滑板组件的制作方法

滑板组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种滑板组件，包括：轨道；第一滑板和第二滑板，第一滑板和第二滑板并排设置且在轨道上可移动；固定挂钩，固定挂钩设在第一滑板的邻近第二滑板的一端；活动挂钩，活动挂钩可枢转地设在第二滑板的邻近固定挂钩的一端，且活动挂钩与固定挂钩可分离地配合；以及拨挡装置，拨挡装置邻近轨道设置，其中拨挡装置被构造成当第一滑板和第二滑板移动至拨挡装置且拨挡装置与活动挂钩配合时、活动挂钩与固定挂钩配合以使第一滑板和第二滑板连接，拨挡装置与活动挂钩分离时、活动挂钩与固定挂钩分离。根据本实用新型的滑板组件，有效地保证了第一滑板与第二滑板之间配合连接的牢靠性与分离脱开的安全可靠性。
【专利说明】滑板组件

【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及输送设备领域，尤其是涉及一种滑板组件。

【背景技术】
[0002] 相关技术中指出，滑板输送线通过摩擦电机驱动滑板在轨道上行走，以实现对汽 车等的输送，当滑板运动至末工位时由操作人员将整车开出线体，以实现汽车行业高产能、 低成本、柔性化的生产需求。
[0003] 然而，在线体最后两个工位操作人员将整车开出线体时存在很大安全隐患，其中 四驱车尤为明显，这是由于汽车启动瞬间的反作用力使汽车前轮所在滑板具有向前的运动 趋势，当汽车启动的作用力大于滑板刹车驱动压紧力时，整车跨越滑板将引起相邻滑板裂 开缝隙，采用现有挂钩装置连接相邻两个滑板时，线体转接时需要依靠打开装置将挂钩脱 开，一旦打开装置失效将造成相邻两个滑板不能脱开，容易发生事故，存在安全隐患。另外， 现有挂钩在转接工位时挂钩脱开，而其他位置全部处于钩挂状态，实际上只需要在线体末 尾端2-3个工位钩挂即可，使得此种固定方式适用性差，针对性差。 实用新型内容
[0004] 本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的 目的在于提出一种滑板组件，所述滑板组件可以有效地避免第一滑板与第二滑板连接时的 开缝问题，且保证了第一滑板和第二滑板能够及时配合以及及时分离脱开，可靠性高，针对 性强。
[0005] 根据本实用新型的滑板组件，包括：轨道；第一滑板和第二滑板，所述第一滑板和 第二滑板并排设置且在所述轨道上可移动；固定挂钩，所述固定挂钩设在所述第一滑板的 邻近所述第二滑板的一端；活动挂钩，所述活动挂钩可枢转地设在所述第二滑板的邻近所 述固定挂钩的一端，且所述活动挂钩与所述固定挂钩可分离地配合；以及拨挡装置，所述拨 挡装置邻近轨道设置，其中所述拨挡装置被构造成当所述第一滑板和第二滑板移动至所述 拨挡装置且所述拨挡装置与所述活动挂钩配合时、所述活动挂钩与所述固定挂钩配合以使 所述第一滑板和第二滑板连接，所述拨挡装置与所述活动挂钩分离时、所述活动挂钩与所 述固定挂钩分离。
[0006] 根据本实用新型的滑板组件，通过采用借助拨挡装置使活动挂钩与固定挂钩可分 离地配合，从而有效地保证了第一滑板与第二滑板之间配合连接的牢靠性与分离脱开的安 全可靠性，即有效地解决了第一滑板与第二滑板连接时的开缝问题，以及保证了第一滑板 和第二滑板能够及时分离脱开，针对性强，可靠度高，且滑板组件的结构简单，方便加工。
[0007] 具体地，所述活动挂钩包括：连接座，所述连接座设在所述第二滑板的下表面上； 和活动杆，所述活动杆可枢转地连接在所述连接座上，其中所述活动杆的邻近所述固定挂 钩的一端与所述固定挂钩可分离地配合、且另一端上设有滚轮，所述滚轮在所述拨挡装置 上可滚动。
[0008] 进一步地，所述活动杆的重心靠近所述活动杆的远离所述固定挂钩的一端。由此， 利用了杠杆原理，通过在自然状态下利用活动杆的位于枢转轴左侧部分的重量小于其位于 枢转轴右侧部分的重量，实现活动挂钩尾部自然下垂，头部向上抬起，活动挂钩与固定挂钩 呈脱钩状态。
