上的限位轴承，以及钢丝绳；所述钢丝绳的一端与所述活塞连接，另一端跨过所述限位轴承后与所述连接座连接。本实用新型还公开了一种采用上述闸门驱动装置的垃圾箱。本实用新型一实施例中用钢丝绳将设置在箱体上的油缸中的活塞与设置在闸门上的连接座连接，卸载垃圾时，当垃圾箱的后门打开时，油缸开始运动令活塞收缩从而通过钢丝绳带动闸门相对与后门升起，可以方便地将后门与闸门处残留的垃圾清理干净。
【专利说明】垃圾箱及其闸门驱动装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及垃圾处理设备，特别涉及一种垃圾箱及其闸门驱动装置。
【背景技术】
[0002]目前，国内对城市垃圾的处理方式，主要是以垃圾压缩装置对垃圾箱内的垃圾进行压缩，然后，以拉臂车将垃圾箱转运到填埋厂，再卸出垃圾进行填埋处理。这种垃圾箱的后部设有后门，后门上配合设有闸门，闸门可以提起和落下。当闸门提起时，通过垃圾压缩装置可对垃圾进行压缩；压缩完成后，将闸门落下，使垃圾箱关闭。在压缩完成后闸门落下时，不可避免的在闸门处存在夹渣的问题；在倾倒垃圾时，闸门处夹住的残留垃圾依然无法清理干净。现有的方法通常是:在闸门被压缩机提起时，工人进入箱体内清理或干脆不做清理，这种处理方式会导致闸门处残留垃圾增多，进而导致垃圾箱的密封性能严重下降。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种可有效地解决闸门处夹渣问题的垃圾箱及其闸门驱动装置。
[0004]本实用新型是这样实现的，提供一种垃圾箱闸门驱动装置，包括安装在垃圾箱的箱体上的油缸支撑座、与所述油缸支撑座连接并具有活塞的油缸、安装在垃圾箱的闸门上的连接座、安装在所述箱体上的限位座、设置在所述限位座上的限位轴承，以及钢丝绳；所述钢丝绳的一端与所述活塞连接，另一端跨过所述限位轴承后与所述连接座连接。
[0005]进一步地，所述垃圾箱闸门驱动装置还包括转轴；所述油缸通过所述转轴与所述油缸支撑座活动连接。
[0006]进一步地，所述垃圾箱闸门驱动装置还包括钢丝扣；所述钢丝绳通过所述钢丝扣与所述活塞连接。
[0007]进一步地，所述限位轴承转动地设置在所述限位座上。
[0008]本实用新型还提供一种垃圾箱，包括箱体、活动地安装在所述箱体上的后门、活动地安装在所述后门中的闸门，以及上述闸门驱动装置。
[0009]进一步地，所述垃圾箱还包括锁紧装置；所述锁紧装置将所述后门与所述箱体锁紧。
[0010]进一步地，所述闸门驱动装置的限位座设置在所述箱体的边缘并与所述后门相邻。
[0011]本实用新型一实施例中的垃圾箱及其闸门驱动装置中用钢丝绳将设置在箱体上的油缸中的活塞与设置在闸门上的连接座连接，可利用油缸中活塞的往复运动驱动闸门相对于后门运动；这样，卸载垃圾时，当垃圾箱的后门打开时，油缸开始运动令活塞收缩，从而通过钢丝绳带动闸门相对与后门升起，这样，可以方便地将后门与闸门处残留的垃圾清理干净，从而确保后门与闸门之间无垃圾残留，可有效地解决闸门处夹渣问题，并可解决闸门处垃圾重复堆积的问题，从而确保垃圾箱的密封性能。【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型一实施例中垃圾箱的结构示意图。
[0013]图2为图1中垃圾箱的一侧壁去除后的另一角度的示意图。
[0014]图3为图1中垃圾箱的闸门驱动装置的放大示意图。
【具体实施方式】
[0015]为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0016]图1所示为本实用新型一实施例中垃圾箱100的结构示意图。图2所示为图1中垃圾箱100的一侧壁去除后的另一角度的示意图。如图1和图2所示，垃圾箱100包括箱体110、后门120、锁紧装置130、闸门140和闸门驱动装置150。其中，后门120可转动地安装在箱体110的后侧，并可通过锁紧装置130与箱体110锁紧；闸门140可活动地安装在后门120中，并可在闸门驱动装置150控制下相对于闸门140运动。
