桥式整车出口包装支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及车辆运输【技术领域】，提供了桥式整车出口包装支架，其特征在于，2个支撑横梁，为三角形钢杆，并且上方与2个叉齿套连接，下方与连接板相连接；2个支架立柱，分别与2个连接板、立柱连接杆通过螺丝连接，并且在2侧具有小孔，用于与集装箱相连接。2个叉齿套为矩形钢块，并且成中心轴对称结构分布在2个支撑横梁上。2个支架立柱还包含：底座、立柱、2根长支架、2根短支架，并且立柱与底座的中心位置相连接，2根长支架与底座、立柱成八字形连接，2根短支架与立柱顶板、立柱成倒八字形连接。本实用新型有效的解决了成本高、稳固性不好、结构复杂、占用空间大、不可拆卸导致装箱、拆箱复杂等问题。
【专利说明】桥式整车出口包装支架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆运输【技术领域】，特别涉及一种桥式整车出口包装支架。
【背景技术】
[0002]在进出口汽车贸易中，对于出口批量小，滚装船不能涉及的地方等，采用集装箱装载整车是普遍现象。为了最大程度的利用集装箱的空间，已经开始采用在集装箱内安装分层的支架系统，用以将汽车固定，在运输过程中，可以保证汽车的安全，并且使汽车的装卸更加方便。
[0003]目前用于运输整车的支架普遍存在成本高、稳固性不好、结构复杂、占用空间大、不可拆卸导致装箱、拆箱复杂。
[0004]因此，车辆运输【技术领域】急需一种占用空间小、稳固性好、结构简单、可拆卸，并且装箱、拆箱方便快捷的桥式整车出口包装支架。
实用新型内容
[0005]本实用新型提供了桥式整车出口包装支架，技术方案如下:
[0006]桥式整车出口包装支架，其特征在于，包括:
[0007]2个支撑横梁，为三角形钢杆，并且上方与2个叉齿套连接，下方与连接板相连接；
[0008]2个支架立柱，分别与2个连接板、立柱连接杆通过螺丝连接，并且在2侧具有小孔，用于与集装箱相壁支撑，消除装箱间隙。
[0009]如上所述的桥式整车出口包装支架，其中，2个叉齿套为矩形钢板折边而成，并且成中心轴对称结构分布在2个支撑横梁上。
[0010]如上所述的桥式整车出口包装支架，其中，2个支架立柱还包含:底座、立柱、2根长支架、2根短支架，并且立柱与底座和顶座的中心位置相连接，2根长支架与底座、立柱成八字形连接，2根短支架与立柱顶板、立柱成倒八字形连接。
[0011]如上所述的桥式整车出口包装支架，其中，支架立柱采用钢材。
[0012]本实用新型的有益效果是:
[0013]1.可拆卸，不运输整车时，将本实用新型进行拆卸、摆放起来，占用空间小，空间利
用率高。
[0014]2.通过支架立柱与集装箱相连接，并且支架立柱上具有八字形和倒八字形的支架，都增强了稳固性、不易晃动，使其运输整车时更加平稳、安全性更高。
[0015]3.本实用新型采用钢材，在保证稳固性、安全性不变的情况下，降低了成本，提高经济效益。
[0016]4.通过螺齿进行活性连接，使其能够拆卸，装箱、拆箱更加方便、快捷。
[0017]5.操作简单、作业时间短，提高工作效率。
[0018]6.适用于多种类型的车辆的运输，具有更加广泛的适用性。【专利附图】
【附图说明】
[0019]下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本实用新型:
[0020]图1是本实用新型桥式整车出口包装支架的结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]为了使本实用新型技术实现的措施、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0022]图1是本实用新型桥式整车出口包装支架的结构示意图。2个支撑横梁1，为三角形钢杆，并且上方与2个叉齿套2连接，下方与连接板3相连接；2个支架立柱4，分别与2个连接板3、立柱连接杆5通过螺齿连接，并且在2侧具有小孔6，用于与集装箱相连接。
[0023]2个叉齿套2为矩形钢块，并且成中心轴对称结构分布在2个支撑横梁I上。
[0024]2个支架立柱4还包含:底座7、立柱8、2根长支架9、2根短支架10，并且立柱8与底座7的中心位置相连接，2根长支架9与底座7、立柱8成八字形连接，2根短支架10与立柱8顶板、立柱8成倒八字形连接。
[0025]支架立柱4采用钢材。
[0026]本实用新型实施时，首先，车辆后直行驶入集装箱至碰到后轮定位座，叉车将车辆提升至支撑横梁I高度，2侧安装人员移动本实用新型，将支撑横梁I放在车轮下方，使其进入啮合状态；然后，叉车退出集装箱；工作人员将2个支架立柱4上的小孔6与集装箱进行固定连接后，另一辆车驶入第一辆车下方支架立柱4内，前后轮进行固定，即完成整车的装载工作。
[0027]本实用新型可拆卸，不运输整车时，将本实用新型进行拆卸、摆放起来，占用空间小，空间利用率闻。
[0028]本实用新型通过支架立柱与集装箱相连接，并且支架立柱上具有八字形和倒八字形的支架，都增强了稳固性、不易晃动，使其运输整车时更加平稳、安全性更高，设计非常巧妙。
[0029]本实用新型采用钢材，在保证稳固性、安全性不变的情况下，降低了成本，提高经济效益。
[0030]本实用新型通过螺齿进行活性连接，使其能够拆卸，装箱、拆箱更加方便、快捷。
[0031]本实用新型操作简单、作业时间短，提高工作效率，适用于多种类型的车辆的运输，具有更加广泛的适用性。
[0032]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【权利要求】
1.桥式整车出口包装支架，其特征在于，包括: 桥式整车出口包装支架，其特征在于，包括: 2个支撑横梁，为三角形钢杆，上方与2个叉齿套连接，下方与连接板相连接； 2个支架立柱，分别与2个该连接板、立柱连接杆通过螺丝连接，并且在2侧具有小孔，用于与集装箱相连接。
2.如权利要求1所述的桥式整车出口包装支架，其特征在于，该2个叉齿套为矩形钢块，并且成中心轴对称结构分布在该2个支撑横梁上。
3.如权利要求1所述的桥式整车出口包装支架，其特征在于，该2个支架立柱还包含:底座、立柱、2根长支架、2根短支架，并且该立柱与该底座的中心位置相连接，该2根长支架与该底座、立柱成八字形连接，该2根短支架与立柱顶板、立柱成倒八字形连接。
4.如权利要求1所述的桥式整车出口包装支架，其特征在于，该支架立柱采用钢材。
【文档编号】B65D85/68GK203486364SQ201320642036
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年10月17日 优先权日:2013年10月17日
【发明者】孙承耀 申请人:上海安吉汽车零部件物流有限公司