[0009] 可选地，所述活动杆的邻近所述固定挂钩的一侧的长度小于所述活动杆的另一侧 的长度。由此，方便加工，且节约了材料。
[0010] 进一步地，所述滚轮设在所述活动杆的所述另一端的远离所述第二滑板中心的一 侦k由此，方便安装。
[0011] 进一步地，所述拨挡装置包括：支撑座，所述支撑座适于固定在地面上；和挂钩挡 板，所述挂钩挡板可上下移动地设在所述支撑座上，且所述挂钩挡板的进入端设有第一导 向板，所述第一导向板被构造成从所述挂钩挡板的进入端到所述挂钩挡板的移出端向上倾 斜延伸，其中所述滚轮在所述挂钩挡板的上表面上可滚动。由此，通过设置第一导向板，可 以保证滚轮与挂钩挡板的上表面配合。
[0012] 可选地，所述挂钩挡板通过移动结构可以上下移动地设在所述支撑座上，其中所 述移动结构包括：支撑杆，所述支撑杆设在所述支撑座上；和移动杆，所述移动杆可上下移 动地设在所述支撑杆上，所述挂钩挡板设在所述移动杆的上端。由此，可以根据挂钩的安装 高度调节拨挡装置的高度，以适用于不用高度的滑板输送线，且调节简单方便。
[0013] 可选地，所述滑板组件进一步包括：第二导向板，所述第二导向板设在所述挂钩挡 板的移出端，且所述第二导向板被构造成从所述挂钩挡板的进入端到所述挂钩挡板的移出 端向下倾斜延伸。由此，活动挂钩可以依靠杠杆原理和重力作用自动脱钩。
[0014] 进一步地，所述滑板组件进一步包括：脱钩装置，所述脱钩装置设在所述拨挡装置 的移出端的一侧。
[0015] 具体地，所述脱钩装置包括：脱钩座；和脱钩挡板，所述脱钩挡板可上下移动地设 在所述脱钩座上，所述脱钩挡板的邻近所述拨挡装置的一端设有脱钩板，所述脱钩板被构 造成从所述脱钩挡板的邻近所述拨挡装置的一端到所述脱钩挡板的远离所述拨挡装置的 一端向下倾斜延伸。由此，通过设置脱钩挡板可以在自然脱钩异常时强制第一挂钩部与第 二挂钩部分离开，以保证安全。
[0016] 本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述 中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

【专利附图】

【附图说明】
[0017] 图1是根据本实用新型实施例的滑板组件的活动挂钩与固定挂钩处于配合状态 的立体图；
[0018] 图2是图1中圈示的A部放大图；
[0019] 图3是图1中所示的滑板组件的主视图；
[0020] 图4是图3中圈示的B部放大图；
[0021] 图5是图1中所示的滑板组件的活动挂钩与固定挂钩处于分离状态的立体图；
[0022] 图6是图5中圈示的C部放大图；
[0023] 图7是图5中所示的滑板组件的主视图；
[0024] 图8是图7中圈示的D部放大图。
[0025] 附图标记：
[0026] 100 :滑板组件；
[0027] 11 :轨道；12 :行走轮；13 :第一滑板；14 :第二滑板；
[0028] 2 :固定挂钩；21 :连接部；22 :挂钩部；23 :第一挂钩部；24 :枢转轴；
[0029] 3 :活动挂钩；311 :水平板；312 :坚直板；
[0030] 32 :活动杆；321 :第二挂钩部；
[0031] 322 :连接轴；323 :滚轮；
[0032] 4 :拨挡装置；41 :支撑座；411 :支撑杆；4111 :第二定位孔；412 :移动杆；
[0033] 42 :挂钩挡板；421 :第一导向板；422 :第二导向板；
[0034] 5 :脱钩装置；51 :脱钩座；52 :脱钩挡板。

【具体实施方式】
[0035] 下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参 考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的 限制。
