一种用于集装箱装、卸货的中转装置制造方法
【专利摘要】一种用于集装箱装、卸货的中转装置，包括平板车、两个轨道，平板车置于两个轨道上面，轨道包括面板、支撑体，面板固定安装在支撑体上，面板沿着支撑体前端伸出、构成一个过渡段，支撑体内设有插孔，平板车上固定设有加强钢板。本实用新型一种用于集装箱装、卸货的中转装置，对尾部有无装卸货平台的拖车都适用，给集装箱装卸货提供了方便，可节省人力。
【专利说明】—种用于集装箱装、卸货的中转装置
【技术领域】
[0001]本实用新型一种用于集装箱装、卸货的中转装置，属于集装箱物流领域。
【背景技术】
[0002]现有技术中，集装箱内货物的装卸，基本采用托盘及叉车配合进行装卸，小件货物码放在托盘上。工厂内装卸货物都是用拖车将集装箱运到工厂内，集装箱在车上，叉车不能开进集装箱内，装卸货只能靠人工转运。多数拖车装上集装箱后，尾部有一个供装卸货的平台，集装箱内底板比这个平台高约15公分，装货物时，一个托盘货物只能放在这个平台上，靠人工将货物一件件搬到集装箱内部码放，很费力。少数拖车车尾没有个这平台，用手动液压车放到集装箱内，将整托盘货物用叉车放到手动液压车上，再运到集装箱内部，将货物装进集装箱。卸货情况与此相反。上述方法均存在费时费力的弊端。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种用于集装箱装、卸货的中转装置，对尾部有无装卸货平台的拖车都适用，给集装箱装卸货提供了方便，可节省人力。
[0004]本实用新型采取的技术方案为:一种用于集装箱装、卸货的中转装置，包括平板车、两个轨道，平板车置于两个轨道上面，轨道包括面板、支撑体，面板固定安装在支撑体上，面板沿着支撑体前端伸出、构成一个过渡段，支撑体内设有插孔，平板车上固定设有加强钢板。
[0005]所述平板车由:车轮、轴承、轴和车面板安装组成。
[0006]所述过渡段与集装箱内底板对接，它们的高度相同。
[0007]所述插孔为叉车前叉的插孔。
[0008]本实用新型一种用于集装箱装、卸货的中转装置，采用专用平板车及轨道，可平滑地将整托盘货物送到集装箱内前中后各部位，就地进行装货。卸货也同样完成。不用在集装箱内转运货物，可节省人力。轨道上设有叉车前叉插孔，方便叉车将轨道叉上拖车尾部装卸货平台，防止轨道及平板车跌落，保证了装卸安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0010]图1为本实用新型中转装置的平板车结构示意图；
[0011]图2为本实用新型中转装置的平板车车轮结构示意图；
[0012]图3为本实用新型中转装置的轨道结构示意图；
[0013]图4为本实用新型中转装置结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]如图f图4所示，一种用于集装箱装、卸货的中转装置，包括平板车1、两个轨道，平板车I置于两个轨道上面，轨道包括面板6、支撑体8，面板6固定安装在支撑体8上，面板6沿着支撑体8前端伸出、构成一个过渡段9，支撑体8内设有插孔7，平板车I上固定设有加强钢板4。所述平板车I由:车轮2、轴承5、轴3和车面板安装组成。
[0015]所述过渡段9与集装箱内底板对接，它们的高度相同。所述插孔7为叉车前叉的插孔。支撑体8放在集装箱尾部承载台上。
[0016]实施步骤:将叉车前叉插入前叉插孔，将两个专用轨道和平板车I 一起，放到拖车尾部装卸货平台上，两个专用轨道距离与平板车I宽度一致，轨道前端的过渡段9正好与集装箱内底板对接，高度相同。将平板车放到轨道的面板6上，再用叉车将整托盘货物叉到平板车I上，人工推拉平板车1，车轮2在面板6、过渡段9和集装底板上移动，整托盘货物可送到集装箱内部进行装货。卸货过程与此相反。拖车尾部无装卸货平台时，只用平板车不用轨道即可。
【权利要求】
1.一种用于集装箱装、卸货的中转装置，包括平板车(I)、两个轨道，平板车(I)置于两个轨道上面，其特征在于，轨道包括面板(6)、支撑体(8)，面板(6)固定安装在支撑体(8)上，面板(6)沿着支撑体(8)前端伸出、构成一个过渡段(9)，支撑体(8)内设有插孔(7)，平板车(I)上固定设有加强钢板(4)。
2.根据权利要求1所述一种用于集装箱装、卸货的中转装置，其特征在于，所述平板车Cl)由:车轮(2)、轴承(5)、轴(3)和车面板安装组成。
3.根据权利要求1所述一种用于集装箱装、卸货的中转装置，其特征在于，所述过渡段(9)与集装箱内底板对接，它们的高度相同。
4.根据权利要求1所述一种用于集装箱装、卸货的中转装置，其特征在于，所述插孔(7)为叉车前叉的插孔。
【文档编号】B65G69/22GK203638802SQ201420004703
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2014年1月6日 优先权日:2014年1月6日
【发明者】冯德海, 夏言东 申请人:秭归帝元食品罐头有限责任公司