一种集装箱底架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种集装箱底架，其包括：外框架，所述外框架包括彼此垂直设置的端梁和侧梁；若干横梁设于所述外框架的侧梁之间；此外，所述横梁在高度方向上具有第一端和第二端，所述第二端的宽度大于第一端。本实用新型的集装箱底架具有更好的刚度、强度，以及抗变形能力。另外，本实用新型的集装箱底架的制造过程简单方便，从而节省了集装箱底架的生产制造成本。
【专利说明】一种集装箱底架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于物料储运设备的部件，尤其涉及一种集装箱的底部结构。
【背景技术】
[0002]集装箱作为国际货运的主要载体，由于其具备运输安全性高，作业简单，包装材料省，装卸效率高，运输成本低，便于自动化管理等诸多优点，而被广泛地用于空运、航运和陆运结合的多种联合运输方式中。
[0003]对于集装箱来说，一般它们承载货物重量的能力极大，相应地集装箱底架也承担了极大的重量负荷，其在使用过程中比较容易损坏，因此，集装箱底架的维修和折损费用在集装箱运输成本中占据了较大的比例。
[0004]集装箱底架一般包括外框架和设于外框架的侧梁之间的横梁。图1显示了目前常用的集装箱底架的横梁的结构。如图1所示，横梁A的横截面整体呈C型。其中，C型横梁A的上部可以在集装箱底架铺装底板时与底板连接。
[0005]然而，上述C型横梁的刚度、强度以及抗变形能力都不足以应对更大负荷、更高强度的工作状况。另外，C型横梁在制造过程中的喷漆工艺复杂，步骤繁琐，这都相应增加了生产制造的成本。
[0006]为了能解决上述问题，希望能获得一种集装箱底架，其具有较高的刚度、强度和较大的抗变形能力，以满足集装箱承载较大负荷的需要。此外，其还应当满足制造简便的要求。
实用新型内容
[0007]本实用新型的目的在于提供一种集装箱底架，较之现有的集装箱底架，其刚度大、强度高，并且抗变形能力好；另外其还便于喷涂，制造过程简单。
[0008]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种集装箱底架，其包括:外框架，该外框架包括彼此垂直设置的端梁和侧梁；若干横梁设于外框架的侧梁之间；此外，该横梁在高度方向上具有第一端和第二端，其第二端的宽度大于第一端。
[0009]现有的C型横梁在高度方向上的顶部和底部的宽度是基本相同的。相较于C型横梁，本实用新型所述的集装箱底架中的横梁在高度方向上的第一端和第二端的宽度并不同，其一端的宽度大于另一端的宽度，这样的横梁具有更好的稳定性。同时，横梁第二端的宽度大于第一端的宽度也就意味着横梁的侧壁是倾斜的，这为横梁制造过程中的喷涂工序提供了便利。另外，具有这种结构的横梁在承受大重量时，不易发生结构件形变，从而提升了横梁的承载强度和构件刚度，提高了横梁的抗变形能力。采用上述结构的横梁能够满足集装箱底架承担大负荷的需要。
[0010]进一步地，本实用新型所述的集装箱底架还包括底板，其在外框架的范围内固定铺设于横梁上，该底板与横梁的第二端固定连接。也就是说，底板是与横梁宽度大的一端固定连接。
[0011]进一步地，在本实用新型所述的集装箱底架中，横梁的第一端具有倒角或倒圆结构。该倒角或倒圆结构规避了直角转角，进一步地为横梁制造过程中的喷涂工序提供了便利。
[0012]进一步地，在本实用新型所述的集装箱底架中，所述横梁包括弯折件，该弯折件具有位于横梁的所述第一端的弯折角α和位于横梁的所述第二端的跨度端。
[0013]更进一步地，在本实用新型所述的集装箱底架中，所述横梁还包括平板件，该平板件与弯折件拼接在一起，平板件位于横梁的所述第二端。
[0014]又进一步地，上述平板件的宽度大于或几乎等于弯折件的跨度端的宽度。
[0015]当然，为了令横梁获得更高的刚度，更大的强度以及更好的抗变形能力，本实用新型的集装箱底架中的横梁也可以采用一体成型结构。
[0016]所谓一体成型结构的横梁是指横梁是采用一体成型的工艺制成的。相较于由折弯件和平板件拼接而成的横梁，此类横梁是没有任何拼接缝的全封闭式结构，因此，在遭遇超负荷的情况下，该横梁通常先发生形变再断裂，其具有较好的抗冲击力性能，从而使得集装箱底架也具有更好的抗冲击力。