[0036] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、 "右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关 系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是 指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能 理解为对本实用新型的限制。
[0037] 此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性 或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或 者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，"多个"的含 义是两个或两个以上。
[0038] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语"安 装"、"相连"、"连接"应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地 连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于 本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0039] 下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为 了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示 例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和 /或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置 之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技 术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。
[0040] 在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之"上"或之 "下"可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通 过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征"之上"、"上方"和"上面"包括 第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一 特征在第二特征"之下"、"下方"和"下面"包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅 仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0041] 下面参考图1-图8描述根据本实用新型实施例的滑板组件100。
[0042] 如图1所示，根据本实用新型实施例的滑板组件100,包括：轨道11、第一滑板13、 第二滑板14、固定挂钩2、活动挂钩3以及拨挡装置4。
[0043] 其中，第一滑板13和第二滑板14并排设置且在轨道11上可移动。参照图1，第一 滑板13大体为矩形平板且沿左右方向延伸，第二滑板14与第一滑板13的形状相同、尺寸 相等，第二滑板14位于第一滑板13的右侧，且第二滑板14的前后边缘分别与第一滑板13 的前后边缘相平齐，轨道11沿左右方向延伸且水平地设在第一滑板13和第二滑板14的下 方，第一滑板13与第二滑板14分别通过行走轮12设在轨道11上，行走轮12的旋转轴线 沿前后方向延伸，从而使得第一滑板13和第二滑板14可以沿着轨道11的延伸方向左右移 动。可选地，第一滑板13底部的前后两侧、以及第二滑板14底部的前后两侧分别安装有两 个行走轮12,相应地，第一滑板13和第二滑板14的下方设有两条轨道11，两条轨道11前 后彼此间隔开，行走轮12可滚动地配合在轨道11内以带动第一滑板13和第二滑板14沿 轨道11左右移动。
[0044] 这里，需要说明的是，工作过程中，第一滑板13可以通过第一电机（图未示出)驱动 沿轨道11向右运动，第二滑板14可以通过第二电机（图未示出）驱动沿轨道11向左运动， 由于第一电机施加给第一滑板13向右的推动力大于第二电机施加给第二滑板14向左的推 动力，从而第一滑板13可以推动第二滑板14 一起沿轨道11向右运动，且保证第一滑板13 的右端与第二滑板14的左端紧密接触、没有间隙。
[0045] 进一步地，固定挂钩2设在第一滑板13的邻近第二滑板14的一端(例如图1中所 示的右端)，活动挂钩3可枢转地设在第二滑板14的邻近固定挂钩2的一端(例如图1中所 示的左端)，活动挂钩3与固定挂钩2可分离地配合。参照图1和图5,第一滑板13右端前 侧的底部设有固定挂钩2,第二滑板14左端前侧的底部设有活动挂钩3,活动挂钩3可以在 第二滑板14的底部枢转，以实现与固定挂钩2的配合和分离，其中，当固定挂钩2与活动挂 钩3配合时，第一滑板13与第二滑板14可以牢靠地连接在一起，保证第一滑板13与第二 滑板14之间没有间隙，当固定挂钩2与活动挂钩3分离时，第一滑板13与第二滑板14可 以分尚脱开。
[0046] 拨挡装置4邻近轨道11设置，其中拨挡装置4被构造成当第一滑板13和第二滑 板14移动至拨挡装置4且拨挡装置4与活动挂钩3配合时、活动挂钩3与固定挂钩2配合 以使第一滑板13和第二滑板14连接，拨挡装置4与活动挂钩3分离时、活动挂钩3与固定 挂钩2分离。例如在图2和图6的示例中，拨挡装置4设在轨道11的前侧且沿左右方向延 伸，活动挂钩3与拨挡装置4配合以使活动挂钩3枢转至与固定挂钩2配合，从而第一滑板 13与第二滑板14可以牢靠地连接在一起，当活动挂钩3与拨挡装置4分离时，活动挂钩3 枢转至与固定挂钩2分离，从而第一滑板13与第二滑板14之间可以分离脱开。
[0047] 此种挂钩形式适用于连续输送的线体，例如车门输送线和仪表输送线等，以实现 吊具或滑板在任意位置的连接，针对性强，且消除了安全隐患。例如在本实用新型的其中一 个示例中，滑板组件1〇〇可以用于汽车输送线，其中，输送线可以包括多组第一滑板13和第 二滑板14,每组第一滑板13和第二滑板14在左右方向上依次相连，当其中一组第一滑板 13和第二滑板14运动至最后一个工位时，末工位人员启动汽车，此时活动挂钩3与固定挂 钩2需要配合，以避免第一滑板13与第二滑板14分离，当汽车完全离开第一滑板13后或 者汽车完全行驶至安全平台后，活动挂钩3与固定挂钩2需要分离脱开，以使第一滑板13 与第二滑板14实现转线等工序。由此，当末工位人员驾驶汽车例如四驱或者两驱车等开出 线体末端几个工位时，有效地解决了相邻滑板间的开缝问题，以及转线时相邻滑板分离脱 开不及时问题，从而提高了设备的使用寿命，保证人员的安全。其中，工位、安全平台、转线 等已为本领域技术人员所熟知，这里不再详述。当然，本实用新型不限于此，处于最后几个 工位，例如最后三、四个工位的几组第一滑板13和第二滑板14的活动挂钩3与固定挂钩2 可以均与拨挡装置4配合到位，以进一步提高连接的安全稳定性。