[0017]具体地，如图3所示，闸门驱动装置150包括油缸支撑座151、转轴152、油缸153、连接座158、限位座156、限位轴承157和、钢丝扣154、钢丝绳155、。
[0018]其中，油缸支撑座151可通过焊接等方式固定在箱体110上，例如，可将油缸支撑座151焊接在箱体110上方的横筋上。
[0019]油缸153可通过转轴152与油缸支撑座151可转动地连接。这样，油缸153可以转轴152为转动中心相对于油缸支撑座151和箱体110转动，从而根据实际使用需求调整油缸153的位置。油缸153具有活塞1532。
[0020]连接座158安装在闸门140上，可用于带动闸门140相对于后门120运动。
[0021]限位座156设置在箱体110的后侧边缘，并与后门120相邻。
[0022]限位轴承157可通过转轴连接等方式安装在限位座156中，可用于限定或固定钢丝绳155的运动轨迹。
[0023]钢丝绳155的一端通过钢丝扣154与活塞1532连接，另一端跨过限位轴承157后与闸门140连接。
[0024]上述为本实用新型一实施例中垃圾箱100及其闸门驱动装置150的具体结构，下
面简述其工作原理。
[0025]卸载垃圾时，当垃圾箱110的后门120通过油缸等打开时，油缸153开始运动令活塞1532收缩，从而通过钢丝绳155带动闸门140相对与后门120升起，这样，可以方便地将后门120与闸门140处残留的垃圾清理干净，从而确保后门120与闸门140之间无垃圾残留，可有效地解决闸门140处夹渣问题，并可解决闸门140处垃圾重复堆积的问题，从而确保垃圾箱110的密封性能。
[0026]卸载完垃圾，当垃圾箱110的后门120通过油缸等关闭时，油缸153再次开始运动令活塞1532伸长,从而通过钢丝绳155带动闸门140相对与后门120下落(或者说,钢丝绳155对后门120的作用力较小或无作用力，闸门140可在其自身重力作用下下落)，从而将垃圾箱100封闭。[0027]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种垃圾箱闸门驱动装置，其特征在于，包括安装在垃圾箱的箱体上的油缸支撑座、与所述油缸支撑座连接并具有活塞的油缸、安装在垃圾箱的闸门上的连接座、安装在所述箱体上的限位座、设置在所述限位座上的限位轴承，以及钢丝绳；所述钢丝绳的一端与所述活塞连接，另一端跨过所述限位轴承后与所述连接座连接。
2.根据权利要求1所述的垃圾箱闸门驱动装置，其特征在于，所述垃圾箱闸门驱动装置还包括转轴；所述油缸通过所述转轴与所述油缸支撑座活动连接。
3.根据权利要求1所述的垃圾箱闸门驱动装置，其特征在于，所述垃圾箱闸门驱动装置还包括钢丝扣；所述钢丝绳通过所述钢丝扣与所述活塞连接。
4.根据权利要求1所述的垃圾箱闸门驱动装置，其特征在于，所述限位轴承转动地设置在所述限位座上。
5.一种垃圾箱，其特征在于，包括箱体、活动地安装在所述箱体上的后门、活动地安装在所述后门中的闸门，以及如权利要求1至4中任何一项所述的闸门驱动装置。
6.根据权利要求5所述的垃圾箱，其特征在于，所述垃圾箱还包括锁紧装置；所述锁紧装置将所述后门与所述箱体锁紧。
7.根据权利要求5所述的垃圾箱，其特征在于，所述闸门驱动装置的限位座设置在所述箱体的边缘并与所述后门相邻。
【文档编号】B65F1/14GK203529225SQ201320529628
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年8月28日 优先权日:2013年8月28日
【发明者】单小鹏, 刘智成, 张中锋, 张存明 申请人:深圳东风汽车有限公司