[0017]进一步地，在本实用新型所述的集装箱底架中，横梁的横截面为三角形或近似为三角形。
[0018]三角形的稳定性使得其不易于变形，其具有稳固、坚定且耐压的特点，同时，三角形的横梁不仅在喷漆加工时简单方便，还在保证稳定性的前提下，较之于四边形结构，降低了原材料的成本投入。近似为三角形是指横截面整体上还是类似三角形，只是其并非严格地符合几何学对于三角形的定义，例如近似为三角形的横截面的边可以不是直线，而是弧线。
[0019]在实际装配过程中，可以通过连接件固定连接底板与横梁的第二端，从而将底板固定铺设于横梁上以形成一个完整的集装箱底架。连接件可以是螺钉、螺栓或类似的元件。
[0020]在一种装配方式下，将上述连接件设置于横梁在宽度方向上的中部。
[0021]在另一种装配方式下，则将上述连接件设置于横梁在宽度方向上的边部，并且对应每一横梁设置的连接件沿着该横梁在宽度方向上的中心线对称设置。
[0022]本实用新型的集装箱底架由于横梁采用了第二端的宽度大于第一端的结构，改善了其自身的刚度、强度，以及抗变形能力，进而提高了集装箱的负载量，提升了集装箱的装运能力。
[0023]另外，本实用新型的集装箱底架的制造步骤简单方便，从而节省了制造时间和制造成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0024]图1为现有的集装箱底架中的横梁的横截面结构示意图。
[0025]图2为本实用新型所述的集装箱底架在一种实施方式下的结构示意图。
[0026]图3为图2所示的集装箱底架的横截面的结构示意图。
[0027]图4为图3中M处的局部放大图。
[0028]图5为图4中的横梁的横截面结构示意图。
[0029]图6显示了本实用新型所述的集装箱底架在另一种实施方式下的横截面的结构示意图。
[0030]图7为图6中的横梁的横截面的结构示意图。
[0031]图8为本实用新型所述的集装箱底架在又一种实施方式下的横梁的横截面结构示意图。
[0032]图9为本实用新型所述的集装箱底架在另外一种实施方式下的横梁的横截面结构示意图。
【具体实施方式】
[0033]下面将结合说明书附图和具体的实施方式来对本实用新型所述的集装箱底架做进一步的解释说明，但是该解释说明并不构成对本实用新型技术方案的不当限定。
[0034]实施例一
[0035]图2示出了本实用新型所述的集装箱底架在一种实施方式下的结构，图3为图2的横截面结构示意图。
[0036]如图2和图3所示，该集装箱底架10包括端梁12，侧梁13，横梁14和底板15 ;其中，两根端梁12分别设于集装箱底架长度方向上的两端，两根侧梁13则与端梁12彼此垂直设置，从而共同形成了外框架11 ;若干根横梁14设置于外框架的侧梁13之间，且与端梁12平行设置；横梁14在高度方向上具有第一端C和第二端D,且第二端D的宽度大于第一端C的宽度；木底板15与横梁14的第二端D的固定连接，以铺装于集装箱底架10的外框架11的范围内。
[0037]图4示出了图3中M处的局部放大图，而图5则示出了图4中的横梁的横截面结构示意图。
[0038]如图3、图4和图5所示，横梁14包括弯折件141和平板件142，弯折件141和平板件142拼接在一起，其中平板件142位于横梁的第二端D，弯折件具有弯折角α和跨度端Ε，弯折角α位于横梁的第一端C以在横梁的第一端形成倒角或倒圆结构，而跨度端E则位于横梁的第二端D。从图5中可以看出，在该实施例中，平板件142的宽度大于弯折件141的跨度端E的宽度。
[0039]如图5所示，弯折件141具有三个喷漆面Pl，Ρ2，Ρ3，平板件142也具有两个喷漆面Ρ4，Ρ5。相较于现有的C型横梁，本实用新型的集装箱底架中的横梁的若干个喷漆面或者由于是斜面(例如Ρ1，Ρ3)，或者由于具有倒角或倒圆结构(例如Ρ2);或者由于与相邻面的夹角为钝角(例如Ρ4，Ρ5)，而使得其更便于工人喷漆操作，从而大大降低了生产步骤的难度，节省了生产时间。
[0040]实施例二