[0048] 根据本实用新型实施例的滑板组件100,通过采用借助拨挡装置4使活动挂钩3与 固定挂钩2可分离地配合，从而有效地保证了第一滑板13与第二滑板14之间配合连接的 牢靠性与分离脱开的安全可靠性，即有效地解决了第一滑板13与第二滑板14连接时的开 缝问题，以及保证了第一滑板13和第二滑板14能够及时分离脱开，针对性强，可靠度高，且 滑板组件100的结构简单，方便加工。
[0049] 在本实用新型的个实施例中，活动挂钩3包括：连接座和活动杆32,连接座设在 第二滑板14的下表面上，活动杆32可枢转地连接在连接座上。如图2和图6所示，连接座 包括水平板311和坚直板312,其中水平板311大体为矩形板且水平地安装在第二滑板14 的底部，坚直板312从水平板311的下表面坚直向下延伸，坚直板312可以为两个，且在前 后方向上彼此间隔开，两个坚直板312的下部分别形成有沿前后方向贯穿的连接孔，活动 杆32安装在两个坚直板312之间，且活动杆32的左端向左延伸并伸出坚直板312,活动杆 32的右端向右延伸并伸出坚直板312,活动杆32上形成有沿前后方向贯穿的安装孔，安装 孔与两个连接孔均同轴设置、且尺寸均相同。由此，可以将活动杆32安装在两个坚直板312 之间，再将枢转轴24例如销轴自前向后水平地穿过连接孔和安装孔，使得活动杆32构成杠 杆机构以在坚直面内旋转，从而活动杆32可枢转地连接在连接座上。可选地，水平板311 可以通过螺纹紧固件固定在第二滑板14的下表面上。
[0050] 进一步地，活动杆32的邻近固定挂钩2的一端(例如图2中所示的左端)与固定挂 钩2可分离地配合，其中固定挂钩2包括：连接部21和挂钩部22,连接部21设在第一滑板 13的下表面上，挂钩部22固定连接在连接部21上。参照图2和图6,连接部21大体为矩 形板且水平地安装在第一滑板13的底部，挂钩部22首先从水平板311的下表面坚直向下 延伸、再水平向右延伸、最后坚直向上延伸，以形成第一挂钩部23,相应地，活动杆32的左 端坚直向下延伸以形成第二挂钩部321，活动杆32处于自由状态时，第一挂钩部23位于第 二挂钩部321的下方，从而当活动杆32逆时针转动时，第二挂钩部321向下运动以与第一 挂钩部23配合，使得活动挂钩3与固定挂钩2配合，保证第一滑板13与第二滑板14连接 牢靠，进而当活动挂钩3顺时针转动时，第二挂钩部321向上运动以与第一挂钩部23分离， 使得活动挂钩3与固定挂钩2分离，保证第一滑板13与第二滑板14可以分离脱开。可选 地，连接部21可以通过螺纹紧固件固定在第一滑板13的下表面上。
[0051] 进一步地，活动杆32的另一端(例如图2中所示的右端）上设有滚轮323,且位于 远离第二滑板14中心的一侧(例如图2中所示的前侧)，滚轮323在拨挡装置4上可滚动， 其中，拨挡装置4包括：支撑座41和挂钩挡板42,支撑座41适于固定在地面上，挂钩挡板 42设在支撑座41上，其中滚轮323在挂钩挡板42的上表面上可滚动。例如在图2和图6 的示例中示出了三个支撑座41，每个支撑座41大体为矩形板且水平地安装在地面上，支撑 座41位于轨道11的前侧，挂钩挡板42沿左右方向延伸，且可以通过下文所述的移动结构 水平地安装在三个支撑座41的顶部，相应地，活动杆32的右端设有水平向前延伸的连接轴 322,此时，连接轴322上套设有滚轮323,当活动杆32处于自由状态时滚轮323的下表面低 于挂钩挡板42的上表面，从而当滚轮323配合在挂钩挡板42的上表面上时，活动杆32逆 时针转动，使得第二挂钩部321向下运动以与第一挂钩部23配合，当滚轮323离开挂钩挡 板42的上表面上时，活动杆32顺时针转动，第二挂钩部321向上运动以与第一挂钩部23 分离。
[0052] 可选地，活动杆32的重心靠近活动杆32的远离固定挂钩2的一端(例如图2中所 示的右端)。进一步可选地，如图4所示，活动杆32的邻近固定挂钩2的一侧(例如图1中 所示的左侧）的长度小于活动杆32的另一侧(例如图1中所示的右侧）的长度。也就是说， 枢转轴24邻近活动杆32的左端设置，且位于活动杆32重心的左侧，从而活动杆32的位于 枢转轴24左侧的部分的质量小于活动杆32的位于枢转轴24右侧的部分的质量，这样当活 动杆32的右端低于活动杆32的左端时，活动杆32的位于枢转轴24左侧的部分的力臂大 于活动杆32的位于枢转轴24右侧的部分的力臂，以使得枢转轴24两侧的力矩相等，保证 活动杆32平衡，此时第二挂钩部321位于第一挂钩部23的上方且与第一挂钩部23分离脱 开，换言之，当活动杆32处于自由状态时，第二挂钩部321与第一挂钩部23分离脱开。由 此，利用了杠杆原理，通过在自然状态下利用活动杆32的位于枢转轴24左侧部分的重量小 于其位于枢转轴24右侧部分的重量，实现活动挂钩3尾部(例如图2中所示的右侧）自然下 垂，头部(例如图2中所示的左侧）向上抬起，活动挂钩3与固定挂钩2呈脱钩状态。
[0053] 当然，本实用新型不限于此，枢转轴24还可以穿过活动杆32的中心，且活动杆32 的重心位于活动杆32中心的右侧，当活动杆32平衡时，活动杆32的右端低于活动杆32的 左端，使得第二挂钩部321位于第一挂钩部23的上方且与第一挂钩部23分离脱开。另外， 活动杆32的重心还可以与活动杆32的中心重合，此时将枢转轴24邻近活动杆32的左端 设置，且位于活动杆32重心的左侧，从而当活动杆32平衡时，活动杆32的右端低于活动杆 32的左端，使得第二挂钩部321位于第一挂钩部23的上方且与第一挂钩部23分离脱开。
[0054] 挂钩挡板42的进入端(例如图1中所示的左端)设有第一导向板421，第一导向板 421被构造成从挂钩挡板42的进入端到挂钩挡板42的移出端(例如图1中所示的右端）向 上倾斜延伸。例如在图5-图8的示例中，第一导向板421从挂钩挡板42的左端倾斜向左 下方延伸，且第一导向板421的左端大体与滚轮323的底部平齐，这样，当第二滑板14推动 第一滑板13向右运动时，活动挂钩3的滚轮323自左向右地朝向拨挡装置4靠近，当滚轮 323接触到第一导向板421后，滚轮323沿着第一导向板421倾斜向右上方运动以进入挂 钩挡板42,并运动至与挂钩挡板42的上表面配合，在此过程中，滚轮323向上运动，推动活 动杆32逆时针旋转，第一挂钩部23与第二挂钩部321配合，当滚轮323始终位于挂钩挡板 42上表面时，第一挂钩部23将一直与第二挂钩部321配合，使得第一滑板13与第二滑板 14连接牢靠。由此，通过设置第一导向板421，可以保证滚轮323与挂钩挡板42的上表面 配合。
[0055] 进一步地，挂钩挡板42还包括：第二导向板422,第二导向板422设在挂钩挡板42 的移出端，且第二导向板422被构造成从挂钩挡板42的进入端到挂钩挡板42的移出端向 下倾斜延伸。例如在图5-图8的示例中，第二导向板422从挂钩挡板42的右端倾斜向右下 方延伸，这样，当第二滑板14推动第一滑板13继续向右运动时，活动挂钩3的滚轮323沿 着挂钩挡板42自左向右运动，当滚轮323运动到挂钩挡板42的右端边缘位置后，滚轮323 接触到第二导向板422,滚轮323沿着第二导向板422倾斜向右下方运动以离开挂钩挡板 42,在此过程中，重力带动滚轮323向下运动，以使活动杆32顺时针旋转，第一挂钩部23与 第二挂钩部321分离，使得第一滑板13与第二滑板14分离脱开。由此，活动挂钩3可以依 靠杠杆原理和重力作用自动脱钩。