[0041]图6部分示出了本实用新型的集装箱底架在另一种实施方式下的横截面的结构示意图，而图7则示出了图6中的横梁的横截面结构。
[0042]从图6和图7中可以看出，在该实施例中，横梁I也包括拼接在一起的弯折件141和平板件142，不同于实施例一的是，其中平板件142的宽度基本上等于弯折件141的跨度端E的宽度。除此之外，该集装箱底架的其他结构与图3至图5所示的集装箱底架的结构相同，在此就不再赘述了。
[0043]实施例三
[0044]图8示出了本实用新型所述的集装箱底架在又一种实施方式下的横梁的横截面结构。
[0045]为了进一步地提高横梁的强度，以进一步地提升集装箱底架的整体强度和刚度，还可以将横梁设置为如图8所示的一体成型结构，该横梁的横截面为封闭的一体成型的三角形。该横梁的其他设置可以与上述横梁的设置相同或类似。
[0046]该实施例中的集装箱底架的其他结构与图3至图5所示的集装箱底架的结构相同，故对于该实施例的集装箱底架的其他结构在此不再赘述。
[0047]实施例四
[0048]图9示出了本实用新型所述的集装箱底架在另外一种实施方式下的横梁的横截面结构。
[0049]在该实施例中，铺装在横梁上的底板为钢底板15’，因此横梁可以仅具有弯折件141，而不再设置平板件，钢底板15’在本实施例中起到了平板件的作用。
[0050]当然，在其他铺装在横梁上的底板为钢底板15’的实施例中，横梁也可以既包括弯折件，还包括与其拼接在一起的平板件，在这种情况下，集装箱底架会较之横梁只具有弯折件的集装箱底架具有更好的力学性能。此时，平板件可以是如图4和图5所示的宽度大于弯折件的跨度端的宽度，也可以是如图6和图7所示的宽度等于弯折件的跨度端的宽度。当然，在铺装在横梁上的底板为钢底板15’的实施例中，横梁也可以是如图8所示的一体成型结构。
[0051]在实际生产制造过程中，本实用新型的集装箱底架中的底板与横梁的第二端通过诸如螺钉的连接件固定连接，例如，如图6所示，可以将连接件16设置于横梁的第二端D在宽度方向上的中部，或是，如图4所示，将连接件16设置于横梁的第二端D在宽度方向上的边部，且对应每一横梁设置的连接件16就需要沿着该横梁在宽度方向上的中心线对称设置。
[0052]需要注意的是，所公开实施例的上述说明使得本领域专业技术人员能够显而易见地对于本实施例进行多种类似变化和修改，这种类似变化是本领域技术人员能从本实用新型公开的内容直接得出或者很容易便联想到的所有变形，均应属于本实用新型的保护范围。因此本实用新型不会受到该实施例的限制。
【权利要求】
1.一种集装箱底架，其包括:外框架，所述外框架包括彼此垂直设置的端梁和侧梁；若干横梁设于所述外框架的侧梁之间；其特征在于:所述横梁在高度方向上具有第一端和第二端，所述第二端的宽度大于第一端。
2.如权利要求1所述的集装箱底架，其特征在于，所述集装箱底架还包括:底板，其在外框架的范围内固定铺设于所述横梁上，所述底板与横梁的第二端固定连接。
3.如权利要求1所述的集装箱底架，其特征在于，所述横梁的第一端具有倒角或倒圆结构。
4.如权利要求1-3中的任意一项所述的集装箱底架，其特征在于，所述横梁包括弯折件，该弯折件具有位于横梁的所述第一端的弯折角α和位于横梁的所述第二端的跨度端。
5.如权利要求4所述的集装箱底架，其特征在于，所述横梁还包括平板件，该平板件与弯折件拼接在一起，平板件位于横梁的所述第二端。
6.如权利要求5所述的集装箱底架，其特征在于，所述平板件的宽度大于弯折件的跨度端的宽度。
7.如权利要求5所述的集装箱底架，其特征在于，所述平板件的宽度几乎等于弯折件的跨度端的宽度。
8.如权利要求1-3中的任意一项所述的集装箱底架，其特征在于，所述横梁为一体成型结构。
9.如权利要求1-3中的任意一项所述的集装箱底架，其特征在于，所述横梁的横截面为三角形或近似为三角形。
【文档编号】B65D90/02GK203833032SQ201420230028
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年5月7日 优先权日:2014年5月7日
【发明者】刘彦斌, 许双龙, 陈健昭 申请人:胜狮货柜管理(上海)有限公司