[0056] 另外，需要说明的是，当处于最后几个工位的几组第一滑板13和第二滑板14的活 动挂钩3与固定挂钩2均配合到位时，挂钩挡板42的延伸长度与该几个工位的长度相等， 以保证处于最后几个工位的几组第一滑板13和第二滑板14的活动挂钩3与固定挂钩2均 可以配合到位。由此，采用机械结构设计活动挂钩3与固定挂钩2,且在需要活动挂钩3与 固定挂钩2连接处的地面或其他地点安装拨挡装置4,使得活动挂钩3运动至此处时滚轮 323可以沿挂钩挡板42做大体梯形运动，使活动挂钩3的头部下落，保证活动挂钩3与固定 挂钩2配合到位，挂在一起，且依靠活动挂钩3的自重进行脱钩，在不需要挂钩的地方，不设 置拨挡装置4,使得挂钩呈脱开状态，由此，针对性强、安全性高，这样采用柔性的设计理念， 将常态下挂钩形式设计成脱开状态，在需要时安装拨挡装置4,将挂钩连接，避免了传统的 挂钩在转接、转线前的频繁挂钩、脱钩而产生的安全隐患问题。
[0057] 进一步地，挂钩挡板42通过移动结构可以上下移动地设在支撑座41上，其中移动 结构包括：支撑杆411和移动杆412,支撑杆411设在支撑座41上，移动杆412可上下移动 地设在支撑杆411上，挂钩挡板42设在移动杆412的上端。参照图2,支撑杆411从支撑座 41的上表面坚直向上延伸，移动杆412从挂钩挡板42的下表面坚直向下延伸，支撑杆411 大体形成为长方体形状，且形成有上端敞开的容纳腔，移动杆412适于配合在容纳腔内，且 可以在容纳腔内上下移动，移动杆412的下部形成有沿前后方向贯穿的第一定位孔，相应 地，支撑杆411上形成有多个沿前后方向贯穿的第二定位孔4111，多个第二定位孔4111在 上下方向上彼此间隔开，当上下移动移动杆412时，第一定位孔可以选择性地与任意一个 第二定位孔4111相对，当调整好挂钩挡板42的高度时，可以采用螺纹紧固件紧固对应的第 一定位孔和第二定位孔4111，以锁紧移动杆412和支撑杆411，从而限定支撑座41与挂钩 挡板42之间的距离。这里，需要说明的是，当拨挡装置4的延伸长度较长时，可以在拨挡装 置4的下方设置多个移动结构，多个移动结构在左右方向上彼此间隔开，以提高对拨挡装 置4的支撑强度。由此，可以根据挂钩的安装高度调节拨挡装置4的高度，再用螺栓等锁紧 即可，以适用于不用高度的滑板输送线，且调节简单方便。
[0058] 滑板组件100进一步包括：脱钩装置5,脱钩装置5设在拨挡装置4的移出端的一 侦仪例如图1中所示的右端)。具体地，脱钩装置5包括：脱钩座51和脱钩挡板52,脱钩挡 板52可上下移动地设在脱钩座51上，脱钩挡板52的邻近拨挡装置4的一端设有脱钩板， 脱钩板被构造成从脱钩挡板52的邻近拨挡装置4的一端(例如图1中所示的左端）到脱钩 挡板52的远离拨挡装置4的一端(例如图1中所示的右端）向下倾斜延伸。
[0059] 参照图4和图8,拨挡装置4的右侧设有脱钩装置5,其中，脱钩座51水平地安装在 底面上，且脱钩挡板52可以通过上文所述的移动结构水平地安装在脱钩座51的上方，以使 得脱钩挡板52相对脱钩座51可以上下移动，以调节脱钩挡板52的高度，脱钩挡板52的左 端倾斜向左上方延伸，其中脱钩挡板52左端高于挂钩挡板42的上表面，这样，当活动挂钩 3离开挂钩挡板42、并继续向右移动时，滚轮323将运动到脱钩挡板52左端的下方，从而脱 钩挡板52将推动活动杆32顺时针旋转，使得第一挂钩部23与第二挂钩部321分离脱开。 这样，当滚轮323离开挂钩挡板42后，由于某些原因导致第一挂钩部23与第二挂钩部321 仍然配合，此时通过设置脱钩挡板52可以强制将第一挂钩部23与第二挂钩部321分离，以 保证使用安全。
[0060] 例如，脱钩装置5可以设在安全平台的下方，这样当汽车完全运行到安全平台上 后，第一滑板13与第二滑板14可以完全脱开，以进入转接阶段。由此，在转接前设置强制 脱钩装置5,以在自然脱钩异常时强制打开挂钩，提高安全系数。
[0061] 在本说明书的描述中，参考术语"一个实施例"、"一些实施例"、"示意性实施例"、 "示例"、"具体示例"、或"一些示例"等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结 构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术 语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或 者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[〇〇62] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解： 在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换 和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
【权利要求】
1. 一种滑板组件，其特征在于，包括： 轨道； 第一滑板和第二滑板，所述第一滑板和第二滑板并排设置且在所述轨道上可移动； 固定挂钩，所述固定挂钩设在所述第一滑板的邻近所述第二滑板的一端； 活动挂钩，所述活动挂钩可枢转地设在所述第二滑板的邻近所述固定挂钩的一端，且 所述活动挂钩与所述固定挂钩可分离地配合；以及 拨挡装置，所述拨挡装置邻近轨道设置，其中所述拨挡装置被构造成当所述第一滑板 和第二滑板移动至所述拨挡装置且所述拨挡装置与所述活动挂钩配合时、所述活动挂钩与 所述固定挂钩配合以使所述第一滑板和第二滑板连接，所述拨挡装置与所述活动挂钩分离 时、所述活动挂钩与所述固定挂钩分离。
2. 根据权利要求1所述的滑板组件，其特征在于，所述活动挂钩包括： 连接座，所述连接座设在所述第二滑板的下表面上；和 活动杆，所述活动杆可枢转地连接在所述连接座上，其中所述活动杆的邻近所述固定 挂钩的一端与所述固定挂钩可分离地配合、且另一端上设有滚轮，所述滚轮在所述拨挡装 置上可滚动。
3. 根据权利要求2所述的滑板组件，其特征在于，所述活动杆的重心靠近所述活动杆 的远离所述固定挂钩的一端。
4. 根据权利要求3所述的滑板组件，其特征在于，所述活动杆的邻近所述固定挂钩的 一侧的长度小于所述活动杆的另一侧的长度。
5. 根据权利要求2所述的滑板组件，其特征在于，所述滚轮设在所述活动杆的所述另 一端的远离所述第二滑板中心的一侧。
6. 根据权利要求2所述的滑板组件，其特征在于，所述拨挡装置包括： 支撑座，所述支撑座适于固定在地面上；和 挂钩挡板，所述挂钩挡板可上下移动地设在所述支撑座上，且所述挂钩挡板的进入端 设有第一导向板，所述第一导向板被构造成从所述挂钩挡板的进入端到所述挂钩挡板的移 出端向上倾斜延伸，其中所述滚轮在所述挂钩挡板的上表面上可滚动。
7. 根据权利要求6所述的滑板组件，其特征在于，所述挂钩挡板通过移动结构可以上 下移动地设在所述支撑座上，其中所述移动结构包括： 支撑杆，所述支撑杆设在所述支撑座上；和 移动杆，所述移动杆可上下移动地设在所述支撑杆上，所述挂钩挡板设在所述移动杆 的上端。
8. 根据权利要求6所述的滑板组件，其特征在于，进一步包括： 第二导向板，所述第二导向板设在所述挂钩挡板的移出端，且所述第二导向板被构造 成从所述挂钩挡板的进入端到所述挂钩挡板的移出端向下倾斜延伸。
9. 根据权利要求1-8中任一项所述的滑板组件，其特征在于，进一步包括： 脱钩装置，所述脱钩装置设在所述拨挡装置的移出端的一侧。
10. 根据权利要求9所述的滑板组件，其特征在于，所述脱钩装置包括： 脱钩座；和 脱钩挡板，所述脱钩挡板可上下移动地设在所述脱钩座上，所述脱钩挡板的邻近所述 拨挡装置的一端设有脱钩板，所述脱钩板被构造成从所述脱钩挡板的邻近所述拨挡装置的 一端到所述脱钩挡板的远离所述拨挡装置的一端向下倾斜延伸。
【文档编号】B65G35/00GK203877401SQ201420153058
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年3月31日 优先权日:2014年3月31日
【发明者】尹建磊, 刘贺 申请人:长城汽车股份有限公司